MartinE30

Gute Entscheidung - wünsche Dir, dass dann alles so läuft, wie Du es Dir vorstellst. Und dann eben einfach beide Pfoten ans Lenkrad, Pedal down und in den Sitz pressen lassen ...

Hier im Forum und angesehen am Laptop kommt es aber recht original rüber ...

Bei alten BMWs grundsätzlich ja.

Lutz, was meinst Du, wie lange es die Analog-Uhr ohne Fadenkreuz gab? Ich vermute, nur ca. 1 Jahr.

Schade, dass das Auto keine Nebelscheinwerfer hat. Die kosten, wenn man sie nachrüsten will, mittlerweile nicht gerade wenig. So etwas ist aber eher optische Kosmetik, denn ich persönlich hatte die noch nie an. Vermutlich werden die bei meinen Autos nur alle 2 Jahre bei der HU mal angeschaltet.

Wenn der Vorbesitzer immer schön vollgetankt das Auto abgestellt hat, dürfte auch beim Thema Tank nicht viel anbrennen - anspringen und laufen tut das Auto ja, was ja positiv ist. Ansonsten gibt es im Zubehör neue Tanks ab ca. 200.- Eur und es macht eben Arbeit, sowas zu wechseln. Richtig teuer (deutlich > 1000.-) waren nur die original BMW Tanks, falls es dort überhaupt noch welche gibt. Aktuelle e30 Preise kann man bei Leebmann24 online nachsehen. Und wie Simon schon geschrieben hat: Beim alten Auto kauft man immer ein Stück die Katze im Sack. Man kann nie alles im Voraus kalkulieren.

… und auch unabhängig vom Fahrverbot wird's meiner Meinung nach recht teuer ---- die Schere, wem es finanziell weh tut und wem nicht, geht auseinander.

In der Aufzählung fehlt die Bremsflüssigkeit und der Kraftstofffilter, aber ansonsten hast Du das wesentliche genannt. Zündkerzen kann man auch prüfen, insbesondere die Zündkabel und den Verteiler, ggf. kommt da ja noch was dazu. Was man im vorneherein nie so recht einschätzen kann ist, ob das Fahrwerk durch die Standzeiten an der einen oder anderen Stelle Schaden genommen hat, bspw. ob ein Dämpfer in den nächsten 100km auf einmal das Ölen anfängt, ein Tonnenlager kaputt geht oder ein Radlager das singen anfängt.. Das gute: Ist beim e30 von den Teilen her nicht so teuer und wer sparen will, kann das fast alles selber machen (Anleitungen finden sich im Forum und im I-Net genug). Bei langen Standzeiten kann der Tank mit der Benzinpumpe auch ein Thema werden.

So, nachdem die Fahrverbote wegen handwerklichem Pfusch bei der Gesetzgebung so nicht umgesetzt wurden, tut sich was ... und: es wird deutlich teurer! https://www.spiegel.de/auto/strassenverkehrsordnung-bussgeldkatalog-kompromiss-zwischen-andreas-scheuer-und-gruenen-in-sicht-a-e636b72b-000f-4790-882e-474753c79dfa Für mich ein Lehrstück dafür, wie eine Partei, die recht weit von echten, eigenen Mehrheiten entfernt war und ist, es schafft, ihre Agenda durchzudrücken, weil man sie ja für "Koalitionen" so dringend braucht.

ich habe zwischen den normalen und den "V" auch keinen Unterschied feststellen können und habe schon beide Varianten verwendet ohne Unterschiede/Probleme etc, - ich kaufe im Zweifel das billigere.

Gabs die Analog-Uhr OHNE Fadenkreuz dann nur 1 Jahr lang?

Foren- und Baureihenübergreifend wird bei BMWs in aller Regel zu Zündkerzen von NGK geraten. https://www.ngkntk.com/de/produktfinder/ Ich verwende seit ich BMWs habe und fahre nur NGK Kerzen und hatte damit noch nie irgendwelche Probleme - selbst bei meinen LPG-Autos (LPG ist grundsätzlich sehr sensibel in dem Bereich und auch dort verwende ich nur die Standard Kerzen von NKG und nicht die LPG Spezialkerzen - gut, ich verkürze bei LPG das Wechselintervall der Kerzen, aber das spielt hier ja keine Rolle).

Was man aus dem älteren Beitrag der o.g. Firma aber schon mitnehmen kann ist der Umstand, dass der Wechsel der Kühlflüssigkeit auch regelmäßig erfolgen sollte, Der Wechsel der Kühlmittel wird in der Tat bei vielen nur recht stiefmütterlich behandelt - oft ist das 10 Jahre und ältere Plörre drin.

und wenn der zwei-euro-fuffzig Zubehör Topf wieder durch ist, geht der nächste Wechsel auch schneller ....

Hässlich und teuer geht dann offenbar doch ... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-armlehne-e28-e21/1539296615-223-1398

Das gleiche Getriebe hatte mein ex e32 auch und den habe ich manchmal fast ein ganzes Jahr abgestellt, ohne dass es zu so einem Phänomen kam. Irgendwo wird es wohl eine Undichtigkeit geben, durch die es im Stand drückt. Schon mal den großen ZF-Service machen lassen?

Das mit dem 0w20 hat sich sicher auf ein ganz aktuelles Modell des MX 5 bezogen - den guten alten 16 V MX aus dem Schlafaugen-Modell würde ich damit auch nicht befüllen. Da ist die Methode 10w60 für alle sicher die beste. Ich selber habe bei meinem m52 b25 bemerkt, dass er im Kaltstart nach Wechsel von 10W40 auf 5 oder 0W40 einfach in der Kaltlaufphase ruhiger läuft.

Da kann beim Kaltstart die Viskosität schon ne Rolle spielen - so meine Erfahrung (allerdings bei m5x Motoren - m40 hatte ich nur einmal 1 Jahr in einem e30 und bei dem Auto war nur Rost ein Thema, aber nicht der Motor).

M40 mit seinen Hydros ist ein anderes Thema, meine ich.

Das Hofgesinde soll wenigstens eine nette Arbeitsumgebung haben - dafür langt es dann doch immer noch ... https://www.tagesspiegel.de/berlin/19-000-euro-pro-quadratmeter-rechnungshof-kritisiert-kosten-fuer-buerobau-des-kanzleramts/26250560.html

Den Geiz, den leider allzuviele Leute bei Thema Ölwechsel entwickeln, konnte ich noch nie nachvollziehen - spätestens seit MacOil gibt es sogar für die nicht selber Wechsler in Ballungsgebieten nette Drive-Through Möglichkeiten, bei denen man nicht extra nen Termin mit der Werkstatt ausmachen muss. Die Einführung der SIA Anzeige hat meiner Meinung nach sehr viel Schaden angerichtet.

Ich habe beim Umstieg auf H mit Saison auch neue Kennung bekommen, davor habe ich in der Mitte meine Initialen, also 2 Buchstaben gehabt, jetzt habe ich nur noch einen Buchstaben in der Mitte und dann am 325 und Saison 04/10. Insgesamt ist das Kuchenblech mit 8 Stellen dann voll.

Dein e30 hatte also einen Airbag, oder? Verwendest Du dann wieder das e30-Airbag-Buslenkerlenkrad oder eines von nem anderen Modell?

Die Diskussion starte ich nicht ...

Relativ einfach Antwort: Hab das seit Jahren nicht mehr selber gemacht/eingekauft und stand vor der Frage 4+1 oder 5+ 1 zu kaufen, da ich immer gerne nen guten Liter auf Reserve für alle Fälle haben will. Werde jetzt 5 + 1 kaufen.