bei mir ist das der raum(un)angebot.
Für mich ist das auto einfach viel zu klein, und rede jetzt nicht vom stauraum.
der us m3 hat doch um die 240ps (S52). Sieht er karossenmäßig gleich aus?
(Mit dem motorraumbild ist die frage geklärt, wollte nur mit meinem besonderem blick glänzen)
Also wenn ich nur den satz lese (und sonst nix), dann ist er komplett blödsinn. Die puffer sind dafür da, dass die feder nicht hart auf block gehen und so die karosse und sonstigen teile von harten schlägen geschützt werden.
Es steht M da, das ist die allgemeine abkürzung für mega, und steht für den 6ten potenz von 10.
Demnach wären es 15000 km.
War aber wohl nicht so gemeint...
Ich würde (und habe bei mir auch) die vw scheiben genommen. Aber einfach nur genommen, nichts mit vorbohren und schweißen und pipapo. Tut seine aufgabe. Ja, montage ist fummelig.
Das ankerblech sieht auf dem bild akzeptabel aus, warum dann neue bleche und womöglich radlager auch neu kaufen...nur weil der schlitz sich vervormt hat
Von außen nicht erkennbar.
Bock die hinterachse hoch und dreh an einem rad. Wenn das andere rad in die gleiche richtung dreht, dann sperrdiff, wenn entgegengesetzt, dann normales.
Beim kleinen diff, das du hast, ist es wahrscheinlich ein normales diff. (Muss aber nicht unbedingt)
Kein e30, aber was haben sie geschnüffelt?
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300tkm, motorschaden(!) und beidseitige unfallschaden.
Und noch 2k verlangen...
(Nein, soooo teuer sind gesunde exemplare nicht)
Wer weiß schon, wo die prioritäten liegen?
Das hast du ordentlich auf den punkt gebracht!!
Zumal, der platz im motorraum im vergeich zum 4-zylinder wirklich weniger ist, aber absolut gesehen immer noch üppig.
Ausgeschlossen ist das nicht. Stimmt jetzt die riemenspannung? Zum spannen braucht man das zahnrad nicht unbedingt. Man kann die lima mit einem hebel auch spannen und die schrauben so fixieren. Eine dritte hand ist dabei hilfreich.
Der fehlende ladestrom kann aber andere ursachen haben, z.b. ist der erregerstrom korrekt?
Warum hast du den durchmesser geändert? Mit höherer durchmesser am nehmerzylinder verringert dein weg und kann ggf dazu führen dass dein ausrückweg nicht ausreicht um den kraftschluss zu trennen.