MartinE30

Hab ich schon mal beim e32 gesehen: http://autochunk.com/wp-content/uploads/2012/07/BBQ-from-BMW-E32-7-grill.jpg

Ich würde dafür nichts ausgeben, schätze aber, dass so etwas, wenn es wirklich so gut ist, wie beschrieben, locker 12-15tsd bringen könnte ...

Hatten wir erst vor kurzem: http://e30-talk.de/topic/115248-radiowechsel-welcher-adapter/

Geht so lange gut, bis man Ärger wegen Gewerblichkeit mit dem Finanzamt bekommt oder eine Abmahnung von einem Anwalt kommt. Da gibt es nämlich Spezialisten, welche die Autobörsen genau anschauen und dann zuschlagen, siehe bspw. hier: https://www.anwalt.de/rechtstipps/abmahnung-kfz-innung-muenchen-oberbayern-durch-jus-rechtsanwaelte-wegen-pkw-verkauf_037762.html http://www.anwalt24.de/beitraege-news/fachartikel/kfz-innung-niederbayern-mahnt-private-verkaeufer-bei-autoscout24-de-ab

Wanderdüne, 4 Türer, Einbeinig, knappe 10 ... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-324d-e30/505159669-216-16399 Selten sind die Dinger ja ohne Frage .... aber hier sehe ich dann doch wieder den Mond am Himmel voll erscheinen.

Nach meiner Erinnerung ist der doch schon ein bisschen mit dem Preis runter gegangen, oder?

Jürgen, der Marderbiss sah bei mir nicht wie rissig aus, es war ein klitzekleines Pünktchen, welches einer der Fangzähne am Schlauch hinterlassen hat. Das die Leute beim Wechsel der Bremsen die Schläuche nicht akribisch angeschaut haben, wundert mich nicht wirklich ... manchmal sieht man das Rissige ja auch erst, wenn man mal ein bisschen an der Lenkung dreht oder sonst den Schlauch bewegt. Wie gesagt, beide waren nach weniger als 12 Jahren und weniger als 45tkm bei unserem e46 316i fällig - und das Auto ist 1. Hand, Garagenwagen etc. Gruß Martin

Jürgen, Bremsschläuche vorne hatte ich beim e46 auch schon (bei gerade mal 45tkm) - die scheinen nichts zu taugen. Beim e32, wo es einen Marderbiss gab, sah der demontierte Bremsschlauch vorne dagegen aus, als ob das Auto ein Jahreswagen wäre (ist aber 28 Jahre alt). Vermutlich ist der Tauschbremsschlauch dann wieder eher defekt, als der OEM auf der anderen Seite ...

Hatte die letzten 3 Termine immer irgend ne Kleinigkeit, auch, weil ich nie vorher in der Werkstatt zum Check war. Bei meinem e39 hat der nette Mann von der GTÜ mir sogar die Scheinwerfer selber nachgestellt, damit ich nicht noch mal vorbei schauen musste. Einmal war ich sogar ganz froh, dass die was gefunden haben, denn da hat ein Marder einen winzigen, kaum zu sehenden Biss in meinen rechten, vorderen Bremsschlauch gemacht. Den hätte ich selber nie gefunden.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-318i-touring-tuev-und-inspektion-neu-/504956803-216-6412 Für mich auf den ersten Blick erst mal kein Mondpreis - Wenn das mit der Tankentlüftung nicht zu Rost im Radhaus führt, dann sowie so ... ist halt arg schmal ausgestattet.

Herzlich Willkommen, Auto hat einen guten, unverbastelten Eindruck gemacht - also aufpassen, dass das Ding nicht zu sehr modifiziert wird bzw. dass daraus keine Verschlimmbesserung wird. Zudem sollte man beim e30 immer eine gewisse Finanzreserve vorhalten, falls mal was größeres auf einen zukommt (beim m40 bspw. Nockenwelle etc.) ... nicht alles Geld in Felgen und Fahrwerk stecken .. Aber dennoch: Viel Spaß mit dem Auto! Gruß Martin

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bbs-felgendeckel-bmw/504102518-223-4681

Dank Vanos und damit guten Drehmomentverlauf fährt sich so was spürbar flotter, als ein normales e30 325i Cab (auch der Abgleich der technischen Daten belegt den Vorsprung des 325i e46 vor dem e30 325i) - und da der Käufer vom 318i Cab kommt, wird er erst mal ne ganze Zeit mehr Grinsen im Gesicht haben, als zuvor (bis dann irgendwann auch wieder der Gewöhnungseffekt eintritt).

Glückwunsch und viel Spaß damit. Viele - so auch mich - würde sicher interessieren, in welcher Preisregion man sich bei so einem Auto bewegt. Unter 8k€?

Das Thema Auto aus Berlin und Lindau hatten wir ja schon ein paar mal, ich persönlich habe mit Autos aus dem Bodenseekreis (konkret: Singen) keine schlechten Erfahrungen gemacht, aber was ist jetzt mit Lindau? Das Berlin die Hochburg der Rosstäuscher ist, ist bekannt. Dort kann man nur als Einheimischer kaufen ...

Kann ich in dieser Zugespitztheit nicht bestätigen. Bei nem e30 mit intaktem Fahrwerk und guten Reifen mit richtigem Luftdruck vermisst man die Servo eigentlich nur beim Ein- und Ausparken, denn sobald sich das Auto auch nur ein bisschen in Bewegung setzt bzw. die Schrittgeschwindigkeit überschreitet, sehe ich da nicht die riesigen Unterschiede und das war von BMW meiner Meinung nach auch immer so gewollt, dass die Servo nicht "amerikanisch" oder so wie beim Konkurrenten Benz ausfällt (dazu muss man selbstredend die Servolenkung aus den Modellen w114/115, w116, W123, w124 und w201 kennen, um zu wissen, was ich meine). Ich würde daher dem TE empfehlen, völlig unabhängig von der Frage der Nachrüstung einer Servo (die ich auch für sinnvoll halte, wenn es das Budget zulässt), die oben angesprochenen Punkte, Sprich Reifen und Fahrwerk abzuarbeiten. Bringt ja nichts, wenn die Servo da u.U. was kaschiert, was eigentlich zu machen gewesen wäre.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-318is-original/503562489-216-1970

Mein Ex 316i e30 ohne Servo hat sich auch schwer lenken lassen - dann hab ich die vorderen Dämpfer gewechselt und beim Ausbau der Federbeine sind wir auf verrostete Domlager gestoßen. Nachdem ich die Domlager mit gewechselt habe, die Dinger also neu waren, hat sich das Auto wieder super lenken lassen. Ich werfe daher als Ursache defekte Domlager in den Ring. Servo Nachrüsten ist aber dennoch sicher kein Fehler. Frage an die Gemeinde: Kann man dazu auch Teile vom e36 Compact nehmen? Die müsste es doch günstig geben, oder?

Interessante Lösung, die auch der Dreckansammlung in der Wanne entgegenwirken könnte.

Das gabs doch von den Baujahren her erst recht spät bei BMW, oder? Wenn ich da mal den e32/e34 heranziehe, war das irgendwann ab 90 ...

Gibt es evtl. noch beim Freundlichen neu - zumindest habe ich bei meinen letzten Aufbereitungen von Lenkrädern diese Teile noch problemlos neu dort bekommen.

Leider nur ein 318i nfl - aber immerhin in BMW-luxorbeige: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-2trg-318-i-org-97531-km-2-hand-rostfrei/502628226-216-6048

Wäre auch meine Lieblings 320is Version - ohne M-Tech Spoiler, 4 Türer aber s14 mit fast 200 PS. Findet man aber in Deutschland nur sehr schwer, da in der Vergangenheit hauptsächlich die 2 Türer mit M-Paket reimportiert wurden und in früheren Jahren die 4 Türer eher nur zur Gewinnung des Antriebsstrangs wieder nach Deutschland geholt wurden (da gab´s z.T. wirklich nette Umbauten, z.B. 02er mit s14 ).

Die Betonung muss hierbei aber eindeutig auf "war" liegen. Wenn man sich die jährlich erscheinenden Zulassungszahlen ansieht, dann stellt man fest, dass mittlerweile vermutlich mehr 911er und MB Pagode zugelassen sein dürften, als 325i. Betrachtet man dann noch den 325i vfl, also das Modell mit Chromstoßstangen, dann hat man ein richtig seltenes Auto, welches ja auch nur 2 Jahre so von BMW damals gebaut wurde. Ich hege die starke Vermutung, dass noch mehr m3 existent sind, als 325i vfl, vermutlich sogar mehr als 323i e30 vvfl und 325i vfl zusammen. Insofern sind das schon "knappe Güter" und jemand, der sich seinen Jugendtraum erfüllen will, muss dann eben tiefer in die Tasche greifen - die Frage ist halt eben, ob dann wirklich mehr als 20tsd zu blechen sind. Sobald die ersten Verkäufe in dieser Größenordnung verifiziert sind, dann wird es wohl so sein. Mir selber sind tatsächlich bezahlte Preise von mehr als 10tsd für 325i vfl Limos bekannt - und das war auch schon vor mehr als 1 Jahr. Im Grunde genommen sollten wir auch ein Stück weit uns darüber freuen - es lohnt sich, unsere Autos zu erhalten.

Hier mal ein Beispiel aus dem Nachbarforum: Verrosteter 318i vfl - 2000.- Euro http://3er-foren.de/showthread.php?tid=24845&pid=294558#pid294558 Da gezahlt, kein Mondpreis.