MartinE30

Danke, findet sich also ein Schlupfloch zum Kabelziehen ...

Hallo Zusammen, hab noch nen kleinen Aktiv-Subwoofer rumliegen, den ich gerne ins Cab legen würde, da ich keine andere, passende Verwendung dafür habe. Ich weiß, es gibt eine Suche-Funktion, aber so richtig schlaub bin ich nicht geworden. Meine Frage/Mein Problem: Mein Kabelbaum ist noch weitestgehend original und ich möchte nicht den Strom beim Radiokabelbaum abgreifen, da ich dort bereits einen anderen Zusatzverbraucher (CD Wechsler) mit dran hängen habe und das Ding nicht überlasten möchte. Wo hole ich mir den Strom daher am besten her? Gibt es irgendwelche Öffnungen nach vorne Richtung Batterie (beim Cab liegt die Batterie leider vorne), wo man das Plus Kabel durchziehen kann, um es direkt an der Batterie anzuschließen und ohne das dadurch irgendetwas undicht wird? Masse kann ich direkt an die Karosse anlegen und Remote hole ich mir vom Radiokabelbaum - es geht mir nur ums + Wo greife ich das am Besten ab? Danke fürs Verständnis und Danke für alle Tipps und Hinweise im Voraus, auch wenn es für manche evtl. pille-palle ist, aber auch für einfache/doofe Fragen sind Foren da ... Gruß Martin

Gibts denn außer dem Geräusch noch irgendwelche anderen Symptome?

Muhaaa - Wer baut den in nen e30 mit S14 ne LPG Anlage? Da fallen mir spontan allenfalls die Italiener ein ... Wie auch immer, das teuerste dürfte - und das wurde schon geschrieben - die Ansaugbrücke sein, da hier Bohrungen für die Injektoren vorgenommen wurden. Evtl. kann man die auch irgendwie wieder zu schweißen, dann die Brücke strahlen und neu Lacken ... Den Rest kann man mehr oder weniger wieder raus reißen, man muss halt überall, wo Bohrungen für Leitungshalter waren, was korrosionsfestes reinstopfen oder das sonst wie versiegeln. Die größten Löcher könnten im Kofferraumboden sein und da, wo der Tankanschluss ist. Hier ggf. Bleche einschweißen ... Im Übrigen bitte Bilder, dann kann man mehr sagen ,,,,

Stimmt grunddsätzlich, zumal es noch genug Autos mit weitestgehend Erstlack gibt. Eine kleine Ausnahme sehe ich für Autos, die einen schöne Fotodokumentation über die gemachten Arbeiten haben, da kann sich dann auch mal jemand mit dem Argument "Restauriert" evtl. überzeugen lassen.

Ein Mercedes Kompressor Motor hat ja auch schon Platz in einem e30 gefunden, warum dann nicht ein v6? Ich sehe hier vor allem Probleme, wie der restliche Antriebsstrang, sprich Getriebe etc. angepasst und verbaut wird, so dass alles am Ende passt.

Macht auf den ersten Blick keinen schlechten Eindruck, für die aufgerufenen Euronen ...

Diese Farbe war ganz offensichtlich nur in Verbindung mit einem Automatikgetriebe bestellbar ...

SInd das andere Außenspiegel

Tetris Spieler sind hier klar im Vorteil ... Respekt, Pit! ---- Ich fahre immer noch neben der eigenen Garage vor der Haustür 3 weitere Stellmöglichkeiten an ...

Immerhin gibt es ganz offensichtlich keine Fahrwerksprobleme oder Dämpfer, die fritte sind ...

Der e30 ist aber eher ein gutmütiges Auto - wenn man ordentliche und nicht zu alte Markenreifen drauf hat und das Gaspedal nicht nur binär zu bedienen weiß, ist es ein sehr sicheres Auto, bei dem der Grenzbereich so sanft einsetzt, dass man gut reagieren kann - vorausgesetzt, man weiß, wie ...

Wäre ernsthaft ein klasse Thema für den OT Bereich ...

Das sind alles schöne Autos, keine Frage, aber wie es in 5 Jahren hier aussieht, auch was Währung etc. angeht, wage ich persönlich nicht zu prognostizieren. Freuen wir uns also an den Autos, die wir haben, so lange wir können und dürfen.

Wenn jemand mit Anfragen überrant wird, kann es durchaus sein, dass er die Anzeige erst mal raus nimmt (wir wissen nicht, ob das Auto verkauft wurde), um dann mit zeitlicher Verzögerung erneut eine Anzeige zu schalten, diesesmal dann aber mit einem anderen Preis.

Oder wieder weggestellt, nachdem man festgestellt hat, dass zu viele "blind" kaufen wollten .... frage mich wirklich, wo solche Autos dann am Ende tatsächlich landen.

Ich würde da gar nichts machen sondern einfach nächstes Jahr im Frühjahr dann das Auto gründlich durchsehen und die Betriebsflüssigkeiten wechseln. Was Du jetzt machen kannst, ist, wenn Du einen Kompressor vor Ort hast, mal den Reifenluftdruck prüfen (der mus bei Abstellzeiten sehr hoch sein!) und evtl. das Auto mal ein paar Meter vor und zurück rollen. Mehr aber auch nicht. Motor einfach nur mal warmlaufen lassen würde ich auf gar keinen Fall machen. In 2 Jahren geht auch kein Motor fest, wenn das Auto gut und trocken steht. Keine Panik. Worauf Du Dich aber einstellen musst, ist, dass nach der Zeit die Batterie platt ist, wenn sie nicht ausgebaut wurde oder das Auto ab und an an ein Ladegerät gehängt wurde und dass bei einer Standzheit von über 1 Jahr ohne Batterie die SIA Akkus in der Tachoplatine kaputt sind (ist aber auch kein allzu großer Akt).

Ist das hier http://www.chantalisator.de/ schon bekannt?

Ja - oder eben ein 740er oder 750er. Ist der Fluch der "kleinen" Motorisierungen - da kann das Auto in Top-Zustand sein, unter 100tkm haben und Scheckheft nebst Historie haben, groß dafür was bezahlen will keiner was. Von daher kann ich mit 320i Fahrern mitfühlen. Aber ich will den Thread jetzt nicht mit OT zu machen oder mit meinem eigenen OT kapern. Wenn ich mehr Platz und mehr Zeit hätte, würde ich mir sowas wie einen Maserati Biturbo cash holen und kein Auto dafür abgeben. Und Spiegel-Prognosen hin, Spiegel-Prognosen her, ich glaube, wesentlich günstiger wird ein technisch intakter, voll fahrbereiter Maserati Biturbo nicht mehr werden, auch wenn es vergleichsweise ein Massenprodukt für die Marke war. Kann mich an Zeiten erinnern, da gabs nen Ghibli für 40tausend DM (20tsd Euro), heute undenkbar. Oder der oben schon genannte Merak - den wollte kaum einer, wegen der "Citroen"-Technik etc. und so geht es weiter ... das Auto ist sicher nicht everybodies Darling aber genau sowas hat dann immer einen ausreichenden Liebhaberkreis. Als Verkäufer würde ich trotz 07er Nummer durch den TÜV mit dem Auto fahren, da nicht jeder das Nummernschild übernehmen kann und TÜV neu hat bei einem Exoten auch immer einen gewissen Status hat (vom Überführungs-Tra-Ra wegen den neuen Kurzzeitkennzeichen-Regeln mal ganz abgesehen).

Ich hatte meinen e32 vor einigen Jahren auch schon mal zum Tausch angeboten - eigentlich null Reaktion, bis auf Kommentare wie: "Verkauf das Auto und mit dem Bargeld kommst Du dann zu mir und kaufst mein Auto ab". Denke, die Tausch-Sachen sind oft nicht so ohne weiteres machbar, da auch die Vorstellungen oft sehr unterschiedlich sind. Dafür hat man ja auch vor Urzeiten das "Universaltauschmittel" Geld eingeführt ...

Und gerade die haben die wenigstens wassergekühlten Autos Serie (alte Audi hatten mal so was).

Genau so sieht´s aus. Wobei man schon über folgendes nachdenken kann: Seriöse Ingenieurskunst rechnet in allen Varianten einen Sicherheitszuschlag ein. Ein Sicherheitszuschlag ist also Grundhandwerkszeug. Ein Tuner kann also mit viel Glück durchaus eine gewisse Steigerung im Rahmen der Toleranzen und des Sicherheitszuschlages halbwegs standfest vornehmen. Ich möchte aber behaupten, dass ein Motor, der ständig an der Grenze der Toleranzen bzw. des Sicherheitszuschlages benutzt wird, sicher kein langes Leben haben wird, so wie ein normaler Motor auch recht schnell über den Jordan geht, wenn man ihn dauernd am Limit bewegt. Und da müssen sich die heutigen Autobauer schon manchmal fragen, was sie sich bspw. dabei denken, dass eine schlichte Temperaturanzeige, die hilft, dass man nicht sofort das Pedal komplett durchtritt, sondern wartet, bis der Motor warm ist, mittlerweile bei manchen Autos nicht mehr als Standardanzeige vorhanden ist. So haben wir bspw. bei einem neuen Volvo (Firmenwagen) erst einmal via Menu herausfinden müssen, wie man die Temp. Anzeige dauerhaft im Display- Tacho erscheinen lassen kann.

Wenn man Platz hat, weglegen und 5 Jahre warten, dann bekommst Du die 1000.-. Und dann rechne mal, was Du für 300-500, die Du jetzt bekommst, in 5 Jahren an Zinsen auf dem Sparbuch bekommst. Ich Suche Sachen in Piniengrün, 6 Zylinder, und da wäre ich froh, nur mal simple Kopfstützen zu finden ... vor 5 Jahren war das noch kein so ein Thema und in 5 Jahren wird das bei heute als Allerweltsstoffmuster bezeichneten Sachen, wie Deinen, auch so sein.

Das ist auch der Hintergrund meiner Überlegungen ... habe zwar noch die komplette Auspuffanlage nebst Krümmerhörnchen liegen, aber ob das alles noch so richtig taugt, weiß ich nicht.

Danke für den Tipp. Habe gerade mal ein bisschen gesucht und musste feststellen, dass es "für ohne Kat" nichts bis gar nichts gibt, was TÜV hat. Tezet hat was, aber dann ohne TÜV Gutachten ... seh schon, wird schwierig ...