MartinE30

Teilemarkt: Habe noch 2 x das hier: BMW e30 e36 e46 e85 Z3 Z4 Dom Versteifungsplatten Hinten NEU 2x in Baden-Württemberg - Geislingen | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen Gekauft vor längerer Zeit exakt bei diesem Anbieter - bei mir waren die nie verbaut oder ähnliches. In Meiningen dann zum halben Preis des Aktuellen und ohne Versandkosten. Neuwertige LS 2-Wege in 13cm habe ich auch - siehe oben.

angeknackt würde ich dennoch nicht lassen. Und schau Dir, wie bei all diesen Themen, einmal alle Masseverbindungen/Massebänder/-Kabel einmal ganz genau an.

Da wird ganz subversiv aus dem Kofferraum heraus die Ware verteilt ...

Es gab mal vor ca. 20 Jahren einen Vergleich zwischen beiden in der Motor Klassik.

Teilebörse ---- wer braucht was?

In Erinnerung an Barry Newman, der vor kurzem (Mai 2023) verstorben ist, RIP:

OK, da lese ich nicht mit. Aber nach dem Kühlwasserausgleichsbehälter ist das schon das technische Facelift und Baujahr 88 spricht auch dafür. Evtl. denkt, er mehr Geber wäre neuer, aber es ist genau umgekehrt.

das hier ist doch schon ein technisches Facelift Cabrio mit G-Kat und 1-Geber-Motronic ab 1.1 aufwärts. Über das Lötstellen-Thema ist hauptsächlich beim echten Vorfacelift, katlos Modell mit der 2-Geber Motronic berichtet worden Unabhängig davon wäre ein StG zum durchtauschen und ausprobieren vermutlich durchaus einmal eine Idee.

Grundsätzlich bin ich auch ein Fan des Originalen. Bei den Radios von früher ist es aber so, dass aus mir unbekannten Gründen bei Radios ohne RDS, wenn man das Teil tatsächlich zum Radio hören benutzen will, die Sender nicht mehr so gut gehalten werden, wie einstmals. Habe aus Originalitätsgründen in meinem Cabrio auch ein Radio ohne RDS und in der Limo eines mit RDS (aber schon eines von BMW). Das ist ein sehr großer Unterschied, gerade, wenn man einmal über die eigenen Stadtgrenzen hinaus eine Tour macht.

Ggf. Ölsorte wechseln.

Ventilschaftdichtung? Könnte 1 von mehreren Möglichkeiten sein.

Original hin oder her - ich würde auf jeden Fall zu einem Radio mit RDS greifen.

Hallo Gemeinde, habe ein NOS-Differential ergattern können und will dessen Zustand vor dem Einbau möglichst original konservieren. Einfach mit ner Farbe drüber pinseln will ich nicht. Beim KSD bin ich auf transparenten Motorlack gestoßen, der bis 130 Grad halten soll. KSD Motorschutzlack klar 400ml Spraydose | Korrosionsschutz-Depot Was für den Motor geht, sollte doch auch für das Diff. taugen. Oder wird das Diff. wärmer, da ja außer Luftkühlung keine andere Kühlung erfolgt? Es sollte etwas transparentes sein, damit bspw. auch das schöne, weiße "S" nicht überpinselt wird. Was ist Eure Meinung?

Gabs schon RDS Radios beim e30 zu bestellen? Beim e32 gab es das zweiteilige Professional, aber meiner Meinung nach nicht im e30. Ich tippe vom Baujahr und weil ein Soundsystem am Start war, auf das Bavaria C Business. Nicht einfach zu bekommen.

Wenn man danach gut lüftet, sollte es auch mal ok sein ... Das, was es bei dieser Methode m.M.n. zu bedenken gibt ist, dass man Symptome bekämpft und man daher auch prüfen sollte, was denn der Anlass für den Gestank war - nicht alles ist so eindeutig, wie ein rauchender Vorbesitzer.

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So schlimm wird es nicht sein, der /8 hat ja schon ein H-Kennzeichen, was man unbedingt beibehalten sollte

Für Leute, die keine weite Anfahrt haben, könnte der hier interessant sein: BMW E30 touring Bj 1990 in Nordrhein-Westfalen - Soest | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen Gut, m3 statt M-Technik im Text etc.

Ist schon interessant, wie billig sowas mittlerweile geworden ist. Ich kann mich noch an alte Beiträge in Autoforen erinnern, wo die Leute sowas selber gebastelt haben, um Geld zu sparen. Bei nem fuffi lohnt sich das nicht mehr. Vor die Wahl zwischen Rauch-Fehlluft-Sucher und Ozon Generator würde ich mir aber vorrangig den Smoker kaufen - wenn sowas mal in Gut für deutlich unter 100.- zu haben wäre. würde ich zuschlagen.

Wie gut, dass ich dass jetzt auf Harald Schmidt schieben kann . Hier übrigens findet man das Zitat dann in der korrekten Fassung, ich hatte es nur aus dem Gedächtnis zitiert - und ja, er ist offenbar doch wieder bei Mutti eingezogen ... Schmidt happens - DER SPIEGEL

Das Bessere war schon immer der Feind des Guten, oder wie Harald Schmitt es mal vor vielen Jahren gesagt hat (in völlig anderem Zusammenhang): Wer einmal Claudia Schiffer gebumst hat, der zieht auch nicht mehr freiwillig bei Mutti ein.

zu nem m3 in henna würde ich auch nicht nein sagen. Aber hier: Top Arbeit! Müsste bei meinen Kisten auch mal ans "Detailing" gehen.

Hallo Leute, Teilebörse Meiningen: Habe mir vor 1 Woche diese LS gekauft: AUDISON PRIMA APX 5 HIGH END LAUTSPRECHER 13 cm/5,25 150 WATT: Amazon.de: Elektronik & Foto einen davon ausgepackt, kurz versucht im Cabrio hinten zu verbauen, was bei meinem Cabrio leider nicht gepasst hat (bei anderen hier im Forum hat es gepasst (deswegen hatte ich sie auch gekauft), aber ich habe ein sehr frühes Cabrio und habe den Eindruck, dass es da etwas enger zugeht, zumal ich da schon mal ne Bahn Alubutyl zur Dämmung verbaut habe, evtl. war das zu dick), danach habe ich den LS wieder zurück in die OVP getan. Kosten tun diese LS aktuell knapp 95.- Euro, ich würde die LS, die quasi neu sind, in OVP (ein LS wurde nie ausgepackt und angeschlossen) für 65.- weitergeben. Wer Garantie etc. braucht, der kauft bitte direkt bei Amazon. Ich muss das als Privatperson leider ausschließen. Der Betrag von 65.- ist aber überschaubar.

Die Klimaanlagen beim e39 und damit vermutlich auch beim e38 sind stark Mief-anfällig. Wenn man es ausschließen kann, dass die Mief nicht von woanders herkommt - beim e39 sind das gerne undichte Türverkleidungsdichtungen, wodurch dann Wasser in den Innenraum unter den sehr dicken Teppich läuft und dann hat man den "nassen Hund" ständig an Bord (und merkt es erst so richtig, wenn man die Lüftung an macht) - also man sicher ist, dass es die Klima ist, dann ist es hilfreich, wenn man den letzten Kilometer vor der Ankunft den Kompressor ausmacht und die Lüftung normal, am besten ein bisschen höher, weiterlaufen lässt. Damit scheint die Kondens-Nässe besser in den Griff zu bekommen sein. Habe meine Klimaanlage bereits mehrfach gereinigt, Teppich-Thema kann ich ausschließen, aber die Reinigung hält immer nicht besonders lange an. Mit der Benutzungsweise, wie oben geschildert, hält der Reinigungseffekt aber deutlich länger an.

Ok, da dazu der Motor laufen muss, sollte man das nicht in der geschlossenen Einzelgarage machen.