MartinE30
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Muahaha - Mercedes Motoren als Maßstab für Robustheit .... Aber wohl in keiner Szene wird sich so selber in die Tasche gelogen, wie bei den Sternenjüngern .... mir schaffet beim Daimler ... ganz klar, und deswegen muss das Zeug ja was taugen ... Nur die BMW Szene ist so doof und schreibt offen und ehrlich regelmäßig von ZK Schäden, Nockenwellenproblemen etc. Wohl auch einer der Gründe, warum jeder meint, alte BMWs müssten billig sein ... PS: Habe selber MB gefahren - noch nie hatte ich so viel Rost, wie an diesen Karren und als bspw. einmal die ZKD defekt war, sagte mir der MB Werkstatt Meister: 130tkm? Normalerweise ist die doch bei 100tkm fällig....
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Da würde ich nichts großartig umbauen und es bei den 15er original Kreuzis belassen. Und wenn, dann allenfalls 16er, die es auch original damals als 4 Loch Felgen gab, bspw. von Hartge, Alpina, Borbet B etc. Aber 17er würde ich NIE auf einen e30 mit Originalanspruch bauen.
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Wenn es kein daily driver werden soll, kann man auch mit hohen km Ständen leben, wenn das Auto einfach gut gepflegt wurde. Wie bei jedem e30 gilt auch hier, genaue Besichtigung des Autos vor Ort, ist das einzig wahre. Wenn man bedenkt, dass eindeutige Rostreusen als 318is mittlerweile locke um 6tsd angeboten werden, dann kann man auch ein Auto mit hohen km Stand in die Wahl einbeziehen, wenn es eine gute Karosse hat und die Technik gepflegt ist. Immerhin dürfte hier eine Tachomanipulation eher unwahrscheinlich sein ...
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Hm ... Armangnac ist der Cognac für Männer über 45 ... lecker! PS: Und wieder vom hundertsten ins tausendste gekommen ...
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Genau - stimmen wir uns doch einfach noch einmal in der Woche vor dem Samstag des Treffens ab.
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Ich denke, 10.00 Uhr oder ein bisschen später langt. Über die AB ist man nach Meinigen von SW aus recht locker hin gefahren. Jetzt muss nur noch der Jürgen sagen, ob er Dich vom Bahnhof abholen will oder ob ich das machen soll. Wie geschrieben, mir macht das mitnehmen nichts aus, will mich aber auch nicht vordrängen etc. Mit welchem Auto ich fahre, weiß ich auch noch nicht, es wird aber ein e30 sein - in diesem Jahr wird es vermutlich mein Cab sein. Wir könnte ja auch nen kleinen Konvoi machen.... evtl. sind ja andere so um die Uhrzeit gerade auf der A71 Höhe SW unterwegs und wir stoßen dazu etc. Kann man ja auch alles kurzfristig ausmachen.
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Ich bin da durchaus flexibel, aber Rückfahrt würde ich auch so ähnlich sehen, wie Jürgen, normalerweise, wenn ich alleine fahre, ggf. sogar nen Tacken früher, wenn das Wetter schön ist, denn dann würde ich Landstraße fahren, um ein bisschen was vom Land zu sehen. Aber das muss nicht sein, wenn ich jemand mitnehme. Ja, ja, die Bahn - das zeitraubendste dürfte die Wartezeit bei den Umsteigestationen sein ....
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Die werden von ihrer China Massenbestellung nur noch 5 vom 55 Liter Tank auf Lager haben - wenn Du jetzt einen kaufst, kostet der nächste 399.42 ... der nächste dann 499,42
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Ich kann auch ne Tages Hin- und Rückfahrt von Schweinfurt nach Meiningen und wieder zurück anbieten.
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... evtl., dass einige Kölner ganz gerne etwas Hitze am (im) Hintern haben ...
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Viel zu teuer und zu aufwendig. Geht auch einfacher und billiger: Also ich schütt immer mit großem Erfolg das hier http://www.sandtler24.de/millers-oils-additiv-150145.html in den Kühler. Bringt bei nem Thermostatgeregelten Kühlsystem super viel und die im Evo Forum schwören auch drauf ...
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USA ist das Land der unbegrenzten Möglichkeiten - soll er sich so ein Teil von jemandem leihen, im 3 D Scanner scannen lassen und dann mit dem 3-D Drucker ausdrucken lassen. Es soll schon Firmen geben, die das im Oldie Bereich machen.
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Für die Altersversorgung habe ich Kinder - und die werden mir was erzählen, wenn ich was fordere ... https://www.youtube.com/watch?v=KxkBqnkkP40
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Das sehe ich grundsätzlich genauso, nur stört es mich nicht im geringsten, wenn mit der Zeit der ganze Aufwand, den ich ins Hobby gesteckt hat, sich auch ein kleines bisschen im Wert widerspiegelt. Gegen Wertsteigerungen des eigenen Besitzes dürften wohl die wenigsten ernsthaft etwas einzuwenden haben.
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So schlecht ist der katlose 150 PS Motor ja auch nicht, aber einfach nur in nen 320er reinpflanzen is meiner Meinung nach nicht. Der TE soll es halt gescheit mit passender Auspuffanlage, passendem Motorkabelbaum etc. machen, eintragen lassen und dann mit dem kurzen 320er Diff Spurrillen in den Asphalt schneiden ...
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2,65er Diff? Willst Du die Umbaukosten durch 0,3 Liter weniger Verbrauch wieder rein holen? Spaß beiseite: Die Kombi aus 3,5er v8 und e30 stell ich mir sehr gut vor, zumal es diese Teile inkl. Schaltgetriebe auch noch bezahlbar gibt. Glückwunsch zum Ergebnis und viel Spaß damit.
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Kompression messen lassen, dann siehst Du, welcher Zylinder oder welche betroffen sind.
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Frag evtl. mal bei denen nach: http://www.autokuehler-frank.de/index1.htm Die konnten mir nen Kompressor für meine Nachrüstklima liefern, den ich sonst nirgends gefunden habe und das ganze auch noch bezahlbar.
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Da würde ich Luftlöcher rein bohren --- auch unten, damit Wasser etc. ablaufen kann. Insgesamt siehts dann aber immer noch gepfuscht aus ...
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Kenn mich mit dem m40 nicht aus, aber beim m20 sind da 3 Relais, 1x DME, 1x Lambda, 1x Benzinpumpe, wenn ich mich recht erinnere. Gerne gehen DME und BP Relais zusammen kaputt.
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Verbrauchserfahrung 325i Cabrio über 3000 KM Frankreichtour
MartinE30 antwortete auf Max-Calva's Thema in Allgemeines
Kann auch nur sagen, dass ich die BMW 6 Zylinder eigentlich bislang nur dann unter 10l gebracht habe, wenn ich in Dänemark Urlaub gemacht habe, denn dort ist es zumeist Brett-eben, es gibt ein Tempolimit und die Ampelschaltungen funktionieren super. Hierzulande brauche ich mit den m20 zwischen 10 und 11 Litern, mit Spaßzuschlag auch mal bis zu 13. -
Bei der Gelegenheit auch das Benzinpumpenrelais prüfen ...
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Stimmt - Super Autos zu Preisen, mit denen man endlich die vielen, vielen, vielen lästigen 500er Schwarzgeld Scheine aus Onkel Helmuts Kontor los wird, bevor sie die EZB aus dem Verkehr zieht ... Bei Interesse: PN an mich
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Übrigens: Classic Data listet gem. Darstellung im OM Sonderheft Preise 2016 ein 325i Cabrio vfl im Zustand 4 mit 5.500.- Eur. Das hier gezeigte Auto war zwar in dem einen oder anderem Punkt verbastelt, aber Zustand 4 dürfte auf den ersten Blick betrachtet, wohl passen.
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Ja, ist so - gerade in den letzten Monaten scheint es noch einmal einen Schub gegeben zu haben. Man sieht auch wieder jede Menge e30 Cabrios auf den Straßen, davon sind sicher viele auch erst wieder reaktiviert worden.
