jannis320iM20

Schau doch mal bei PAX Fahrzeugtechnik. Die haben ein großes Angebot online und kannst direkt in DD abholen.

I know. Der nicht zu sehende Runde Motorstecker deutet auf den rechteckigen hin. Und diese hatten afaik in den Baujahren immer die frühere Version… aber egal. Graphit würde mich locken. Nur das Plaste nicht.

Eigentlich ist das selbsterklärend, wo welcher Schlauch hinkommt, wenn man die neuen hat. Und neu kannst du dich (so hab ich das gemacht) durch den BMW teilekatalog, z.B. bei Leebmann24 wühlen, dein Fahrzeug auswählen und los gehts. Manchmal kauft man zu viel oder ist am Ende nicht so sicher mit dem passenden Teil, aber da geht es meist nicht so um die riesen Beträge. Wenn du die Teilenumner bei daparto eingibst, findest du entsprechende Formschläuche auch im Zubehör. Manche gibts aber nur original. oder du nimmst einen der Silikon Nachbau Sets, die es im Netz gibt. Wobei die meist auf 02 und co abziehlen. Ist also auch nicht 100% aber einige bekommst du auf jeden Fall passend. Die Kühlerschläuche aus der Wapu raus am Block sind eigentlich immer Fratze. Kraftstoffleitungen sind ja alle gleich, Schläuche auch, die sind Meterware.

Ich würde auch erstmal die wichtigsten Stellen kontrollieren, Plastikzeug ab und dann mit dem Schraubendreher entscheiden, was kann man selbst und wie wichtig ist einem das Auto. Das wird Ressourcen brauchen, viel Zeit, oder viel Geld oder viel beides. Nur eine Frage des Willens. Graphit finde ich Mega. Es ist aber ein 139PS, oder?

Und die Eier haste bestimmt auch noch rasiert!😆

Ja ich vermute den „längeren Teil“. Bei einem früheren E30 war es tatsächlich Spiel in der weißen Plastikbuchse . Da hab ich das Teil dann aufgemacht, die Buchse ersetzt und die Gummischeibe auch ( war von febi meine ich). jetzt in dem Fall bezweifle ich, dass mich das weiter bringt. Bei dem Aufwand, wo ich doch glaube, dass es das Gelenk selbst ist, sind 140Eur eigentlich auch nicht zu viel. Sieht nur irgendwie strange aus das Teil. Und ich bin ja immer misstrauisch, wenn’s um Qualität in neu geht.

Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach einem Ersatzkreuzgelenk (Spiel im Kreuzgelenk) für den E30 und ich überlege entweder so etwas zu kaufen: https://www.ebay.de/itm/267577355296?chn=ps&_ul=DE&_trkparms=ispr%3D1&amdata=enc%3A1doMORMEeTtmpYFMzIJm7XA30&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-173151-927826-9&mkcid=2&mkscid=101&itemid=267577355296&targetid=2479819050660&device=c&mktype=pla&googleloc=9041560&poi=&campaignid=23826190076&mkgroupid=195518861999&rlsatarget=pla-2479819050660&abcId=10701267&merchantid=7553352&gad_source=1&gad_campaignid=23826190076&gbraid=0AAAAAD_G4xaOExME6V5cIdZejnR1tpgSP&gclid=Cj0KCQjw7eXTBhDBARIsAKF-w444ZAE5d56QJ87_2-2DPw13EzXb1tuEKjJcB-wv6DjUj8ZXQRaNgusaArFQEALw_wcB oder ein Nachbauteil ohne Gummielement z.B. von Burkhardt Engineering: https://burkhart-engineering.com/shop/lenksaeule-mit-spielfreiem-kreuzgelenk-passend-fuer-bmw-e30-mit-lenkgetriebe-von-e46-e36-z3-lhd-inkl-m-modelle/ Der Vorteil liegt wohl auf der Hand. Kein Spiel mehr. Da ich aber Wert auf Schallentkopplung lege und nicht auf "Rennfähigkeit", wäre die Frage, ob das Gummielement wirklich wichtig ist, oder zwischen Achsträger und Lenkspindel sowieso nicht so viel zu dämpfende Schwingungen oder Bewegungen zueinander auftreten, hat da jemand Erfahrung? Wie gesagt, Auto ist nichts für den Ring...

Beides richtig, je nachdem was glücklicher macht. ;)

Bei der Preisentwicklung ist die Karre schon fast interessant. Leider stecke ich gerade alles in Bitcoin. 😅

Ich hatte aus Gründen meine Strongflex auch nochmal in der Hand, nachdem die ca. 1,5 Jahre verbaut waren. Ja das Zeug altert schnell, warscheinlich sind die Hülsen auch aus einem nicht besonders hochwertigem Material. Nur eben nicht das PU Material. Das was du da beschreibst, ist natürlich super ärgerlich… Zeit, Originallager zu verbauen. ;)

Hast du eine Adresse der Firma für mich? Die macht diese Recaro Sitze auch in Stoff…?

Schau dir bitte genau den vorderachsträger an und flute den mit Wachs oder Fett… ;) ansonsten geht an den Kisten so ziemlich alles kaputt was dran ist. Aber naja entweder Mini oder eben nicht. Man kommt da schwer wieder von los.

Oder die Schneeschaufel generell nicht an das Cabrio passt, da es immer so aussieht als hätte jemand affig sein Kinn vorgezogen. 😅

Käse. Da brauchts Schrauben und gut. Die 147er Frontspoiler passen an der Limo genauso wie am Cabrio. Hatte an meinem Cabrio nichts gebraucht, was es nicht handelsüblich gegeben hätte.

Habe Jahrzehnte die Getriebe, Diffs und Hinterachsen nur vor der Garage im Dreck gemacht. Geht halt nur nicht so schnell, und ein oder zwei Wagenheber oder Böcke sollte man schon haben…

Fast alle YouTuber werden auf ihren Kanälen irgendwann zu Schwurblern, sobald die Reichweite groß genug ist… Phantasieren irgendwas daher, um noch mehr Reichweite zu haben. Egal ob es mal ein Finanzkanal oder ein Detailer war.

Der Klassiker, Bj 1982. Die Ersterteilung der ABE, vermerkt im Fahrzeugbrief.

Völlig neben der Spur, das als Vernunftsentscheidung fürs Örtchen zu deklarieren.

Genau. Und weil ein Spaßhobbyauto richtig sauber fahren muss, sonst ist es ein Frusthobbyauto und man fährt lieber elektrisch. 🫣

Mein letzter Autoverkauf ( 2016er 535xdrive) war da ganz einfach. Der Typ hat angerufen, ich hab ihn vom Bahnhof abgeholt. Er ist zu mir zurück gefahren. Wir haben einen Vertrag gemacht. Echtzeit Überweisung, alles übergeben und wenige Minuten später ist er davon gerollt. Aber natürlich würde ich selbst nie die Ecke fahren, wenn der Verkäufer schon garkeine Lust auf Kommunikation hat, da weiß man ja eigentlich schon, dass das Auto unsauber ist… sollte man direkt die Finger von lassen.

Es ist tatsächlich einiges an optimierungsbedarf, schon allein an den eingesetzten Dichtungen genauso wie die Brücke zum Kopf. Aber vordergründiges Ziel ist erstmal eingetragen haben. Es ist ja auch so, dass der Vergaserkopf auch noch kleine Ventile hat. Aber es gibt ja auch schon einen 2l Motor mit e12 Kopf, der in der Ecke rumsteht. Pleule und neue 9.5:1 Kolben für E12 auch.

Das mache ich tatsächlich schon ne Weile. Meistens sind die im Eimer, Fehlteile oder oben an der Umluftklappe/Lüfter Defekte...

Hm naja in Anbetracht der Preise, die für ein aus dem Sumpf gezogenes Klimaset mittlerweile verlangt werden, schon fast gar nicht so teuer. Die Leitungen sind dabei, der neue Kompressor und ein Kondensator, sowie den Rest für die R134a umrüstung. Man braucht ja zusätzlich "nur" noch den Klimakasten und die Verkabelung. Oder seh ich das falsch?

Ich lass das jetzt erstmal so. DBilas hat einen passenden Ersatz geliefert. Ich muss sagen nach der Zeit wie sich das hingezogen hat, echt Respekt dafür, das empfinde ich als überaus kulant. nach dem Probesitzen hab ich nochmal kurz die Schruppscheibe rausgeholt und für etwas mehr Luft zum BKV gesorgt.

..sein?