MartinE30

Die Produktion des nfl Modeljahrs 88 begann um 09/87 - ich tippe daher darauf, dass das Auto EZ irgendwann im letzten Quartal 87 hatte, also nichts ungewöhnliches, halt ein früher nfl.

Ja! Uni-Schwarz ist ne richtig schicke Farbe, aber auch ein bisschen empfindlich ....

Nach diesem Thread ist ja wohl doch noch ein bisschen was zu machen - wer die Teile für die Rückrüstung auf original hat und das auch noch selber machen kann, für den kann so etwas interessant sein. Für alle anderen ist, wenn man die Kosten auf Rückrüstung etc. mit dazu packt, ist die Startgebühr evtl. etwas zu hoch ...

Kaum vorstellbar, dass das echt ist - die Adresse führt zu einem Arzt. Die haben nichts zu verschenken ...

Da gibt's ja was von 3M - aber Macken haut ein echter Stein trotzdem ins Gebälk. Aber vermutlich besser als nichts ...

Ist das überhaupt eine nfl Farbe? Würde mir, wenn schon umgelackt wird, irgendwas originales suchen, damit die Optik stimmig zum e30 nfl passt. Gutes Gelingen, Gruß, Martin

Steht das Auto jetzt etwa zum Verkauf? http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/bmw-e30-v8-340i-m60b40-umbau/256310399-216-6728

Weis eigentlich jemand, wie viel Ausgangsleistung das einteilige Prof. hat?

Check auch mal den Luftfilterkasten - der ist für Getier jeglicher Art auch eine wunderschöne Bruthöhle ...

Warum ist denn da ausgerechnet im Bereich der VIN vorne schon mal rumgeflext/-geschliffen worden?

Doch, den Yeti finden alle Ü40 Angestellte im öffentlichen Dienst sowie sonstige Beamte als das allerbeste Autos aus dem VAG Konzern "ever" ... Zum Konzept Auto: Das Ding geistert schon seit längerem durch die BMW Foren. Ich persönlich finde das jetzt nicht so klasse.

In diesem Forum sind ausdrücklich Kommentare zu Verkaufsanzeigen erlaubt (es gibt Foren, da geht das nicht). Von daher muss ein Verkäufer, der hier etwas einstellt, auch mit Meinungsäußerungen leben. Das, was hier dazu geschrieben war auch noch sachlich, von daher - kein Grund zur Aufregung.

Ohne Umkabelaktionen etc. Leider Nein, evtl. aktiv Adapter? - siehe auch http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-soundsystem-faq-39267.html PS: Ist das beste DIN Schacht Radio, welches je von BMW eingebaut worden war.

Ist auch meine Info, dass beim 325i Cab die Nebler Serie waren - zumindest in Deutschland. Wie die Autos im Ausland ausgeliefert wurden, kann ich nicht beurteilen.

Das weinrote Auto auf den Bildern ist cooler

Naja, ich sehe das auch als eher uninteressant, da die Türunterkannten beim E30 keine wirkliche Schwachstelle sind. Währe dies ein E32 oder E34 könnte sich der VK damit brüsten, aber so? Ich hatte noch bei keinem einzigen E30 vergammelte Türen, egal wie alt, egal Touring, Limo, Cabrio, egal wieviele km. Genau so ist es - Beim e34/e32 ein Thema, beim e30 allenfalls beim nfl und da dann auch eher bei späteren Baujahren. Zum Cab: Bei den momentanen Cab Preisen könnte das Auto für Leute, die keine allzu langen Anreisewege haben eine Besichtigung wert sein. Im Übrigen sind mir Kriterien wie Filmfahrzeug, Prominenter Vorbesitz so was von egal. Im Gegenteil: Eeigentlich kann das eher Wertmindernd sein, wenn jemand bei einem Auto auf so etwas herum reiten muss, um es zu verkaufen ...

RR, wenn Du keine Schnapper machst und auch nichts mit Gewinn weiterverkaufen würdest, wärst Du ja auch schließlich pleite oder das Finanzamt würde alle Deine Betriebsausgaben wegen Liebhaberei nicht anerkennen ...

Was haben eigentlich immer alle mit diesem seltsamen extra Namens Schiebdach? Im Sommer hilft nur eine Klima wirklich, ein Schiebedach bringt gar nichts, was Fenster und Lüftung nicht auch besorgen können und ist dagegen bei fast allen BMW Modellen die ich kenne, und insbesondere beim e30, eine einzige Quelle von Ärger (Abläufe, Kurbel etc.) und Rost. Zum Thema Wert: Wird ja verdammt viel darüber diskutiert - echte Verkaufserlöse werden dagegen selten bekannt. BMW als Wertanlage ist der falsche Ansatz. Klar wird es Wertzuwächse geben, aber die sind nur ein kleines Trostpflaster für all die Investitionen, die in der Zwischenzeit zwischen Ein- und Verkauf in das Auto fließen werden.

Sie werden halt nicht mehr viele Teile auf Lager haben und da tun sie gut daran, im Sinne der Kundenpflege, diese nicht mehr an jeden zu verkaufen sondern nur noch an Alpina Eigner, um für diese Teile vorhalten zu können. Nachvollziehbar.

Ich kenne 2 Leute, die mit dem m52 bereits über 350tkm drauf haben, ohne da groß was gemacht zu haben und die Autos laufen heute noch prima. Ich selber bin mit BMW Motoren der Kategorien m20, m30, m40, m50, m54 und jetzt, recht neu, m52 noch nie auf die Schnauze gefallen, auch nicht was das Thema erhöhten Ölverbrauch angeht, muss aber dazu sagen, dass erst einer davon, der eta in unserer Familie, überhaupt die 200tkm überschritten hat. Bei meinem m50 b20 im e34 habe ich anlässlich des Wechsels der Ölwannendichtung die Pleuellager bei ca. 170tkm prüfen lassen und da waren die noch voll in Ordnung (Auto ist mittlerweile verkauft). Da ich aber ein gründlicher Mensch bin, steht für mich der Wechsel zwischen 200 und spätestens 250tkm auch auf dem Programm und der eta wird das in der nächsten oder übernächsten Saison wohl auch bekommen. Die Teile werden halt auch nicht billiger für so etwas ...

Danke - jetzt gehen die links auch für Dritte. Zu den Angeboten: Ja, mei - billiger wird's wohl nicht mehr, zumal bei den etas und dann auch noch die 129 PS Varianten, die wirklich nicht schlecht gehen (habe mir mit meinem 325i mal ein kleines Rennen mit einem 129 PS eta über Landstraße geliefert und von daher weiß ich, was ich mit "nicht schlecht gehen", sagen will ). Das sind beides Autos, die man sich durchaus mal näher anschauen kann, wenn man so etwas sucht (leider auch beide sehr weit von einander entfernt). Was bei dem km Stand halt noch kommen kann, ist der ganze Fahrwerks-Kram. Für versierte Selberschrauber fallen da dann aber auch nur die Teilekosten an. Für Leute, die nicht selber schrauben können, kann dann ein Auto mit Reparatur-Historie etc., welches dann auch 6-7tsd kosten könnte, interessanter sein. Wenn man nicht zu weit weg davon ist, würde ich mir auch erst einmal den ersten in Norddeutschland anschauen. Wenn man aber näher am zweiten ist, dann eben den zuerst.

Dann log Dich mal bei mobile aus, lösche die Cookies, rufe die Anzeigen erneut auf und dann kopiere die links nochmal, dann können alle diese anschauen - oder sind die Autos etwa beide schon weg?

Das Auto hat meiner Meinung nach erkennbar verschiedene Blechteile unterschiedlicher Herkunft montiert. Schaut Euch mal die Kotis und den Heckdeckel an. Apropos Heckdeckel: Der 325i Schriftzug sitzt ein bisschen arg mittig, oder?

Oh - die Auktion endet ja heute Abend. Bin gespannt, wo die endet. Wenn ein Auto wie dieses, welches doch deutliche Schwächen hat, deutlich über 7tsd und sogar evtl. Richtung 8tsd geht, werd ich meines, welches besser ist und keine solchen Schwächen hat, im Frühjahr wohl auch mal in die Bucht stellen.

In einem e30 Forum würden die meisten der Einzelnen für so etwas nichts über einen Abstaub-Wahnsinns-Hammer-Niedrgipreis hinaus ausgeben und selbst dann würden die meisten dankend abwinken, da sie bereits in Bezug auf den e30 automobil versorgt sind. Mein 86er Cab mit derzeit 136tkm fährt, dank meiner in den letzten 10,5 Jahren angedienten Pflege und der Pflege des Besitzers davor, genauso gut wie ein 20tsd oder mehr Eur Cab und die paar kleineren Macken und das evtl. schlechtere Verdeck, welches mich, der eh nur bei besten Wetter fährt, schon mal gleich gar nicht stört, trüben mir den Genuss überhaupt nicht. Von daher wäre für mich so ein Cab erst einmal gar nichts oder nicht viel Wert, da ein zusätzliches Auto immer erst einmal Kosten mit sich bringen. Wenn man aber jetzt schon ein paar Jahre gesucht hat, nichts gescheites bislang finden konnte, dann wird man - vorausgesetzt man hat die Möglichkeiten dazu - wohl auch dann tiefer in die Tasche greifen, wenn dann den endlich mal ein wirklich gescheites Cab auftaucht. Die low-miler, die zur Zeit auftauchen und für wirklich viel Geld angeboten haben, sind aber leider oftmals reine Hallen-Queens, die zwar blechmäßig fehlerfrei sind, die aber, ob den im Jahr gefahrenen paar km, dann aber Investitionsbedarf an anderer Stelle haben (Reifen, Wartung etc), man kann also trotz 20tsd + Preis nochmal gleich ca. 2tsd in die Hand nehmen, so dass man dann zum vielen Geld gleich noch mal investieren darf. Wer das braucht, bitte, ich aber würde mir heutzutage kein e30 Cab mehr suchen oder kaufen, denn für den Preis von guten bekommt man mittlerweile auch ganz andere, spaßmachende Fahrzeuge.