MartinE30

Echt? Dachte bei den 325i Cabs wäre das auch weniger geworden. 325i vfl 126kw sind mittlerweile deutlich unter 300 geworden (Laut Zulassungszahlen, was nicht zugelassen irgendwo schlummert, kann keiner erfassen). Wie auch immer, ein wirklich guter 325i nfl sollte ohne M-Tech Spoiler für um 10tsd zu bekommen sein. Wenn er bereits ein M-Tech Fahrwerk hat, wäre das optimal. Bei 5tsd und mehr Preisunterschied zu den raren "original" M-Tech 2 kann man dann sogar in der Bucht die mittlerweile geforderten 1000 bis 2000 für den Spoilersatz ausgeben und spart immer noch so viel, dass ich auf "original" M-Tech 2 pfeifen würde - und das schreibe ich, als durchaus dem Original und Unverbasteltem sehr Zugeneigtem. Genau das wurde ab erscheinen des M-Tech Pakets nämlich so oft gemacht, dass es absolut zeitgenössisch ist, sich das nachzurüsten. Hab ich deutlich weniger Probleme mit, als mit den vielen Alpina, Hartge etc. Lookalikes bis Replikas.

So unterschiedlich sind die Geschmäcker. Hab die 80er Jahre noch gut in Erinnerung und als die MT2 Autos auf den Markt kamen, hat jeder gedacht, da wird der alte e30 jetzt mal mit Spoilern zugepappt, um ihn bis zum Modellwechsel abverkaufen zu können ... Das MT2 Paket hat zwar wohl tatsächlich aerodynamische Vorteile, aber ich fand schon damals einen gediegenen Alpina B6 3.5 eindeutig attraktiver, da der eben nicht so aufgetakelt daher kam, dafür aber ordentlich Power unter der Haube hatte ... wie auch immer, ich würde mir immer nur einen normalen e30 kaufen und wer auf MT2 steht, der sollte dies, wenn er ein Sparfuchs ist, auch machen und sich dann das Zeug nachträglich hinspaxen ... für ca. 5 und mehr tausend Unterschied zwischen orig. MT2 und nicht MT2 hat man noch viel Luft für Individualisierungen.

Wo hast Du denn den ganzen Stoff noch her bekommen? Hab mal nen Meter über BMW vor einiger Zeit bezogen, dass war schon heftig ... Der von Lutz oben verlinkte mit den niggershit Felgen und den sonstigen Accessoires halte ich für relativ problemlos Rückbaubar und daher sollte sich das Auto der TE mal schleunigst anschauen, immerhin mit Leder. Edit: Ups, hätte mir das Inserat mal besser durchsehen sollen. Ist ja ein m52 Umbau, da ist nix mit mal eben Rückbaubar, muss ich also korrigieren ..

Doch, es gibt schon Leder bei den Limos, aber eben deutlich seltener, als bei den Cabs. Insgesamt wäre die Option Leder das Kriterium, welches mir am wenigsten Sorgen machen würde, da man auch Stoffsitze nachträglich von einem Sattler beledern lassen kann, sogar in Originaloptik. Wer Fan von Stoffausstattungen ist, hat es da deutlich schwieriger, da es die meisten Bezüge und Stoffe nicht mehr zu kaufen gibt. Der verlinkte M-Tech 2 müsste schon länger auf dem Markt sein, wenn ich mich richtig erinnere, oder?

Dein Budget sollte schon zwischen 10 und 12tsd Euro liegen. Entweder, Du findest was um die 6-7tsd, bei dem dann noch ein paar schöne Scheine rein fließen (hängt halt auch vom Selbermach-Können ab) oder eben ein Auto, welches schon ziemlich gut ist, aber dann wirst Du eben um die 10tsd Anschaffungskosten rechnen müssen und ein bisschen was muss bei fast jedem alten Auto gemacht werden, wenn man es kauft. Von daher halte ich eben die OM Preise, die von classic data ermittelt wurden, für realistisch. Wer weiß, wie der ganze Oldie- Markt in 3-5 Jahren aussieht, insofern ist eine Anschaffung in der momentanen Zeit nie risikolos. Man kann das eigentlich nur unter dem Aspekt, Hobby, Liebhaberei etc. rechtfertigen. Wenn der Markt in 3-5 Jahren weiterhin nach oben geht, dann super, wenn nicht, darf man aber auch nicht traurig sein, was am leichtesten ist, wenn man sich einfach an dem schönen Auto freut.

Hauptsache, Doppelscheinwerfer ...

Wenn ich auf der Suche nach einem 325i wäre und das Auto nicht zu weit weg von mir stünde, würde ich es in jedem Fall anschauen. Kann was taugen, kann aber auch die letzte Reuse sein - das wird man wie immer erst vor Ort entscheiden können. Und wer einen Prinzen will, muss viele Frösche küssen ---- und schwupps hat man dann einen NSU in der Garage stehen ... mit Glück einen TT

Danke - das hab ich nicht geschafft. In diese Zusatzkonsole sitzt jetzt also das Radio und oben ist der originale Radio Schacht zu. Deutet einiges darauf hin, dass Matthes Recht hat.

Eben - Außerdem habe ich ein 325i Cab seit 13 Jahren und einen 325i vfl seit 9 Jahren. Insofern kann´s mir nur recht sein, wenn die Dinger an Wert ordentlich zulegen ..

Dieses ganze M-Tech Gebembel will derzeit vergoldet werden. Von daher such Dir was normales. Ist mit ein paar schönen Rädern und ggf. leichter Fahrwerksmod. auch ganz nett und dann im Ergebnis sicher noch preiswerter, als ein M-Tech. Grundsätzlich wird es wohl bei normalen325i nicht M-Tech bei 5-6tsd los gehen und irgendwo bei 20tsd enden. Gefühlt also um die 10tsd ... Das OM Sonderheft Preise 2016 zeigt für den 325i 2TL folgende Werte: Note 2: 13.300, Note 3: 8.400.- - für vfl mit Chrom soll es 10% Aufschlag geben. Halte ich für nicht unrealistisch. Viel Erfolg bei der Suche.

Das könnte eine Erklärung sein - hab auch schon an ein Taxi gedacht ... im Ausland sind die ja manchmal schwarz ... wenns ein 324d wäre ....

Gerade beim stöbern in den kleinanzeigen entdeckt: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/325i-bmw-e-30-originale-zustand/470465704-216-4441 Was ist das denn für eine Mittelkonsole, dort, wo der normale e30 eine Ablage mit Aschenbecher hat? Ich hab schon Autos mit Klima gesehen, aber da waren dann an der Stelle Lüftungsschlitze ...

Wenn ich mich richtig erinnere, wurde der e30 doch auch noch in Regensburg montiert, oder? Die Stadt ist in jedem Fall eine Reise wert ganz unabhängig vom BMW Werk - ob man sich die Menschenmassen bei einem Tag der offenen Tür, wo bestimmt 10tsde kommen (allein die ganzen Familienangehörigen, denen mal der Arbeitsplatz gezeigt werden soll etc.), antun muss, eine andere.

Ohne größeres Fahren gehts meistens leider nicht mehr. Als Unterfranke (AB gehört da ja noch dazu) kann ich nur sagen, dass ich keines meiner Autos in meiner Region gefunden habe, Ausnahme war mal ein e34. Beim e39 wäre ich beinahe im Frankfurter Raum fündig geworden, das Auto war nur schneller verkauft, als ich zur Besichtigung kommen konnte. Von daher ist mir bspw. ein Auto, welches ich in Ruhe in der Nähe meines Ortes anschauen kann und wo ich unter Umständen auch mal nen Kumpel zur Besichtigung mitnehmen kann oder bei ihm zur Inspektion vorbei fahren kann, immer einen Aufschlag wert, als eines, bei welchem ich auch noch ewig weit fahren muss. Einen Aufschlag ist mir auch ein Auto wert, wo ich weiß, dass es aus vertrauenswürdiger Quelle stammt. Aber so 150km rund um Frankfurt ist schon einmal ein Riesenmarkt, wenn man sich einmal anschaut, was da alles an Städten liegt. Im Vergleich zu einem BMW Freund aus Flensburg liegst Du ja fast schon geradezu ideal, wenn es um die Suche nach nem Auto geht.

Muahaha - Mercedes Motoren als Maßstab für Robustheit .... Aber wohl in keiner Szene wird sich so selber in die Tasche gelogen, wie bei den Sternenjüngern .... mir schaffet beim Daimler ... ganz klar, und deswegen muss das Zeug ja was taugen ... Nur die BMW Szene ist so doof und schreibt offen und ehrlich regelmäßig von ZK Schäden, Nockenwellenproblemen etc. Wohl auch einer der Gründe, warum jeder meint, alte BMWs müssten billig sein ... PS: Habe selber MB gefahren - noch nie hatte ich so viel Rost, wie an diesen Karren und als bspw. einmal die ZKD defekt war, sagte mir der MB Werkstatt Meister: 130tkm? Normalerweise ist die doch bei 100tkm fällig....

Da würde ich nichts großartig umbauen und es bei den 15er original Kreuzis belassen. Und wenn, dann allenfalls 16er, die es auch original damals als 4 Loch Felgen gab, bspw. von Hartge, Alpina, Borbet B etc. Aber 17er würde ich NIE auf einen e30 mit Originalanspruch bauen.

Wenn es kein daily driver werden soll, kann man auch mit hohen km Ständen leben, wenn das Auto einfach gut gepflegt wurde. Wie bei jedem e30 gilt auch hier, genaue Besichtigung des Autos vor Ort, ist das einzig wahre. Wenn man bedenkt, dass eindeutige Rostreusen als 318is mittlerweile locke um 6tsd angeboten werden, dann kann man auch ein Auto mit hohen km Stand in die Wahl einbeziehen, wenn es eine gute Karosse hat und die Technik gepflegt ist. Immerhin dürfte hier eine Tachomanipulation eher unwahrscheinlich sein ...

Hm ... Armangnac ist der Cognac für Männer über 45 ... lecker! PS: Und wieder vom hundertsten ins tausendste gekommen ...

Genau - stimmen wir uns doch einfach noch einmal in der Woche vor dem Samstag des Treffens ab.

Ich denke, 10.00 Uhr oder ein bisschen später langt. Über die AB ist man nach Meinigen von SW aus recht locker hin gefahren. Jetzt muss nur noch der Jürgen sagen, ob er Dich vom Bahnhof abholen will oder ob ich das machen soll. Wie geschrieben, mir macht das mitnehmen nichts aus, will mich aber auch nicht vordrängen etc. Mit welchem Auto ich fahre, weiß ich auch noch nicht, es wird aber ein e30 sein - in diesem Jahr wird es vermutlich mein Cab sein. Wir könnte ja auch nen kleinen Konvoi machen.... evtl. sind ja andere so um die Uhrzeit gerade auf der A71 Höhe SW unterwegs und wir stoßen dazu etc. Kann man ja auch alles kurzfristig ausmachen.

Ich bin da durchaus flexibel, aber Rückfahrt würde ich auch so ähnlich sehen, wie Jürgen, normalerweise, wenn ich alleine fahre, ggf. sogar nen Tacken früher, wenn das Wetter schön ist, denn dann würde ich Landstraße fahren, um ein bisschen was vom Land zu sehen. Aber das muss nicht sein, wenn ich jemand mitnehme. Ja, ja, die Bahn - das zeitraubendste dürfte die Wartezeit bei den Umsteigestationen sein ....

Die werden von ihrer China Massenbestellung nur noch 5 vom 55 Liter Tank auf Lager haben - wenn Du jetzt einen kaufst, kostet der nächste 399.42 ... der nächste dann 499,42

Ich kann auch ne Tages Hin- und Rückfahrt von Schweinfurt nach Meiningen und wieder zurück anbieten.

... evtl., dass einige Kölner ganz gerne etwas Hitze am (im) Hintern haben ...

Viel zu teuer und zu aufwendig. Geht auch einfacher und billiger: Also ich schütt immer mit großem Erfolg das hier http://www.sandtler24.de/millers-oils-additiv-150145.html in den Kühler. Bringt bei nem Thermostatgeregelten Kühlsystem super viel und die im Evo Forum schwören auch drauf ...