MartinE30

Unfug ist das nicht unbedingt - mit dem Ausbau beseitigt man eine potentielle Störquelle weniger, so ist z.B. bei den KLR von GAT das Schlauchmaterial dermaßen mies, dass ich schon einiges davon bei meinem e32 austauschen musste (zu dem Thema miese Qualität der Schläuche gibt es einen eigenen Tread im 7er Forum). Das Ding fliegt daher zur H-Abnahme bei meinem Auto raus. Evtl. sind die beim e30 verbreiteten Twin-Tec KLR ja vom Material her besser, denn wenn das Ding in Ordnung ist, merkt man bei den kleinen e30 in der Tat nichts (beim e32 ist dagegen ein kleiner Mehrverbrauch mit den KLR feststellbar - aber verkraftbar im Vergleich zur bisherigen Steuerersparnis).

Hatte schon mal vor Jahren einen Hersteller von polierten Edelstahl-Stoßstangen angeschrieben, der solche Sachen für andere Oldies anbietet (VW Käfer etc.) und die Antwort war, für den e30 ist der Markt zu klein und die Stoßstange ist mit ihren mehreren Teilen zu komplex zum Nachbau bzw. wird so teuer, dass zu wenige Käufer sich finden lassen werden.

Ich seh schon, muss mir doch das Sonderheft Preise kaufen gehen ...

Nie auf Schnellantwort gehen, immer zum Vollwertigen Editor wechseln und dann HTML anklicken ---- dann müsste es klappen

Die Cayenne Diesel gehen alle noch recht gut in den Export - und die, die hier bleiben werden von den Pferdeanhänger-Fahrern gern genommen.

Von Linz nach Meiningen - Respekt!

Bei den Beige-Tönen kann es auch zu Ausbleichungen kommen, so dass die Sachen nach fast 30 Jahren jetzt unterschiedlich erscheinen können. Mal an die Experten und Katalog-Sammler: Gab es beim e30 auch Bison-Leder-Varianten wie bei anderen Doppelscheinwerfer-Autos? Gab es bspw. auch "Pergament" als Lederfarbe im e30 (kenn ich jetzt nur vom e34/e34)?

Da es hier ja gerade ums Thema "Öl" geht --- gibt es empfehlenswerte Additive, wenn das Sperr-Diff ein bisschen zu sehr "mahlt"?

Was Gescheites, was man mit laufendem Motor über die 12 V Zigarettenanzünder-Dose verwenden kann, würde mich auch interessieren. Mit 220 V und Steckdose habe ich was vom Aldi, was sehr laut ist, aber gut funktioniert.

Hoffentlich nichts unvorhergesehenes und nur eine übliche Erhaltungsrep.

Wer noch ein bisschen mehr zum auf 02-Look umgestrickten 1er Cabrio sehen will: https://www.everytimer.de/

@ Pit, wenn einem schon das Schicksal einen Aufschlag auf eine Laterne zuteilt, war es sicher keine Fehler, diese Erfahrung mit einem e38 zu machen und nicht mit einem anderem, kleineren alten Auto. Hatte vor über 10 Jahren mal das "Glück" mit einem e39 einen Unfall zu haben - Auto hat sich wunderbar aufgefaltet, ich hab noch den Kühler hoch gehen sehen, im Innenraum habe ich aber nichts groß gespürt. Bin ausgestiegen, Auto war futsch, aber ich war 100% heil ... da war ich froh, dass ich kein kleineres Auto hatte - und damals hat mir auch die Vollkasko einen sehr fairen Kurs für den Schrotthaufen gezahlt. @Erich, schade, dass Dein Schrauberkollege in Japan sitzt - der hätte sicher auch in Deutschland ne Menge Kundschaft ... ;)

https://e30-talk.com/topic/106714-neuauflage-rohr-aus-edelstahl/page-26

Es wird ja nicht nur in Deutschland gedruckt: https://de.wikipedia.org/wiki/Eurobanknoten

Hast Du Deinen 28er nicht mehr? Zur Ausgangsfrage: Kommt beim e39 ja auch darauf an, was für ein Getriebe man hat. ZF oder GM - ich denke, letzteres wurde hauptsächlich bei den Dieseln verbaut und hatte nicht den besten Ruf. Die "hier" um Forum verbauten Getriebe dürften durchwegs von ZF sein und da würde ich - nach der langen Zeit - nichts einfach nur spülen lassen sondern auch den Schaltkasten entsprechend mit reinigen lassen, oben wurde ja schon das Stichwort mit den Kügelchen genannt. Die ZF Service-Betriebe machen das und auch so manch ein freier, der sich nicht nur die Tim Eckart Spülmaschine gekauft hat und daher auch noch ein bisschen über den Tellerrand hinaus schaut (womit ich ausdrücklich nichts gegen die TE-Methode gesagt haben will, aber gerade beim alten ZF 4 HP ... wie es auch beim e30 verbaut ist, würde ich, wenn die Servicehistorie gänzlich unbekannt ist, nicht nur spülen). Zum Automatikgetriebe-Service gehört für mich auch dazu, dass man oben im Auto Innenraum auch mal die Schaltkulisse freilegt und reinigt. Was da an Dreck sich in 20 bis 30 Jahren ansammeln kann und bspw. beim e30 den Schiebschalter in der Funktion stören kann, das glaubt man erst, wenn man es mal gemacht hat.

Was m.M.n. kompletter Blödsinn bei dieser Tabelle ist, ist die Ausführung, dass es Abschläge für Autos ohne Kat geben soll. Die Masse der e30 hat H-Kennzeichen bzw. bekommt es in diesem oder nächsten Jahr, so dass der KAT zumindest beim 325i kein wirtschaftlich großes Thema mehr ist. Im Gegenteil, die original Katlosen sind höher verdichtet, brauchen weniger Sprit und machen nen kleinen Tacken mehr Spaß ---- aus meiner Sicht daher eher werterhöhend. Wir auch immer, große Sprünge im Vergleich zum letzten Jahr scheint es wohl nicht gegeben zu haben (außer bei dem zuvor absolut chronisch unterbewerteten Alpinas) - kein Wunder, so ab 15tsd gibt es eben doch noch sehr viele andere hübsche Töchter anderer Mütter.

Das müsste der "Masipulami1" sein. Im Übrigen schon einmal danke für die Tipps!

Das war von mir ganz klar nur als kleiner Joke gedacht wegen der Formulierung "auch nur etwas negatives darüber gelesen". Daher auch der Smiley ... Hab selber noch ein paar OVP-Bonrath Teller mir rotem Gutachtenzettel liegen, für den Fall, dass mal bei einem meiner e30 die vorderen Federbeine aus Gründen wie bspw. Dämpferwechsel ausgebaut werden müssen - dann wandern die Dinger aus diesem Anlass dann auch in ein Auto von mir. Also nix persönliches, nur ein Foren-Scherzchen.

Ist das ein Ascona-Pendant? Bei den Dänen hat man früher immer wieder mal nette, alte englische Autos gesehen (die hatten ja keine einheimische Autoindustrie und waren da Markenoffener), aber auch frühe Japaner konnte man immer wieder sichten.

Es kann gut möglich sein, dass hier, wo es um einen Aktiv-Prozess geht, Du also nicht der Beklagte bist sondern der, der etwas aus einem Kauf einfordert, die RSV gar nicht eintreten will bzw. wird (müsste man in den mit der Versicherung entsprechend vereinbarten Bedingungen prüfen - evtl. dort einmal anrufen). Insgesamt wegen dem Auslandsbezug ein doofer Fall - ich würde in der Tat einfach noch einmal ganz blöd den Verkäufer anschreiben, dass er Dir bis zum DATUM/Uhrzeit mitzuteilen hat, wann und wo Du das Auto abholen kannst und dass Du das Geld dann bar mitbringst. Kommt dann nichts oder die bereits bekannte Antwort, dann würde ich die Sache auch erst einmal ebay melden. Insgesamt lohnt - wenn Du noch nichts gezahlt hast und Dir deshalb kein direkter Schaden entstanden ist (den Entgang des "Schnäppchen" rechne ich mal nicht dazu) - unterm Strich die Sache den Aufwand nicht. Ist zwar doof, weil diese Vögel offenbar mit allem irgendwie durchzukommen scheinen, aber manchmal ist es für einen selber besser, Dinge schnell abzuhaken.

Hallo Gemeinde, Kumpel von mir hat ein e30 Cabrio mit E-Verdeck. Das Verdeck will sich nach längerer Standzeit nicht mehr rühren bzw. tut sich gar nichts. Für mich ist das ganze Thema E-Verdeck ein Buch mit 7 Siegeln. Hat jemand einen Tipp oder eine Empfehlung für einen Fachmann, der nach Möglichkeit irgendwo im unterfränkischen Raum oder angrenzend sitzt? Für Empfehlungen vielen Dank im Voraus, Gruß Martin

Ach deshalb verkaufst Du sie weiter ....

Habe es in einem anderen Thread schon geschrieben, aber KM-Manipulation ist sehr, sehr weit verbreitet, gerade auch unter neueren Autos. Bei einem Auto über 25 Jahre kann es aber schon sein, dass wenige km eben genau der Grund ist, warum das Auto nach 25, 30 oder mehr Jahren überhaupt noch da ist. Die gut ausgestatteten e30 mit schöner Farbe wurden meist von Leuten bestellt, die genug Geld hatten oder das Auto als Firmenauto kauften und dann wurden km drauf gefahren. Als gebrauchte Autos waren diese Autos dann auch schon damals begehrt und machten die Runde und wurden wieder im Alltag gefahren ... und so waren schon damals recht schnell viele km drauf. Die meisten davon sind schon längst geschlachtet worden. Nicht umsonst haben sehr oft gerade die Mauerblümchen und "Buchhalter" es geschafft, alt zu werden, da sie schon in der Jugend unattraktiv waren. Dennoch: Gerade in unserem Young- und Oldtimer-Bereich wird es auch viele km-mäßig frisierte Kutschen geben. Ich persönlich weiß zumindest bei meinen, allesamt mittlerweile mehr als 10 Jahren im Besitz befindlichen Autos, warum es bei mir nicht so viele km wurden ...

Ich habe in meinem vfl einfach das normale Serienfahrwerk und damit gibt es Null Probleme --- dafür wird sowas dann hier als Cross-Country Fahrwerk verspottet ...

Bei einem guten Handel, tut es beiden weh .... dem Käufer in der Brieftasche, dem automobil vernarrten Verkäufer in der Seele, weil er einen Fetisch weniger hat.