MartinE30

Super - Danke, man lernt nie aus ...

Mist, dass habe ich bislang noch nicht gefunden - was für Suchworte gibt man am Besten ein?

Hast Du das auch einfach über den Rost gemacht? Wie kann ein Auto an so einer Stelle nur so rosten ...

Meiner Meinung nach die Gelegenheit für alle, die einen TC2 ohne Investitionsbedarf oder Restaurierungsbedarf suchen - so ein Angebot kommt so schnell nicht wieder, ähnlich wie damals das Auto (325i Cab), welches jetzt "Nostradamus" hat. Das Auto ist zudem auf Rollnocke von Herrn Köth persönlich umgebaut worden und hat die seltenen Z1 Felgen drauf.

hier mal ein link zu einer alten Anzeige von mir http://3er-foren.de/showthread.php?tid=21886 Auf Bild 2 sieht man recht gut, wo der Unterschied ist.

Ja - meine sind nur nicht so schön poliert sondern schlicht lackiert, so dass man keinen Unterschied zu den BMW Gullis auf den ersten Blick sieht, es sei denn, man schaut näher hin. In der Mitte ist noch ein BMW Emblem.

Um noch einmal etwas sinnvolles zu dem Thema zu schreiben: Es gibt in der Tat Melber 14 Zoll Felgen im e30 Styling (Gullideckel) Design. Diese unterscheiden sich von den normalen BMW e30 Styling Felgen (Gullideckel) in folgendem Punkt: Die original BMW e30 Styling Felgen haben, wie die hier im Thread gezeigten, die BMW Radnabenkäppchen, die verchromt sind und das BMW Emblem in der Mitte haben und die in ein Loch bei der Nabe geklippst werden. Bei den Melber Gullis geht dagegen die ganze Felge an der Radnabe nach oben, so dass keine der hier im Bild gezeigten Käppchen erforderlich ist. Abgeschlossen wird das ganze noch von einer flachen, schönen BMW Plakette, also nicht von einer Folienplakette, wie bei den BMW Nabenkäppchen. Außerdem findet sich ein Hersteller Aufdruck "Melber" innen und außen auf der Felge KBA 40622. ET dieser 14er Felge ist 34 (orig. BMW Gullideckel haben ET 35). Ich habe noch einen schönen Satz dieser Melber Felgen liegen - Wer Interesse hat, kann sich gerne melden, da ich sie verkaufen würde. Könnten gut zum vvl passen.

Einfach weg mit dem Agrarhaken ... braucht doch kein Mensch so was.

Aufbocken bringt gar nichts und könnte, meiner Meinung nach, eher schaden. Ein Satz Standreifen nehmen ist eine gute Möglichkeit, Standplatten bei den Hauptreifen vorzubeugen. Alternativ - und so mach ich das jetzt schon einige Jahre ohne, dass es zu größeren Problemen geführt hätte - den Reifendruck in den normalen Reifen deutlich erhöhen, so auf etwas über 3 bar. Wer viel Geld in die Hand nehmen will, kann auch sogenannte Tyre Shoes kaufen, die Standplatten vorbeugen sollen. Nur frage ich mich immer wieder, was für luxuriöse Stellplätze manche Menschen wohl haben, wenn sie die Dinger benutzen. In der Halle, in der ich meine Autos zum Überwintern abstelle, werde einige Autos exakt in die Ecken gezirkelt, damit dann auch noch ein paar Autos mehr rein passen. Wie man dann noch auf Tyre Shoes parken soll, erschließt sich mir nicht. Wagenheber extra dafür benutzen sehe ich auch nicht ein, da ich bei meinen Autos auf den Wagenheber nach Möglichkeit verzichte (wenn, dann Bühne oder Grube). Gut, aber ich glaube, ich schweife ab ...

Irgendwie ne witzige Idee, deren Umsetzung dann aber wohl doch nicht so einfach war/ist, sonst wäre das Auto wohl schon fertig ... Bilder von Innen fehlen in der Anzeige und ich frage mich, wie er das mit dem absolut zulassungsrelevanten Scheibenrahmen vom e30 Cab und der neuen Karosse, die drüber gestülpt wurde, gemacht hat.

Auf Frankreich hatte ich zunächst auch getippt, war mir dann aber wegen den weißen Scheinwerfern nicht mehr sicher ---- hat da wohl schon mal jemand die gelben Scheinwerfer (waren ja bis Anfang der 90er Pflicht in Frankreich) geräubert?

Aus was für einem Land kam denn der mal wg. den schwarzen Nummernschildern?

Auto kaufen, Sitze tauschen, Auto für 500.- weniger weiter verkaufen. So würde ich es machen, wenn ich mal eines mit guten, intakten Sportsitzen in pinie 6 Zylinder finden würde ...

Nicht nur da fehlt Blech - auch hinten links an den hinteren Kästen zum Abschlussblech hin fehlt was, wie auf dem Bild, welches das Auto von hinten zeigt, zu sehen ist (weis nicht, wie ich das Bild jetzt ausschneiden und hier einzeln verlinken kann). Na ja, wenigstens ist das Auto "ehrlich" ...

Ja, das BMW Classic Center Düsseldorf. Einer derjenigen (S. Ohm), die das mit groß gemacht haben, ist jetzt bei nem anderen Laden, der auch BMW Erfahrung hat, allerdings nicht Düsseldorf http://www.classic-team-west.de/Kontakt Keine Ahnung, wie die arbeiten, aber von dem Internetauftritt her, haben die zumindest schon mal alle Arten von Strahltechnik (auch Trockeneis).

Gibt ja auch noch e36 ... für den hier im raum stehenden Preis bekommst Du wirklich gute 325/328i, die dann auch fast wieder zu Schade für den Winter wären. Beim e36 findet man auch noch eher was, da das Angebot größer ist. Das selbe gilt auch für den e39.

Das kann sich sehen lassen, wenn es die komplette Nordschliefe gleich im Anschluss noch ein zweites und ein drittes mal in ähnlicher Geschwindigkeit fahren konnte ...

Das sind Sachen, die man in einem e30 nun überhaupt nicht braucht - nicht umsonst fliegt es beim Verkäufer raus und soll seinen "Ringtool" Umbau refinanzieren ...

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-ubersicht-seriennockenwellen-m20-83880.html

1. Natürlich kennen wir alle die Hintergründe nicht - denen, die etwas gegen die Kurzzeitkennzeichen haben und Missbrauch wittern, ist das aber herzlich egal. Alleine das so was am Auto ist, dient als Beweis, dass man die Absicht hatte, damit im öffentlichen St.Verkehr zu fahren oder zumindest damit das Auto zur Rennstrecke bewegt hat (heutzutage genügt ja bereits der schlechte Gedanke, um schuldig zu sein ... ) 2. Auf einigen Schildern sind keine Kurzzeitkennzeichen und es ist ganz klar erkennbar keine öffentliche Straße - Warum macht man für die Fotos dann die Dinger nicht komplett weg? 3. Wenn das alles eingetragen ist, darf ich mich auf schöne Geschenke vom Weihnachtsmann freuen ... Zusammengefasst: Nicht hilfreich, alles immer ins Netz zu stellen.

Wenn so etwas dann auch noch fast demonstrativ mit Kurzzeitkennzeichen in ner Fotostory präsentiert wird, dann braucht man sich so langsam aber sicher nicht mehr wundern, wenn alles verschärft wird ... http://wp1016621.server-he.de/fotost/f02044/f02044.htm

Die guten Firmen mit vielen Aufträgen haben sehr oft keine aussagekräftigen Internetauftritte. Von daher, Adressen abklappen (ggf. auch telefonisch). Würde mich wundern, wenn in der Gegend es keine Motorenbauer mit den entsprechenden Fähigkeiten gäbe - oder fährt man dort nur neue MB und Porsche, die Ernstfall dann einfach beim Händler abgegeben werden?

Proll - Klassiker? Was für ein Schwachsinn ... Heute hab ich mein Cab zum Winterstellplatz gebracht - an der Tanke war so ein Schwung blasierter Oldie-Fahrer (Austin, Triumph, Fiat Dino etc.) mit Karo-Schieber-Mützen, Shawl und passendem Outfit zum Auto, da hab ich mir gedacht, Ole, Ole, ich fahre 3er BMW, da muss ich mich wenigstens nicht verkleiden, wenn ich mich ins Auto setze. Wenn das Proll ist, bin ich es gerne ...

Owatrol trocknet und härtet auch aus - nach spätestens ner Woche müsste Ruhe sein, danach einfach auch noch ein paar mal mit guter Durchlüftung fahren. Fluidfilm, das Mittel, welches ich bevorzuge, bleibt immer ein bisschen klebrig und ölig dünstet hingegen länger aus (gewöhnt man sich aber dran) - allerdings sind die Düfte nicht gesundheitsschädlich, da Fludifilm auf Wollfetten basiert (Schafstallgeruch )

vermutlich Restposten des Händlers, denn die (überflüssigen) Dinger soll es schon länger nicht mehr geben ....