ripeete
-
Gesamte Inhalte
4.632 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
5 -
Bewertungen
100% -
Spenden
20.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von ripeete
-
Was für ein Tag, endlich konnte ich mal wieder ne Runde drehen...
ripeete antwortete auf gt600's Thema in Karosserie
Glückwunsch! (War aber auch nicht anders zu erwarten...) -
Naja, in der Wohnung hat man einen Thermometer, auch...
-
Mehr Bilder wollte ich nicht schießen, das Auto parkt einfach nur da und es ist keine Ausstellung.
-
Was für ein Tag, endlich konnte ich mal wieder ne Runde drehen...
ripeete antwortete auf gt600's Thema in Karosserie
Genau meine Gedanken auch! Aber dann auf die Preise geguckt, mit Getriebe, Kardan kürzen, von der Kupplung ganz zu schweigen kommt man bei einer 4-stelligen Summe an. Und das war es mir nicht mehr Wert, für ein paar 100 weniger Umdrehungen bei hohem Tempo. Ich tanke doch lieber ein paar Deziliter mehr (und der Mehrverbrauch "relativiert" sich auch, (wenn auch nur minimal) weil das 6-Gang Getriebe deutlich schwerer ist) -
Das ist mal ein Lochkreisadapter.... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/spurplatten-e30-umbau-auf-5-loch/1408380571-223-7599
-
So wie ich es verstanden habe, kann man das Gestell "quer" (90 Grad verdreht) nutzen, damit ein anderes Auto darunter parken kann. Quasi zum beschriebenen Überholvorgang geeignet!
-
Ich habe mal diese Werkstatt irgendwo erwähnt gehört, habe keine Erfahrung mit ihnen. Man könnte mal anrufen, und fragen ob sie im Thema e30 fit sind. http://www.bmw-spezialist.de/
-
Ok, jetzt sehe ich erst, dass es nicht um die gezeigte 300mm Scheibe geht, ihre Zeichnung wurde nur (vermutlich) vollständlichkeitshalber gezeigt (damit man alles vom Focus hat).
-
Als Corona ausbrach und plötzlich alles stillgelegt wurde, habe ich 2 Dinge bestellt, sie waren in ca. 5 Tagen da. War nicht mega schnell, aber eigentlich recht akzeptabel. Ist aber mittlerweile fast 2 Monate her...
-
Ein kleiner "Zahlendreher", aber der Beitrag ist und bleibt genial! Eine Frage, könnte dieser Sattel mit dem Träger mit einer 302mm Scheibe funktionieren? Ich würde gern bei 4-Loch bleiben, aber die Mondeo-Lösung mit 28Xmm hätte ich gern größer...
-
Sehr viele windungen führen aber dazu, dass die windungen bei steigendem last auf block, und die feder damit in die progression geht
-
Motor vom Getriebe in verbautem Zustand zu trennen ist halt nicht soooo einfach, und den nackten Motor rauszufädeln ist immer noch komplizierter als auf den Knopf der Hebebühne zu drücken.
-
Und ich sollte alles verstehen? Du selbst belegst die von dir als Kopfriss aufgelistete Kriterien und kommst zum Schluss, dass der Kopf heile ist, aber die Dichtung ist hin...
-
Die "Palette" (unter dem Motor) ist mal ne Hausnummer!
-
Dein Mechaniker hat Recht. Außer die Schrauben vom Voderachsträger reißen ab...
-
Ich verstehe deinen Gedankengang (Argumentation, Schlussfolgerung) nicht.
-
Tieferlegung ist nicht mehr in. Tino hat mal Wieder mode gemacht mit seinem e30 suv, und Cove treibts weiter
-
und das Bild davon....
-
Ich habe am Spiegelfuss eines Ami-Schlitten aus den 70ern (Cadillac, vlt Fleetwood?) ein kleines Ding mit Zahlenskala entdeckt. Was ist das? Thermometer vielleicht?
-
Und heute bist du arm, weil du ganz bestimmt keine 2,75 DM in der Hosentasche hast!
-
du brauchst keine speziellen Domlager.
-
Funktionsweise Kraftstofftankausgleich
ripeete antwortete auf Nico ohne Nachname's Thema in Allgemeines
In der fahrerseitigen tankhälfte befindet sich eine sogenannte saugstrahlpumpe, die von dem rücklaufbenzin "angetrieben" wird und den sprit durch eine innerhalb des tanks ligende leitung auf die andere seite fördert. -
bei Bilstein B6 und B8 Dämpfern braucht man keine Anschlagpuffer, diese sind bereits in den Dämpfern integriert. B4 sind Dämpfer in Serienausführung, da gehören die Puffer hin. Die hinteren Federunterlagen sind mit relativ geringem Aufwand austauschbar, ich würde erstmal abwarten, ob das Ergebnis ohne diese gut aussieht.
-
Und sind die voll ausgefederte Feder noch vorgespannt? Ob mit Tüv, sei es mal dahin gestellt, die Dämpfer werden bei der Eintragung nicht kontrolliert....
-
Bei 60 mm Tieferlegung sind andere Dämpfer als Serie PFLICHT! Ein Rat von mir: 30-40 mm reichen aus, vor allem, wenn "Habe Angst mit den Seriendämpfern vorne zu tief zu kommen und überall aufzusetzen". UND: Die Dämpfer haben damit (so gut wie) nix zu tun, wie tief das Auto kommt.
