ripeete
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gefährliches halbwissen: 10er platten mit zentrierung geht physikalisch nicht (oder nicht ohne weiteres, vielleicht mit der kürzung der originalzentrierung) entweder nimmt man eine platte, die schmal genug ist, damit die originalzentrierung des radlager-flansches mit der felge noch funktioniert, oder eine dickere platte, die schon eine eigene zentrierung hat.
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Warum nicht eine "nullfahrt" probieren, mit stunde 0 (diesmal richtigen) einstellungen?
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Ja-nein-vielleicht Müde-hunger-geil ....?
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Hast du dir das gut überlegt? Um zu quatschen musst du aussteigen, oder die gesprächpartner eins nach dem anderen/in kleingruppen ins auto einsteigen lassen. Sie genießen dann die kälte auf deine kosten!!!
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Das Calypsorote Nudelsieb - Lebenserhaltende Maßnahmen - Neverending Daily
ripeete antwortete auf der-wasguckstdu-dreier's Thema in Foto-Stories
prüfe noch bitte die anbindungspunkte der hinterachse, sie rosten (und reißen aus) gern! -
Das Calypsorote Nudelsieb - Lebenserhaltende Maßnahmen - Neverending Daily
ripeete antwortete auf der-wasguckstdu-dreier's Thema in Foto-Stories
Was ist mit der lichtmaschine? Die restlichen weihnachtsbaumlichter sind erstmal egal... Versuch mal dein glück im kalender-voting... -
Ohne in deinem privatleben zu graben, wie kannst du einen so langen urlaub realisierern? Gefühlt bist du schon seit monaten unterwegs... Aber ich finde deine fotostrecke eine echte bereicherung fürs forum!
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Die nfl stoffe mit diesem muster gehen leicht kaputt. Tja, das war denn der halbwegs passende ersatz (auf die schnelle, oder mal eben günstig)
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Die Rückkehr (und Transformation) der Döner-Corvette
ripeete antwortete auf Schlabbeloui's Thema in Foto-Stories
Wuchten, weil neue teile dazukommen? In anbetracht des radiusses, wäre mir das egal. -
Dafür sind wahrscheinlich viel zu wenige im gebrauch
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Ja, mein erster Schuss wäre Thermostat.
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Das unternehmen volvo hat damals zwar schon ford gehört, aber diese serie ist noch ohne fords zutun entstanden. Zum glück. Kann man am nachfolger sehen, warum. Und das konzept, frontantrieb quermotor hatte der vorgänger 850 seit mitte 90er bereits.
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Alles andere, nur nicht das. brätergrill, vielleicht
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....und? Was sagen die zahlen heute?
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Das ist aber der weg... (mit mehr power versuchen) Eventuell: den schraubenkopf komplett abbohren, vielleicht sogar mit einem kegelsenker (hat den gleichen winkel wie der kopf). Oder etwas ranschweißen. Den kopf "verschwinden zu lassen" würde ich aber generell nicht empfehlen, dann hast du das problem, dass du den stumpf noch irgendwie rauskriegen musst. (wenn der sechskant schon rund wurde, dann hat das schraubengewinde keinen lust die gewindebohrung zu verlassen)
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OT, aber immerhin: Wie sind die OPs verlaufen?
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Julius, wenn du alles proaktiv generalüberholst, wirst a) sehr schnell pleite und b) nie fertig. Wenn die bremse keinen "unüblichen" verschleißzeichen zeigt, würde ich da nicht rangehen. (Ein überholsatz für einen sattel kostet ca. 5 euro, mit kolben ca. 20. (nicht von ate, die sind etwas teurer)) Du kannst übrigens erstmal den istzustand prüfen, damit du deine frage nach der angst selbst beantwortest.
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Dem prüfer (und dir auch) ist aber klar, dass diese werte nur bei fahrzeugen ohne tieferlegung zu halten sind?? Legst du ein fahrzeug, das diese sturzwerte in serienhöhe zeigt, tiefer, hat er sofort größeren sturz... Wenn die abnahmeprozedur fordert, dass du die sturzwerte der serienhöhe in tiefergelegtem zustand produzierst, dann sehe ich deine zukunft schwarz.
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Ich bezweifle zwar, dass du mit ein paar mm hochschrauben mehr als einen halben grad gewinnst (sinds eigentlich 40' oder 0,40°??), aber ich hoffe für dich, dass ich mich irre.
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Achtung, Klugscheißäääär: +-15'....+-30' oder +-0,15°....+-0,30° damit die Größeordnung stimmt
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Frag mal den Käufer, ob er das weiß, oder sogar selbst/zusammen abbauen möchte.
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Nein, aber im zubehör nicht erhältlich, egal was der verkäufer behauptet. Die e30m3 sattel(-träger) passen dann, mehr oder weniger ohne bearbeitung. ( es war da was mit nicht mittig laufender scheibe oder zu großer spalt bei verschlissenem belag... vokuhila wird das schon erläutern) Ob die e39 sättel passen, habe ich keine ahnung, würde aber auf nein tippen.
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aber das system ist dann auf 272mm scheibendurchmesser, nicht auf 258 (wie der 33mm kolbendurchmesser vermuten lässt)
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Ich bin auf der Suche nach dem Gewindemaß der Kolbenstange des Koni Dämpfers an der Vorderachse. Bin sogar für Verkaufsangebote offen ;)
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Die batterien, die ich bestellt habe, habe ich "sofort" eingebaut und konnte den motor ohne weiteres starten.
