MartinE30

Hier der link zum Pick-Up Thread im e30 talk: https://e30-talk.com/topic/95985-umbau-auf-pickup/

Für die wurden sehr gerne BAUR-TCs als Basis herangenommen.

Ich finde schon eine echte Breitling peinlich (Ausnahme allenfalls der Navitimer, der hat so viele Zeichen und Faxen auf der Uhr, dass es schon wieder Kult ist)

Du meinst den 02er Touring, oder? Der NL- Umbau zeigt aber für den TE, wie der Weg gehen könnte, zu seinem Projekt. Denn die Basis bei den Niederländern war eine zweitürige Limo und die bietet sich für ein Zweitüriges Touring Projekt auch an. Beim Umbau auf Basis Touring-Karosse stellt sich doch die Frage, wie man das mit der B-Säule löst und muss dann 2tL-Türen noch anpassen. Bei der 2 Türigen Limo muss man dagegen "nur" das Heck neu gestalten und hat dann das Thema, wie verglase ich die Seiten? Insgesamt finde ich daher die Leistung der Niederländer beachtlich. Ach ja, für einen echten Schieß-Pause e30 (Shooting Break) müsste man es schaffen, eine herunterklappbares Heckteil hinzubekommen, damit man das Picknick-Tischchen für die Schießpause auf diese Art erhält (meiner Meinung nach nicht ohne gigantischen Aufwand machbar).

Meinst Du, mit der Alubutylfolie wird das richtig dicht? Die Folie soll ja auch dafür sorgen, dass Feuchtigkeit innen abperlen und abfließen kann. Mit dem innen offenen Alubutyl könnte das doch feucht werden, oder?

Ich werde es in ein paar Monaten, wenn bspw. bei Skoda der OPF erhältlich sein soll (laut Recherche Motor-Talk bestellbar ab Mai 2018, lieferbar ab Juli 2018), dann ja merken. Gehe aber auch davon aus, dass es nach wie vor ordentlich Rabatt gibt.

In der Anzeige steht ja ausdrücklich "kein Verkaufsbedarf" - ergo, der Verkäufer will sich die Kohle für ein Gutachten sparen und einfach mal sehn, was möglich wäre ...

Die größeren Schrottis in der Gegend anrufen bringt Klarheit. Bei uns in der Gegend wird für ca. 50.- plus Ust das Auto abgeholt, abgemeldet (kostet ja auch Geld und Botengang) und entsorgt. Keine Ahnung, wie viel das bei Euch kostet. Aber Geld bekommen? Stell es doch mal bei den eBay-Kleinanzeigen für 150.- Euro ein und schau, was passiert.

Meine e30 laufen ohne G-Kat auch besser und die haben dank H-Kennzeichen auch kein Problem, in irgendwelche Städte zu fahren oder nur, weil sie keine was-weis-ich-für-Abgasreiniger haben, an Wert zu verlieren (im Gegenteil, der e30 Kenner weiß so etwas zu schätzen). Von daher ist es einfach das Übliche: Wer warten kann, wartet bis das aktuelle verfügbar ist (Rabatte um 20% wird es dann vermutlich keine mehr geben - Dieselabwrackprämien sind bis dahin auch alle abgelaufen).

So, Neuwagenkauf ist jetzt erstmal abgeblasen. Ab Herbst diesen Jahres sollen die OPF bei den Benzinern kommen und aktuell gibt es kaum Autos, die so etwas haben. Googelt man bspw. Skoda in Verbindung mit diesen Filtern, kommt unverbindliches bis erst ab September 2018. Ich kaufe kein neues Auto, welches ab Herbst dann schon wieder out ist - kein Wunder, dass es Rabatte und Subventionen gibt.

Ok, danke für den Hinweis, den RS habe ich überhaupt nicht auf dem Schirm, da es ja um ein Familienauto geht, wo es nicht auf Maximalleistung ankommt. Den 1.8er Motor fand ich nur interessant, da er eben überhaupt noch ein bisschen Hubraum hat und nicht so gnadenlos down-gesized ist, wie andere Motoren. Das dabei fast 180 PS raus kommen, war eher nebensächlich - ich dachte auch, dass 1.8 liter eben für ein bisschen weniger Drehzahlniveau auf der AB sorgen werden, als 1.4 und das war der Hauptgrund für das Interesse. Wenn ich bei Neuwagen24 & Co nachsehe, bin ich beim Octavia bei ~ 18% Rabatt beim Neukauf (ohne Dieselprämien etc., die bei uns nicht zur Anwendung kommen) ...

Was meint denn die Gemeinde bei Skoda Octavia zum normalen 1.8 TSI Motor Benziner?

Wenn man über die gängigen Onlinehandelsplattformen sich ein Auto zusammenstellt, ist man bei BMW - ganz ohne Dieselprämie oder ähnliches - recht schnell bei Neuwagenrabtten ~ 20%, z.T. wurden bei Aktionen auch mehr gewährt. Gut, beim 5er Touring soll es recht wenig geben, aber dennoch das relativiert die Wertverluste zum Listenpreis etwas. hier mal ein Beispiel, wie viel zum Listenpreis in 1 Jahr flöten geht und das ist vermutlich noch nicht mal so dolle: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-440-gran-coup-xdrive-m-sport-hud-/812963454-216-6136 Bspw. auch bei MB, da werden die "jungen Sterne" auch vergleichweise zum heftigen Listenpreis günstig nach nur 1-2 Jahren angeboten. Der Listenpreis wird offenbar immer weniger Aussagekräftig.

Was ist den genau gemacht worden bei dem Deckel? 119.- Eur inkl. Ust halte ich auf den ersten Blick für nicht zu teuer.

Auto kaufen https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/pkw-bmw-e30cabrio-325-2hand/812464154-216-9108 Radsatz austauschen - Auto weiterverkaufen .... PS: Vermutlich weiß der genau, warum keine Bilder drin sind und die "Alpine Felge" ist eine, aber kein Satz Alpina Felgen ... PPS: Nur wer anruft, kann es wissen ...

Das sollten wir doch bitte alle einmal machen. Aber dabei nicht vergessen, die Anzeige nach spätestens 2 Wochen wieder zu löschen, denn eines der Kriterien für "verkauft" soll angeblich sein, dass eine Anzeige nicht allzu lange veröffentlicht ist. CD nimmt des weiteren angeblich bei den Preisen in den Inseraten immer einen Abschlag vor, wenn sie in die Beobachtung einsortiert werden, also nicht zu knapp bei den Angebotspreisen sein ... PS: Da kommt der Gordon Gekko doch bei manchem hervor, oder?

Hat er gemacht, es fiel der Satz: "max. 30 k", ergo, bis 30tsd darf es kosten und da würde ich bei meinem eigenen derzeitigen Neuwagenhorizont bei einem echten Neuwagen sehr stark einen Skoda Octavia Kombi mit Garantie-Verlängerung in Betracht ziehen. Bei den von mir bislang besichtigten Autos der Marken VW, Skoda, Seat und Mercedes war das 100% treffgenau, denn Sitzschiene hinten = Platz für mich mit 1,94 vorne. Das letzte, mir aktuell bekannte Auto, wo ich mit dem Sitz nicht bis Sitzschienenanschlag muss, ist der alte 96er Audi A6 Kombi meines Vaters, da kann ich ne Raste vorher Schluss machen. Würde mich sehr wundern, wenn in Zeiten des totalen Kostencontrollings und Normen, bei denen südeuropäischer und asiatischer Zwergwuchs den Ausschlag geben können, aktuell irgendein Hersteller auch nur nen cm Sitzschienenmaterial verschenken wird.

Genau - und fahr bei der Gelegenheit bitte den Fahrersitz mal ganz nach hinten und berichte, ob dann noch ein Erwachsener dahinter Platz findet ...

Dann aber ohne Klima ---- wir haben alle gerade gelernt, dass sowas alleine mit ca. 3tsd Euro taxiert werden darf.

Er hat mittlerweile schon fachkundige Hilfe, die so etwas nicht zum ersten mal macht.

Lackierte Stoßstangen waren Teil beim Extra "Shadow-Line" und ansonsten Aufpreispflichtig (so wie die Spiegel auch, die bei dem hier diskutierten Auto ja auch nicht lackiert sind). Hier handelt es sich um einen frühen nfl, der eher Komfort-Orientiert ausgestattet wurde (4 Türen, Automatik, Klima) und nicht Optik-Orientiert (kein Shadow-Line, kein M-Tech Fahrwerk etc.).

Irgendwie scheinen Arbeitszeit und Materialkosten für arg viele hier beliebig verfügbare Konstanten zu sein...

Wenn man sich alternativ dann Angebote mit Preisvorstellungen wie dieses hier anschaut: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325-i-coupe/811197117-216-3439 Dann müsste der hier diskutierte Wagen eigentlich 30tsd Euro kosten ...

Da sieht man mal wieder, wie unterschiedlich die persönlichen Wahrnehmungen sind. Mein LPG-Meister gibt mir, wenn ich Werkstatt-Termin habe, immer einen 210er Kombi 200 Kompressor Avantgarde Kombi mit. Ich kann nur sagen, wenn das Thema Rost nicht so schlimm bei dieser Baureihe wäre, würde ich mich nach so etwas umsehen (so als 430er Avantgarde hat das durchaus etwas). Endlich Sitze, in die ich mit meinen >1.90 ordentlich reinpasse und nicht solche komischen Dinger, wie bei BMW, mit meistens viel zu kurzer Beinauflage. Automatik und die weiche Servolenkung führen zu absolut gelassenem Fahren und trotz der kleinen 200er Maschine kommt man zügig voran (sowas dann mit mehr Power - das wär schon nicht schlecht). Platz hat der Kombi auch recht gut. Hinter mir passt auch noch jemand gut rein, wenn er nicht unbedingt genau so groß ist, wie ich. Der aktuelle S213 hat auch ordentlich Platz - lediglich hat irgendein Honk die Sitzschienen hinter den Vordersitzen zu klobig gestaltet, so dass man mit großen Füßen hinten schwer wieder raus kommt, ohne am Vordersitz hängen zu bleiben. Fährt sich bereits als 200er mit der 9-Gang Automatik ziemlich gut bzw. als normales Familienauto, welches keinen Wohnwagen oder ähnliche Pförz zu ziehen hat, würde uns das langen. Beim Listenpreis muss man natürlich etwas schlucken, aber schon unter der Kategorie "junger Stern" findet man schöne Autos ab 35tsd Eur und auf so viel sind wir bspw. bei einem Superb neu mit Rabatten auch gekommen. Man hätte also die Wahl zwischen E-Klasse, ein bis anderthalb Jahre alt und nem neuem Superb. Der Superb ist innen nochmal zweckmäßiger und einen Tacken größer. Mal sehn, aber ich persönlich war von MB eher positiv überrascht, auch, weil wir als 4 Köpfige Familie zu einer Uhrzeit und an einem Tag in der Niederlassung aufgelaufen sind, wo es nicht mehr so Verkäufergerecht war und wir wurden absolut zuvorkommend, höflich und ohne aufdringlich zu sein, von einem deutschen Verkäufer, bedient (das habe ich bei BMW schon anders erlebt). PS: Der verlinkte e39 ist absolut out of scope. Fahre selber einen e39 und der ist in punkto Fahrwerk schon weniger anfällig, als der e34, insbesondere, wenn es ein Streckenfahrzeug ist, aber unanfällig ist er deswegen auch nicht und billig im Unterhalt auch nicht (der kommt jetzt bei den Teilen auch schon in die "Classic"-Sparte, ergo: Preisaufschlag!). Und der e39 stellt meiner Meinung nach schon so ziemlich das Ende in Sachen Selberschrauben für nicht KFZ-Meister dar. Man braucht einiges an speziellerem Werkzeug, bspw. ohne guten Torx-Satz etc. braucht man innen nicht anzufangen. Zum Glück gibt es viele Anleitungen im Internet, aber wie geschrieben, der e39 ist ein ganzes Stück komplexer, als ein e34 und e32 und e34 halte ich persönlich für Fahrwerksfresser und nur mit wirklich guten, frischen Fahrwerkskomponenten fahren sich e34 und e32 so, dass sie einem ernsthaft ein Grinsen aufs Gesicht zaubern.

Beim e39 ist, wenn Leute wie ich mit >1,90m vorne sitzen, hinten nicht besonders viel Platz (hab ja selber einen). Im Übrigen gilt, wenn Frauen mit entscheiden, ja folgendes: Sie will es und so ist es Brauch Was sie will bekommt sie auch