MartinE30

Die ganze Gegend um London und natürlich auch London selber (Achtung, Wegezoll!) ist etwas blöd mit dem Auto (Staugefahr ist auch groß), aber wenn ihr nach Schottland wollt, dann nehmt ihr am besten gleich die Fähre von Holland (Nähe von Amsterdam) nach Newcastle und seit schon mal in einer netten Gegend und habt ne großen Bogen um London herum damit gemacht. Von Newcastle aus kann man dann ganz viel von GB aus "erobern", nicht umsonst war Newcastle ein Stützpunkt der Wikinger bzw. später Normannen. Bspw. kann man gleich rüber zum Lake District fahren und dann weiter nach Schottland etc. (wenn man auf Landschaft steht). Im Übrigen ist UK mit dem Auto machbar --- die Leute können mal etwas "großzügiger" mit Parkremplern, die sie selber verursachen, sein, als wir das leiden mögen, aber von Diebstahl und großartigen Aufbrüchen habe ich noch nicht viel gehört. zumindest was die Country-Side angeht. Wo es Städte gibt, gibt es, wie hierzulande auch, dann schon eher mal ein Problem.

Bei mir zeigt die Anzeige nach Tausch des Thermometers und Anziehen der Schraube jetzt permanent zu wenig an, sprich, dass Anzeigenadel wandert nicht in die Mitte. Irgendwas spinnt doch immer, an den alten Kisten.

Durchaus den Besichtigungstermin und evtl. eine Probefahrt mitnehmen, aber nicht das Auto mitnehmen. Hier mein Rat: Finger weg! Für das Geld gibt es nach wie vor bessere 318er Cabs, muss man halt etwas suchen.

Da war er aber bestimmt noch nicht Dein Opa, sondern erst einmal nur der Vater eines Elternteils von Dir Kenne ich aber gut - wir kamen uns damals sehr privilegiert vor, weil wir nen Rekord B (Riesenkofferraum) und danach nen Strichachter-Benz hatten, während die Nachbarschaft kleinere Autos fuhr. Es ist, wie Du es schreibst, die schlichte Gewöhnung an Komfort-Features. Meinen e32 muss ich daher jetzt auch endlich mal wieder bewegen - der hat immerhin ne Klimaanlage, die sogar funktioniert, gehöre nicht zur "muss nur mal eben neu befüllt werden"-Klasse.

Da meine Autos keine Klimaanlagen haben, mache ich keine größeren Touren mehr. 1 x im Jahr nach Meiningen, und das war´s - und davon gibt es Bilder im Forum. Grundsätzlich ist der e30 aber sehr robust und man kann damit richtig große Fahrten machen ... aber evtl. ist ja bei mir das Alter ...

Die Sonnenblende bei meinem 86er Cab auf der Beifahrerseite hat einen Spiegel ohne Abdeckung (beim e32, e39 etc. ist da ja so eine Abdeckung über den Spiegel, damit der nicht nerven kann). Gab es eine Blende mit Abdeckung des Kosmetik-Spiegels auch für den e30? Ohne so eine Abdeckung möchte ich sowas auf der Fahrerseite nicht haben und wenn es eine mit Abdeckung für die Beifahrerseite gäbe, dann wäre das ein Punkt mehr auf meiner "Will-haben-Zur-Nachrüstungs"-Liste.

Gibt jetzt wieder kurze Repros, aber mit Längsnaht: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/runder-kurzer-schaltknauf-fuer-bmw-e30-modelle-m-technik/886601055-223-18681

... und das ohne Turbo, Kompressor etc. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-vfl-v8-s62-alles-eingetragen-400-ps-v8/885632656-216-9076 Die Anzeige geizt etwas mit Bildern und Informationen, aber das wichtigste steht drin: Alles eingetragen! PS: Kenne weder Fahrzeug noch Anbieter.

"dürfen" tust Du das nicht - Du darfst aber Deine datenschutzwidrig erlangten Aufnahmen in einen Prozess als Beweis anbieten und das Gericht darf sich die Aufnahmen, wenn der Unfall sonst nicht zu klären wäre, anschauen und zu Deinen Gunsten verwerten. Bei dem Urteil ging es lediglich um das Thema Beweisverwertung. Das die Datenschutzbehörde Dir für die dashcam ein Bußgeld verpassen darf, ist deswegen nicht vom Tisch, denn das sind 2 Baustellen.

Zu 1; Ihr könnt das Auto ganz normal als erstes Auto auf H-Kennzeichen zulassen, Der Zulassungsstelle ist es egal, ob noch ein weiteres Auto vorhanden ist, die wollen eine evb und den üblichen anderen Kram, ein H.-Gutachten vom TÜV und gut ist. Ihr bekommt mit nur 1 Auto aber bei den allermeisten Versicherern nur keinen speziellen Oldtimertarif. Dafür könnt ihr aber auch einen stinknormalen Versicherungstarif nehmen. Die Versicherungen versichern im normalen Tarif auch Autos über 30 Jahre und denen ist es auch Wurst, ob da dann ein H-Kennzeichen dran klebt oder nicht. Kasko könnte ggf. ein Thema sein, aber die braucht man zum Zulassen nicht. Zu 2 kann ich, da ich nicht aus der Gegend komme, nichts schreiben. Viel Glück! Gruß Martin

"Stroker" kann man im BMW-Motorenbaukastensystem viele bauen ---- nur, woher die Teile bekommen? Es ist vieles auch noch neu lieferbar - aber zu saftigen Preisen. Hatte mir bspw. mal überlegt, meinen m30 b30 mit der KW vom 732/33i und katlos-Kolben zur Verdichtungserhöhung "zu pimpen" (müsste nicht aufgebohrt werden, bei dem System). Da wären am Ende mit angepassten chip sicher über 200 PS herausgekommen (statt 188 PS). Aber das ganze wäre nur von den Teilen so teuer gekommen, dass man doch lieber gleich nen brauchbaren m30 b35 einbaut - der hat ab Werk dann schon 211 PS. Von daher: Machbar ist vieles - aber ich denke, es wird eine teure Liebhaberei.

... und ich dachte beim Lesen des Titels des Threads schon, dass Du aus Billund in Dänemark kommst, wo sich das ursprünglich erste Legoland befindet. Wie auch immer, viel Spaß mit dem Auto und hier im Forum, Gruß Martin

Vermutlich will er seinen Original-Block auch noch weiterverwenden. Das wird dann aber keine preiswerte Sache mehr ...

Ich hab ja schon 2x Autos mit der Kombi Saison und H (demnächst noch ein drittes) und fülle damit jeweils die 8 Stellen aus, aber meiner Meinung nach schaut das alles recht normal aus und nicht wie Engschrift. Der Online-Schilderdienst hat die Platten auch ohne Besonderheiten gedruckt und das Amt hat sie mit Plaketten versehen etc. - bin aber kein Schilderexperte, evtl. ist das ja schon Engschrift.

Gut, mein e39 ist mit dem m52b25 Motor und der gesamten Konfigurierung einschließlich erster elektronischer Helferlein (ich hab da so ein orangenes Schleuderzeichen im KI, welches aufleuchtet, wenn die Räder beginnen, durchzudrehen) sicher nicht mit einem e30 zu vergleichen.

Bei dieser "2-Geber"-Motronic gehen zwei Sensoren zum Getriebe, bzw. greifen die dort ihre Infos ab. Arg viel mehr kann ich dazu leider auch nicht sagen.

Wenn Du die original BMW Felgen haben willst, ja - es sei denn, Du willst ix-Felgen drauf machen, aber die haben eine größere ET und sind sehr selten.

Warum Hab Hankook als SR auf dem e39 und da schlagen die sich auch jetzt, wo so langsam das Profil in Richtung Ende geht, immer noch ganz wacker ….

Nach der Ölschlamm-Sause Pleuellager-Prüfen nicht vergessen. Wird schon alles wieder gut ...

Pit, diese Zeit kommt nie mehr wieder … Heutzutage darf der junge Ehemann die vollgeschissenen Windeln des Nachwuchses schön alleine jonglieren, während die Dame des Hauses mit ihren Freundinnen beim Italiener bei nem Latte Macchiato sitzt und schwatzt … und wenn der Mann mal Gassi gehen will, dann nur zu Zweit oder nach riesigem Drama, Verpflichtung zu GPS-Ortung und minütlicher WhatsApp-Wasserstandsangabe (Schatz, gaaaanz langweilig ohne Dich!) an die Göttliche zu Hause … und die Hypothek drückt trotz Fitness-Programm auch noch ordentlich aufs Kreutz Arme Jugend, kein Wunder, dass man da lieber Single bleibt und am besten auch keinen Nachwuchs will.

Die Sau braucht keine Weide, da genügt eine der sich schon herausbildenden Boxen ...

Das scheint dann ja wohl ne Einzelabnahme gewesen zu sein. Wenn es die Felgen schon seit 20- 30 Jahren gibt, dann würde ich zu nem anderen TÜV fahren und es dort mal probieren (10 Jahres-Regel). Wenn es neuzeitliche Repros sind, dann wirst Du wohl in der Tat Dich nach was anderem umsehen dürfen, wenn es das H-Kennzeichen sein soll. Tipps dazu wurden ja schon gegeben.

Eben - als Sparvariante, welches dann auch bereits Rollenschlepphebel hat, bietet sich auch der m43 an, der deutlich robuster als der m40 sein soll. cleanbavarian hat so einen Motor in sein 318i Cab nach Motorschaden verbaut und scheint damit recht zufrieden zu sein.

Yep - ist ein bisschen übertrieben. Klar, bei Autonormalfahrweise merkt man recht wenig, aber gerade wenn es mal zu einer Grenzsituation, einer unerkannten Nässestelle auf der Fahrbahn oder ähnlichem kommt, dann ist ein guter Reifen jeden Cent wert (wobei gut, ja nicht immer der teuerste in der Auswahl sein muss). Im Rennsport entscheiden die Reifen oftmals mehr das Rennen, als der ganze Rest, der bei den meisten dann ohnehin recht ähnlich ist. Richtig ist, dass man als Verbraucher hier schon eher hilflos dasteht und auch Tests nur begrenzte Aussagekraft haben. Ich bspw. habe kein einziges Auto mit einem Reifenformat, wie sie heutzutage getestet werden. Insofern habe ich immer andere Reifen, als in den Tests präsentiert werden.

Das Kennzeichen ist korrekt. Man darf maximal 8 Stellen auf dem Kennzeichen haben, der hier hat 3 Buchstaben, 4 Zahlen und das H, macht in Summe genau 8. Ich habe wegen der Kombi von Saison und H auch elend lange Bleche --- juckt mich wenig, die Ersparnis ist es mir wert. Deppert ist so viel wie bescheuert, doof, ein bisschen eingeschränkt - eben eine Form des "Depps". Wie ist der "Depp"? Er ist deppert.