MartinE30

Das Auto gefällt mir gut. Was ist das eigentlich für eine Fußstütze? Hab ich schon mal wo gesehen ...

Mir ist die Lage des Luftdruck-Aufklebers aufgefallen. Der war doch nie original an dieser Stelle, oder? Kenne mich aber mit dem vvfl nicht aus ... Ich würde vorschlagen, noch ein bisschen zu suchen ...

Ich find den Rauhaardackel am coolsten ...

352000 km - und da sag noch einer, der m40 taugt nichts.

Würd mich mal interessieren, ob Koni davon überhaupt je nennenswerte Stückzahlen an den Mann gebracht hat. Super selten.

Das ist es mit Sicherheit, aber der TE erhofft sich wohl mehr vom Umbau auf die Rollnocke. Hattest Du nicht so ein Teil in Deinem Ex-318i Cab und kannst dazu etwas berichten?

Wenn Du das für 500.- gemacht bekommst, dann zuschlagen. Zum Wasserstrahlen war vor kurzem auch ein Bericht in der OM oder der OP - sehr interessant. Gibt's da in Franken irgendwo ne Firma, die das macht?

Wo treibt ihr nur immer diese Sachen noch auf ...

Bei anthrazit würde ich tatsächlich auch mal beim "Freundlichen" nachfragen - könnte evtl. was als Meterware geben, aber wie HEL schon schrieb, die Preise sind gesalzen (so war es zumindest schon, als ich vor 4 Jahren mal ein Stückchen Stoff via BMW gekauft habe).

Die Farbe Deines Cabs dürfte Uni-Schwarz sein. Das ist recht selten. Die meisten haben diamantschwarz-metallic geordert, wenn sie ein schwarzes Cab wollten. Uni Schwarz glänzt aber deutlich schöner - ist aber auch nicht gerade unempfindlich.

Wenn der Umbau gescheit gemacht wurde, mit gescheiten Bremsen, Fahrwerk einschließlich Bereifung, Kühlung etc., sehe ich da keine Probleme. Kenne aus eigener Erfahrung jetzt nur m30-Umbauten und die haben sich absolut alltagstauglich verhalten - selbst die immer wieder in Foren genannte "Kopflastigkeit" ist gerade im Alltagsbetrieb nicht zu bemerken. Der v8 wiegt in der 4 Liter Variante wohl sogar 2 KG weniger als der m30 und baut bestimmt nicht länger. Von daher: Ich sehe da, außer, dass das Ding vermutlich Spaß macht und höhere Kosten mit sich bringen wird, keine großen Nachteile. Wenn ich heute 15- 20 tsd für ein Cab ausgeben muss, käme ich ins Überlegen, mir dafür stattdessen nen gescheiten Umbau (Limo) zu holen - sind aber nur selten welche auf dem Markt.

Da werden Erinnerungen an meine Studienzeit in den 90ern wach, wo ein Freund von mir einen 66er Chrysler New Yorker hatte - das Ding hat er dann Anfang der 2000er verkauft. Ich fand die 60er Amis mit ihrer etwas sachlicheren Linie immer recht schön.

Ich fand die Amis schon immer recht interessant. Und das wird hier durch ein paar Fotos sicher kein Ami-Forum.

Mich eigentlich noch viel mehr, denn e30 sieht man hier ja genug ... Herzliches Willkommen auch von mir! Noch viel Freude am BMW

Ja, vermutlich wurde hier nur ein MK Ventildeckel montiert und ein Aufkleber hinten dran gemacht. Die einflutige Auspuffanlage spricht für nen Serien eta mit 122 PS.

Na da ist aber einiges dran, an dem Auto - Sportsitze, die nicht zum Rest passen, Scheinwerfer, die nicht zum Baujahr passen, Knick in der Stoßstange, Rost etc. GGf. wurde da auch nur mal ein entsprechender Motor implantiert? Einflutiger Auspuff finde ich schon wieder interessant ....

Hallo und Willkommen auch von mir. Bei Dellen an der Tür kann ein sog. Beulen oder Dellen-Doc manchmal wahre Wunder vollbringen. Viel Spaß mit dem Auto, Gruß Martin

dabei röhren doch die imasaf Auspüffe von Haus aus meist ziemlich unangenehm blechern ....

Verdeck auch noch gut? Ich denke, wenn das Gebot wirklich ernst gemeint ist und man weiß, was man mit den 20tsd anfangen kann und das Auto von einem selber nicht besonders oft genutzt wird, dann ist das Angebot eine ernsthafte Überlegung wert. Ich würde aufgrund meiner geringen Nutzung der Fahrzeuge schon bei weniger schon ins Grübeln kommen.

In Bad Wörishofen aber noch nicht ... Ganz klar: weg mit der Schüssel und sich was Gescheites kaufen ... PS: Ohne nähere Angaben zum Auto sind Aussagen dazu, ob 20tsd jetzt der Super-Burner sind oder nicht, nicht möglich ...

Evtl. sitzen ja die Lager fest, dann kannst du Dir das spülen auch gleich sparen.

Wirklich ganz große Klasse! Genau das macht doch den Reiz des Automobils aus. Reinsetzen und in fremde Länder fahren, andere Klimazonen sehen etc. - nix Flugzeug oder ähnliches. Genau aus diesem Grund bevorrate ich einige dieser Fluchtmittel - leider fehlt die Zeit für die Fluchten mittlerweile. Und auf ein bestimmtes Auto kommt es eigentlich auch gar nicht groß an. Wenn ich mich daran erinnere, wie ich mit nem Schulkumpel - wir waren gerade 18 und hatten den Führerschein recht frisch - quer durch Norwegen und zurück mit dem Fiat Uno (45 PS Fire Motor) seiner Mutter gefahren sind ... das ist jetzt 28 Jahre her. Ging auch und wir waren damals hoch zufrieden. Kann jedem nur raten, scheiß auf die Kohle, und ab und an muss mal ne ordentliche Tour gemacht werden. Insbesondere, wenn man jung ist, noch keine eigene Familie hat und Zeit hat.

Gerade entdeckt: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/e30-v8-kompressor-m60-supercharged/491141958-216-6743 Was sagen die Experten zu so etwas?

Die von mir als nachvollziehbar angesehene Theorie ist die, dass es eben bei der Fertigung minimale Qualitätsschwankungen gibt, die man eben mit der besten Qualitätskontrolle auch nicht in den Griff bekommt und die dafür sorgen, dass manche Köpfe eben reißen und andere eben nicht. Diese Schwankungen werden dann natürlich eben durch eine nicht gerade schonende Fahrweise noch verstärkt und schneller zu Tage befördert. Dies würde auch gut erklären, warum es Motoren gibt, die locker >300tkm mit dem ersten Kopf gehalten haben. Insbesondere bei den alten m20 e34 findet man so etwas gar nicht mal so selten - und der m20 b25 musste im e34 sogar ohne Ölkühler auskommen, wenn ich mich richtig erinnere.

Wenn´s so weiter geht, werde ich einer davon sein ...