MartinE30

Was kostet der Spaß?

Auf jeden Fall aufpassen, nicht alleine zum Termin gehen und kein Geld (auch nicht für eine Anzahlung) dabei haben. Dann den Check der Papiere machen, Vertrag nur, wenn er eine Vollmacht vorlegt und den dann schriftlich. Bei 18 kEuro geht das heutzutage auch über eine Bank. Im Zweifel gilt wie immer: Finger weg, wenn einem etwas komisch vorkommt. Adresse in der Innenstadt ist schon mal besser, als die oft vorkommenden Treffpunkte bei AB-Raststätten und in Gewerbegebieten, wobei ich als VK es mittlerweile auch nicht mehr so schätze, Leute zu mir nach Hause einzuladen.

Delphin ... deshalb hast Du das Auto in Schweden gefunden. Wenn dort oben tatsächlich solche Preise für e30 Cabrios gezahlt werden, dann fahr ich nächstes Jahr mal mit meinem unbeschädigten hoch (hab da ohnehin im Mai einen Termin - statt Flugzeug dann 2- 3 Tage Anreise).

Hat jemand eigentlich bei 8x16 hinten noch zusätzlichen Radhausabdeckungen, wie sie bei Alpina verbaut waren (und wohl wieder lieferbar sind), für die Eintragung gebraucht? Hier die link für Limo/Touring Radhausabdeckung E30 (Lim./Touring) | Reifen, Felgen & Zubehör | ALPINA TEILE | ALPINA SHOP (alpina-automobiles.com)

Was sind das für Felgen, die aktuell auf dem Auto sind? Und welches Format haben die? Dann weiß man schon mal, was aktuell passt. Für den Original-Look würde ich 15 Zoll Maxilite Kreuzspeichen nehmen (Wenn Du viel Geld ausgeben willst, auch original 15 Zoll Kreuzspeiche). Auf 14 Zoll würde ich beim 325i nicht heruntergehen, da Du Speed-Index V brauchst und da gibt es nur noch sehr teure Oldtimerreifen in dem Format (wenn sie überhaupt noch lieferbar sind). Irgendwo im Forum gibt es auch schon Bilder von Autos mit 16 Zoll Maxilite Kreuzspeichen (bei e30.de vermutlich auch). Das kann auch sehr schick aussehen, wobei man bei 16 Zoll Felgen dann auch an die 16 Zoll Alpina-Replikas von Maxilite denken kann.

Sehr spartanisch ausgestattet, nicht mal DZM. Positiv: Mal kein Bauernhaken am Touring mit kleinem Motor.

Muss doch mal hin. In diesem Jahr wird es aber nichts mehr.

Dann wäre das für mich zu weit weg.

Hat schon mal wer Erfahrungen mit dem Verkauf eines Autos auf der Veterama gemacht? PS: Ich verkaufe nicht, frage auch nicht für einen Freund, sondern es interessiert mich selber, da ich solche Marktplätze eigentlich für eine gute Idee halte.

Machst Du die Krümmerhörnchen auch noch schön? Wobei Deine noch lange nicht so rostig sind, wie die meisten.

Alles ab 318i ist meiner Meinung nach noch im Alltag fahrbar. Die 99 PS des 316i wären mir mittlerweile zu frugal (hatte 2006 bis 2008 so ein Auto). Habe auch mal mit nem Alltags e30 geliebäugelt (mir würde eine 4-türige Limo genügen, wobei ein Touring nochmal praktischer ist), aber mit Klima darf man ordentlich was bezahlen und da fährt mein alter e39, der Klimaautomatik hat, noch viel zu gut und ich hoffe, der kommt nächstes Jahr ohne großen Invest nochmal über den TÜV.

Evtl. meint er, dass zu einem nfl e30 das M-Tech2 Lenkrad gehört. Das M-Tech 1 Lenkrad war aber über die gesamte Bauzeit des e30 und viele, viele Jahre darüber hinaus, ganz normal beim BMW-Händler kaufbar.

Evtl. werdet ihr in Spanien fündig,

Hilfe in Anspruch nehmen ist keine Schande, auch nicht im Forum der echten Männer, die (fast) alles selber machen. Das Problem ist meistens, jemanden zu finden, der weiß, was er macht, der Ahnung hat. Normale Werkstätten scheiden da in der Regel aus, da die Autos zu alt sind. Sich rechtzeitig ein reales Netzwerk außerhalb des virtuellen Netzwerkes suchen, ist das erste Gebot des Altautofahrers,

für Leute, die hinfahren können und ihn sich dranschrauben lassen ist der Preis, da inkl. Anbau, meiner Meinung nach ok.

ja, der Trend geht zum freien Markt. Nachdem mir meine Drogen in der Apotheke zu billig geworden sind, kaufe ich auch lieber bei dem Herrn hinter dem Stadtmauergebüsch im Stadtpark ein

Sowas kauft ja eh keiner. Das einzige, was ich am Tacho optisch "verschönern" würde, wären schwarze Tachoringe und ggf. rote Zeiger. Da ich aber für sowas keine Zeit habe, bzw. zu geizig bin (gebe mein Geld lieber an anderen Stellen der Autos aus), bleibt es bei der allgemeinen Bekundung, dass ich das optisch gut finde.

Man zeigt, was man hat.

Du hast aber hoffentlich nicht noch aus alten Zeiten einen Nachrüst-Kat in der Auspuffanlage hängen? Ein Auspuff, der "zu" ist, verursacht ähnliche Symptome.

Die M20 haben seit ihrer Einführung im e21 im den Ruf der Zylinderkopf-Killer gehabt. Da wurde thermisch natürlich seitens des Herstellers nachgebessert, daher Ölkühler + ordentlicher Kühler beim b25. Wurde denn ein Ölkühler verbaut?

Ja, berichte doch einmal bitte, was für Preise aktuell aufgerufen werden.

Braucht man nicht - Luftdruck im Reifen ordentlich über 3 bar und im Frühjahr ist alles ok. Mittlerweile. Habe deren Produkte seit vielen Jahren im Einsatz aber noch zu Preisen gekauft, als es ok war. Daher ist es immer gut, wenn es noch andere Anbieter gibt.

Willkommen im Forum, schönes Auto

Die Ceramic Beläge von ATE gibt es wohl nicht für den e30, ebenso wie das vergleichbare Produkt von TRW. Wenn ich mich an ältere Beiträge im Forum erinnere, soll aber irgendwas von EBC (Green Stuff?) funktionieren. Gerade BMW Styling 5 für den e30 sind keine besonders schön zu reinigenden Felgen, da sind schon die Styling 5 in auch 15 Zoll für e32 und e34 einfacher zu pflegen. Aber hat @Regensburger nicht ein BBS-Produkt auf seinem Auto?

Aber nicht komplett