MartinE30

Richtig Ist auf ner Do 24 geflogen. Schon beeindruckend, das Flugbuch durchzulesen, ab 39 Ausbildung auf verschiedenen Typen und ab 41 dann nur noch Seenotrettungsstaffel mit der Do24 - Tag für Tag steht da nur: "Feindflug", ab und an auch mal ganz spannende Eintragungen wie "Besatzung einer B17 geborgen"

Cool- hat der nen Büchsenöffner geflogen? Hab zu Hause noch den WK Krempel von meinem Schwiegeropa (hat er uns gegeben, bevor er ins Altersheim ging) - der ist den ganzen Krieg auch mit nem recht seltenen Flieger unterwegs gewesen, der Motoren, die bei BMW gefertigt wurden, hatte. Der Flieger hatte 3 Stück .... und jetzt raten ... kleiner Tipp: Eine Ju 52 war es nicht.

Normalerweise steckt in solchen Umbauten doch immer ein via Sportlufi und Fächerkrümmer auf 120 PS gepimpter m40 ... Hier kommt zur Optik immerhin auch Leistung - würde den gar nicht mal so schlecht finden, wenn das Auto dann auch in der Praxis ohne Aufsetzer etc. fahrbar ist.

Geil - Ist das nicht das sog. "Tanga"- Lenkrad?

Selbst wenn ich ziemlich sicher 10% Nachlass bei BMW bekomme, sind das dann noch fast 700.- Ocken Unterschied. Dafür kann man mit nem Freizeit Cab dann auch mal häufiger zur Tanke fahren - und das beste dabei ist doch, dass damit dann endlich auch die Tankrechnungen kleiner werden und man quasi noch mal spart ...

original kostet nach Liste mittlerweile sogar über 1000.- ...

Gut, dann wird mal wieder bei ATP eingekauft ... (hab dort schon Glühbirnen und anderen Kleinkram gekauft).

Danke, dann mach ich mal schlau. Wenn Du Deinen Tank verbaut hast, kannst Du ja mal schreiben, ob der gut gepasst hat.

Das wäre sehr nett und hilfreich. Habe gerade gesehen, dass es in der Bucht schon welche für um 200.- Eur gibt. Vermutlich ist das so einer? Kenne mich mit dem nfl Zeug nicht so aus, aber ich denke, so ein 320i nfl wird dann schon den 63 Liter Tank brauchen.

Hallo, ich suche für einen 320i nfl Cabrio einen neuen Tank. Meine erste Recherche hat ergeben, dass so was bei BMW wohl mittlerweile über 1000.- Euro kosten soll. Auf der anderen Seite wirft daparto auch Tanks von Van Wezel und Klokkerholm für unter 300.- aus ... Kann man solche Freier-Markt-Tanks kaufen? Hat jemand Erfahrungen damit? Für Tipps vielen Dank im Voraus, Gruß Martin PS: Habe hier im Marktplatz auch ne Suche Anzeige deswegen geschaltet.

Ist es nicht eher beschämend, dass es Menschen gibt, die offenbar über so viel Geld verfügen und auch so viel Freizeit haben, dass sie alte Autos aufbauen, umbauen, restaurieren, stärkere Motoren einbauen können, nur um damit dann ganz egoistisch ihren Spaß zu haben oder um damit angeben zu können? Und die all diese offenbar reichlich vorhandenen Ressourcen an Zeit und Geld nicht dafür einsetzen, dass es anderen besser geht oder dass Menschen in Not geholfen wird? Müssen wir uns nicht alle schämen, dass wir Eltern und Vorfahren hatten, die es trotz des mehrfachen, erheblichen Fahrens des Karrens in den Dreck, es immer auch wieder geschafft haben, diesen wieder aus dem Dreck zu fahren, so dass wir alle hier die Möglichkeit hatten, dass wir durch Erziehung, Ausbildung, Arbeit, Leistung und vor allem Organisation jetzt so viel Zeit und Geld haben, uns neben einem Alltagsauto auch noch um ein bis mehrere Liebhaberautos zu kümmern? Was für eine Verschwendung! Das letzte Hemd hat bekanntermaßen keine Taschen, also gebt doch den Armen und Bedürftigen und teilt euren Wohlstand mit denen, die zu uns kommen, damit sie auch etwas davon ab haben können ... Ich schäme mich ernsthaft dafür, dass ich gleich 5 Autos im Haushalt habe, während ein Subsahara-Einwohner froh wäre, wenn er eine Ziege hätte. Wie sollte sich der Scheich schämen, weil er nur durch den Zufall, dass unter seiner Wüste Öl liegt, jetzt gleich mehrere Hallen voll mit Autos hat ... Etc., etc. Ach ja: So viel dazu, dass Diskussionen nicht in ein Autoforum gehören. Außerdem findet die Diskussion ja auch ausdrücklich im "Off-Topic" Bereich statt. Es gibt also keinen Grund, diesen Thread zu schließen.

Ich kannte damals dieses Forum nicht, war aber auf dem Forum vom 3er-club häufig, zumal damals dort noch mehr los war, man sehr kompetente Infos bekommen konnte und damals sogar nur als Gast auch dabei sein durfte, was ich damals für ganz ok gehalten habe (deswegen meine Registrierung dort erst später -2004 - und meine Registrierung noch deutlich später beim talk).

Vor kurzem war ja auch ein E-Klasse Kombi mit Vorbesitz aus dem Hause MS im Angebot - den fand ich nicht so spannend.

Mein m30 Schrauber, der seit über 30 Jahren auf den m30 schwört (und an diesen Motoren schraubt), schrieb zu dem Thema mir das folgende: "Solange der nicht sagt, warum die Pumpe Luft zieht und was er in seinen Update macht, halte ich das für unseriös. Der kocht auch nur mit Wasser. Luft kann die Pumpe nur ziehen, wenn im Ansaugtrakt irgend etwas undicht ist. Druckerhöhung geht nur über anderen Rotor oder mehr Drehzahl. Und Langzeittests gibt es wahrscheinlich auch nicht mit seinen Upgrade." Soll jetzt kein Schlechtmachen sein - ich hege schon den Eindruck, dass der p-mtec weiß was er macht und schaden wird seine Kur vermutlich nicht. Aber wie so oft, will man eben nicht nur glauben, sondern auch wissen.

Das Interessante am bisherigen Umfrageergebnis ist die hohe Zahl an Nichtwählern und Unschlüssigen, die zusammen größer ist, als die für die sog. "Volksparteien". Jeder, der nicht wählt, stärkt das Gewicht der Stimmen von denjenigen, die zur Wahl gehen. Und wenn man einmal anschaut, in welcher Altersgruppe die Wahlbeteiligung am größten ist und in welchen Altersgruppen eher niedrig bis gering, dann braucht man sich auch bspw. nicht mehr über die derzeitige Rentenpolitik zu wundern (salopp formuliert: Geschenke an die jetzigen Rentner, herbe Einbußen für die zukünftigen).

Mittlerweile steht ja in jeder Anzeige, dass man nicht verkaufen "müsse" - klar, man kann auch einen Schrotthändler anrufen, der einem die Karre vom Hof gratis holt. Müssen muss man bekanntermaßen nur sterben ... Von daher gebe ich auf so ein Geschreibe nichts mehr. Entweder man findet sich als Käufer und Verkäufer zu einem Preis oder eben nicht. EDIT: Gestern Abend war das Auto noch für knapp unter 10k€ inseriert - das war einer der Gründe, warum ich es hier überhaupt verlinkt hatte. Jetzt ist man wohl auf den Zug des Garagengoldes aufgestiegen. Ziemlich schwache Leistung, sich nicht vor Veröffentlichung eines Inserats über Preise im Klaren zu sein, denn das Netz vergisst nichts. Und jetzt zur Klarstellung: Der Verkäufer kann den Preis auch auf 20 oder 30k€ erhöhen, ich störe mich nicht an hochpreisigen e30 Angeboten (ob dann jemand zuschlägt, ist wieder ne andere Sache). Er darf sich nur nicht wundern, wenn er sein Angebot damit quasi selber verbrennt.

wie ich finde, ganz netter 325ix Touring http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-325ix-touring-ludwigsstadt/222428493.html# Etwas magere Ausstattung. Insgesamt scheint aber viel gemacht worden zu sein und das Auto macht alleine von der Anzeige her einen guten Eindruck. AHK bräuchte ich bei so einem Auto nicht. Kenne aber weder das Auto noch den Anbieter.

Capo, Da hast Du vollkommen Recht. Wenn die Leute alle Steuern, Sozialversicherungsbeiträge etc. selber nach dem Bruttolohnerhalt überweisen müssten, dann gäbs nen Aufstand. Nur eine kleine Korrektur: In Dänemark muss man noch Geld in dänische Kronen tauschen und letztes Jahr im Sommer gabs wieder Grenzkontrollen - dieses Jahr sicher wieder. Die Dänen haben nämlich noch Politiker, die das Wohl ihres Landes und Ihrer Bevölkerung als erstes im Blick haben. Aber lassen wir diesen Thread jetzt nicht auch noch ins Politische drehen ...

Gutes Stichwort - Meine Frau bezeichnet mich als Auto-Messie, insbesondere, nachdem ich auch noch den Keller mit Autoteilen belegt habe.

Gerade alte BMW haben oft recht teure Typklassen, dass darf man nicht unterschätzen. Und die Youngtimer-/Oldtimerversicherungen, die ich kenne, verlangen üblicherweise ein normal zugelassenen Alltagsauto als Erstauto und haben oft die Einschränkung "kein Alltagsbetrieb".

StefM3, schon alles richtig, aber irgendwie kam bei mir der Artikel so rüber, als ob man mit Oldtimern nicht nur günstig fahren könne sondern auch noch kaum Wertverlust bis hin zu einer Wertsteigerung haben könnte. Und da sieht eben meine seit Jahren praktizierte Altautopraxis anders aus. Über so etwas wie eine rein nominelle Wertsteigerung kann ich nur bei meinen 3 Sammlerautos das diskutieren anfangen aber auch nur deshalb, weil ich sie nicht im Alltag fahre und es reine Sommer- und Schönwetterfahrzeuge sind. Meine These ist aber, dass ich bspw. bei einem Ford Mustang, den ich 3 bis 4 Jahre im Alltag fahre und das auch noch über den Winter, keine Wertsteigerung haben werde sondern auch noch einen Wertverlust - der mag geringer als bei einem Neuwagen sein, aber dennoch gehört er in die Kalkulation.

Mit Fett (Fluid Film Gel, Sanders etc.) die Schrauben eíndrehen und die Kotiauflage evtl. mit Fett konservieren (mal den Schmidei fragen - der macht das doch gerade auch bei seinem Touring. Insbesondere, was er von Mike Sanders Fettband in dem Zusammenhang hält). Beim Fetten aber nur das Gewinde fetten, nicht den Kopf und die Unterlegscheibe, denn die werden für die Originaloptik ja später noch lackiert.

Der Denkfehler an den Gedankenspielen des verlinkten Artikels ist ja, davon auszugehen, man könne ein paar Jahre ein altes Auto im Alltag fahren und es dann mit fast keinem Wertverlust wieder los werden oder gar noch eine Wertsteigerung erzielen. Dabei gibt es diese alten Autos ja zumeist nur noch deshalb, weil aus irgendwelchen Gründen das Verheizen im Alltag aufgehört hat und die Dinger über Jahre hinweg mit viel Geld und Mühen gehegt und gepflegt wurden oder aber mal komplett restauriert wurden. Alle anderen Autos sind nicht ohne Grund zwischenzeitlich recyceltes Blech ... sprich: Nach 3 - 4 Jahren Alltag mit Winterbetrieb habe ich eben keinen schönen Oldtimer mehr, sondern ein Auto, in welches wieder ordentlich investiert werden muss, selbst wenn man ordentlich "gefettet" hat zur Rostvorsorge. Beispiel: Ich habe mir Ende 2013 einen 96er e39 mit sage und schreibe nur 58tsd km auf der Uhr gekauft. Das Ding hätte man damals nur noch knapp13 Jahre lang wegstellen müssen und es wäre ein Oldtimer geworden. Was hab ich gemacht: Im Frühjahr 2014 ne LPG Anlage eingebaut und mittlerweile hat das Auto schon 105tsdkm auf der Uhr. In diesem Sommer wird das Auto 20 und damit "Youngtimer". In 2 bis 3 Jahren bin ich in meiner persönlichen Kalkulation dann bei Restwert 1000.- und die hoffe ich, wieder zu bekommen. Ansonsten fahre ich das Auto halt noch ein Jahr. Nix Wertsteigerung, aber immer noch ein weniger an Wertverlust als was vergleichbar Neues. Nur so kann ich mir überhaupt es erlauben, einen 5er im Alltag zu fahren und noch 3 Liebhaberautos nebenbei zu haben.

Du beschreibst den e30

Ich hab ne ähnliche Rechnung bei meinen Alltagsautos, die ich dann aber nicht Oldtimer, sondern schlicht "alte Autos" nenne. Da komm ich im Schnitt über den geringeren Wertverlust (ich kalkuliere mit 0 Euro Restwert, beim letzten habe ich aber immerhin noch 1250.- bekommen) auch günstiger mit, als bei neuen Autos - aber, so was muss man mögen und man muss eine gute Infrastruktur was Teile, Werkstätten und Do-It-yslf betrifft haben, denn sonst kann so eine Altautorechnung auch zum berühmten Fass ohne Boden werden. Und wenn jemand bspw. heutzutage nen schönen 635 CSI 3 Jahre übern Winter fährt, möchte ich sehn, wer für die Schlurre dann noch das gleiche bezahlt, wie der Käufer bei der Anschaffung.