ripeete

Wieviel ohm widerstand hat der braune blaue temperaturfühler (gegen masse)? Und ist der messwert am abgezogenen motorstecker gleich?

Da ich ein scheiß ausländer bin, und mein handy die großbuchstaben an substantiven für mich nicht automatisch erledigt, und ich dazu viel zu faul bin, schreibe ich fast immer nur mit kleinbuchstaben.

Was ist das für ein strompreis?

Zuerst müssen wir erfahren, wie die 5-loch-umbau an der vorderachse umgesetzt wurde. Eine umbau mit z4 nabe an der vorderachse gibt es nicht. (Gut, gäbe es schon, aber meines wissens nach ist die nabe die gleiche wie die e46 und man würde es auch so nennen). Es wäre sogar möglich, dass der ganze federbein auf e36 umgebaut wurde, das macht die sache wieder ganz anders aussehen...

Ist ein klassiker, verursacht von verharztem fett und staub, es gibt bestimmt themen dazu im forum. Abhilfe schafft reinigung und neu schmieren.

Und ich meine zum automatikgetriebe geht gar nix an unterdruck. Aber ich habe ebenfalls keine ahnung.

der preissegment in dem der te sucht lässt genau dieses ziel vermuten

Fällt das spätestens in der zulassungsstelle nicht auf?

Was man oft hört (und als e-autofahrer selbst erlebt), ist das, dass die akkus die ladung SEHR non-linear aufnehmen. Die ladezeit kann also nicht einfach kapazität durch leistung ausgerechnet werden. Besser gesagt kann man, aber das ergebnis wird sich in der wirklichkeit nicht wiederspiegeln.

Wer tut es nicht?

Ja, geht ohne abbau, selbst schon gewechselt.

Da ist die Schlauchschelle vom Schlauchende. Das andere Ende ist am Ventildeckel, sollte aber anhand der Zeichnung eindeutig sein.

Z.B: https://de.aliexpress.com/item/1005007342282555.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.26ba3e1cNo8AMl&browser_id=af4a7cba80ea4249919dcc277a5e3517&aff_trace_key=ca756739319841fdbaa5e5666714a24b-1776106340183-05549-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=nkphttorwcavdonb19d883013ce7a83351d731c695&gclid=&pdp_ext_f={"order"%3A"3608"%2C"eval"%3A"1"%2C"fromPage"%3A"search"}&pdp_npi=6%40dis!EUR!76.07!29.99!!!592.91!233.75!%40211b61ae17761063454051037e5e5f!12000040478425893!sea!DE!0!ABX!1!0!n_tag%3A-29910%3Bd%3A755c5874%3Bm03_new_user%3A-29895%3BpisId%3A5000000204312436&algo_pvid=8756ece8-ace1-4fa1-9882-9472f81a05cd&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005007342282555|_p_origin_prod%3A

Glückwunsch!

Ok, dann unternehme ich an meinem drucklüfter schnell was, damit mein motor endlich mal überhitzt, wie er soll. (Die tatsächliche effizienz ist mir in der tat unbekannt)

Ok, also mal wieder nicht / falsch verstanden. That's my life...

Ich habe immer so interpretiert, dass er selbst einen durchaus beindruckenden maschienenpark hat und die arbeiten selbst durchührt. Ich lasse mich aber gern eines besseren belehren.

Haben die geber 2 oder 3-polige stecker? Viel mehr, als den widerstand zu messen wirst du ohne oszi nicht können. Eventuell den durchgang bis zum motorstecker noch prüfen

Sehe ich auch so. @ThomasSp siehst du, wenn du so konkret prüfst und uns genau bescheid gibst, dann kommen auch nützliche hinweise... nur so weiter! (ich VERMUTE dass das steuergerät die masse nicht schaltet, denn es ist stromlos, aber meine elektrikkentnisse sind bereits ausgeschöpft, warte auf qualifizierte antworten)

Auf drucklüfter umbauen und den plastiktrichter ganz weglassen wäre auch möglich?

Na, endlich fängst du mit fehlersuche an! Die ot-geber testet man am besten mit oszilloskop. Wo liegt keine 12v an?

Machen die 8 ohm zusätzlichen "anpassungsbedarf"?

dann kontrollier mal, ob dem motor (im brennraum!) benzin, funken, oder (eventuell, warum auch immer) kompression fehlt! und ja, nach 13 jahren könnte man über frischen benzin nachdenken.

nein, es gibt entweder 2 löcher, oder gar keins. ein-loch-variante gibt es nicht. aber ein altes gebrauchtgetriebe wird (eher früher als später) auch siffen. Versuch erstmal dein vorhandenes abzudichten (lassen). 2 Wellendichtringe (flansch und schaltwelle) kosten peanuts und die arbeit ist auch weniger als das getriebe komplett auszubauen.

Wetten? Wird es nicht!