MartinE30

Kann man solche Schweißwellen ggf. ala Delendoc drücken oder ziehen?

Die hier machen das, aber leider nicht für nen schmalen Taler: BMW 13621286615 13627547977 Bosch 0280202082 (ecu.de) Erfahrung habe ich mit der Firma nur bei einem anderen Teil als dem Luftmengenmesser, da lief das aber gut.

Fazit; Man kann es drehen und wenden wie man will, am Ende sind für ein gescheites 325i Cabrio eben mindestens 20 k€ fällig. Klar geht es in der Anschaffung billiger und wenn man wirklich alles selber macht, dann geht es von den Ausgaben Cash auch mit weniger als 20 k€, aber dann sollte man so fair sein und seine eigene Arbeitszeit auch einmal bewerten und schon ist man wieder über den 20 k€ The better car, the better buy.

Unten im Fußraum vorne geht es erstaunlich eng zu, da haben selbst ein paar mm Alubutylfolie bei meinem e30 fast für Platzprobleme gesorgt bei normalen ET 55mm 13ern, mit etwas stärkeren Magneten (ETON LS). Immer auf die ET der LS achten beim e30. Das meiste 16er Zeug wird nicht ohne Grund unter Ausschneiden der Verkleidung AUF die Verkleidung. u.U. mit Distanzringen, geschraubt, um so mehr Platz zu bekommen. Original-Look ist aber die Verschraubung der LS hinter den entsprechenden Stäben der der Verkleidung und da möchte ich sehen, ob ein 16er LS ohne Bohren an den original Halterungen so rein passt, dass er nicht mit dem Magneten ans Blech patscht (und dann wundert man sich, warum der Sound sch ... ist).

Vermutlich ist das eine Bank-Karte, die irgendein armer Mensch verloren hat oder die ihm gestohlen wurde und jetzt wird sie zur Täuschung verwendet. Eine echte Sauerei.

Dann wär ihm evtl. schon das Radio abgefackelt ...

Habe ich Dich richtig verstanden, dass Du bislang keinen zusätzliche Verstärker verbaut hast? Wenn das korrekt ist, würde ich einen kleinen, digitalen Verstärker mit High-Level Eingängen und DSP probieren (bei manchen sparst Du Dir dann sogar den BT Adapter und kannst alles über das Smartphone einstellen). Leider sind diese Dinger nicht billig.

Fahre im Alltagsauto e39 ATE Ceramic und freue mich über länger gut aussehende Felgen (ohne merkliche Einbußen beim Alltagsfahren). Da ich mit meinen e30 keine Rennstrecke befahre, kam die Frage bei mir auf. Kreuzspeichenfelgen sind nicht unbedingt pflegefreundlich. Jetzt ist das Thema aber fast gekapert und der TE hat aber immerhin ATE als Empfehlung.

Hänge mich ran mit der Zusatzaufgabe, Bremsbeläge alá ATE Ceramic oder TRW DTEC zu finden (also schmutzarme Beläge)

Ist halt alles subjektiv. Ich halte den 318is schon als Limo für das überbewerteste aller e30 Autos (die anderen Modelle werden von ihren Besitzern hingegen meist sehr realistisch gesehen), was soll ich dann damit im Cabrio? Liegt aber ggf. daran, dass ich nie einen 318is für gewissen Rennserien, deren Vorgaben er erfüllte, gebraucht habe, wo er eine gewisse Beliebtheit erreicht hat und ich die damalige, erste (nicht "den ersten" 16V!!! Dazu später) populäre "16V" Zeit im Automobilbau live erlebt habe und da waren die 16 V Produkte der Konkurrenz meiner Meinung nach klar besser als das Angebot von BMW. Und wenn man schon sieht, dass BMW sehr schnell selber diesen 4 Zylinder 4-Ventiler ordentlich nachgebessert hat, dann scheint mein subjektiver, damaliger Eindruck nicht ganz so subjektiv zu sein. Im Oldtimer Bereich gelten aber andere Regeln, Was einem selber Spaß macht, zählt. Ich persönlich hätte als 16 V bspw. gerne einen der seltenen Triumph Dolomite Sprint, der sicher keinen Stich gegen einen e30 318is machen wird (wird beim Wunsch bleiben).

Glückwunsch zum Auto. So nen weißen 2-Türer, aber ohne Automatik und ohne SSD, habe ich ja auch noch. In diesem Jahr ist das Auto noch keinen km gefahren. Dafür hole ich heute mein Cabrio ab, welches neuen Service bekommen hat und das NOS-3,73 er Sperrdiff. 25% wurde mit frischem Öl versehen jetzt auch eingebaut. Freue mich schon auf die Rückfahrt von der Werkstatt.

ja, die Philips-Teile gehen angeblich ab und an kaputt. Ich würde das Radio erst einmal aus dem Schacht ziehen und sehen, ob die Verkabelung am Blockstecker sowie die Antenne noch überall so ist, wie es sein soll. Dabei auch einmal die Flachsicherung prüfen, die hinten beim Blockstecker ist. Reparieren wird schwierig, jemanden zu finden, der das für nen zeitwertigen Kurs noch machen kann . Das schöne am Business RDS ist ja sein CD-Wechsler Anschluss.

Habe ich mich geirrt? Wie lange ist den das Auto schon inseriert?

es fehlt hier eben der Sofort-Kauf Button im Anzeigemarkt. Im Ernst: So lange steht das Auto noch nicht hier in den Anzeigen - in 4 Wochen wäre Deine Anmerkung eher angebracht.

und für die berühmten "schwitzenden" bis undichten Motoren, die der TÜV als "Umwelthinweis" ja mittlerweile regelmäßig bei alten Autos auf notiert.

Glücklich wirst Du m.M.n. nur mit den leider sehr teuren Originalen. Zumal der e30 hinten eines mit einem großen Durchmesser hat (bitte einmal nachmessen), welches kaum bis gar nicht als Repro zu finden ist. Also, lieber in den sauren Apfel beißen, wenn Du es länger schön haben willst (gibt im Forum schon Beiträge dazu, ich selber habe ganz aktuell mir China-Embleme für e39 und e91 gekauft und die sind nicht die erste Wahl, im Vergleich zu Original).

Bingo für alle Sparfüchse mit Rechtsschutzversicherung und RA- an der Hand, der so einen Schmontz via Sekretärin erledigen kann. Gefahrlos kaufen, wenn der Bock nicht gefällt, Rückgabe wegen falschen Zusicherungen. PS: Jetzt mal im Ernst: Wer mag dem armen VK mal den Tipp geben, dass er besser seine Anzeige vom Netz nimmt und dann nochmal gut überarbeitet einstellt? (Ich mach das nicht) Denn solche Schlaubi-Schlaus, wie oben geschildert, die gibts leider zu Hauf ...

Hässlich bleibt hässlich - klarer Fall von Verschlimmbesserung. Kein Wunder, dass es nur wenige Fahrzeuge davon gibt. Für den normalen w124er Fahrer könnten Motor und Bremsanlage interessant sein. Fazit: Zum Schlachten gut, aber vermutlich zu teuer ...

Das ist richtig, macht es aber eigentlich nicht besser (siehe aktuelle "Investitionswelle" in den USA).

Wer investiert denn in dieser Größenordnung heute noch ohne so etwas in Deutschland - vom Aufkaufen von bestehender Technologie einmal abgesehen?

Welches Baujahr hat Dein Auto? Bei echtem vfl (bis ca 08/87) und nfl sind jeweils andere Licht-Kabelbäume verbaut und Du hast offenbar nfl Leuchten gekauft. Früher gab es von Hella Adapter, aber die habe ich schon ewig nirgends mehr gesehen oder gefunden oder es wurden Mondpreise dafür aufgerufen.

Das Bild zeigt kein Cabrio. Fürs Cabrio würde ich die vom unten verlinken nehmen, die passen klar besser: V4A Normteile - Original-E30 Die anderen dann für die restlichen e30.

Helene Fischer auf Reunion Tour mit Florian Silbereisen.

Hallo und willkommen im Forum. Deine Suche ist auf einen Touring beschränkt, wenn ich das richtig verstanden habe?

Mit Handschaltung und evtl. M-Tech Paket werden in der Tat hohe Preise aufgerufen - ob sie bezahlt werden, entzieht sich meiner Kenntnis.