MartinE30

Ich glaube den TE interessiert eher die Meinung der Grand Jury zu dem gezeigten weißen 325i vfl 4 Türer als zu dem 323i, denn den weißen scheint er ja schon näher inspiziert zu haben. EDIT: Zumindest 1 Jury Mitglied hat schon seine Meinung dazu geschrieben, bevor ich auf "Absenden" dieses Beitrags drücken konnte.

Ja, macht alles keinen Spaß mehr. Hatte diese Woche ein Telefonat mit einer einschlägigen Behörde aus dem Großraum FFM und da teilte man mir mit, dass nach ihrer Erfahrung vermutlich jedes dritte Auto im Minimum Tachomanipuliert sei.

Am 21.03. erscheint das jährliche Sonderheft Oldtimerpreise 2018 von der Zeitschrift Oldtimer Markt. Dann haben wir die aktuellen Classic-Data Fiebertabellen wieder mit Bildern vor uns liegen.

vfl (mit Chromstoßstangen oder bei shadowline eben lackiert) oder nfl (Kunststoffstoßstangen) ?

Muss ich mir dann doch auch mal anschauen, den Outback (da wir keinen Subaru Händler in SW haben, war auch keiner auf dem Platz). Mazda 6 wollte ich mir heute anschauen, aber der Händler auf dem Markt wollte seine Mazdas ob des schlechteren Wetters nicht aufschließen bzw. hat sich keiner vom "Verkaufsteam" gezeigt. Die vermeintlichen "Nobelmarken" MB und BMW waren da nicht so zickig - da waren die Autos offen, sogar krasser AMG (aber da wollte ich nicht anstehen).

So, heute war Automesse bei uns im Kaff: Autos nur vom Platz her ohne jede technischen Details angeschaut, subjektives Ergebnis: Verlierer: Ford .... das hat mich dann doch überrascht, da ich einige male gelesen hatte, dass der Mondeo Turnier gute Platzverhältnisse hätte. Als Familienkutsche ist von BMW der 2er Gran Tourer auch im Bereich des Möglichen (muss man sich optisch aber sehr daran gewöhnen, für einen BMW). Gewinner: KIA Optima Kombi - im Innenraum sehr viel Platz. Zum Rest habe ich schon was geschrieben.

Genau so sieht es aus. Familienauto wird bis 10tkm im Jahr bewegt - mein "eigenes" Auto fahre ich zwischen 20 und 30tkm (je nach Jahr) im Jahr. Meine "billige" KME Anlage war sehr schnell wieder drin und im Moment lohnt es sich sehr. Ich habe aber den Eindruck, dass der ganzen LPG-Sache neben der Steuer die Luft alleine deshalb ausgeht, weil die Autos, wo diese Technologie einfach Super funktioniert hat - großvolumige Saugmotoren - einfach weniger werden und eine Nachrüstung immer komplexer und damit auch anfälliger wird. Das Thema Abgasgutachten und Eintragung via Einzelabnahme soll mittlerweile ja auch bürokratischer geworden sein. Wer noch nen alten BMW m52/m54 in der größten Ausbaustufe mit wenigen km findet, der sollte umbauen, wenn er was zum km-Schrubben sucht. Ich empfehle in Autoforen LPG nur nicht so gerne, weil aus meiner Sicht ein nicht unerheblicher Teil der "Umrüster" nicht gescheit arbeiten und Ärger deswegen nicht ausgeschlossen werden kann. Aber ganz objektiv gesehen hätte man LPG wesentlich mehr von Seiten der Politik "pushen" sollen - denn schneller alte Autos sauber bekommen, geht fast nicht. Jetzt ist dafür schon fast zu spät.

Ich brauch das LPG nicht beim Familienauto --- meine Tagesmöhre hat es, es funktioniert, im Moment spart man noch ne Menge damit (hat aber häufigere und längere Tank-Stopps), aber irgendwie scheint langfristig an der Sache die Luft raus zu gehen (was schade ist).

Ich glaube, es war die normale, schwarze ohne "M" gemeint - und ich finde, die schaut im e30 auch besser aus, als die M vom 1er.

Alu-Hut auf: Schmeiß einfach ein paar Threads aus dem Off-Topic Bereich raus und dann läuft wieder alles Alu-Hut wieder runter: Drück die Daumen, dass alles auch weiterhin wieder störungsfrei läuft - die letzten Tage ohne Talk gingen ja gar nicht .... wie gut, dass es jetzt wieder geht Danke!

Ein original eta wurde in der Regel ohne Spoiler geordert bzw. war das keine Serienausstattung. Bei Deinem Auto, wo eh schon was an Fahrwerk, Felgen, Vorne gemacht wurde, passt das Ding dann schon .... so habe ich es gemeint.

Beim 6 Zylinder mit metallic Lackierung war der Spoiler ab Werk in Wagenfarbe lackiert, oder? Zu dieser Art Auto passt der Spoiler schon - einem original eta würde ich so etwas aber nie verpassen.

Mal ein bisschen zurück zum Thema: Bei der Sache mit der Familienkutsche geht es ja nicht darum, im Leben zu kurz zu kommen oder etwas zu verpassen, sondern dass eine 4-5- köpfige Familie damit gut, sicher, zuverlässig und halbwegs wirtschaftlich transportiert werden kann. Insofern haben wir es mit Kriterien wie Platz, Verbrauch, Werterhalt, Sicherheit (bei den Damen ein ganz wichtiger Punkt), Wirtschaftlichkeit und schrankenlose Mobilität (also kein: Du kommst hier nicht rein, weil irgendein Pickerl fehlt) zu tun, die dann noch, wenn einer der Familienangehörigen auch noch Wert darauf legt, dass die durch die eben genannten Kriterien ja fast schon zwangsweise vorgegebene automobil-ästhetische Beleidigung nicht ganz so heftig ausfällt, wie bei einem VW Sharan/Touran/ Opel Zafira etc., mehr oder weniger zu einer Quadratur des Kreises führt. Zum Glück ist zumindest bei uns der Wohlstand groß genug, dass ich mir automobile Hobbys leisten kann und meinen eigenen daily Driver nach eigenen Maßstäben aussuchen kann - und letzteres wird es auch nicht mehr ewige geben, denn mein Verhalten, sich ein gut erhaltenes, altes, größeres Automobil mit mindestens 6 Zylindern als Alltagsauto zu halten wird irgendwann auch nicht mehr möglich sein.

Aus SW, arbeite aber in WÜ. In WÜ gibt es einen Subaru-Händler, aber als Berufspendler hat man am Feierabend keinen großen Bock mehr, sich in irgendwelchen Industriegebieten nach irgendwelchen Händlern umzusehen, da will man nur noch nach Hause - und am Ende will die Familie ja dann doch noch mal extra zum Händler fahren, um sich das Auto anzusehen und dann habe ich wieder ne Extra-Tour mehr Im Moment geht bei uns die Tendenz in Richtung Skoda Octavia Kombi RS (Benziner) in der normalen Version mit 6-Gang Handschaltung. Das Auto hat ne lange Lieferzeit und es ist im Moment ein bisschen Pokerspiel, welche Schadstoffklasse man bekommt. Ab KW 31 des Jahres 2018 findet die große VAG-Umstellung statt und dann haben die Skodas angeblich auch Euro 6d-Temp. Und das würden wir dann schon noch gerne mitnehmen, bei so einem Bock. Ach ja, wir beabsichtigen, die Garantieverlängerungsoption auf 5 Jahre zu ziehen und dann das Auto nach 4,5 Jahren weiterzuverkaufen - deswegen auch der RS, denn im Moment findet der auch als gebrauchtes Auto einen guten Absatz. Kein Vertrauen mehr in eine längere Lebensdauer ...

Was kostet so ein Mazda? Die rote Farbe würde mir persönlich jetzt nicht so gefallen ... Beim Subaru Outback hat man den Vorteil, dass das Auto wohl schon die ab Herbst anzuwendende Schadstoffklasse Euro 6d-Temp erfüllt. Den Outback würde ich mir auch mal anschauen, aber wir haben keinen Subaru Händler in der Nähe.

Das Thema mit den Massekabeln an den Rüli-Platinen hast Du auf beiden Seiten, bei unserem ging es links los - Problemlösung: Braunes (oft schon sichtbar angeschmortes) Massekabel aus dem Rüli-Stecker aus-pinnen (oder einfach rausziehen :) ), schönen, breiten Schiebe-Schuh dran-crimpen und diesen auf die sichtbare Blechnase der Platine schieben und schon hat man genug Masse. Zweiter, beim e46 regelmäßig vorkommender Fehler: Wie schon gesagt wurde, Bruch im Kabelbaum innerhalb des Kabelbaumes, der in die Heckklappe geführt wird. Hier gibt es einen unbezahlbaren Rep-Kabelbaum bei BMW. Den kann man sich aber sparen, denn es gibt hochwertige Rep-Kabelbaumstücke (mit bruchunempfindlicheren Silikonkabeln) im normalen Teilemarkt bis hin zu eBay. Kosten ca. 50 Euro und 2 Stunden Hobby-Schrauber-Arbeit, jedes einzelne Kabel wieder anzufriemeln - aber es lohnt sich, mit dem Rep-Kabelbaum zu arbeiten, da es wieder richtig schön und dicht damit wird (nicht so ein Geschiss, wie auf YouTube Videos zu sehen ist). Achtung, nicht kirre machen wegen den Massekabeln: Da gibt es jede Menge einzelne im Original-Kabelbaum, die dann im Rep-Kabelbaum auf ein gescheites zusammengelegt werden. Beispiel: https://www.ebay.de/itm/REPARATURSATZ-KABELSATZ-KABELBAUM-HECKKLAPPE-BMW-3-ER-E46-LIMOUSINE/371119308661?fits=Make%3ABMW%7CPlatform%3AE46&hash=item56686f3f75:g:Vp0AAOSwXLpZzAhQ Bei uns waren es auch damals tatsächlich die Massekabel, die durch waren. Das Schadensbild sah dabei aus, als ob jemand mit einem Seitenschneider die Kabel durchgezwickt hätte. Die Dinger waren einfach mürbe und sind ohne Scheuerstellen gebrochen gewesen. Beim e46 merkt man immer wieder, dass die Qualität der Zuliefererteile massiv schlechter ist, als bei den Doppelscheinwerfer-Autos wie e30, e34, e32. Ganz beliebt beim e46 ist auch der Defekt an den EFH vorne ---- wenn man den dann mal ausgebaut hat und sieht, mit welchem Material hier gearbeitet wurde, dann wundert man sich, wie sowas überhaupt so lange halten konnte.

Das wird uns alle "atemlos" machen ... PS: In welchem oberfränkischem Revier findet man denn so etwas noch?

Das ist die eine Seite der Medaille - die andere ist, dass sich auch Eigentümer von guten Autos bei entsprechendem Preis überlegen, ob sie sich nicht doch nicht endlich mal von ihrem Schätzchen trennen, welches immer weniger von ihnen bewegt wird.

Achtung, dem könnte "Knocking at Your Back Door" in der Zelle folgen ...

Wesentlich beim Thema "Facelift" ist, dass technisch das e30 Facelift Ende 87 auch beim Cabrio übernommen wurde und ab 90 dann auch optisch. Ich würde heutzutage mich überhaupt nicht mehr groß um diese Themen, wie vfl oder nfl beim e30 Cabrio kümmern, viel wichtiger ist, dass das Auto insgesamt gut ist und man einen fairen Preis dafür bezahlt. Fair können dabei durchaus auch 15 bis 25tsd Eur sein, wenn das Auto eben auch entsprechend gut ist. Klar, die Cabs bekommen so langsam aber sicher immer mehr das H-Kennzeichen, was bei dem ganzen Plakettenwahn schon interessant werden kann. Auch interessant sind die ganz frühen 325i Cabrios ohne KAT mit dem 126kw Motor, weil der ein bisschen spritziger ist (so lange eben kein nachgerüsteter Kat den Spaß verdirbt), aber wenn man den Unterschied nicht kennt, dann wird man ihn auch nicht vermissen. Und selbst die 90er/91er Cabrios sind nicht mehr allzu lange vom H-Kennzeichen entfernt, von der für mich keinen Grund, sie bei einer Suche außer Acht zu lassen. Kurz gefasst: Schau Dich einfach mal ein bisschen um, dann erkennst Du schnell, was ein gutes Auto ist und was nicht. Viel Glück und Erfolg bei der Suche, Gruß Martin

Damit haben die via "Angleichung der Lebensverhältnisse", Freizügigkeit, social-engineering, Migration etc. schon vor Jahrzehnten angefangen --- einfach mal zu Ende denken, wie es in der Eu in 25 bis 40 Jahren im Hinblick auf seine Einwohner aussehen wird, wenn alles so weiter läuft.

Per E-Mail an Fabian (Keeg), siehe Eingangspost bzw. Threads von den vergangenen Jahren.

Seh jetzt die Bilder nicht, wie es am Ende werden soll (sch. PC), aber ich könnte mir denken, dass man eben die Felge erstmal komplett in der Maschine hochglanzverdichtet (geht einfacher) und dann eben die Stellen, die nicht mehr "bling -bling" machen sollen, wieder satiniert und/oder ggf. lackiert. Man muss sich immer folgendes vorstellen: Alles, was nicht mit der Maschine oder gut mit maschineller Hilfe geht, würde sehr, sehr viel Zeit kosten, die kein Mensch bezahlt, außer, man macht es selber und schaut nicht auf die Uhr. Daher auch keine Angebote.

Hier gibt´s nen restaurierten 325iX A https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=258282763&

Na dann werden ich mir doch mal den Wecker stellen ....