jannis320iM20

Hätte auch ein kleines MT1 was ich gern beledert haben möchte.

Ich finde du siehst das etwas zu verbissen. Wir haben uns aus guter Erfahrung nun mit dem Gedanken getragen, das Auto meiner Frau tauschen. Sie fährt einen Mini Cooper S Cabrio (192PSTurbo) zur Arbeit und zurück und einmal die Woche die Kurze zum Turnen. Also rund 15tkm pro Jahr. Aufgrund der Kurzstrecke benötigt der Mini rund 8L Super Plus. (Das komische Bio Gemisch verwenden wir generell nicht). Wir würden tauschen gegen einen ID3. Wenn man sich erstmal an E Autos herangetraut hat, weiß man damit auch umzugehen. Was ich nicht verstehe, du fährst (mindestens) einen e38, dessen Reparaturkosten und sonstige Unterhaltskosten einfach horrend sind (ich weiß das) und sprichst von „sich leisten können“. Der ID3 hat jetzt 53TKM , also quasi nichts, alle mögliche Assistenten, dem ä Antrieb eigene Standheizung (toll für Leite die in Schichten arbeiten) und kostet nun 6 Jahre alt keine 22TEur. Mit Minimalvertrag (5eur pro Monat) beim Energieversorger lädt man für 59ct am Schnelllader, keine Steuern bis 2030, quasi „null“ Inspektionskosten - noch billiger am Schwachlastlader, ein No Brainer wenn du mich fragst. Aber D ist wie immer viel zu langsam und boomerisch- viele schaffen es nicht einmal die Echtkosten ihres Fahrzeugs zu zu berechnen. So ohne sich selbst zu bescheißen oder sich was in die Tasche zu lügen. Es bist nicht du persönlich gemeint. Viele lassen gerade die Chance liegen superbillig an ein E Auto zu geraten, weil es nicht ins eigene Bild passt. Und weil es vielleicht hier dazu gehört. Natürlich macht es viel mehr Spaß, die Doppelweber im Tunnel bis 7000Umin voll aufzureißen und durch eine Edelstahlanlage von Supersprint ausatmen zu lassen. Aber auf der Bahn, zur scheiss Arbeit jeden Morgen? Da ist mir mein Auto zu schade. Da trenne ich Hobby und Transport…

Auf dem ID7 habe ich jetzt nach 14 Monaten 73tkm. Hauptsächlich 170Km täglich deutsche Autobahn. Oft ganz links weil rechts die Verbrennerfahrer vor sich hinträumen und leise weinen. War damit aber auch in Dänemark, Norwegen, Tschechien, Ungarn. Ich kann nicht zuhause laden, lade jeden Tag irgendwo nebenher (Einkauf, was zu essen holen, Termin bei Stakeholdern, viele Möglichkeiten- natürlich nicht auf dem Dorf in der Uckermark).. Alles eine Frage der Organisation und Gewohnheit. Irgendwo extra hin zum Laden muss ich selten. vom Dacia Spring kann ich nur abraten. Es sei denn man steht auf gefrorene Finger im Winter mit Mini-Reichweite.

Schau doch mal bei PAX Fahrzeugtechnik. Die haben ein großes Angebot online und kannst direkt in DD abholen.

I know. Der nicht zu sehende Runde Motorstecker deutet auf den rechteckigen hin. Und diese hatten afaik in den Baujahren immer die frühere Version… aber egal. Graphit würde mich locken. Nur das Plaste nicht.

Eigentlich ist das selbsterklärend, wo welcher Schlauch hinkommt, wenn man die neuen hat. Und neu kannst du dich (so hab ich das gemacht) durch den BMW teilekatalog, z.B. bei Leebmann24 wühlen, dein Fahrzeug auswählen und los gehts. Manchmal kauft man zu viel oder ist am Ende nicht so sicher mit dem passenden Teil, aber da geht es meist nicht so um die riesen Beträge. Wenn du die Teilenumner bei daparto eingibst, findest du entsprechende Formschläuche auch im Zubehör. Manche gibts aber nur original. oder du nimmst einen der Silikon Nachbau Sets, die es im Netz gibt. Wobei die meist auf 02 und co abziehlen. Ist also auch nicht 100% aber einige bekommst du auf jeden Fall passend. Die Kühlerschläuche aus der Wapu raus am Block sind eigentlich immer Fratze. Kraftstoffleitungen sind ja alle gleich, Schläuche auch, die sind Meterware.

Ich würde auch erstmal die wichtigsten Stellen kontrollieren, Plastikzeug ab und dann mit dem Schraubendreher entscheiden, was kann man selbst und wie wichtig ist einem das Auto. Das wird Ressourcen brauchen, viel Zeit, oder viel Geld oder viel beides. Nur eine Frage des Willens. Graphit finde ich Mega. Es ist aber ein 139PS, oder?

Und die Eier haste bestimmt auch noch rasiert!😆

Ja ich vermute den „längeren Teil“. Bei einem früheren E30 war es tatsächlich Spiel in der weißen Plastikbuchse . Da hab ich das Teil dann aufgemacht, die Buchse ersetzt und die Gummischeibe auch ( war von febi meine ich). jetzt in dem Fall bezweifle ich, dass mich das weiter bringt. Bei dem Aufwand, wo ich doch glaube, dass es das Gelenk selbst ist, sind 140Eur eigentlich auch nicht zu viel. Sieht nur irgendwie strange aus das Teil. Und ich bin ja immer misstrauisch, wenn’s um Qualität in neu geht.

Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach einem Ersatzkreuzgelenk (Spiel im Kreuzgelenk) für den E30 und ich überlege entweder so etwas zu kaufen: https://www.ebay.de/itm/267577355296?chn=ps&_ul=DE&_trkparms=ispr%3D1&amdata=enc%3A1doMORMEeTtmpYFMzIJm7XA30&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-173151-927826-9&mkcid=2&mkscid=101&itemid=267577355296&targetid=2479819050660&device=c&mktype=pla&googleloc=9041560&poi=&campaignid=23826190076&mkgroupid=195518861999&rlsatarget=pla-2479819050660&abcId=10701267&merchantid=7553352&gad_source=1&gad_campaignid=23826190076&gbraid=0AAAAAD_G4xaOExME6V5cIdZejnR1tpgSP&gclid=Cj0KCQjw7eXTBhDBARIsAKF-w444ZAE5d56QJ87_2-2DPw13EzXb1tuEKjJcB-wv6DjUj8ZXQRaNgusaArFQEALw_wcB oder ein Nachbauteil ohne Gummielement z.B. von Burkhardt Engineering: https://burkhart-engineering.com/shop/lenksaeule-mit-spielfreiem-kreuzgelenk-passend-fuer-bmw-e30-mit-lenkgetriebe-von-e46-e36-z3-lhd-inkl-m-modelle/ Der Vorteil liegt wohl auf der Hand. Kein Spiel mehr. Da ich aber Wert auf Schallentkopplung lege und nicht auf "Rennfähigkeit", wäre die Frage, ob das Gummielement wirklich wichtig ist, oder zwischen Achsträger und Lenkspindel sowieso nicht so viel zu dämpfende Schwingungen oder Bewegungen zueinander auftreten, hat da jemand Erfahrung? Wie gesagt, Auto ist nichts für den Ring...

Beides richtig, je nachdem was glücklicher macht. ;)

Bei der Preisentwicklung ist die Karre schon fast interessant. Leider stecke ich gerade alles in Bitcoin. 😅

Ich hatte aus Gründen meine Strongflex auch nochmal in der Hand, nachdem die ca. 1,5 Jahre verbaut waren. Ja das Zeug altert schnell, warscheinlich sind die Hülsen auch aus einem nicht besonders hochwertigem Material. Nur eben nicht das PU Material. Das was du da beschreibst, ist natürlich super ärgerlich… Zeit, Originallager zu verbauen. ;)

Hast du eine Adresse der Firma für mich? Die macht diese Recaro Sitze auch in Stoff…?

Schau dir bitte genau den vorderachsträger an und flute den mit Wachs oder Fett… ;) ansonsten geht an den Kisten so ziemlich alles kaputt was dran ist. Aber naja entweder Mini oder eben nicht. Man kommt da schwer wieder von los.