luckycop

Danke erstmal für die Antworten… Es gibt doch Winkelstutzen aus Kunststoff in verschiedenen Größen. Mal sehen, ob ich da vielleicht was passendes finde… Gruß PS: sollte doch noch jemand so ein Teil haben… …dann bitte zu mir.

Hallo, Oben links in der Mitte meines angehängten Fotos ist der Luftstutzen der M20B20 Drosselklappe zu sehen. An diesem Stutzen sitzt der Verbindungsschlauch zum Leerlaufregler. Genau so einen Stutzen suche/ brauche ich. Leider finde ich den im ETK nicht. Falls es den als BMW Einzelteil nicht gibt, wo kriege ich so einen her? Danke und Gruß

Danke. Wäre schön, wenn @vokuhila sich bei mir mal melden könnte… Gruß

Danke, aber ich dachte eher an jemanden aus dem Forium hier... Gruß

Hi, ich hebe einen Tacho, bei dem der DZM auf 1000Umin geht, wenn die Zündung aus ist. Weiterhin glimmen/ leuchten Ölservice und Imspektion. Ich suche jemanden, dem ich die Kombi zur Reparatur übergeben kann… Für Hinweise bin ich dankbar. Gruß

Ich kann entweder einen geregelten Lötkolben (auf 400 Grad) oder einen Weller Magnastat verwenden… Gruß

Also vom Prinzip her würde ich folgendermaßen vorgehen: Transistorbeinchen abkneifen und dann einzeln mittels Entlötpumpe auslöten; anschließend neu rein. oder? Gruß

Ach ja: es handelt sich um ein NFL Kombi. Gruß

Danke für diese Angaben. Gibt es vielleicht eine Foto für mich, um welche es sich genau handelt? Das wäre klasse! Danke und Gruß

Hallo, bei meinem e30 Kombiinstrument besteht folgendes bekanntes Problem: - Ölservice und Inspektion „glimmen“ immer, wenn die Zündung eingeschaltet ist. - DZM und Verbrauchsanzeige stehen nicht auf „Null“ wenn Zündung ausgeschaltet ist. Nach meinem Kenntnisstand liegt das an drei Transistoren auf der SI- Platine. Zumindest bei einem soll es sich um BC 337-25 NPN handeln. Handelt es sich bei den anderen um die gleichen Typen und wo genau sitzen die? Danke und Gruß

Moin, leider hat es jetzt eine meiner äußeren hinteren Schachtleisten am Cabrio erwischt. Dazu meine Frage: Die kosten bei Leebmann ca. 65 Euro. Gibt es günstigere Alternativen? Kann man z.B. längere (vordere?) Schachtleisten einkürzen und verbauen? Oder gibt es sonst Alternativen? Und -soweit ich weiß- wird die Aluleiste, in die die Schachtleiste eingeschoben wird- nach oben "abgehebelt" oder gibts auch da einen Trick? Danke und Gruß

Hallo, auch richtiges Motorsteuergerät verbaut? Gruß

Hallo, genau so ist es bei dem Cab; beim Touring nicht. Dann hat da wohl doch schon mal jemand rumgefummelt. Werde ich zurückbauen. Grüße

Hallo, die Düse ist frei; habe ich durchgepustet. Rückschlagventile werde ich prüfen. Aber in dem Zusammenhang noch ne andere Frage: bei meinem Cab liegen die T-Stücke etc. außerhalb der innenren Haubenverstärkung. Beim Touring sind alle Teile durch eines der Langlöcher IN diese Verstärkung geschoben. Wie ist es original? Grüße aus Heere

Hallo, @325finaledition: danke, jetzt sehe ich klarer. Habe tatsächlich eine Druckfunktion am Wischerhebel. Ist mir vorher nie aufgefallen. Habe natürlich auch drei Pumpen an dem Doppelbehälter. Möglicherweise sind nach dem durchgeführten Motortausch Kabel und Schläuche vertauscht worden. Jetzt weiß ich zumindest, wonach ich suchen muß. Grüße aus Heere