MartinE30

Wenn man sich nen last Edition kaufen kann, dann kann man auch die paar Kröten für den Prüfstand ausgeben und dann weis man mehr ... wichtig wäre, dass es mit dem Fächerkrümmer keinen Ärger bei der nächsten HU gibt ...

Super - vermutlich kommt jetzt irgendwann ein amtlich wirkendes Abschleppfahrzeug mit amtlich anmutenden Herren und das Ding ist ein paar Stunden später in Einzelteilen zerlegt außer Landes gebracht worden ...

Frag doch mal den RR direkt.

Na also, ein Gerücht ist dann keins mehr, also Ronal (das habe ich für die aktuellen 7x16 so gehört).

Alpina baut ja auch nicht selber Felgen sondern lässt diese bei entsprechenden Herstellern fertigen ... ich geb mal Gerüchte wieder: Die aktuellen für den e30 sollen angeblich bei Ronal gefertigt worden sein, früher war wohl auch mal OZ Hersteller ... aber das sind nur die Gerüchte, die ich mal irgendwo aufgeschnappt habe, wer´s also besser weiß, bitte posten!

Melde den Verdacht auf Blender an. Das mit den Scheinwerfern wurde ja schon erwähnt. Schaut Euch mal genau die Farbschattierungen und die Spaltmaße an den Hauben vorne wie hinten sowie deren Passung an. Da hätte ich gerne mal ne weitere Meinung aus dem Forum dazu ...

Vorne wird bei so was gerne auf 51er Federbeine umgerüstet ... Oder man rüstet komplett gleich auf 5 Loch um ...

Da scheint aber auch in bisschen Arbeit in die Karosserie fließen zu müssen, oder? Viel Erfolg beim Umbau - würde das Auto nah an der 316er Optik belassen, damit es ein kleiner Wolf im Schafspelz wird ...

Das macht Felgen, die intakt sind, nichts aus. Konservieren würde ich nur den inneren Teil der Felgen, der an der Radaufhängung anliegt, dafür langt dann aber Wachs aus. Ein bisschen Ballistol in die Löcher schadet sicher auch nicht, wenn man nicht vergisst, das Zeug vor der Montage wieder raus zu putzen ...

Wenn das Ding Vollkasko versichert war, kann man da nicht mal eben so sich ein paar Sachen raus rupfen - da hat die Versicherung nämlich ein Wörtchen mit zu reden, da solche Wracks meistens komplett veräußert/verwertet werden müssen, wenn man die volle Kohle haben will ...

Richtige Entscheidung!

Diesen seltsamen Trend mit den Matt- Lacken finde ich persönlich ... In den meisten Fällen wird daraus nur irgend eine stumpfe, speckige Schwarte ... Von daher: Wenn die Karosse wirklich rostfrei ist, was spricht dagegen, einfach nur außen ein Neulackierung in der original Farbe zu machen? So viele brauchbare Tourings gibt es nicht mehr, und wenn, dann sind die meistens rot ...

... na, dann ist die Straße ja jetzt wieder sauber gefegt ...

Im Übrigen halte ich die 15 Zoll Felgen von (Hey)King, OZ und sogar ATS für keine Replikas sondern die gabs ganz normal im Zubehör mit ABE etc. zu e30 Zeiten in Dtl. zu kaufen. Für den e21 gab es 15er Alpinas. Für den e36 gabs dann als Winterräder wieder 15er von Alpina. Die passen aber wg. der ET und 5 Loch nicht auf den e30. Diese Felgen werden seit einiger Zeit von Alpina mehr oder weniger "abverkauft". Das Zeug aus dem Ausland, die echten Fakes oder Replikas, sind zumeist mindestens 16, meistens 17 Zoll ...

Mit dem von Dir genannten Budget wird es in der Tat nicht klappen, insbesondere, wenn dann noch ein Aktiv-Subwoofer dazu soll, der alleine schon mal locker die Hälfte des Budgets von 250.- fressen wird, zudem kenne ich keinen der wirklich super unter den Beifahrersitz passt, ohne dass es dabei zu Einschränkungen in der Höhenverstellung des Sitzes kommt (wenn jemand hier ne Lösung hat, dann bitte posten, denn das suchen sicher noch einige andere ... ) Ich würde, wenn es schon vorhanden ist, erst einmal das Business CD verbauen, ordentlich verkabeln und das an die LS einbauen, was vorhanden ist (sind denn schon Plätze für HT in den Spiegeldreiecken vorhanden? Was ist denn überhaupt an LS vorhanden?). Dann fahr erst einmal damit und prüfe, ob es Dir evtl. schon langt. Wenn Nein, würde ich mir eine plug&play Lösung von i-sotec organisieren (die verkaufen manchmal auch recht günstig über die Bucht). Dann würde ich als letztes, wenn wieder Kohle da ist, neue LS holen - hier gibt es auch immer wieder auch mal Schnäppchen bei guten Markenprodukten. Viel Erfolg!

original 15 gabs nicht für den e30 ... original 16 gibts noch bei Alpina direkt Replikas findet man u.a. bei ebay uk - aber man sollte sich in Deutschland nicht damit erwischen lassen ..

Styling 10 sind sehr gut sauber haltbar - hatte das Design auch auf meinem e34 im Winter, besser als häßliche Stahlfelgen allemal ... und Styling 10 vom Z1, die auch auf den e30 passen, werden richtig teuer gehandelt ....

Guckst Du hier: http://3er-foren.de/showthread.php?tid=16571 ggf. beim dortigen Forum registrieren (schadet nicht)

Die preiswerteste Lösung ist der Conny Chip, der gerade für diesen Motor im hiesigen Marktplatz angeboten wird ...

Einen originalen e30 318is sollte man heutzutage, wo es kaum noch welche gibt, nicht unbedingt als Basis für Umbauten nehmen, so er denn überhaupt noch unverbastelt ist. Bei den Kosten eines Umbaus kann man auch ne andere Basis nehmen (316i, 318i) und dann gleich auf 5 -Loch umbauen etc. - wenn, dann richtig.

Das Du erstmal ne allgemeine Betriebserlaubnis und Typzulassung brauchst, da es für ein e30 Coupe keine herstellerspezifische allgemeine Betriebserlaubnis gibt, da BMW für so ein Auto nie eine solche beantragt hat .... im Übrigen:

Kreuzis sind schon in normaler Ausführung aufgrund der "Kreuze" sehr pflegeaufwendig. Ich würde daher einfach die Dinger wieder möglichst nah am original herstellen, sprich chemisch entlacken, etwaige Bordsteinschäden entfernen und dann entweder pulvern oder lackieren lassen im original Felgensilber. Ich bin der Meinung, bei Felgen muss nichts unbedingt poliert sein etc. - immer gut gepflegte und sauber gehaltene Werkskreuzis machen auch einen guten Fuß und sorgen für den originalen, dezenten Auftritt, der gerade beim Cabrio wichtig ist ...

Die Ronal LS gibts neu aber nur in 15, soweit ich weis ... ACT in 16 sind mega selten

Aber das waren doch welche in ner anderen Farbe als nogaro? Die Ronal gibt es neu aber nur in 15 Zoll, dass weiste, oder? Ich würde mir gebrauchte BMW Kreuzis holen und den Stern einfach in nogaro lacken lassen, ggf. pulvern und den Rand glanzdrehen oder polieren lassen - in der Nähe von Wü gibt es ein paar Läden, die Felgen machen ... z. B. in Kürnach Hartung und Schubert (dort nur pulvern) ...

Hab die Ronal bislang neu nur in komplett silber gesehen. Aber den Stern kann man dann ja noch in Wagenfarbe lacken lassen (Bett ggf. dann noch polieren oder hochglanzverdichten ...). Billiger als die noch neu erhältlichen Styling 5 Kreuzis beim freundlichen werden sie dann immer noch sein ...