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Guten Tag, Ich habe da eine Frage bezüglich der Behandlung des neu eingeschweißtem Blech. Aktuell wurde beim E30 vorne an der stelle der Produktionsaufnahme ein neues Blech eingeschweißt. Dort gibt es eine Überlappung der Bleche. Nun habe ich folgendes geplant: 1. Überlappung mit Owatrol Öl fluten 2. Dann die Bleche aussen und innen mit Brunox behandeln 3. Brantho Nitrofest drüber 4. Karrosseriedichtmasse ... Meine Frage: Hat jemand schon die Erfahrung mit der Kombination Brunox - Owatrol Öl gemacht? Soll zuerst Brunox gestrichen werden und dann erst die Falze/Überlappung mit Owatrol oder umgekehrt? Ich nehme schwer an das ein Vermischen bzw. gleichzeitiges arbeiten nicht empfehlenswert ist? Danke im voraus Gruss
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Ich habe durch Zufall einen Rostherd an meinen hinteren Türen vom Touring entdeckt. Unter der kleinen Fensterscheibe scheint sich das Wasser zu stauen und dort hat's schon eine Weile böse gerostet. Bei mir waren beide hinteren Türen an der selben Stelle betroffen, darum gehe ich von aus das es nicht nur meine Türen betreffen könnte. Ich weiss nicht ob diese Stelle schon als "typische" Roststelle bekannt ist, deswegen mein Hinweis hier. Der Rest der Türen ist top, haben überall sonst reichlich Wachs und Hohlraumkonservierung drin. Nur die Stelle da oben hat wahrscheinlich nie Wachs ab bekommen.
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Liebe E30-Gemeinde, kürzlich musste ich bei einem prüfenden Blick auf mein Endrohr mit Entsetzen beginnenden Rostbefall feststellen. Da gilt es, zügig zu handeln. Wie das bei der Karosserie funktioniert ist klar. Doch wie sieht die Rostbekämpfung am Endrohr aus? Gibt es da spezielle hitzefeste Grundierungen? Wobei ich als Endziel sowieso eine Endrohrblende aus Chrom über das Auspuffrohr ziehen will. Nur soll eben darunter nichts weitergammeln. Was habt ihr für Tipps? Hier das gammelige Endrohr. 1. 2. Grüße holiczek
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Servus, Grüezi und Hallo! heiße Tobias und komme aus Österreich Nähe Bregenz am Bodensee. Nach langen Überlegungen hab ichs nicht lassen können und mir ein Projekt angschafft. Hab mir einen 325iX BJ 1986 erstanden mit dem Ziel diesen wieder aufg die Strasse zu bringen. Kurz zum Fahrzeug: 325 iX, 2 Türer mit 126kW, 220tkm gelaufen Diamant Schwarz metallic Stoff Hahnentritt Shadow Line Sportlenkrad Schiebedach Bavaria C Über den technischen Zustand kann ich mich nicht beklagen. Motor springt sofort an und läuft ruhig. Alle Extras vorhanden und funktionieren. Es wurde ein KAT von GAT nachgerüstet und eine Anghängerkuppung von Westfalia. Karosserie würd ich sagen typisch E30, wobei die Substanz eh noch gut ist ;-P Hier ein paar Bilder von der Bestandsaufnahme. Bericht von der Restauration folgt nach und nach Der Plan ist, soweit möglich alles selbst zu schweißen und im Frühjahr ab zum TÜV Schweißgerät stehr parat, Blech ist bestellt und die Motivation hoch! Kann also nix schief gehn Viele Grüße hoby
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Moin moin :) Ich möchte meinen E30 zum Lackierer bringen und vorher einiges Abbauen. Nun bin ich leider kein BMW Experte und möchte auch nichts kaputt machen. Leider habe ich eine Roststelle direkt zur Tür an der Ecke des hinteren feststehenden Fenster weshalb ich gerne den Rahmen am Fenster ausbauen möchte nur leider bekomme ich das nicht so richtig hin. Habe bereits eine Schraube M8 lösen können die sich hinter der B Säule befand. Der Rahmen lässt sich bereits leicht rütteln. Möchte ihn aber nicht mit gewallt ab machen. Kann es sein das da noch irgendwo eine Schraube ist oder muss ich irgendetwas anderes lösen? Habe den Zweitürer E30 mit feststehenden hinteren Fenstern.
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Hallo liebe Freunde, ich bin seit einigen Wochen damit beschäftigt (dank der Grube eines Freundes) meinen E30 von jeglichem Rost zu befreien. Einige schon behobene Stellen sind vorne unter der A-Säule (Fahrerseite), unter dem Abschlepphaken, sowie unter dem Fußraum Beifahrer (Schrauben von diesem Schutzblech haben alles weggegeammelt. Nun haben wir unter den seitlichen Abdeckungen (wo normalerweise der Wagenheber drunter kommt) diese Roststellen abgeschliffen und mit Bodenschutz versehen. Leider fängt es nun nach nur wenigen Wochen wieder nur da an zu rosten. ziemlich genau unter der hinteren Tür Wie sind diese Roststellen denn am besten zu beheben? Danke für jegliche Hilfe! LG, William
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Hallo, bei meinem 316i sind hinten beide Radlaüfe, also innen, durchgerostet. Ich habe mal gelesen das man sie als Neuteil bekommt und dies wesentlich einfacher einzuschweißen wäre als wenn man die Bleche selber biegt,... Nachdem ich gefühlt einen halben Tag nach einem Reperaturblech gesucht habe gebe ich auf. Ich finde nur Reperaturbleche für außen und nicht für innen.. Nun lautet meine Frage ob jemand weiß woher man ein solches Reperaturblech bekommt..
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Hallo E30 Freunde habe ein Problem mit meinem Motor bekommen M20B25 , und zwar der Motor war draußen habe ihn zerlegt habe alles erneuert am Kopf und wieder schön zusammen gebaut neuen Zahnriemen etc, eingebaut gedreht alles super , habe es dann mit dem Dampfstrahler abgedampft und in die Garage abgestellt, ca.2 Wochen später Motor in mein Frisch lackierten Cabrio eingebaut alles Fertig gemacht versucht zu starten und leider ohne erfolg Motor dreht sich nicht , shit, habe den Motor voll mit Öl und Diesel befüllt und Zündkerzen heraus genommen und versuche seit 1 Woche mit WD40 in Brennraum weich zu kriegen und diese wieder in Gang zu bringen habe auch bissel erfolg gehabt bist jetzt eine halbe Nockenwelle umdrehung, mein Frage wäre habt Ihr etwas was effektiveres vllt hat einer damit mehr Erfahrung
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Servusla, ich würde gerne mein Fahrzeug mit einer Uhr-, Öltemperatur-, Öldruck-, Volt- und Aussentemperatur ausrüsten. Momentan hat er nur eine Analoguhr drin. Würde gerne selbst was mit roten 7-Segment-Anzeigen basteln. Einbauort entweder CC, Tacho statt Serviceintervall oder statt Analoguhr (evtl. auch andere Blende ohne Aussparung für Uhr/BC). BC2 ist für mich uninteressant, da mich der Verbrauch gar nicht interessiert. ATA (BC klein) kann zu wenig. Alpina-Zusatzinstrumende sind mir persönlich zu teuer und den Einbauort finde ich nicht unbedingt optimal. Habe gehört, dass tatsächlich jemand sowas im CC hat. Jedoch finde ich keine Links oder sie sind down. Mir fehlen momentan Ideen welches Material ich verwenden kann/soll und wo ich es herbekomme. Habe heute schon den halben Tag mit Suchen verbracht. Ich dachte da spontan an VDO Geber. Achja, einen Rasberry PI habe ich noch übrig, falls das ein Thema ist
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Hey leute, ich habe endlich vor einigen Wochen einen BMW 318i; Bj 1984; 4Türer erstanden. Jetzt ist mein Plan den Wagen wieder original getreu instand zusetzen, durch den TÜV zu bekommen und danach eine H-Zulassung für den Wagen zu bekommen. (Notwendig da ohne Kat und ich in Berlin lebe) Bis auf die Lackierung will ich alles selber machen und viel Erfahrung dabei sammeln. Angefangen bei der Rost Beseitigung Hinterer Radlauf auf der Fahrerseite Mein Plan: Blech blank schleifen (mit Drahtbürsten, Fächerscheibe) Rost befallene Stelle raustrennen Passendes Blech aus Reparaturblech heraustrennen Auf Stoß schweißen (Punkt neben Punkt setzen, Schutzgas) Naht glatt schleifen (Flex mit Fächerscheibe, Schleifscheibe) Spachteln (erst Füllspachtel dann Feinspachtel) oder Verzinnen richtiger Lackaufbau durch Lackierer Eure Meinung? Was sagt der TÜV dazu? Wie haltbar ist das ganze? Wie sieht das Endergebnis aus?
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Hiermit stelle ich mich und meinen Touringvor. Erst ein paar "Daten" zu mir: Ich heiße Daniel, bin knackige 18 Jahre alt, komme aus dem Aachener Kreis und bin leidenschaftlicher Schrauber/Pfleger von (alten) Fahrzeugen aller Art. Zu meinem Hobby neben unserem E30 gehören meine beiden Vespa's. Seit knapp 4 Jahren gehört der Touring zu unserem Fuhrpark und seit diesem Jahr ist es meiner. Vor dem Touring fuhren meine Eltern einen VVFL (M10 !), welcher aber auf Grund seines grottigen Zustandes verkauft wurde (). SO fing langsam mein Interesse an den E30 Modellen an, ich (wir) wollten den Wagen solange wie möglich fahren und ERHALTEN... So jetzt aber zum eigentlichen Objekt des Threads: BMW E30 Touring 316i in Brillantrot: Typ-Code AJ11 Typ 316I (EUR) E-Baureihe E30 (5) Baureihe 3 Bauart TOUR Lenkung LL Türen 5 Motor M40 Hubraum 1.60 Leistung 73 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe BRILLANTROT (308) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0274) Prod.-Datum 1992-05-13 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH S413A GEPAECKRAUMTRENNETZ S423A FUSSMATTEN IN VELOURS S428A WARNDREIECK S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT S545A DREHZAHLMESSER,KM/H-TACHO,AN.U S556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE S654A BMW BAVARIA C III S681A DACHANTENNE L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG S860A SEITLICHE BLINKLEUCHTEN VORN Wie man sieht, kaum Ausstattung... Der Kilometerstand steht zur Zeit auf 213xxx und der Motor macht KEINERLEI Probleme. Der Wagen wird allerdings auch immer warmgefahren und selten über 3500 Umdrehungen gefahren. Hier nun mal ein paar Bilder vom Touring: http://s1.directupload.net/images/110830/vjiuia2m.jpg http://s1.directupload.net/images/110830/2kexsyrx.jpg http://s1.directupload.net/images/110830/wkevu7js.jpg http://s1.directupload.net/images/110830/4oa7mf7b.jpg Das war der erste Einblick. Heute Abend werde ich die ersten Fortschritte hinzufügen. Auf meiner Liste was gemacht werden soll stehen folgende Punkte drauf: Rost entfernen und versiegeln, Unterbodenschutz (folgend "UBS") komplett entfernen, mit Brantho Korrux grundieren und anschließend hochwertigen UBS verwenden. Ebenso steht die Grundreinigung der Polster sowie Teppiche auf dem Plan...
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Brauche erneut Eure Hilfe: Der kleine Mangel meines 325i besteht darin, dass der Vorbesitzer ( leicht Schwachsinnig:freak:) der Meinung war, im Wasserkasten über Jahre lieber einen privaten Kompost zu züchten, als Ordnung zu halten. Folglich ist durch die Brühe und den Schlamm die Dichtung hinüber. Wasser drang in den Innenraum und flutete ihn. Jetzt ists zwar sauber aber ich weiss nicht ob die Dichtung noch eine ist. 1. Frage: Kann man die Dichtung am Gebläsemotor wechseln??? Folgerichtig stinkt der 6-Ender nach altem Wohnmobil. Der Teppich ist nicht mehr zu retten und der gesamte Innenraum bedarf wohl einer Anti-Schimmel und Rostbehandlung! Plan: Teppich raus, Anti-Schimmel (Chlor)den gesamten Boden behandeln, danach eventuelle Roststellen abschmirgeln und versiegeln. Geht das mit normalem Rostschutz aus dem Baumarkt? Vielen Dank!!!
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Bin ganz frisch in eurer Community, deswegen erstmal ein freundliches Hallo zusammen ! Hab schon seit längerem hier mitgelesen und bin auf sinnvolle Ratschläge gestoßen, habe mich aber nun dazu entschieden (auch aufgrund einer Frage) dem beizutreten. Kurz zu meinem Fahrzeug: Es ist ein 1983er 320i, den ich letztes Jahr im guten Zustand und der Laufleistung von 80tkm von einer älteren Dame gekauft habe. Bin voll und ganz zufrieden mit dem Fahrzeug, der Innenraum ist noch top, die Karosserie weitgehend auch. Damit komme ich auch zu meiner Frage (Info: Bin karosserietechnisch ein ziemlicher Neuling, handwerklich aber nicht ganz unbegabt : Am Fahrzeug waren Schmutzfänger vorne und hinten montiert, die ich letzte Woche demontiert. Leider kam vorne links dann eine Durchrostungzum Vorschein, die ziemlich tief rein geht (mit der Schleifbürste kam ich in den FZ-Innenraum). Was mache ich da am besten? Bleche raustrennen und neue einschweißen (lassen)? Mit dick Unterbodenfarbe "zukleistern". Da es ja kein sichtbarer Bereich ist wäre es nicht ganz so tragisch wenn es nicht allzu schön aussieht. Die Bilder haben leider keine allzu gute Qualität. Hoffe man erkennt trotzdem was gemeint ist . Über Tips wäre ich sehr dankbar, viele Grüße:smbmw:
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Abend, ich habe folgendes Problem und zwar möchte ich mein Cabrio auf S50B30 umbauen, dennoch bin ich mir bei den Bremsen noch nicht so sicher. Die Keskin haben ja soweit ich das mibekommen habe nicht gerade die beste Form für große Bremsen. Habe ursprünglich einen 2.8 Liter Umbau vorgehabt und wollte die 284mm Bremsen vorne verbauen. Aber ich glaube die reichen für 286PS eher nicht, oder? Die Keskin haben 9x16 ET15. Jetzt habe ich die Möglichkeit neue Felgen zu kaufen bei denen größere Bremsen Platz haben oder auf 5 Loch Umbauen und die Styling 32 drauf zu machen mit den Dimensionen 8x17 ET20 (vorne) die ich schon daliegen habe. Bei denen habe ich aber die Sorge, dass die hinten streifen (9x17 ET25) mit Compakt Achse. Fahrwerk 60/40. Was würdet ihr mir empfehlen?
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Hallo Forum! Als erstes eine allgemeine Frage zum Wasserablauf vorne.. wenn das Wasser durch die Scheibenwischergitter in die Spritzwand gelangt, wird es einerseits auf der Beifahrerseite durch so ein kleines Röhrchen abgeleitet und auf der anderen Seite (so scheint es bei mir zumindest zu sein) durch ein Loch in der Spritzwand in den Kotflügel befördert und dann nach unten.. Im Bild habe ich mal den Wassereingang mit blauen Pfeilen gekennzeichnet und den Ausgang mit grünen..und der grüne Kreis zeigt, wo bei mir das Wasser anschließend fließt.. Soll das so sein? http://dl.dropbox.com/u/525111/e30-kotfluegel/_IMG_7678.JPG Warum ich frage: Ich hatte im Fahrerfußraum Wasser, habe mich also auf die Suche begeben, Teppich rausgemacht und über der Teppichhalterung neben den Pedalen zwei recht große Löcher gefunden. Eins ging in den Radkasten, das andere in den Motorraum. Auf der Radkastenseite war das nicht das Problem..da kam man ganz gut ran, wenn man das Rad abgemacht hat, aber im Motorraum..da ist der Sicherungskasten direkt drüber..und bewegen lässt der sich kaum. Ich habe die Löcher sogut es ging mit Sikaflex und Glaswolle zugemacht..hatte dannach aber trotzdem noch Wassereinfluss..und wie ich gemerkt habe, nicht nur von oben, (also da wo das Loch ist/war) sondern, auch von unten. Habe also meinen Kotflügel abgebaut um mir das ganze näher anzugucken. Der Kotflügel war schon auf einer seite fast durch und am Schweller ist auch Rost hängen geblieben. Im Forum wird oft gesagt, dass der Schweller von innen nach außen rostet. Wie kann ich feststellen wie es von innen aussieht? Und wie komm ich an das Loch neben den Pedalen besser ran? Im Anhang noch ein paar Bilder zu der Geschichte :) Loch neben den Pedalen: http://dl.dropbox.com/u/525111/e30-kotfluegel/_IMG_7672.JPG Loch vom Motorraum aus: http://dl.dropbox.com/u/525111/e30-kotfluegel/_IMG_7665.JPG Loch vom Radkasten aus: http://dl.dropbox.com/u/525111/e30-kotfluegel/_IMG_7650.JPG Kotflügel nach ausbau: http://dl.dropbox.com/u/525111/e30-kotfluegel/_IMG_7647.JPG http://dl.dropbox.com/u/525111/e30-kotfluegel/_IMG_7649.JPG Rost unter dem Kotflügel an der Karosserie: http://dl.dropbox.com/u/525111/e30-kotfluegel/_IMG_7641.JPG Produktionsaufnahme: http://dl.dropbox.com/u/525111/e30-kotfluegel/_IMG_7643.JPG hier noch gut zu sehen, wie alles unter dem Kotflügel nass ist.. http://dl.dropbox.com/u/525111/e30-kotfluegel/_IMG_7644.JPG
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Hallo, ich komme aus dem Raum 44534 Lünen. Mein Cabrio hat diesen Winter doch sehr im Lack gelitten. Habe einige Stellen, an denen Oberflächenrost ist. Meine Frage nun. Kann mir jemand eine günstige Lackiererei in meiner Nähe empfehlen? Gruß Lothar
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Merkwürdig, seit letztem Jahr, als die Werkstatt die SIA zurücksetzten wollte, was nicht ging (Uhrsymbol bleibt an, sonst geht alles) hatte ich die Akkus in Verdacht. Gerade mühevoll ausgebaut, zeigen die Dinger 2,95 V an. Und das, wo die Batterie seit Oktober ausgebaut ist. Hab sie auch noch nicht eingebaut. Kommt mir nicht so vor, als ob sie defekt seien. Und nu? Resetleitung defekt oder was kann man tun? Dann weiß ich nicht mehr, wie rum die Steckkontakte von der Getriebewarnleuchte aufgesteckt waren (weiß + rot). Hmpf.
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Moin.... Ich wollt fragen, ob der BC II auch ohne Außentempfühler und jegliches Funktioniert, bzw. nur die Uhr soll funktionieren ?! Geht des ? Hab da keine Zeit und Lust für, da mir noch paar Teile fehlen...aber die Uhr mich Nervt MFG Toni
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Hallo zusammen, ich bin ...... auch neu hier und habe gerade ein 318i Cabrio von '91 erstanden. Nachdem auch ich das Thema Rost habe, meine Frage (für einige von Euch wahrscheinlich wenig intelligent ): ==> im Radhaus hinten rechts sitzt ein "Kanal", der aufgeschweißt ist auf der Innenseite WOFÜR IST DER GUT?? WAS IST DA DRIN?? WAS MACHE ICH KAPUTT, WENN ICH ANFANGE DARAN ZU FLEXEN??? Er ist marode und muß neu gemacht werden, es sieht so aus, als wenn er etwas gegen Scheuern - vielleicht vom Reifen - oder gegen Steinschlag abdeckt. Einer von Euch Cracks hat doch da schon mal reingeschaut, ausserdem erscheint er mir sowieso als vorprogrammierte Rostfalle, also müsste er bekannt sein. Ich dankle Euch für Eure Antworten!!! Im Übrigen habe ich versucht, das Thema in den Foren zu finden --> ergebnislos Bis bald, Gruß aus MUC WWQuick
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Hallo Talk mein bestes stück muss nun diesen monat zum tüv... und ich glaube er wird die rostigen schweller bemängeln... meine frage.... gibts von irgendeinem hersteller vorgefertigte bleche die man nur noch einschweißen brauch??? selber basteln ist vermutlich nicht die beste lösung richtig?? vllt hat jemand nen link wo ich sowas herbekomme oder vllt sogar ein spenderfahrzeug (dann bitte gleich preisvorstellung und zustand angeben!) ?! wäre euch für jeden tipp dankbar!! gruß dave
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kurze Frage: um den linken Außenspiegel komplett zu erneuern, muß ja der Hochtöner im Fensterdreieck raus. Wie ist der befestigt? Im ETK hab ich leider nix dazu finden können und ich möchte ja auch nichts beschädigen. Gruß Jochen
