MartinE30

Hat nicht BMW die neuerdings wieder im Programm?

Klar war hier ein m3 zu verkaufen - ihr kleinen Erbsenzähler wart nur zu feige, per western union mal eben 10k Anzahlung auf den Weg zum Notar nach Nigeria zu senden ...mein Konto hatte die Scheine flüssig und ab dafür ... Freitag in einer Woche bekomme ich dann meinen m3 und ihr müsst immer noch eure alten, verbastelten Möhren tunen, um da mit halten zu können... Ach ja:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-4-4-v8-6-gang-schalter-m62b44-neu-tuev-alles-eingetragen/452130503-216-4816 Ist das Auto hier bekannt?

Den gibts normalerweise aber nur zusammen mit der Discokugel - Aber Achtung, das richtige Drehmoment beachten ...

Gerade in den Kleinanzeigen entdeckt https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325-i-m-technik/452700787-216-4551 Kenne weder Anbieter noch Auto, evtl. ist es ja für jemanden interessant - VIN steht im Text dabei ...

Beim 8er gabs ab 92 vorne unten sogar ein sog. Versteifungskreuz ... http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E31/Europe/840Ci-M62/R-M/browse/front_axle/front_axle_support_wishbone/

Ich glaube, die Funktion einer Domstrebe wird im Alltagsfahrbetrieb generell falsch eingeschätzt bis überschätzt. Letztlich soll sie ja nicht die Dome starr verbinden, sondern vielmehr dafür sorgen, dass die Federbeine straffer und Neigungsarm sitzen (so zumindest mein bisheriges, laienhaftes Verständnis) und das braucht man in den allermeisten Fahrsituationen wenig bis gar nicht. Es gibt dazu unzählige Threads, auch in den 3er Foren des Clubs, und nirgends gab es ein eindeutiges Bild. Mancher, der mit Fahrwerksentwicklung zu tun hat, hat so was für den e30 sogar glattweg abgelehnt. Hilft nichts, muss also jeder, der an so etwas interessiert ist, selber ausprobieren und dann entscheiden.

Ja, beim e30 Cabrio empfiehlt es sich, möglichst nah an der Serie zu bleiben. Deswegen sind auch unverbastelte und originale Cabrios meistens der bessere Kauf. Die Limo kann deutlich mehr ab. @Georg, was BMW - statt eines 8er Cabrios - aber doch noch als Cab hätte bauen sollen, wäre das e34 Cabrio gewesen, welches sich in den Katakomben der BMW Sammlung befindet: http://www.bimmertoday.de/2009/10/29/bilder-infos-das-bmw-m5-cabrio-e34/

Meint dem, der auf dem werksseitig an der B-Säule (Fahrertür) angebrachten Aufkleber steht. Kann mich nicht genau erinnern, aber das müssten so 2.1 vorne und 2.2 oder 2.3 hinten sein ... merk mir das nie auswendig.

... als letztes Detail zu dem bereits genannten: Der Luftdruck sollte entgegen dem heutzutage aus Spritspargründen Empfohlenen ein paar bar mehr wirklich exakt max. die Werksvorgabe einhalten und eben nicht mehr. 14 Zoll Felgen mit 195/65er Bereifung sind grundsätzlich auch noch mal komfortabler, aber dafür liegt auf guten Straßen das Cabrio mit 205er Bereifung auf 15er Felgen deutlich besser.

Beim Scheibeneinstellen vorne am besten vor Beginn der Arbeit einmal schauen, ob die Tür an und für sich nicht leicht hängt (was bei den alten Autos nicht ungewöhnlich ist) und diese wieder fest schrauben bzw. justieren - dann wie oben beschrieben vorgehen. Danach wirst Du, wenn die hinteren Scheiben auf die vorderen angepasst waren, nicht umhin können, die hinteren Scheibe auch einzustellen. Dazu findest Du auch Threads in diesem Forum. Hinten einstellen ist recht einfach, wenn man die Rückbank ausgebaut hat und die Seitenverkleidung abgenommen hat und sich in Ruhe erst einmal alles anschaut. Da erklärt sich dann einiges von selbst. Wichtig ist, dass Du einen Satz guter Imbusschraubendreher hast und zwar nicht die kleine L förmigen, sondern die guten, großen langen mit einem Drehgriff am Ende, denn Du brauchst bei der einen oder anderen Schraube einfach was professionelles ... Ach ja: Richtig spannend wird es, wenn nicht nur die Scheiben zueinander eingestellt werden müssen sondern auch noch zum Verdeck .... wenn man das das erste mal macht, sollte man sich auf einige Stunden Trial an Error einstellen. Man kann nur hoffen, dass die Profis das richtig gut drauf haben, denn sonst würden da einige teure Arbeitsstunden rein fließen.

Wie fährt sich das Auto denn jetzt, mit dem neuen Motor?

und jetzt eines, mit ner ähnlichen Farbe und Preis mal 3 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/e-30-325i-cabrio/449660399-216-6594

Wie immer gilt: Verkauft ist, wenn es in der Kasse klingelt. Könnte bei den genannten Preisen fast schwach werden und ein Auto verkaufen, aber ich denke, sooo schnell zahlt dann doch keiner diese Preise. Einige der genannten Berichte (nicht CD und damit die OM) beziehen sich auch, wenn ich das richtig gelesen habe, auf reine Durchschnittsbeobachtungen von mobile.de und die sammeln naturgemäß nur die reinen Anbieterpreise und wir wissen alle, dass es immer auch genug Phantasiepreise gibt, die eine solche Statistik dann verzerren.

Ich denke, Du wirst es wohl so machen müssen, wie die meisten mit dem 195er "V" Problem und auf 15 Zoll Kreuzspeichen umrüsten. Ist zwar nicht mehr original, aber akzeptabel. Bei den e30 Styling Felgen, die aber nicht zum 320 is passen, werden auch 195/60/14 diskutiert.

Ist so was für VB etwas mehr als das doppelte jetzt besser? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-320i/449577547-216-8635

Ich hab das Ding nur verlinkt, weil es ja immer wieder Leute gibt, die auch mal ein bezahlbares 325i Cab um 5tsd suchen, um es als "rolling restoration" mit der Zeit sich herzurichten. Und für so was könnte das Teil ja angesichts des mittlerweile üblichen Preisniveaus von > 10tsd für 325i Cabs evtl. interessant sein. Ich persönlich hab null Interesse an dem Auto, hab selber ein 325i Cab (dessen Reifen sich regelmäßig krumm stehen). Aber man schaut halt als alter Nerd jeden Tag mal in die ebay Kleinanzeigen und wenn man dann was entdeckt, was für andere interessant sein könnte, warum sollte man es nicht verlinken? Warum sollten dann die Leute nicht darüber ablästern oder ihre Kommentare dazu schreiben? Ist doch eine der Kernfunktionen von Marktplatzspalten in Autoforen, oder? Man muss ja nicht alles lesen/anklicken ... gibt ja keinen Lesezwang hier ....

Gerade in den ebay Kleinanzeigen entdeckt: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-325i-cabrio-e30/448881628-216-7687 Für Selberschrauber evtl. interessant, wenn man das aktuelle Preisgefüge für 325i Cabs berücksichtigt.

Ups - mal wieder der klassische Verwechsler von mir: Schraube statt Mutter ...

Wenn der Schlag aufs Armaturenbrett nicht genannt worden wäre, hätte ich auf den Thermostat getippt - die Dinger gehen sehr gerne kaputt, insbesondere, wenn das Auto auch mal längere Zeit steht, wie es bei Saisonfahrzeugender Fall ist, und es bereits ein Aftermarket- Tausch-ist. So würde ich jetzt auf eine lose Schraube hinter der Anzeige tippen - die lockern sich mit dem Alter und manchmal sind sie schon ganz abgefallen. Dazu müsste es auch verschiedene Threads geben. In jedem Fall ist das KI auszubauen und mal nachzuschauen, ob da ne Schraube locker ist.

Wenn das Auto für VB 5.900.- zum Verkauf stehen würde, würden sicher die meisten liebend gern zum Werkzeugkasten greifen und neben diesem einfachen Tausch (aber Achtung: Neue vfl Rülis sind mächtig teuer geworden und gebrauchte ohne Sprünge etc. auch nicht mehr an jeder Ecke zu finden) auch noch manch anderes gerne für den VK erledigen. Aber in der Preisdimension wird der geneigte Interessent dann eben auch mal etwas pingeliger ...

Normalerweise kann man als Laie nur den Antennenstab mit der "Peitsche" dran wechseln. Das ist allerdings recht einfach (Steht nach meiner Erinnerung sogar ne Anleitung auf der Packung für den Stab).

Schönes Auto. OM Sonderheft 2016 weißt für einen 325i 2 Türer mit Note 2 13.300.- aus, als vfl mit Chromstoßstange plus 10%, also 14.630.-- legen wir nochmal 10% M-Tech 1 Paket Zuschlag drauf, dann sind wir ca. beim aufgerufenen Preis. Aber: eine echte Note 2 ist schon ne Herausforderung

Du musst Dir den Überblendregler mal genau anschauen, da gehen alle alten Kabel hin, auch die vom Radio. Welcher Aktiv-Sub geht denn unter die e30 Sitze so, dass die noch vollständig verstellbar sind?

Die Felgen gefallen mir überhaupt nicht. Die Innenausstattung ist ebenso nicht unbedingt mein Ding. Da in der Anzeige etwas von TÜV 2018 steht, gehe ich davon aus, dass das alles auch ordentlich eingetragen ist. 220 PS beim m52 - andere Ansauge oder was wurde da gemacht? Wie auch immer, uninteressant ist das Auto nicht. Kommt halt, wie immer, auf den Preis an und dazu schweigt sich der Anbieter leider aus.