ripeete
-
Gesamte Inhalte
4.549 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
4 -
Bewertungen
100% -
Spenden
20.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von ripeete
-
Die nfl stoffe mit diesem muster gehen leicht kaputt. Tja, das war denn der halbwegs passende ersatz (auf die schnelle, oder mal eben günstig)
-
Die Rückkehr (und Transformation) der Döner-Corvette
ripeete antwortete auf Schlabbeloui's Thema in Foto-Stories
Wuchten, weil neue teile dazukommen? In anbetracht des radiusses, wäre mir das egal. -
Dafür sind wahrscheinlich viel zu wenige im gebrauch
-
Ja, mein erster Schuss wäre Thermostat.
-
Das unternehmen volvo hat damals zwar schon ford gehört, aber diese serie ist noch ohne fords zutun entstanden. Zum glück. Kann man am nachfolger sehen, warum. Und das konzept, frontantrieb quermotor hatte der vorgänger 850 seit mitte 90er bereits.
-
Alles andere, nur nicht das. brätergrill, vielleicht
-
....und? Was sagen die zahlen heute?
-
Das ist aber der weg... (mit mehr power versuchen) Eventuell: den schraubenkopf komplett abbohren, vielleicht sogar mit einem kegelsenker (hat den gleichen winkel wie der kopf). Oder etwas ranschweißen. Den kopf "verschwinden zu lassen" würde ich aber generell nicht empfehlen, dann hast du das problem, dass du den stumpf noch irgendwie rauskriegen musst. (wenn der sechskant schon rund wurde, dann hat das schraubengewinde keinen lust die gewindebohrung zu verlassen)
-
OT, aber immerhin: Wie sind die OPs verlaufen?
-
Julius, wenn du alles proaktiv generalüberholst, wirst a) sehr schnell pleite und b) nie fertig. Wenn die bremse keinen "unüblichen" verschleißzeichen zeigt, würde ich da nicht rangehen. (Ein überholsatz für einen sattel kostet ca. 5 euro, mit kolben ca. 20. (nicht von ate, die sind etwas teurer)) Du kannst übrigens erstmal den istzustand prüfen, damit du deine frage nach der angst selbst beantwortest.
-
Dem prüfer (und dir auch) ist aber klar, dass diese werte nur bei fahrzeugen ohne tieferlegung zu halten sind?? Legst du ein fahrzeug, das diese sturzwerte in serienhöhe zeigt, tiefer, hat er sofort größeren sturz... Wenn die abnahmeprozedur fordert, dass du die sturzwerte der serienhöhe in tiefergelegtem zustand produzierst, dann sehe ich deine zukunft schwarz.
-
Ich bezweifle zwar, dass du mit ein paar mm hochschrauben mehr als einen halben grad gewinnst (sinds eigentlich 40' oder 0,40°??), aber ich hoffe für dich, dass ich mich irre.
-
Achtung, Klugscheißäääär: +-15'....+-30' oder +-0,15°....+-0,30° damit die Größeordnung stimmt
-
Frag mal den Käufer, ob er das weiß, oder sogar selbst/zusammen abbauen möchte.
-
Nein, aber im zubehör nicht erhältlich, egal was der verkäufer behauptet. Die e30m3 sattel(-träger) passen dann, mehr oder weniger ohne bearbeitung. ( es war da was mit nicht mittig laufender scheibe oder zu großer spalt bei verschlissenem belag... vokuhila wird das schon erläutern) Ob die e39 sättel passen, habe ich keine ahnung, würde aber auf nein tippen.
-
aber das system ist dann auf 272mm scheibendurchmesser, nicht auf 258 (wie der 33mm kolbendurchmesser vermuten lässt)
-
Ich bin auf der Suche nach dem Gewindemaß der Kolbenstange des Koni Dämpfers an der Vorderachse. Bin sogar für Verkaufsangebote offen ;)
-
Die batterien, die ich bestellt habe, habe ich "sofort" eingebaut und konnte den motor ohne weiteres starten.
-
Liegt in meinem keller... Schade...
-
Ja.
-
Hats auch.
-
Ich habe noch ein vorderteil einer automatikwelle, mit großem flansch, übrig.
-
Bei nem dreilochflansch kann der wert schnell täuschen
-
Wenn ich die zusammensetzte, dann ist die Zukunft klar.
-
Das 2te video halte ich für normal, es addieren sich alle Spiele, in den atwgelenken, im diff, in der kardanwelle... Das erste ist interessanter, das geräusch ist "dumpf", als wären die getriebelager nicht fest, oder .... keine ahnung.
