MartinE30

Das Auto wurde bei Baujahr 87 ja offensichtlich auf nfl umgebaut - hoffentlich war da kein großer Crash die Ursache dafür. Ich würde diesen nfl Umbau nicht mehr rückgängig machen, da das sehr aufwendig wird und viel Geld verschlingt. Als erstes würde bei mir böser Blick und Angel Eyes verschwinden, Chromnieren MÜSSEN Einzug halten und dann würde ich die Felgensterne in Alu/Felgensilber umlackieren/pulvern, mit BMW Emblemen versehen etc. Das Leder braucht Zuwendung. Mehr würde ich erst einmal nicht machen und in erster Linie mit dem Auto fahren, um zu sehen, wo echter, technischer Handlungsbedarf sein könnte. Wenn der Auspuff mal fällig ist, dann unbedingt auf etwas mit Serienoptik wechseln. So, und jetzt das wichtigste: Herzlich Willkommen hier im Talk! Viel Spaß mit dem Auto und allzeit knitterfreie Fahrt, Gruß Martin

Das ist eine Schutzabdeckung für die Heckscheibe des Cabrio Verdecks, die man beim Abstellen unter Bäumen oder in der Sonne verwenden konnte. Da das nicht zwingend praktisch war/ist, findet man diese Dinger meistens recht unbenutzt vor. Wegen den Teppichen würde ich mal beim Rene, aka hier im Forum RS Tuner nachfragen, wo er seine her hat.

Ich interpretiere die konkrete Anzeige wie folgt: Auto wurde in Deutschland irgendwann 2016 oder 2017 mit TÜV bis 8/2018 erworben, nach Polen ausgeführt, dort umgebaut und zugelassen. Ergo bringt Dir der deutsche Tüv gerade mal die Möglichkeit, dass Du das Auto hier in Deutschland evtl. wieder zulassen kannst und dann ohne eingetragenen Umbau, sprich ohne Betriebserlaubnis bis 08/2018 illegal bewegen kannst. Spätestens dann musst Du den Umbau in Deutschland eintragen lassen. Oder Du hast halt nen polnischen Spezi, der Dir das Auto dauerhaft mit polnischer Zulassung überlässt, aber auch das ist sicher nicht unproblematisch. Sollte das Auto bereits einen in Deutschland erfolgten und eingetragenen Umbau gehabt haben, wovon bei diesem Preis nicht auszugehen ist, dann dürfte von den deutschen Papieren ja wohl hoffentlich noch etwas vorhanden sein, was eine Wiederzulassung in Deutschland ermöglichen sollte. Ein in Polen gemachter Umbau sollte, wenn er handwerklich gut ist, in Deutschland mit der üblichen Prozedur eingetragen werden können.

DER durfte erst übernehmen, als der w150 gezeigt wurde. Davor war es nur ein Werkstudent ...

Manche 4 Zylinder hatten das, meiner Kenntnis nach (bspw. 318i m10).

Ich bin noch nicht ganz so alt, kann mich aber an einen Besuch im Stuttgarter Mercedes-Werksmuseum in den 70er Jahren gut erinnern. Damals war die Werkssammlung noch mitten im Werk und man musste durchs Werkstor und bekam dann eine geführte Besichtigung durch das Museum. Für mich war der Höhepunkt der Führung, als der Führer beim 300 SL die Türen hoch gemacht hat, das Lenkrad weg geklappt hat und die Kinder, die bei der Führung dabei waren, durften der Reihe nach mal Platz nehmen. Ich war eines der Kinder damals und war schwer beeindruckt, in diesem Auto sitzen zu dürfen ... ich weiß nicht, ob die heute noch Kinder auch nur in die Anfass-Nähe der Autos lassen. Überhaupt durfte man damals in viele Autos klettern. Nix mit "Nacht der weißen Handschuhe" (wie im BMW Museum) und ähnliche Pförz, wie heute. Gut, der SL Gullwing war damals auch gerade mal um 20 Jahre alt - war aber schon einer der Stars der Ausstellung (neben den Silberpfeilen - in die durfte man bereits damals nicht klettern). Manche Autos werden auf absehbare Zeit immer "gefragt" sein und wenn es eben reiche Chinesen oder sonst wer auf der Welt ist, der sich so was kaufen will. Zum eigentlichen Thema: Na ist doch klasse, dass man so rasch fündig wurde.

Zum M3 kann ich nichts sagen, aber bei 2 und 4 Türer dürfte es meiner Meinung nach keine Unterschiede bei der Motorhaube geben (könnte man ja auch mal anhand der Teilenummern im ETK versuchen, abzuklären). Ebenso gibt es hier keine Unterschiede zum Cabrio. Das selbe gilt für den Heckdeckel (Kofferraumdeckel) bei den nicht m3.

Umweltzonen oder zu hoher Verschleiß an Fahrwerk und restlichem Antriebsstrang?

Ach? War das damals vor 15 Jahren gar nicht Pamela Anderson, die ich da nachts um halb vier getroffen habe Darum bin ich also am nächsten Morgen mit 300.- Eur weniger in der Tasche aufgewacht und gemeldet hat sie sich bis heute auch nicht mehr und ihre Telefonnummer hat auch nicht gestimmt, aber wenn ihr wissen wollt, wie sie im Bett ist, braucht ihr nur mich zu fragen ... So ähnlich ist es wohl auch mit den Fahrerlebnissen bei manchen Autos ...

Für die meisten dürften vor allem Teile interessant sein, z.B. komplette Klimaanlagen, Sperr-Diffs, Scheinwerfer-Reinigung, BC´s etc. - halt all der Kram, der in USA deutlich häufiger zu finden war, als in Deutschland. Aber Achtung: Der e30 Schrauber zahlt auch dafür nicht in den Bereichen, in denen es bei anderen Marken gehandelt wird. Der BMW M-GmbH-Markt sowie der in Sachen Porsche dürfte aber sicher schon von anderen bereits sehr abgegrast sein, denke ich ... PS: Wobei, so ein kompletter US nfl 325is doch auch seinen Reiz haben kann, oder?

Hallo und Willkommen im e30 talk. Sehr schönes Cabrio! Fußmatten für den Innenraum kann man mittlerweile bei Drittanbietern ganz gut kaufen und muss hier nicht mehr bei BMW einkaufen. Siehe bspw hier: https://e30-talk.com/topic/201225-e30-fußmatten/ RS-Tuner hat auch entsprechend rote Matten. Evtl. verrät er Dir, wo er eingekauft hat. Gruß Martin

Schlachten wär doch ernsthaft schade, finde ich. Ich habe gute Kontakte in Kitzingen, was Stellplätze und kleine Hallen angeht - wenn Du willst, frag ich mal nach, was die derzeitigen Kurse dafür sind und ob gerade was frei ist (nur Miete ist möglich).

Auf jeden Fall zumindest Schrift und Streifen wieder frei schleifen. Wenn man keinen Wrinkel-Lack verwendet hat, sondern einfach nur schwarz matt, könnte man nach dem frei schleifen mit mattem Klarlack versiegeln (gibt es hitzefesten Klarlack?)

Hoffe, das ist jetzt nicht zu persönlich: Hast Du oder jemand aus Deiner Familie im Januar 83 Geburtstag? Oder was ist sonst der Reiz an Januar 83? PS: Hol die Kiste ganz nach Deutschland, stell sie weg und in 2 bis 5 Jahren freust Du Dich darüber.... kenne eine Scheune in meinem Nachbardorf, da stehen ca. 20 US-Importe seit mindestens 20 Jahren (fast alles Benz, 1 Bentley und 1 etwas, was nach Princess aussieht) und der Besitzer freut sich mittlerweile sehr über seinen damaligen Groß-Einkauf.

Mehr als 10 K€ für nen schönen und für hierzulande Top-Ausgestatteten vvfl 323i e30 (Sportsitze, Klima(!), Leder, Sperr-Diff, (!) Handschaltung, keine US-Bumper - was will man eigentlich mehr?) halte ich für nicht out of scope. Gebe aber zu, dass das Arbeit und Geduld braucht. Schade, wieder ein schönes Auto weniger ... kann es aber nachvollziehen, dass man sich die Arbeit nicht machen mag, wenn es einfach geht, dass man ohne Verluste und dafür mit nem netten Taschengeld aus so einer Nummer raus kommt. PS: Für einen Januar 83 323i wäre ich nicht so optimistisch, was die Preisbildung angeht.

Kann ich nicht nachvollziehen - jeder, der halbwegs Ahnung vom e30 hat, will beim 323i e30 den 150 PS Motor und nicht die lahme Ente aus der Anfangszeit. Manchmal ist ganz früh eben nicht entscheidend. Ich würde das Auto rüber holen, mit der Ausstattung und rostfrei bekommst Du auch in Deutschland nen fairen Preis. Und gerade Leder kann man recht einfach neu beziehen (Hotrod bspw.) - seltenes Stoff-Farbe wäre da viel schwieriger.

Es soll ja gerade KEIN echter USA-Wagen sein, sondern ein Auto, welches aus Deutschland nach USA erst ausgeführt wurde (s.o.). Gibt es irgendwas am Motor, woran man erkennen kann, ob es ein 139 PS oder 150 PS Auto ist, dann könnte der Gewährsmann vor Ort ja mal nachschauen.

Gib doch einfach mal ein Auto ein, von dem Du das Produktionsdatum definitiv weist, in den VIN Decoder ein, dann weißt Du, wie er zu lesen ist. Ich würde hier den VIN Decoder als Jahr/Monat/Tag lesen (zumindest kam das bei mir bei einer anderen VIN raus) und käme damit auf den 1 Dezember 1983. Ergo wäre das schon ein Modelljahr 84 Auto mit dem guten 150 PS Motor. Schlachten würde ich so was auf keinen Fall, es sei denn, es ist Westküsten-untypisch total verrostet. Die frühen 323i mit 139 PS, die bis 08/1983 gebaut wurden, sind langweilig - dann doch lieber einen e21 323i.

In dem Land werden so viele KFZ-Teile gefaket, dass die nen AMG einfach auch aus den Vorräten bauen können ...

Thema Colorglas: Neben der Optik ist schon etwas weniger Blendung durch Licht feststellbar und jedes Grad zählt im Innenraum ---- hier gibt´s aber immerhin eine Klimaanlage, die dann eben wegen des Fensterglases ein bisschen mehr schuften muss (macht bestimmt 0.1 Liter mehr auf 100 km aus ... ). Thema Automatik und Wertminderung: Bei einem 3er e30 war der Interessentenkreis für ein Auto mit Automatik über Jahrzehnte deutlich kleiner, als für ein Auto mit Automatik. Ergo, weniger Nachfrage, weniger schnell ist ein Auto verkauft, weniger Nachfrage normalerweise weniger Preis. Und das gilt völlig unabhängig von den persönlichen Vorlieben. Mittlerweile ist dieser Effekt natürlich deutlich geringer, als in früheren Zeiten, da es heutzutage nur wenige Autos auf dem Markt gibt und unter den vielen e30 Liebhaber gibt es dann auch entsprechend einige, die auch einen Automatik-Wagen akzeptieren, aus welchen Gründen auch immer. Der Effekt ist aber meiner Auffassung nach immer noch vorhanden.

Das befindet sich aktuell in meinem Keller und zwei von meinen Garagen, aber außer ungeliebten und deshalb verstoßenen Gulli-Deckel Felgen aller Baureihen (Ausnahme: e28 - Leider!) und 15er Kreuzis der unterschiedlichsten Art, haben dort noch keine anderen Felgen Asyl gefunden.

Kaum zu glauben, da werden Klimaanlage, Sportsitze und anderes geordert, aber bei diesem Punkt wird das Kreuzchen bei der Bestellung gespart. Kann ich mir nur so erklären, dass Colorglas in den 80er Jahren mal eine sehr kurze Zeit lang als für "Brillenträger" problematisch diskutiert wurde. Wie auch immer, warum man so seltsam geordert hat, erschließt sich einem heute nicht mehr. Gäbe bei mir aber (neben der Automatik) einen ordentlichen Abzug in der Bewertung, aber der Verkäufer muss ja selbstverständlich - wie alle anderen Verkäufer von e30 heutzutage auch - nicht verkaufen ...

Und die Moral von der Geschichte: Hätte der Onkel doch mal lieber die 90 PS Gurke rechtzeitig bei erscheinen des 320is in Zahlung dafür gegeben ... dann wäre der Verkauf des Autos jetzt erheblich leichter (320is = einziger e30, bei dem die Suche in Italien Sinn macht).

Gerade in den Kleinanzeigen entdeckt: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-325i-e30-2-tuerig-mit-klimaanlage/748638160-216-1832 Nicht unbedingt meine Farbe, aber das Auto macht einen guten Eindruck. PS: Hat das Auto etwa KEIN Colorglas? Oder täuscht mich hier mein Monitor?

Das kann er dann um so leichter, wenn Du vorher die TÜV-Abnahme gemacht hast, damit alle Papiere für die Zulassung vorhanden sind und es nur noch ein Gang zum Amt für den Käufer wird. Wenn das Auto so gut ist, wie beschrieben, dann ist so ein TÜV Termin eigentlich nur roll on - nettes Schwätzchen mit dem Prüfer halten - roll off und alles ist da.