ripeete
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Wenn schon videos, dann bitte aussagekräftig. Die bisherigen fallen bei mir meistens nicht in diese kategorie. **** Was misst du da? Auf dem screenshot sehe ich ein steckergehäuse, mit viel vorstellungskraft kann ich ein kabel(tülle) erkennen, aber weit und breit keinen sensor (außer dem braunen im hintergrund)
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Radiokabelbaum?
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Bild 1: zigarettenanzünder, ascherbeleuchtung Sitzheizung: sollte in den sa stecker.
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Da bin ich mal gespannt, welchen tipp dazu unser guru parat hat (Welle unterlegen? Gehäuse nachschleifen?...)
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Die Anmeldung ist i.d.R kurz vorm Treffen offen, aber Keeg ist abseits des Forums ziemlich beschäftigt. Ich bin mir sicher, er wird sich bei Gelegenheit zurückmelden. Keine Panik, nur etwas Geduld bitte.
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Für hintere Stoßdämpfer kein Schutzrohr lieferbar?
ripeete antwortete auf Runenverwalter's Thema in Fahrwerk
Allzu viel geht nicht, das schutzrohr wird an einem ende gehalten, die kolbenstange wird am anderen ende geklemmt Im etk und auf den produktbildern sind die schaumpuffer andersherum (kopfüber) dargestellt, übrigens. -
Es ist wichtig, die eigene grenzen zu erkennen. Macht keine auswirkung bei deinem problem.
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nur hirnfurz, aber... was, wenn die bremsen, die die eigentliche gangschaltung realisieren, kaputt sind und ab und zu mal rutschen? Wie gesagt, nur brainstorming
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Warum hast du kein kühlwasser?
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@Scheineiliger Ich meine ein verstellbares nockenwellenrad gesehen zu haben.
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dann hilf mal uns, mit welcher frequenz tritt das ruckeln auf? welche amplituden? (wie intensiv?) warum schließt du den motor als ursache aus? warum schreibst du verschleiß?
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Meinst du, wenn du zweimal hintereinander die gleiche (und dazu noch nicht wirklich fassbare) frage stellst, kriegst du bessere antworten?
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Ich bin jahrelang den m20 gefahren, so dass die nockenwelle 1 zahn daneben war. Und ich habe es nicht bemerkt. Wie vokuhila sagt, es müsste sehr falsch sein, damit solche auswirkungen kommen.
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Ohne zw wissen, wie die 5x120 umbau an der vorderachse umgesetzt wurde, können wir nichts empfehlen.
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Für hintere Stoßdämpfer kein Schutzrohr lieferbar?
ripeete antwortete auf Runenverwalter's Thema in Fahrwerk
ja, wie in werksausführung auch nicht. Das gehört sich einfach so. -
Wird mmn nicht funktionieren. Wenn die erste pumpe aussetzt, kommt immer wieder luft ins system, die nur über die enspritzleiste/düsen entweichen kann.
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Ah, sorry, ich dachte (warum auch immer) dass du vorne compact federbeine hast. Vergiss was ich schrieb.
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1: a tank trennen, schlingertopf einschweißen (nicht erhältlich), tank zuschweißen b catchtank installieren (noch ein behälter, noch eine pumpe, mehr leitungen c neuer (passender tank) Ich bin für c. 3. Warum auch nicht? Gute idee 5: vorne 286x22 compact seriengröße (unbelüftete außen vor), 300x22 ), 325x25 Alles aus e36/e46 Für den m40 reicht die kleinste compactanlage dicke.
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Ein schön ausgeprägter wackelkontakt...
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Und, selbst wenn die benzinpumpe kurzzeitig aussetzen würde, interessiert das die einspritzdüsen nicht, denn sie wollen nur druck haben, und das ist ja vorhanden, zeigt der manometer. Das system kann schon ein bißchen druck (und dadurch auch menge) speichern. Nicht viel, aber kann.
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Im TEs (zzt) letztem video, ganz am ende, ist eine scene, wo der benzindruck voll da ist, und der motor nicht höher drehen will. (Fast, als ob der drehzahl regeln würde)
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Unscharfes bild, ohne kabelfarben.... Wird schwierig... Ist ein stecker zufällig für das tankentlüftungsventil?
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Ja. Wenn das ok ist, dann die kabelenden am steuergerätstecker messen, aber ich kenne die kabelfarben(pin-nr) nicht.
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Messkabel am gerät: 1x com, 1x V/Ohm Messbereich: fang mal bei kaltem motor mit 20kohm an. Erstmal muss das messsgerät kokolores zeigen; wenn du die beiden spitzen zusammendrückst, dann 0. Ist so? Wenn ja, weiter. Stecker am sensor abziehen, die eine messspitze auf dem einen sensorpin, die andere spitze an den anderen pin. Okidoki?
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Er möchte bilder von den pins des oberteils vom bajonettstecker sehen. Quasi wie die bilder 3-4-5, nur halt mit den männlichen pins
