Mahathma

Nach Deinem Anforderungsprofil würde ich klar Adroid sagen. Obwohl ich Google wirklich nicht mag... Windows hat eben den Vorteil, dass man Programme (Neudeutsch: Apps), die man von seinem PC gewohnt ist auch nutzen kann. Auch wenn man ein M$-Konto benutzt ist das einfacher... Die M$-Surface find' ich eigentlich recht geil und habe mir auch schon überlegt ob ich mir sowas als Nachfolger für mein recht betagtes Notebook zulege. Der Preis schockt zwar erst einmal, aber eine brauchbares Notebook ist ja auch nicht billiger...

Was kann man mit einem E30 für 400€ falsch machen? Meiner Meinung nach einfach gar nix! Entweder er infiziert Dich mit dem "E30-Virus" und Du baust solange bis Du zufrieden bist, oder er wird als "Projektaufgabe" für eher mehr Geld wieder veräußert. Und ein Auto kann sich eigentlich nicht "lohnen". Zum Spekulieren fehlt den meißten von uns das nötige Kleingeld, denn das wird eher mit Jaguar E-Type, 300SL-Flügeltürer und Konsorten sinnvoll. Die Leasingraten für neue Autos sind ja eigentlich auch 'rausgeworfenes Geld. "Lohnen" tun sich entweder Opferanoden für kleines Geld mit Resttüv oder Autos die einem selbst Spaß machen und die eigene Stimmung heben. Und genau das trifft für den E30 immer zu. Schaue einfach ob Du ihn zum laufen bekommst, Rest folgt.

Ersmal gut das Dir nix passiert ist! Jetzt mal ein paar Infos: Meine Frau fährt auch einen T4 in den vor etwa einem halben Jahr jemand in die Seite gefahren ist. Nachdem ich mich auch um diesen Eimer kümmern muss, dachte ich "Super, endlich Totalschaden!". War aber nix, denn der Gutachter hat den auf 7t€ geschätzt. Also wurde der ganz offiziell in einer VW-Werkstatt wieder gerichtet. Ist ein 2,5 TDI Multivan von '98 mit recht "voller Hütte" und über 400tkm auf der Uhr. Lass dich also nicht über den Tisch ziehen, denn preislich haben die genauso Goldstaub angesetzt wie die E30! (Kann ich aber nicht nachvollziehen, denn wer die Warten oder Reparieren muss bekommt das ) Tut aber nichts zur Sache...

Hat mich schon traurig gemacht, als ich die Meldung heute im Radio gehört habe. Mit seiner Musik verbinde ich, so wie sicherlich einige hier, viele Erinnerungen an meine Jugend. Seine Songs liefen im Radio oder im Cassetenrecorder auf und ab, wir waren jung und die E30 noch neu... Mach's gut und hab' immer 'ne Klampfe in Reichweite!

Ob die "H-fähig" sind liegt wohl in erster Linie vom Prüfer ab. Hab vor kurzem mit dem Ingeniör von der Dekra hier vor Ort gequatscht und der ist voll überzeugt von Stahlflex. Sollte ich unbedingt einbauen... DER wäre wahrscheinlich der letzte der sich bei Stahlflex und "H" querstellt. Wie es die anderen halten ist deren Ermessen. Ist also vom Prüfer abhängig.

Ok. Hast Recht... Einigen wir uns auf "Unentschieden" ?

Bei Turboloch gibt's auch welche http://www.turboloch.com/Goodridge-Stahlflex-Bremsleitungen-Kit-6-teilig-ABE-BMW-E30-316-325i-ix-Scheibenbremse-hinten

Definitiv nein. Meine Wanderdühne alias 200D/8 hätte eine solche niemals überlebt.

Naja, bei "H" gibt's die nicht mehr. Theoretisch würde es also bei der HU nicht auffallen, wenn der Auspuff sich optisch nicht unterscheiden würde und die Lambda noch an Ort und Stelle ist. Aber offiziell darf man das Abgasverhalzten nicht verschlechtern. Also eigentlich auch keinen KLR oder Nachrüstkat ausbauen. Ist aber rechtliche "Grauzohne", da ja nix mehr in den Papieren steht und das Fahrzeug ja dann "original" ist. Also das Abgasverhalten des Auslieferungszustands hat. Der bessere Motorlauf und der niedrigere Verbrauch der Katlosmotoren liegt aber eher an der Gemischbildung. Damit der Kat seine Arbeit verrichten kann, braucht er auch noch was "zu futtern". Erreicht wird das mit einen fetteren Gemisch, was ohne Kat nicht nötig wäre. Wenn man darüber nachdenkt, könnte man ja das Verhalten durch die Steuerung ändern (also Gemisch wie Katlos), den Kat aber belassen. Lambda bleibt auch drin, nur ob es dem Kat bekommt weiß ich nicht. Wäre dann ja auch egal . Vielleicht melden sich die Experten nochmal ob das so gehen würde

Der flog vorletztes Wochende 'raus! Jetzt steht er in der Ecke und schämt sich ( :D )

Wollte eigentlich nur 'ne Vorlage für eine Lötübung machen... ...das nahm aber irgendwie eine komische Form an. Weiß auch nicht, was das darstellen soll (Der Schaltknauf ist Größenvergleich und kein Gepose )

Hm, irgenwie erinnern mich die Löcher an 'was. Zumindest glaube ich sowas schonmal gesehen zu haben... ... Jetzt hab' ich's: Aus dem Nutzfahrzeugbau! Da gab es mal so 'nen ranzigen Iveco-Kastenwagen. In die Stossstange hat jemand auch solche Löcher gemacht, wahrscheinlich um die Kühlung des Heizölferraris zu verbessern. Find ich ja cool, dass Du auch Elemente aus diesem Fahrzeugbereich zitierst . ( )

Nee, die sind von Achim Schnitzel. Und wenn es einer davon ist, dann will ich unbedingt einen haben

Na na! Lass das nicht den Mohren lesen! Sonst gibt's Ansonsten finde ich das Auto eigentlich recht schön. Also Farbe, Baur... Aber es scheint ja offensichtlich so manche Ungereimheiten zu geben. Schade eigentlich.

Eins fiel mir auf: Fahrerseite: Vfl Scheinwerfer; Beifahrerseite: Nfl Ist schon etwas "strange"... Was der Tüv wohl dazu sagen würde und was uns das über den Gesammtzustand sagt

Scheint ja glücklicherweise nicht nur mir so zu gehen... Dem E30 haftet offenbar etwas übersinnliches an, was die Aufmerksamkeit von den "wichtigen" Dingen ablenkt . Trotz meiner Ü40 habe ich vor vier Jahren ein Studium neben meinem eigentlichen Beruf begonnen. Dummerweise habe ich zeitgleich angefangen mein Cabrio wieder herzurichten . Beides ist natürlich nicht fertig. Woran mag das nur liegen ?

Das Beste wäre mM sich bei einem anderen Anwalt oder irgend einer Rechtsberatung zu erkundigen, ob man sich dermaßen abspeisen lassen muss! Da muss doch irgenwie mehr Geld zu bekommen sein. Und wenn man das hat, macht man sich Gedanken ob man ein anderes kauft oder dieses herrichtet...

Nee, brauchst Du nicht. Irgenwann kann es auch in Mitteleuropa aus Versehen wieder Sommer werden. Nur Geduld...

Weshalb man die Varianten nicht unterscheiden kann liegt daran, dass die Schlüsselnummern das nicht hergeben. Ist bei anderen Herstellern genauso, denn Facelift und Anzahl der Türen spiegeln sich hier nicht (unbedingt) wieder. Bleiben nur Schätzungen, Erhebungen durch Clubs etc.

Kann mich daran erinnern, dass ich als Kind auf den Urlaubsfahrten Richtung Süden auf der Rückbank des E21meines Vaters ausgestreckt lag und geschlafen hab'. Gurte gab es da hinten sowieso keine. Auch nicht im /8 meines Opas... Ansonsten ist man immer so Krank wie man sich fühlt oder macht. Zum Artzt gehe ich nur wenn es gar nicht anderst geht. Oder doch hin und wieder (wenn meine Frau mich dazu drängt) zu irgendwelchen Vorsorgeuntersuchungen. Is aber nie was... Geländerollator (SUV) brauch ich nicht, denn meine Beweglichkeit reicht immer noch um durch die (leere) Kühlermaske in den (jetzt leeren) Motoraum meines E30 zu klettern. War mit Sicherheit nicht so elegant wie es mit 30 war, hat aber keiner zugeschaut . Und im Alter wird man doch etwas vergesslicher. Also musste ich dann doch einige Male 'raus- und 'reinklettern. Aber Spocht hält ja fit... Achja: Dann war da noch der Halter für die Hupe. Schön wenn der Schmerz nachlässt und man weiß das der nix mit'm Alter zu tun hat....

Hab' ich doch schon gesagt: Schneidringe! Und Sebastian_H hat netterweise noch den passenden Fred dazu 'rausgekramt. Da hatten wir es ja schon mal darüber... @RS-Tuner: Genau das hatte ich dann auch probiert, konnte den Schlauch aber trotzdem abziehen.

Habe ich mich auch gefragt und einen Schlauch auf ein glattes Rohrende gesteck. Das Ganze mit einer Schraubschelle geklemmt und fest daran gezogen... Es ließ sich relativ leicht vom Rohr ziehen. Egal wie fest man die Schelle "angeknallt" hat. Auch für den Rücklauf habe ich dann die Ringe aufgelötet. War mir einfach nicht geheuer, dass sich das während der Fahrt losvibriert.

Ich hab 'mal dünne, selbstgedrehte Ringe aufglötet. War zwar keine Kuniferleitung sondern verzinktes Stahl, was aber in erster Linie nur das Flußmittel betrifft. Dann brachte Jemand (ich glaube es war Gert) die Idee auf Schneidringverschaubungen zu verwenden. Gegenstück und Überwurf kommen nach den Anziehen weg. Es bleibt nur der eigentliche Ring, der dann auch so einen Wulst bildet. Solche Dinger gibt's in jeder Hydraulikbude...

Naja, es gab mal direkt von BMW leere Karossen. Mit diesen konnte man wohl ein verunfalltes Auto wieder aufbauen, indem man alles umbaute. Die VIN wurde dann übertragen. In Deinem Fall wird also Dein Auto auf eine andere Karosse übertragen. So wie das mal vorgesehen war. Nur eben nicht mit einer neuen sondern mit einer bereits zugelassenen. Wenn Du wirklich alles was an Antriebs- und Fahrwerkstechnik umbaust, ist ja auch DEIN Auto! Wenn du auch noch alle Ausstattungssachen umbaust sowieso, denn dann ist ja nur noch das reine Blech aus einem anderen Auto . Der TÜV kann damit umgehen... P.S. viel Erfolg, dass du bald das passende "Blech" findest!

Man bekommt das ja eigentlich nur über die Motornummer heraus. Und diese ist an einem meiner M40 mitlerweile absolut unleserlich. Bleibt also nur noch umständliches "Auslitern"... Aber wenn man's wirklich korrekt machen wollte, so sollte man sich zuerst einen Prüfer suchen und mit ihm die Sachlage absprechen. Wichtig sind dann noch Informationen über die Bremsanlage und die Übersetzung. Den Vergleich bekommt man am einfachsten durch die Teilenummern in der ETK. Aber es soll ja auch Leute mit M40B20 geben P.S. Ich war mit meinem Alltagssaab nach dem Umbau des Motors auch bei der HU. Keiner konnte was damit anfangen, dass der Kopf vom B235E stammt und der Block vom B234 (so heißen die 2,3l Maschinen bei den alten Schweden). AU bestanden und keine weiteren Fragen...