MartinE30

Jep, da ist man freiwillig nicht schnell gefahren (natürlich wurde die Strecke dauer-durchgemessen, alleine wegen den Devisen) - aber solche Zustände erzwungenen Tempolimits hatten wir ja auch schon und trotz Dauerbaustellen sind die auch nicht vorbei

nach einmal hin und zurück war auch meistens ein Satz neue Stoßdämpfer fällig.

Interessant. Reis rein und dann mit Wasser schütteln, oder wie geht das genau?

Ja, gibts noch neu Teilenummer Einzelteile Freiformscheinwerfer - BMW 3er E30 325i Cabrio (BB11) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de Aber das kommt teuer (siehe Nr. 3 am Aufrissbild - Glashaltering). Ich habe meine strahlen und pulvern lassen, vermutlich ist im Steinschlagbereich aber lackieren besser. Man kann auch welche aus Chrom nehmen (die vom e32/e34 sollen anpassbar sein).

Passt man da auch mit >1,90 rein? Alter Opel Speedster hat ja eine Lotus Basis.

Das Argument zieht bei dieser Debatte nicht, da hier keiner sich offen für das Tempolimit ausgesprochen hat sondern eher im Sinne von, wenns kommt, nehmen wir es eben hin (nach dem Motto: Kann man eh nicht ändern) und die, die dagegen sind, wollen anderen ja auch nicht vorschreiben, dass die Mindestgeschwindigkeit auf der AB erhöht wird sondern einfach "ihre Ruhe" in dem es so bleibt, wie es ist. Ich seh da wenig Egoismus, bei den Damen und Herren im BT, die dafür sind, aber um so mehr Lust aufs Regulieren und damit Drangsalieren.

Ich bin (wieder - und bestimmt nicht wegen der luxuriösen Pendlerpauschale ) Berufspendler und 140-150 sind auf dem Großteil der 45 km Strecke (einfach) ohne Verrenkungen möglich und ohne dass man deswegen ständig abbremsen und hochbeschleunigen muss (Baustelle außen vor). Man kann sich wirklich viel schön reden. aber so lange der Drops noch nicht endgültig gelutscht ist, dann darf man auch einmal für etwas (kein Tempolimit) und gegen etwas sein (generelles Tempolimit). Ich fahre genau 1x im Jahr in den Urlaub und auch da sind Geschwindigkeiten klar über 100km/h drin und man schafft die meist um 1000km noch an einem Tag, ohne ernsthaft rasen oder schleichen zu müssen. Ich halte das ganze Thema Tempolimit für ein Alibi-Thema, mit dem man bei der eigenen Großstadt-Klientel vom Versagen in anderen Bereichen punkten will. Wenn alles so bleibt, wie bislang (wir haben auf dem meisten Strecken bereits Geschwindigkeitsbeschränkungen -. ABs machen nur einen geringen Teil des Straßennetzes aus), dann wird weder etwas schlechter noch wird mit Tempolimit etwas besser (ja, ich keine die gekauften Studien zur C02 Einsparung)- Und wer in Deutschland gemeldet ist, dessen Fahrzeug auf ihn zugelassen ist und der nicht 50 "Cousins" als Bauernopfer am Start hat, der kann auch nicht sagen, na gut, da zahl ich halt mal Bußgelder, wenn ich Spaß haben will, denn der darf dann recht schnell zur MPU. Zukünftig wird sicher auch nicht mehr geblitzt werden, da wird in Echtzeit die Geschwindigkeit jedes Autos erfasst und fertig. Spart man sich das Personal in den hässlichen VW-Caddies. Schon deshalb - keine generellen Tempolimits.

Mit einem Tempolimit auf den BAB wird das auch kommen - als zulässig wird es bereits angesehen. TouringDani hat doch recht, es wird immer nur auf Extremfälle gesehen, wo mal irgendein Lambo-Lümmel oder Porsche-SUVler mit 250 bei Tempo 80 geblitzt wird. Die Masse, die einfach einmal mit 150-160 (mehr ist meistens eh nicht drin), zügig von A nach B kommen will, wird dabei über einen Kamm und unter den Tisch gekehrt. Zum Glück ist die StVG-Reform (wenn auch aus anderen Gründen) erst einmal geplatzt. Die hätte dann auch noch das anlasslose Screenen von KFZ-Kennzeichen ermöglicht (man braucht nicht viel Phantasie, um sich auszumalen, was dann alles möglich ist.). Interessanterweise wird das von denen gefordert, die damals einen Aufstand bei so etwas - aus heutiger Sicht - pille-palle-Mäßiges wie einer "Volkszählung" gemacht haben.

Und Deine Lösung wäre, dass jetzt jeder das Land verlässt und für noch höhere Mieten & Immobilienpreise durch steigende Nachfragen in den Großstädten sorgt? Im Übrigen trifft das die Lebenswirklichkeit nicht mal ansatzweise. Familien haben heute nicht mehr nur einen Verdiener, sondern mehrere und oft pendelt mindestens einer oder man wohnt in der Mitte zwischen 2 Arbeitsplätzen. Die Pendlerpauschale ist keine Subvention sondern stammt aus dem grundlegenden steuerlichen Prinzip der Besteuerung nach der finanziellen Leistungsfähigkeit und diese Kosten sind klare Werbungskosten, also Kosten im Zusammenhang mit der Erzielung von Einkünften. Das wurde auch vom BVerfG schon durchdekliniert. Die Städter können ja aufs Land ziehen, wenn sie meinen, damit besser zu fahren, machen sie aber (Hausneubau ausgenommen) aber in der Regel nicht. Mein Lösungsvorschlag steht unten im Beitrag. Warum muss sowas überhaupt besteuert werden und dann kommt die USt noch oben drauf? Diesel war lange Jahre wegen seiner Effizienz gerade das Mittel, dass insgesamt weniger Treibstoff verbraucht wird und sorgte auch für eine günstige Warenwirtschaft/Logistik. Gut, wenn man genug Geld hat, wenn dann die vermeintlich ökologisch "richtigen" Kosten auf die Preise umgelegt werden, dann gerne: Steuern hoch! Du, ich und wir alle sicher nicht. Subventionierte Bahnkarten sorgen aber sicher nicht für eine Verbesserung. Übrigens: Meine Lösung wäre ein ganz andere: Man setzt endlich die Steuerfreiheit eines Existenzminimums realistisch um. Ich würde sagen, 2.500tsd Euro pro Haushaltsmitglied und fertig. Auch im Übrigen: Verbrauchssteuern aller Art runter, Ust-Befreiung für Medikamente (nicht nur für Tiermedikamente). Sozialleistungen auch runter, Kindergeld braucht man bei dem oben genannten Vorschlag auch weniger. Der Staat meint mit Steuern zu steuern und steuert damit den Kahn an die Kaimauer.

Der Angriff auf die Individual-Mobilität wird stetig vorgetragen. Nicht nur Tempolimit, auch das. sog. "Dieselprivileg", "Dienstwagenprivileg" und die Pendlerpauschale nebst Dienstreisepauschalen stehen auf der Zielliste? B.t.w.: was soll denn bitteschön ein "Privileg" sein, wenn man angemessene Besteuerung fordert? Bei der Pendlerpauschale deckt die sogar nur ein kleinen Teil der tatsächlichen Kosten ab. Aber so ist der sozialistische Mensch: Alle sollen in die Sozialröhren, alle in Busse gequetscht werden, niemand soll mehr für sich fahren dürfen, außer mit dem Fahrrad. Dafür gibts dann für ne abfuckte Bahn ein "Deutschlandticket" (da darf das Wort Deutschland zur Abwechslung mal wieder mit Stolz verwendet werden). Und bei angeblicher Staatskrise wg. vom BVerfG gestrichener Milliarden dann das hier: Trotz riesigem Haushaltsloch: Scholz gibt bei Klimakonferenz Milliarden-Versprechen | Politik | BILD.de

3,5 jahre ist jetzt nicht so lang, dennoch würde ich den alten Sprit abpumpen, den Benzinfilter wechseln und vor allem dann mal den ZR neu machen, bevor man wieder lange herum orgelt.

Wurde dabei auch der Kat demontiert bzw, hat Dein Auto einen G-Kat?

3,64er geht auch, dass war im 325i vfl ohne Kat. Wenn aktuell ein 316er Diff drin ist, dann wird es eines mit sog. 168er Gehäuse sein, die genannten 325i Diffs. haben das 188er Gehäuse. Kann man 168er und 188er Diffs, ohne Änderungen hin und her tauschen? Hier habe ich was dazu im Forum gefunden:

Er hat ein H-Kennzeichen. Von KW gibt es eines, welches H-Fähig ist, siehe bspw. hier; Raab-Classics – Raab-Automotive Wird dann das Budget sprengen. Ob das andere, hier verlinkte Gewindefahrwerk den H-Segen bekommen kann, wird vermutlich nur durch vorab Absprache mit dem Prüfverein zu klären sein.

Nachtrag: Der obige Link zeigt natürlich bereits die neuere Motronik. Beim echten katlos-Modell mit 126 kw hast Du noch die alte 2-Geber-Motronik. Dennoch ist das, was in dem Link gezeigt wurde, meiner Meinung nach brauchbar. Im Gegensatz zur neueren 1-Geber Motronik liest man über die alte 2-Geber-Motronik ab und an, dass dort manchmal das Motorsteuergerät schwächeln kann, siehe dazu auch hier, mit pdf zum StG:

immer wieder gern verlinkt wird diese Checkliste mit Bildern: E30 SEITE Einfach mal durchprüfen, was es sein könnte, dabei mit dem am einfachsten erreichbaren und prüfbaren Dingen wie DME-Relais, Massebänder, Stromversorgung anfangen und sich dann zu den komplexeren Sachen vorarbeiten, wenn die ersten Schritte keine Abhilfe schaffen.

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Das Problem haben wir in Bayern nicht ganz so stark, weil bei uns nicht jedes Brunzkaff am Ortsein- und ausgang Blitzsäulen aufstellt. Ich selber - noch komplett ohne ooono oder ähnliches - bin dann ganz froh, wenn mal jemand bremst oder langsamer fährt (oder ein Lichtzeichen gibt). In anderen Bundesländern mit ihren überall vorhandenen Säulen kommt es aber in der Tat zu einer Art ruckartigen Fahrweise durch diese penetrante Totalüberwachung. Irgendwie blöd. PS: In Würzburg gibt es jetzt 3 Blitzsäulen im Stadtgebiet. Aber in der Beamten- und ÖD-Stadt ist ja selbst die CSU grün. PPS: Hurra, die StVG Reform ist erstmal gescheitert!

Der 324td Touring hatte die Batterie dann aber wieder auch hinten, oder?

Na dann hat das potentielle Kaufobjekt ja unten zu, was nicht richtig ist.

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Google mal nach m8 Enzo, dann findest Du dutzende an Berichten quer durch alle BMW Foren. Hatte mein e39 MID auch schon bei ihm, um die Birnchen zu wechseln (da sind ja auch ganz normale Birnchen verbaut, nicht nur das Pixel-Zeug).

Hamburg ist nach Berlin die einzige, richtige Großstadt, die wir haben. Mit allen Stärken und Schwächen. München hat eigenen Charme (der insbesondere daher rührt, dass es einmal die Hauptstadt eines Königreichs war), aber man spricht nicht ohne Grund vom Millionendorf. Nur die Mio-Einwohnerzahl überschreiten, macht es eben nicht aus.

Vermutlich (meiner ist ja schon 26 Jahre alt) - bei mir ist es aber das Erst- und Alltagsauto und die Oldie-Youngtimer-Versicherungen, die ich kenne, wollen ja gerade 1 bereits bestehenden normalen Vertrag (nicht mal bei der selben Versicherung) und schließen die Alltagsnutzung aus bzw. haben die eine km-Beschränkung, die ich mit dem Alltags-Auto überschreiten würde. Meine beiden e30 habe ich auf Oldie-Tarif, da spare ich also wenigstens.

Jep, ich geh auch lieber zum Griechen als in die Herbertstraße, denn essen ist bekanntermaßen der Sex des Alters ---- Gyros