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ripeete

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Alle erstellten Inhalte von ripeete

  1. ripeete
    Selbst wenn du mit aufschlitzen die gummis auf die kolbenstange bekommst, bezweifle ich sehr stark, dass du den kragen in das schutzrohr einfädeln kannst. Und das alles durch die federwindungen...
  2. ripeete
    Nö. Eher schaumartig.
  3. ripeete
    Oder eine ähnliche schraube verwenden: https://etel-tuning.eu/produkt/sonderschraube-fur-versetzte-locher/
  4. ripeete
    Als ich vor kurzem meinen prüfer bezüglich bremsenumbau gefragt habe, kam er auch mit flugplatzmiete und fahrversuche (obwohl die selbe person vor 5 jahren meine alte bremse, auch mit adapter "einfach so" eingetragen hat). Interessehalber habe ich mal gefragt, was das kosten würde und er meinte die miete wäre grob 400 Euro. Was ich damit sagen will, frag mal nach, vielleicht ist der bmw-bescheinigungslose offizielle weg doch einigermaßen erträglich.
  5. ripeete
    Normalerweise würde man in Deutschland sagen, such dir einen anderen Prüfer, aber du bist ja in Österreich.
  6. ripeete
    @vokuhila wie cool, du hast dir die mühe genommen, sämtliche formatierung zu entfernen...
  7. ripeete
    Weil er kalt eh mehr benzin braucht
  8. ripeete
    Frei nach @vokuhila: Hab schon alles getauscht, aber es läuft immer noch nicht... Man sieht wieder, dass einfach teile zu tauschen nichts bringt...
  9. ripeete
    Liegt die vermutung nicht nahe, dass all die steuergeräte nicht gleichzeitig defekt sein können??? (Tipp: wie ist die stromversorgung des stgs?)
  10. ripeete
    Vielleicht ist das steuergerät gar nicht kaputt? Wie wurde der schaden festgestellt?
  11. ripeete
    Frag mal was im internet und du bekommst gleich eine antwort und genau das gegenteil auch... Soll kein angriff auf jemanden sein, ist nur eine feststellung
  12. ripeete
    Radlager würde ich dennoch nicht so einfach ausschließen: mit drehen von der hand werden die (bei der geringen geschwindigkeit noch nicht auffällige) geräusche vom diff, kardanwelle, bremse, antriebswelle, etc. unterdrückt. Bitte nagel mich daran nicht fest, aber schließe es nicht gleich aus.
  13. ripeete
    Nein, gegen masse sagte er. Also rot an den stg-pin(gr-ge), schwarz an masse. Das heißt irgendwo ein blankes stück metall an der karosserie, am motor.. Oder battetieminuspol, oder oder oder. Kenne leider den e34 nicht im detail, was sich in der nähe anbietet. 20V stellung, richtig.
  14. ripeete
    Die spule? Nicht das ich wüsste...
  15. ripeete
    Kam ich ebenfalls bestätigen
  16. ripeete
    Asche über mein haupt... Ich entschuldige mich. Ihr müsst aber zugeben, wenn man nicht den ganzen wählschalter sieht (nur die hälfte) dann ist das ganz schön irreführend.
  17. ripeete
    Lädst du dann einfach nur ablenkungsbilder hoch? Mit 0,0 informationsgehalt?
  18. ripeete
    In der gezeigten schalterstellung misst das multimeter keinen durchgang. Angezeigt werden 550 volt gleichspannung, eigentlich unmöglich.
  19. ripeete
    ...und bei unverständnis nachfragen!
  20. ripeete

    Bild des Tages

    ripeete antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    Aber sehr bald, indirekt, schon...
  21. ripeete
    Die kabel ausm touring sind etwas länger
  22. ripeete
    ich kenne den m42 zwar nicht, finde aber 1,5bar trotzdem zu wenig
  23. ripeete
    ist es eine mitgeborene eigenschaft euch ossis, unzufrieden mit der zylinderanzahlzu sein? @vokuhila du willst einen reihensechser kürzen, @yvi spaxt zwei mz (?) blöcke zusammen... **** bitte den beitrag als scherz zu betrachten und sorry fürs OT
  24. ripeete
    In dem fall absolut überflüssig. Aber nicht schädlich, also, gut gemacht.
  25. ripeete
    Du musst a) die seilzüge so einstellen, dass sie ein sauberes schliessen der klappe nicht verhindern, aber trotzdem nicht zu locker sind. Zur not etwas zu locker als zu stramm. b) die poti dann so verdrehen, dass er beim schliessen kurz vor der endlage klick macht. (Und demzufolge beim öffnen kurz nach anfang der bewegung auch klick macht) Ja, die poti (besser gesagt der schalter darin) muss sowohl beim öffnen, als auch beim schliessen klicken. Kurz vor/nach der endlage) Danach kannst du ihn, wie im anderen thread sehr ausführlich beschrieben, messen. Musst nur andere pins benutzen.
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