jannis320iM20

Beides richtig, je nachdem was glücklicher macht. ;)

Bei der Preisentwicklung ist die Karre schon fast interessant. Leider stecke ich gerade alles in Bitcoin. 😅

Ich hatte aus Gründen meine Strongflex auch nochmal in der Hand, nachdem die ca. 1,5 Jahre verbaut waren. Ja das Zeug altert schnell, warscheinlich sind die Hülsen auch aus einem nicht besonders hochwertigem Material. Nur eben nicht das PU Material. Das was du da beschreibst, ist natürlich super ärgerlich… Zeit, Originallager zu verbauen. ;)

Hast du eine Adresse der Firma für mich? Die macht diese Recaro Sitze auch in Stoff…?

Schau dir bitte genau den vorderachsträger an und flute den mit Wachs oder Fett… ;) ansonsten geht an den Kisten so ziemlich alles kaputt was dran ist. Aber naja entweder Mini oder eben nicht. Man kommt da schwer wieder von los.

Oder die Schneeschaufel generell nicht an das Cabrio passt, da es immer so aussieht als hätte jemand affig sein Kinn vorgezogen. 😅

Käse. Da brauchts Schrauben und gut. Die 147er Frontspoiler passen an der Limo genauso wie am Cabrio. Hatte an meinem Cabrio nichts gebraucht, was es nicht handelsüblich gegeben hätte.

Habe Jahrzehnte die Getriebe, Diffs und Hinterachsen nur vor der Garage im Dreck gemacht. Geht halt nur nicht so schnell, und ein oder zwei Wagenheber oder Böcke sollte man schon haben…

Fast alle YouTuber werden auf ihren Kanälen irgendwann zu Schwurblern, sobald die Reichweite groß genug ist… Phantasieren irgendwas daher, um noch mehr Reichweite zu haben. Egal ob es mal ein Finanzkanal oder ein Detailer war.

Der Klassiker, Bj 1982. Die Ersterteilung der ABE, vermerkt im Fahrzeugbrief.

Völlig neben der Spur, das als Vernunftsentscheidung fürs Örtchen zu deklarieren.

Genau. Und weil ein Spaßhobbyauto richtig sauber fahren muss, sonst ist es ein Frusthobbyauto und man fährt lieber elektrisch. 🫣

Mein letzter Autoverkauf ( 2016er 535xdrive) war da ganz einfach. Der Typ hat angerufen, ich hab ihn vom Bahnhof abgeholt. Er ist zu mir zurück gefahren. Wir haben einen Vertrag gemacht. Echtzeit Überweisung, alles übergeben und wenige Minuten später ist er davon gerollt. Aber natürlich würde ich selbst nie die Ecke fahren, wenn der Verkäufer schon garkeine Lust auf Kommunikation hat, da weiß man ja eigentlich schon, dass das Auto unsauber ist… sollte man direkt die Finger von lassen.

Es ist tatsächlich einiges an optimierungsbedarf, schon allein an den eingesetzten Dichtungen genauso wie die Brücke zum Kopf. Aber vordergründiges Ziel ist erstmal eingetragen haben. Es ist ja auch so, dass der Vergaserkopf auch noch kleine Ventile hat. Aber es gibt ja auch schon einen 2l Motor mit e12 Kopf, der in der Ecke rumsteht. Pleule und neue 9.5:1 Kolben für E12 auch.

Das mache ich tatsächlich schon ne Weile. Meistens sind die im Eimer, Fehlteile oder oben an der Umluftklappe/Lüfter Defekte...

Hm naja in Anbetracht der Preise, die für ein aus dem Sumpf gezogenes Klimaset mittlerweile verlangt werden, schon fast gar nicht so teuer. Die Leitungen sind dabei, der neue Kompressor und ein Kondensator, sowie den Rest für die R134a umrüstung. Man braucht ja zusätzlich "nur" noch den Klimakasten und die Verkabelung. Oder seh ich das falsch?

Ich lass das jetzt erstmal so. DBilas hat einen passenden Ersatz geliefert. Ich muss sagen nach der Zeit wie sich das hingezogen hat, echt Respekt dafür, das empfinde ich als überaus kulant. nach dem Probesitzen hab ich nochmal kurz die Schruppscheibe rausgeholt und für etwas mehr Luft zum BKV gesorgt.

..sein?

Hier einmal schnell sein für historische Esoterik aus dem Wald der Vorfahren. Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/nockenwelle-bmw-e30-e36-m40-rollennockenwelle/3442541073-223-19725?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Ewig gestrig.

Ah ich erinnere mich, du hast recht.... Da bin ich mit einem 83er M10 Wasserkastenblech natürlich blöd dran, komischerweise sind dort diese Stehlbolzen für Plastikmuttern wo das Teil 1 auch seine Aussparungen hat. Vielleicht auch Zufall. Ich denke ich besorg mir einfach n gutes M40 Wasserkastenabdeckblech...

Hallo ihr, ich bin auch der Suche nach den passenden "Plastikmuttern", die den Kabelkanal des M40 an der Spritzwand halten. Gemäß Teilekatalog bin ich bei mind zwei Versionen: https://www.leebmann24.com/de/de/product/bmw-druckknopf-10294899 oder https://www.leebmann24.com/de/de/product/bmw-druckknopf-10294867 Beide sind nicht zu sehen, wo die genau eingesetzt werden. kann jemand verifizieren welche ich brauche? Im Fundus habe ich sowas nicht...

Ich habe mir nur verkniffen, dich zu belehren. Aus Respekt vor deinem Alter. 😆

Pics

Also, sollte das mal jemand nachmachen wollen. Das Ergebnis ist nicht das gleiche, wie bei den anderen E30... Es gibt KEIN vorgestanztes Loch vorn rechts an der Spitzwand. ->Stufenbohrer (Achtung, nicht das nächste Stehblech killen) und Dremel. Für den Kabelhalter zwei Löcher OBERHALB des Knicks in der Spritzwand bohren, damit man von innen (Lüftungsgitter raus) die Muttern draufbekommt. Das Batterieende mit dem Pol dran, geht NICHT durch das Loch beim Entlüftungsrohr.-> Stufenbohrer und Kabelschutz verwenden. Selbstredend sind auch die Stehbolzen für die lange Plastikabdeckung nicht vorhanden. Beim Batterieträger wird es noch geiler, denn der ist für unseren vVfl zu breit.-> 2x M8 Einziehgewinde + am Radkastenfalz verschrauben. Distanz "vorn links" erforderlich, da der Batterieträger sonst nicht in Waage steht. Vorteil: alle Verkleidungen können VORHER montiert werden und brauchen, bis auf den Teppichboden nicht ausgeschnitten zu werden. Nachteil: die Batterie sitzt eben höher, E21 mäßig und die neu gekaufte Abdeckung ist für die Kleinanzeigen. Nein, ich wollte die neue Batterie nicht gegen eine kleinere tauschen, ich will noch Hifi reintun.