MartinE30

Wenn es ein reines Sommer-Show & Shine Fahrzeug ist, rotes Mützchen, wenn es doch häufiger mal draußen steht, intensiver benutzt wird und auch im Regen gefahren wird, dann geht meine Empfehlung eindeutig zu schwarz.

In dem Heft, welches mir gestern Abend vorgelegen hat (hab es gerade nicht griffbereit), war eine Unterschlüsselung nach TSN - wenn die aber jetzt doch nichts in Bezug auf 122 und 129 PS aussagt ... Wie auch immer, für mich ist der eta in Idealform der 125 PS Kaltlose, den es im e28 gab, da hier die Idee der Wirkungsgradoptimierung noch nicht durch eine niedrigere Verdichtung verwässert wurde.

Wenn Du Mitglied hier: http://3er-club.de/index.html oder bei der e12 e28 IG oder der 5er e34 IG oder dem 6er (e24) oder 7er (e23,e32) Club wirst, bekommst Du regelmäßig die Zeitschrift "Der Doppelscheinwerfer" und da werden jedes Jahr einmal umfangreiche Zahlen zu allen Baureihen veröffentlicht, selbstverständlich auch mit Unterscheidung zwischen 122 und 129 PS beim e30 eta.

Richtig selten sind diese ganzen beige, braunen Farbtöne (ausgenommen nerz oder zobel) aus meiner Sicht eh nicht. Wenn heutzutage mal ein e30 vfl angeboten wird, dann ist er meisten in diesem Farbton oder rot oder weiß, eben all die Kackfarben, die die Spießer-Seele in den 80er Jahren ok fand oder die nichts gekostet haben. Die ernsthaft auf einem e30 gut aussehenden Farben wie uni-schwarz oder die metallic -grün und -blau-Töne sind dagegen seltener. Diamantschwarz-met. schaut beim e30 auch gut aus, ist gar nicht mal so selten, aber bei den Limos sind das dann oft die verheizten oder verbastelten Buden. Wie immer: Ausnahmen bestätigen die Regel und nur PS: Ich darf über diese Rentnerfarben schimpfen - habe selber 2 e30 in Alpin-Weiß ....

Warum sollte ein Umstand, wie bspw., "der erste in Deutschland zugelassene" auch nur 1 Euro mehr bringen? Wen interessiert das, wenn es ans bezahlen geht?

Da kommen - wie schon bereits bei den 5x120er Felgen - vermutlich auch noch welche mit Deckeln ... Ich finde die klassische 15er OZ/Heyking aber auf einem vvfl oder vfl schöner, da die geringere ET die Spur schön breit macht. Da braucht man nicht unbedingt 16er ---- insofern, PIT, Deine Felgen werden Dir noch Freude machen ...

Hauptsache, 2 Apple Aufkleber am Heck ...

Auch auf die Gefahr hin, jetzt etwas überlesen zu haben: Was für ein m30 wird es denn? Da gibt es ja auch deutliche Unterschiede ... bei dem Doppelvergaserspaß würde ich schauen, einen Motor aus einem katlosen Auto mit höherer Verdichtung zu bekommen oder bei einem ehem. Kat-Motor die Verdichtung zu erhöhen (andere Kolben?). Auf jeden Fall sieht das Ganze für mich nach lustvoller Plünderei der Sparguthaben aus ...

Aber keinen nehmen, der schon bei 290.000 km steht - sonst gibt es ein kurzes Vergnügen, denn die KM-Zähler der Dinger bleiben gerne bei 299.000 stehen ...

Die Verschlüsse der Felgendeckel werden vom vielen hin- und wegmachen auch nicht besser. Am Ende landen die Dinger beim nächsten Schlagloch im Straßengraben, weil der Verschluss ausgeleiert war ... Gulli-Deckel Fahrer haben es hier eindeutig leichter ... schön wären auch die OZ/Heyking 15er im Alpina-Look ohne Deckel, da hat man auch kein Deckelthema ... es sei denn, jemand entdeckt die netten Chrom-Nabenkäppchen als Diebesgut (bei den Preisen im I-Net evtl. auch lohnenswerte Beute ... ) Scheiß Land, in dem man nichts mehr ungesichert mitnehmen kann ... PS: Broken Windows Theorie: https://de.wikipedia.org/wiki/Broken-Windows-Theorie

Die Antenne wird mit dem Radio ein- und ausschalten gesteuert. Dazu gibt es auch beim BMW Radiokabelbaum ein extra Kabel, im Blockstecker die Nr. 16 bmw_radiostecker.pdf

Genau

ZF Dortmund und Rogatyn (Wolnzach) für die Bayern sind die am häufigsten genannten Sepzis für das ZF Getriebe. @Dantler, musst mal schauen, was für ein Getriebe Du im e39 hast - es gab beim e39 nicht nur ZF Automaten, sondern auch welche von GM (bei den Dieseln). Letztere sollen etwas schwieriger sein.

Wesentlich häufiger gabs diese Felge auf dem e32 und e34 (5x120) - leider passen die Deckel nicht untereinander ...

Fahr halt mal bei Gelegenheit beim Rieling vorbei - der hat selber ein e30 Cab und ist Recaro Händler http://www.sattlerei-rieling.de/recaro.htm Die Bude ist in den letzten Jahren richtig groß geworden ----- (ob das jetzt ein Vorteil ist, ist eben die Frage. Vor 12 Jahren hat er gute Arbeit bei meinem Auto gemacht, ob das heute noch so ist, weiß ich nicht).

wer gerade seiner Oma ihr Klein-Häuschen versilbert hat, statt es zu versaufen, der kann ja hier mal anfragen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/alpina-roadster-v8-einzelstueck-auf-basis-bmw-z1-w-rle-/694105070-216-3121 PS: Ich neige hier eher zum versaufen ...

Wie geschrieben, es gab auch die SA KAT Entfall ....

Es gibt einen Mittelschalldämpfer für die Variante KAT-Entfall bzw. KAT Vorbereitet. Die schaut optisch wie ein G-Kat aus, aber eben nur ohne Inhalt. Ich wage zu bezweifeln, dass man diese Hülle so einfach umstricken kann und eine Lambdasonde muss dann ja auch noch an der richtigen Stelle eingebohrt werden. Mein Tipp: Im Moment rüsten viele auf katlos zurück - da müsste ab und an etwas gutes Gebrauchtes auf dem Markt auftauchen.

Ein "Homer"

Ja, in dem Bereich muss vor allem gut und stimmig zum Rest aussehen und eben nicht gepfuscht.

So was in der Art hab ich auch noch vor - nur eben passend zur piniengrünen Innenausstattung und ich weiß nicht mal, wie das original mal neu ausgesehen hat. Mittlerweile ist die Hutablage aufgrund der Sonne eher in Richtung bläulich gewechselt. Bin mal gespannt, wo ich bzgl. passenden Stoffes fündig werde.

Das ist zutreffend - leider sind diese jemanden sehr oft One-Man-Shows, wo man keinen akuten Notfall haben darf und sich zeitlich immer schön weit hinten einordnen darf. Mir macht sowas, dank ohnehin zu großem Fuhrpark, zum Glück recht wenig aus, aber bei anderen kann das schon mal nervig werden (das war jetzt nicht auf den mir unbekannten Herrn M. bezogen - sondern so ist meine eher allgemeine Erfahrung).

hier http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00213/f00213.htm Gibt es schon mal einen ersten Einblick - ob die Anleitung etwas taugt, kann ich nicht beurteilen. Ich denke mir aber, alleine würde ich das nicht machen wollen sondern wenn, dann nur mit einem helfenden, zweiten Mann.

Ungefähre Kosten? Nenn mal bitte eine ca. Hausnummer ...

Nun ja, das e30 Verdeck und insbesondere sein Gestänge haben schon so ihre kleineren Besonderheiten - ich möchte da auch nicht unbedingt zu jemanden gehen, der so ein Verdeck nur alle paar Jahre mal zu Gesicht bekommt. Bei mir in der Gegend gibt es zwei Sattler, die mit e30 umgehen können, aber preislich sind die deutlich teurer, als das, was so in Foren von den bekannten Adressen kolportiert wird.