MartinE30

Aus dem Text der Anzeige wird man aber auch nicht schlau ... " Er wurde umgebaut auf ladeluftkühlung (andere ansaugbrücke, ladeluftkühler mit 6,4l luftvolumen, Downpipe und kennfeldoptimierung von domroese in München im september 2017 um das ganze zueinander abzustimmen) 160-170ps!" Wer macht den sowas im September 2017, um bei dem Auto dann gleich den TÜV ablaufen zu lassen und um es dann im Februar 18 gleich wieder zu verkloppen ?

Findest Du in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 unter E vgl. https://de.wikipedia.org/wiki/Zulassungsbescheinigung Wenn ihr noch den alten, weißen Papiere (grünliche Rahmen) habt, dann ergibt sich die VIN noch viel Selbsterklärender ...

Das Delphin ein schöne Farbe für den e30 vfl ist, aber keine seltene. Poste, wie oben schon angefragt, die letzten 7 Stellen der VIN, dann kann eine Ausstattungsabfrage gemacht werden und bei Gelegenheit ein paar Bilder. ... und vor allem, hab viel Spaß mit dem Auto - aber bitte erst, wenn das Salz von den Straßen runter ist ...

Kann ich auch nicht nachvollziehen, unter Kennern wird der katlose Motor eigentlich bevorzugt (es sei denn, sie wollen nen Turbo draufpacken) und vom vfl Lino sind jetzt 2018 alle im H-Kennzeichen-Alter, so dass das mit den Steuerkosten nicht mehr groß wertmindernd sein kann. Insgesamt halte ich 13tsd als Richtwert für nen zügigen Verkauf für ok - ich persönlich bekomme bspw. deutlich häufiger Fragen, ob ich nicht mein Cabrio verkaufen will, als die Limo (bzw. hat da nur 1 mich darauf bislang angesprochen und damals wollte ich nicht). Von daher gibt es Cabrios zwar häufiger als 325i Limos, aber sie werden offenbar auch deutlich häufiger nachgefragt.

Hier der link zum Pick-Up Thread im e30 talk: https://e30-talk.com/topic/95985-umbau-auf-pickup/

Für die wurden sehr gerne BAUR-TCs als Basis herangenommen.

Ich finde schon eine echte Breitling peinlich (Ausnahme allenfalls der Navitimer, der hat so viele Zeichen und Faxen auf der Uhr, dass es schon wieder Kult ist)

Du meinst den 02er Touring, oder? Der NL- Umbau zeigt aber für den TE, wie der Weg gehen könnte, zu seinem Projekt. Denn die Basis bei den Niederländern war eine zweitürige Limo und die bietet sich für ein Zweitüriges Touring Projekt auch an. Beim Umbau auf Basis Touring-Karosse stellt sich doch die Frage, wie man das mit der B-Säule löst und muss dann 2tL-Türen noch anpassen. Bei der 2 Türigen Limo muss man dagegen "nur" das Heck neu gestalten und hat dann das Thema, wie verglase ich die Seiten? Insgesamt finde ich daher die Leistung der Niederländer beachtlich. Ach ja, für einen echten Schieß-Pause e30 (Shooting Break) müsste man es schaffen, eine herunterklappbares Heckteil hinzubekommen, damit man das Picknick-Tischchen für die Schießpause auf diese Art erhält (meiner Meinung nach nicht ohne gigantischen Aufwand machbar).

Meinst Du, mit der Alubutylfolie wird das richtig dicht? Die Folie soll ja auch dafür sorgen, dass Feuchtigkeit innen abperlen und abfließen kann. Mit dem innen offenen Alubutyl könnte das doch feucht werden, oder?

Ich werde es in ein paar Monaten, wenn bspw. bei Skoda der OPF erhältlich sein soll (laut Recherche Motor-Talk bestellbar ab Mai 2018, lieferbar ab Juli 2018), dann ja merken. Gehe aber auch davon aus, dass es nach wie vor ordentlich Rabatt gibt.

In der Anzeige steht ja ausdrücklich "kein Verkaufsbedarf" - ergo, der Verkäufer will sich die Kohle für ein Gutachten sparen und einfach mal sehn, was möglich wäre ...

Die größeren Schrottis in der Gegend anrufen bringt Klarheit. Bei uns in der Gegend wird für ca. 50.- plus Ust das Auto abgeholt, abgemeldet (kostet ja auch Geld und Botengang) und entsorgt. Keine Ahnung, wie viel das bei Euch kostet. Aber Geld bekommen? Stell es doch mal bei den eBay-Kleinanzeigen für 150.- Euro ein und schau, was passiert.

Meine e30 laufen ohne G-Kat auch besser und die haben dank H-Kennzeichen auch kein Problem, in irgendwelche Städte zu fahren oder nur, weil sie keine was-weis-ich-für-Abgasreiniger haben, an Wert zu verlieren (im Gegenteil, der e30 Kenner weiß so etwas zu schätzen). Von daher ist es einfach das Übliche: Wer warten kann, wartet bis das aktuelle verfügbar ist (Rabatte um 20% wird es dann vermutlich keine mehr geben - Dieselabwrackprämien sind bis dahin auch alle abgelaufen).

So, Neuwagenkauf ist jetzt erstmal abgeblasen. Ab Herbst diesen Jahres sollen die OPF bei den Benzinern kommen und aktuell gibt es kaum Autos, die so etwas haben. Googelt man bspw. Skoda in Verbindung mit diesen Filtern, kommt unverbindliches bis erst ab September 2018. Ich kaufe kein neues Auto, welches ab Herbst dann schon wieder out ist - kein Wunder, dass es Rabatte und Subventionen gibt.

Ok, danke für den Hinweis, den RS habe ich überhaupt nicht auf dem Schirm, da es ja um ein Familienauto geht, wo es nicht auf Maximalleistung ankommt. Den 1.8er Motor fand ich nur interessant, da er eben überhaupt noch ein bisschen Hubraum hat und nicht so gnadenlos down-gesized ist, wie andere Motoren. Das dabei fast 180 PS raus kommen, war eher nebensächlich - ich dachte auch, dass 1.8 liter eben für ein bisschen weniger Drehzahlniveau auf der AB sorgen werden, als 1.4 und das war der Hauptgrund für das Interesse. Wenn ich bei Neuwagen24 & Co nachsehe, bin ich beim Octavia bei ~ 18% Rabatt beim Neukauf (ohne Dieselprämien etc., die bei uns nicht zur Anwendung kommen) ...

Was meint denn die Gemeinde bei Skoda Octavia zum normalen 1.8 TSI Motor Benziner?

Wenn man über die gängigen Onlinehandelsplattformen sich ein Auto zusammenstellt, ist man bei BMW - ganz ohne Dieselprämie oder ähnliches - recht schnell bei Neuwagenrabtten ~ 20%, z.T. wurden bei Aktionen auch mehr gewährt. Gut, beim 5er Touring soll es recht wenig geben, aber dennoch das relativiert die Wertverluste zum Listenpreis etwas. hier mal ein Beispiel, wie viel zum Listenpreis in 1 Jahr flöten geht und das ist vermutlich noch nicht mal so dolle: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-440-gran-coup-xdrive-m-sport-hud-/812963454-216-6136 Bspw. auch bei MB, da werden die "jungen Sterne" auch vergleichweise zum heftigen Listenpreis günstig nach nur 1-2 Jahren angeboten. Der Listenpreis wird offenbar immer weniger Aussagekräftig.

Was ist den genau gemacht worden bei dem Deckel? 119.- Eur inkl. Ust halte ich auf den ersten Blick für nicht zu teuer.

Auto kaufen https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/pkw-bmw-e30cabrio-325-2hand/812464154-216-9108 Radsatz austauschen - Auto weiterverkaufen .... PS: Vermutlich weiß der genau, warum keine Bilder drin sind und die "Alpine Felge" ist eine, aber kein Satz Alpina Felgen ... PPS: Nur wer anruft, kann es wissen ...

Das sollten wir doch bitte alle einmal machen. Aber dabei nicht vergessen, die Anzeige nach spätestens 2 Wochen wieder zu löschen, denn eines der Kriterien für "verkauft" soll angeblich sein, dass eine Anzeige nicht allzu lange veröffentlicht ist. CD nimmt des weiteren angeblich bei den Preisen in den Inseraten immer einen Abschlag vor, wenn sie in die Beobachtung einsortiert werden, also nicht zu knapp bei den Angebotspreisen sein ... PS: Da kommt der Gordon Gekko doch bei manchem hervor, oder?

Hat er gemacht, es fiel der Satz: "max. 30 k", ergo, bis 30tsd darf es kosten und da würde ich bei meinem eigenen derzeitigen Neuwagenhorizont bei einem echten Neuwagen sehr stark einen Skoda Octavia Kombi mit Garantie-Verlängerung in Betracht ziehen. Bei den von mir bislang besichtigten Autos der Marken VW, Skoda, Seat und Mercedes war das 100% treffgenau, denn Sitzschiene hinten = Platz für mich mit 1,94 vorne. Das letzte, mir aktuell bekannte Auto, wo ich mit dem Sitz nicht bis Sitzschienenanschlag muss, ist der alte 96er Audi A6 Kombi meines Vaters, da kann ich ne Raste vorher Schluss machen. Würde mich sehr wundern, wenn in Zeiten des totalen Kostencontrollings und Normen, bei denen südeuropäischer und asiatischer Zwergwuchs den Ausschlag geben können, aktuell irgendein Hersteller auch nur nen cm Sitzschienenmaterial verschenken wird.

Genau - und fahr bei der Gelegenheit bitte den Fahrersitz mal ganz nach hinten und berichte, ob dann noch ein Erwachsener dahinter Platz findet ...

Dann aber ohne Klima ---- wir haben alle gerade gelernt, dass sowas alleine mit ca. 3tsd Euro taxiert werden darf.

Er hat mittlerweile schon fachkundige Hilfe, die so etwas nicht zum ersten mal macht.

Lackierte Stoßstangen waren Teil beim Extra "Shadow-Line" und ansonsten Aufpreispflichtig (so wie die Spiegel auch, die bei dem hier diskutierten Auto ja auch nicht lackiert sind). Hier handelt es sich um einen frühen nfl, der eher Komfort-Orientiert ausgestattet wurde (4 Türen, Automatik, Klima) und nicht Optik-Orientiert (kein Shadow-Line, kein M-Tech Fahrwerk etc.).