MartinE30

Wieso? Sonst wäre der VK Preis doch auf 4.500.- Eur angestiegen, insofern doch gut für den Käufer ... Spaß beiseite: Anzeige hat alle wesentlichen Infos enthalten und dass man heute kein weitestgehend mängelfreies 325i Cabrio mehr für 4tsd bekommt, ist auch klar bzw. sind solche Zeiten ca. 15 Jahre her. Da das Auto auch jemand gekauft hat, der selber Hand anlegen kann, für beide Seiten doch letztlich ok.

Hier ist mal wieder was https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e23-sitze-innenausstattung-recaro-sportsitz-e28-e30-e24/459041045-223-6859 Mit der richtigen Konsole könnte das auch im e30 passen - mir aber zu weit weg von der 0215 Optik. Für Sportsitze in 0215 würde ich durchaus tiefer ins Portmonee greifen.

Auch die Innenlackierung ist ein Kriterium. Zubehör-/ Nachbaustangen sind da oft silbern lackiert.

Was hast Du denn als Farbe auf dem Auto? Einen Uni-Lack (weiß, rot, uni-schwarz?) oder eine metallic Lackierung?

Meiner Meinung nach ist der m20 Ventildeckel aus einer Aluminiumlegierung wie der Kopf auch - zumindest schaut rein optisch der Deckel nicht viel anders aus, wie der Kopf. https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_M20

Hallo Jan, bitte das genaue Baujahr mit Zulassungsmonat angeben. Es gab für den 6 Zylinder zwei verschiedene Piniengrün. Für den sog. vorvorfacelift (bis Baujahr ca. 08/85) gab es ein eigenes und danach, für den sog. Vorfacelift (ab ca. 09/85 bis ca. 09/87) gab es dann wieder einen neues Piniengrün mit dem Polstercode 0215. Am besten machst Du mal eine Abfrage Deiner Ausstattung via VIN oder schreibst diese hier, damit man den genauen Polstercode herausfinden kann. Grundsätzlich gibt es bei BMW nichts mehr in diesen Farben, nicht mal Bezugsstoffe. Wenn man die Polstercodes bei Deutschland google eingibt, kommt man zu einigen Sattlereien, die diese Stoffe listen - ob die aber noch liefern, ist eine andere Frage, also am Besten dann dort direkt anfragen. Des weiteren sollte man, da es neu nichts mehr gibt, regelmäßig die deutschen Anzeigenmärkte bei https://www.ebay-kleinanzeigen.de/ und das deutsche ebay absuchen. Aber das braucht Geduld, da solche Sachen recht selten auf den Markt kommen. Viel Glück und Erfolg Gruß Martin PS: Der hier Talk-Teilnehmer "citydom" hatte bis vor kurzem eine komplette Ausstattung im Code 0215, allerdings ohne Kopfstützen. Evtl. hat er die ja noch. Leider wohnt er in der Nähe von München, also sehr weit weg von Holland.

Dafür heißt er ja auch talk und nicht expert talk ... Aber verpass mal dem Pit sein BAUR ne Leistungskur, aber bitte zügig, damit wir alle in Meiningen was zu glotzen haben ...

M3 war da (zumindest in Bremerhaven beim Zoll), ist aber schon wieder weg, dafür hab ich nochmal 10k an meinem Strafverteidiger als Vorschuss ablatzen und 50k€ als Kaution hinterlegen müssen, da jetzt diese Neider vom Staat mir was von wegen Geldwäsche anhängen wollen ... als ob ich nicht schon genug Steuern zahlen würde ...

Hab ich ja schon gemacht ... Nur ein Porsche kommt mir nicht mehr ins Haus - mit diesem Klientel möchte ich nicht in Verbindung gebracht werden ...

Die Baur Cabs haben zwei Probleme: - Zu viele davon wurden als reines Kompromissauto zu lange verschlissen. Da ist es noch schwerer, was gutes zu finden, als beim Werkscabrio. Die guten sind meistens seit Jahren in fester Liebhaberhand, ergo, das Angebot ist knapp (eigentlich müssten dann die Preise deutlich stärker steigen, hm, zu wenig Nachfrage ) - Gibt zu wenig 6 Zylinder Aber einen Baur als Basis für einen gepflegten Motorumbau stelle ich mir sehr interessant vor.

Es ist auch einen Forenrabatt oder wahlweise meinen e32 mit orig. 92tkm als Dreingabe oben drauf denkbar ... kauft eh keiner ...

Bei mir war das damals eine Mischung aus beidem: Thermostat - obwohl keine 2tsd km verbaut! - und das berühmte Mütterchen am KI.

Stimmt - Der Vorbesitzer meines Cabrios war ein Dr. aus Baden-Baden .... hm, evtl. bin ich mal wieder zu billig am Markt unterwegs ...

Für den Kaufpreis des angebotenen Wagens kann ich dem geneigten Investor in den Markt der automobilen Geldanlage eine ganz besondere Offerte unterbreiten in Form eines farblich zueinander passenden, baujahrsgleichen Pärchens, bestehend aus einer 325i Limousine (die gefragte Zweitürerausführung, von Laien auch als Coupé bezeichnet, nach KBA sind in Deutschland weniger als 260 Autos dieses Typs nur noch zugelassen) und einem 325i Cabrio. Beide Wagen befinden sich in langjähriger Liebhaberhand eines BMW 3er Club Mitglieds, Historie und Wartungsnachweise vorhanden. Beide Fahrzeuge entsprechen dem Originalzustand, bis auf geringfügige Nachrüstungen originaler Sonderausstattung und originalem Zubehörs, was zukünftigen Wertsteigerungen entgegenkommt. Beide Autos sind aus der derzeit besonders gefragten sog. "Vorfacelift" Zeit, haben also noch Chromstoßstangen. TÜV und H-Gutachten bei Kauf neu. Lassen Sie sich diese einmalige Chance zum Aufbau ihrer individuellen BMW Sammlung aus der äußerst beliebten Doppelscheinwerferzeit von BMW nicht entgehen. e30 Cabrio und e30 Vorfacelift Limousinen unterliegen einer großen Nachfrage mit entsprechenden, jährlichen Wertzuwächsen. Jede Anfrage wird vertraulich behandelt.

Ups - da hab ich ja mal wieder was ausgelöst ... daher kleine Klarstellung: Ich habe keinen akademischen Vergleich gemacht sondern meine höchst subjektive Bauchmeinung angesichts eines Cabrios für fast 40 Mille und den derzeitigen Preisen des z1 kund getan. Und da sehe ich eben für mich ganz persönlich in der Preisregion andere Autos oder Prioritäten. Meine Zahnriemen-Schüsseln fahre ich sehr gerne und versenke auch jeden Euro in die Autos, die sie brauchen, genauso wie bei meinen "untermotorisierten" e32 mit "nur" m30 b30 ...(da wird überall nichts gespart), aber schon mein popeliger e39 mit m52 b25 (nicht Tu) zeigt einfach, wie manche Sachen besser werden können und nach wie vor zum großen Teil auch noch Selberschrauber geeignet bleiben kann. In der Cabrio Kategorie bis 10tsd Euro lautet im BMW Bereich meine subjektive Meinung: Wenn Du ein e30 Cabrio willst, weil es genau diese Form sein muss: Freunde Dich sehr rasch mit dem 318i an oder versuche, einen 320er zu bekommen. Mit viel Glück findest Du auch noch einen technisch brauchbaren 325i, bei dem Du dann eben in den nächsten Jahren immer wieder mal den Geldbeutel öffnen musst. Im Übrigen, wenn es ein BMW sein muss: Schau nach einem e36, e46, z3 mit m52/m54. Aber auch da wird es mit 10tsd langsam ziemlich eng (wobei ich wiederum den e46 ganz raus lassen würde).

Heute in Würzburg einen Touring mit der Nummer Wü - ... - 350 gesehen. Ist das einer von hier und steht 350 für nen 3,5er Umbau?

Das ist ja auch eigentlich ein BAUR TC, bei dem das hintere Verdeck durch eine feste (Plexi-?) Glasscheibe mit fester C Säule ersetzt wurde. Das Dach oben kann man wohl, wenn ich das richtig verstanden habe, immer noch abnehmen.

Das war auf 40 Mille für ein mit nen m20 motorisiertes Auto bezogen.

Bei den Ersatzteilen wurde - zumindest früher - schon ein Unterschied gemacht bei den Blöcken. Wenn aber beide passen, dann schlägt die Praxis die Lagerhaltung ... ;)

Ich hab ja nichts gegen den m20 an und für sich und hab mich an die Teile auch gewöhnt, aber das Bessere ist des Guten Feind sagt der Volksmund und irgendwann nach dem m52 ging bei BMW wohl eben auch die Zeit des Verschlimmbesserns an. Was ich zum Ausdruck bringen will: Ich bin durchaus überzeugter Altautofahrer aber irgendwo hört halt der Spaß auch auf - Jeder hat da seine eigene Grenze und ich gönne jedem, der sich mit seinen Autos beschäftigt und damit auch fährt, sie also nicht nur in eine Halle stellt (wobei das unbestritten auch seinen speziellen Reiz haben kann) seinen Fuhrpark, egal was der derzeit Wert sein mag.

Schaut beim Shadow Line nicht schlecht aus. Hat jemand schon Erfahrungen mit Produkten von Weyer machen können? https://www.weyer.de/sonnenrollos/ Die haben auch eine Zuschneidlösung für die Seitenfenster (recht günstig) https://www.weyer.de/sonnenrollos/seitenfenster/123/sun-protection-for-car-window-easy-cut-to-fit-with-patented-att?c=159 https://autozubehoer-klemm.de/weyer-sonnenschutz-fuer-die-seitenfenster-zuschneidbar-80-x-63-cm-schwarz.html

So schön hätte ein Golf aussehen können ...

Vergesst alles zum Thema e30 Zweitürer/ Coupé etc. was ihr hier gelesen habt, denn es gibt doch ein e30 Coupé und zwar diesmal direkt vom lieben Gott (ich bin, der ich bin) und der ist ja bekanntermaßen allmächtig ... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-coupe-327i-liebhaberstueck/460484971-216-3634

Ich wollte den z1 keineswegs schlecht reden. Aber mit meinem Vergleich wollte ich mich hauptsächlich auf den Motor beziehen - und der m20 ist einfach ein echter Scheißdreck (Zahnriemen, Kopfrisse etc.), im Vergleich zu einem m52. Und als Besitzer zweier e30 325i darf ich das, glaube ich, schreiben. Wer einen z1 hat, der sollte sich freuen und ihn gut aufheben - wer 40 Mille in ein Hobby-Auto versenken will und sich nicht in die Form des z1 verliebt hat, der hat massig Auswahl an anderen Autos. Das mit den 40 Mille gilt auch für ein e30 Cab - never ever würde ich so viel Geld in so ein im Grunde spießiges Auto versenken. Aber das ist nur meine ganz persönliche Meinung.

Das liegt vor allem daran, dass z1 noch nie ernsthaft billig waren und man dafür immer schon mehr als "Ach 5tsd - die schreib ich im Ernstfall ab" investieren musste. Brauchbare z1 lagen lange Zeit fast immer um 25tsd Euro, da musste mal also schon früher deutlich mehr überlegen, ob man sich so was einkauft, als beim e30 Cab. Ich ganz persönlich würde aber auch nie mehr dafür ausgeben wollen, denn es ist und bleibt eben im großen und ganzen einfach e30 Technik. Erst der z3 2.8 hat dann aus meiner Sicht erstmals zettimäßig abgeliefert. Aber egal: Utopische Preise wie die von dem verlinkten Auto hypen den Wert meiner Möhren hoch, von daher will ich nicht jammern ...