ripeete

ich vermute es ging eher darum ob der "ventilteller" nach innen (in den block rein) oder nach außen zeigt

Sie passen hinten sehr gut....in den kofferraum...

...und es sind dabei 2-3 sitzplätze einfach verschwunden...

"billig": alle die nicht aus "viton" sind, genauer gesagt, nicht der Norm 73379-3E(!) entsprechen.

Kopf hoch! (Und kopf runter!) Wenigstens hast du nicht unnötig alles mögliche im motorraum getauscht. Habt ihr mit Schlabbeloui nicht gemerkt, dass er auf 3 zylindern läuft? Edit: Dein Video ist nicht sehr aussagekräftig, um es mal vorsichtig auszudrücken.

Falls du noch nicht dran warst: deine benzinschläuche im motorraum werden auch nicht viel anders sein

Es gab "sendepause" sowohl am samstag als auch am sonntag. Am handy und am desktop pc auch.

Dicker, schon, aber der federteller liegt über dem reifen, nicht neben dem. Eigentlich genau der zustand, den du mit dem hochschrauben erreichen möchtest.

Reibfläche "großer Durchmesser", Reibfläche "kleiner Durchmesser", beides nicht ganz "am Ende", und beides auf der Außenseite. Radnabe hat ca. 1/100, (zwischen Gewindebohrung und Rand) ist aber nicht schön zu messen.

Mit dem Budget sollst du die Karosse in bestem Zustand, die du findest, suchen, unabhängig vom Motor. Wird wahrscheinlich auf einen M40 hinauslaufen.

das wort "coupe" im talk, und es wird nicht ausgebuht... verrückt

wenn ich das nun wüßte... Kühler ist der e36 "klimakühler", 440x440 mit integriertem agb (nissens)

Ich fahre 312x25 Bremsscheiben. Anfangs hat die Bremse unauffällig ihren Dienst getan, dann irgendwann hat das Lenkrad angefangen zu flattern beim Bremsen. Ok, nicht das erste mal, dass ich sowas sehe, ich habe die Scheiben daraufhin abdrehen lassen. Das Problem ist aber nie ganz verschwunden, oder gar unverändert geblieben. Da die Spurstangen neu sind, die Radlager eine gute Figur machen und die Querlenker auch nicht viel gelaufen sind, blieb mein Verdacht bei der Bremse. Andere Beläge rein (lagen rum), Problem unverädert. Dann andere Scheiben rein (umgebohrte, lagen rum) und siehe da, problem weg. Wenn ich mir eins gedacht habe, dann dass die Scheiben nach dem Abdrehen ok sind. Jetzt habe ich mir eine Messuhr besorgt, und die Scheiben (die Auffälligen) haben beide ca. 0,04mm Seitenschlag an der Außenseite. (Innenseite habe ich nicht gemessen, Dicke kann ich gar nicht messen, mangels Mikrometerschraube. Wenn ich googele, finde ich zulässige Seitenschlagangaben im Bereich 6-8/100. Was ist nun? Habe ich einen schlechten Zerspaner erwischt? Sind die Scheiben sofort wieder krumm geworden? Sind die 4/100 doch zu viel, entgegen der Suchergebnissen? (Reagiert der e30 sensibler drauf, als andere Autos?) Gibt es noch andere Fehlermöglichkeiten, die ich übersehen habe?

das ist schmeichelhaft Also, wenn ich befülle, geht erstmal die ki-nadel bis fast in den roten bereich. und fühle dabei, dass die dicken kühlerschläuche viel luft haben. die innenraumheizung bleibt auch kalt. dann massiere ich die schläuche hin-und her und irgenwann fängt es an, gut zu werden und der pegel sinkt. das thermostat ist (relativ) neu. nicht abgekocht, wenn aber erstmal das system ordentlich befüllt ist, absolut unauffällig. wasserpumpe außerlich (in der hand geprüft) ok. ebenfalls unauffällig, wenn einmal schon im betrieb. den strahl habe ich nie beobachtet

unter folter würde ich behaupten die 2 kammer waren dort verbunden. Aber die entlüfterschraube am langen rüssel fehlt garantiert. Sowie beim original plastikteil auch (im gegensatz zum bild)

Das thermostat hat wenn ich mich recht erinnere keine entlüfterbohrung und der flansch ist auch ganz "dumm", mit "ohne alles".

Alu. Oder wie soll ich die frage verstehen?

Schwachsinn, das dünnere federbein hat aussengewinde und die passende mutter innengewinde. Die gezeigte mutter ist schon (halb-)richtig, es gibt mehrere "wanddicken".

Könnt ihr sagen, warum ums verrecken mein thermostat nicht öffnen will, wenn ich das kühlsystem befülle? Behälter ist voll, M52...

Lerne erst die forensuche. War gerade die tage heißes thema...

Die datenblätter sagen nichts über klang und qualität. Ich will nichts beurteilen, einfach nur mitteilen dass zahlen nicht alles ausdrücken.

Zu klein... wo, in welche richtung, in welcher dimension? Vielleicht mal mit bild(ern) illustrieren

Die Karosse zeigt auch etliche "Kampfspuren". Delle in der Fahrertür, Kratzer am Frontblech, die Lippe sitzt nicht richtig (weil das Frontblech krumm ist), Kratzer in der Stoßleiste, undundund...

Sieht nicht schlecht aus, aber für 17t würde ich einen perfekten 320er erwarten, oder eben einen 25er in diesem zustand. Verfolge aber die preisentwicklung nicht akribisch.

Warum baust du nicht einen dummy aus pappkarton und probierst es selbst aus? Das kosta' fast gar nix...