MartinE30

Auf dem Land zum Glück noch kein Thema, aber in den Großstädten ....

Es ist ja gerade das leise surren, was manchen in den Wahnsinn treiben soll.

Vor allem bei der Nachfolge-Serie, die keine Schlafaugen mehr hat, rostet es auch substantiell übel. Die ersten MX 5 Miata sind mal wieder ein bisschen besser. Aktuell bekommt man den Peugeot 206 CC sehr günstig, aber das ist schon ein modernes Faltdach-Cabrio, wo man eine hohe Seitenline hat. Gibt aber in der offenen Fahrzeugklasse auch noch etliches anderes, was bezahlbar ist.

Das ist einer der Vorteile, wenn man in einem bereits voll bebauten Wohngebiet ein Haus kauft. Da weiß man, was da ist. Bei Neubaugebieten kann man sich, wenn man einer der ersten ist, der baut, oft nicht so recht vorstellen, wie es am Ende aussieht. Aber seit Habeck kann man prima mit Wärmepumpen-Lärm den Nachbarn zurück mobben, bis der seinen Ventilatorkasten aufestellt ...

Dem Schrauber-Festival, nicht mit dem Open-Air Konzert.

Insbesondere beim e30. Ist sehr entspannt, einfach in den Klamotten, die man an hat, ins Auto zu steigen und los zu fahren. Beim Moped fahren darf man sich extra anziehen etc. (was auch extrem wichtig ist - kann die Spinner, die nur mit Helm (manchmal dann noch Flip-Flops an den Füßen) im Sommer unterwegs sind, nicht nachvollziehen). Beim Motorrad würde mich nur das Fahren, also in die Kurvenlegen, Beschleunigen etc. reizen. Fürs Luftige langt ein altes Cabrio ohne hohe Seitenlinie völlig aus. Kann ja auch was anderes, als ein e30 sein. An den allerersten mX5 mit 115 PS kann ich mich bspw. noch sehr gut erinnern, den hatte ein Kumpel von mir damals aus den USA importiert, da in Deutschland gerade nicht lieferbar.

Miele sprach die Tante, die alle Waschmaschinen kannte ... Die von meinen Eltern ist seit fast 40 Jahren im Einsatz, unsere eigene wird jetzt 22 Jahre alt und bei beiden sind noch keine Anzeichen des Ablebens bemerkbar. Anders hingegen Miele Geschirrspüler - da gabs schon Ärger (wir persönlich haben einen von Siemens, der jetzt auch über 20 Jahre alt wird). EDIT und Ergänzung;: Zukünftig soll diese Qualität ja dann aus Polen kommen. Traue ich den Polen durchaus zu.

Wenn er nächstes Jahr dann wieder 7-8tsd mit dem Preis runter geht, wird er das Auto schon verkauft bekommen - ist eben alles eine Frage des Preises und der Zeit, die man fürs Verkaufen mitbringt.

Es wird wohl auch schon länger versucht, den e28 mit Camping-Aufsatz zu verkaufen: E28 mit Wohnkabine Aufsatz - E28-Forum (lewonze.de) Dass die Dachlast des e28 das alles hergibt - und da werden hinten sicher nicht nur verstärkte WoWa Federn von MAD oder ähnlichen Herstellern drin sein. Insgesamt finden ich das, was HEKU mal für den Opel Kadett E angeboten hat, deutlich interessanter. Ich bin aber kein Camping-Urlauber, so dass solche Sachen für mich eher nur theoretisch interessant sind.

Die Anzeige hier: BMW 325i e30 Coupé 1986 in Rheinland-Pfalz - Wörth am Rhein | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen habe ich als Beispiel einmal auf die Merkliste gesetzt, Warum? Nicht, weil ich es kaufen will, sondern weil ich ein ähnliches Fahrzeug habe und mich interessiert, ob sowas verkauft wird. Meiner ist 05/86, handgeschaltet, weniger km, aber auch alpinweiß, 2-Türer, 126kw ohne Kat.

Kein Wunder, dass ich mir stets nur gebrauchte Autos in meinem Leben gekauft habe.

Penta-Felgen sind auf solchen 80er MBs schon ziemlich amtlich.

Nicht ohne Grund sagte der Volksmund zu den alten Blitzern "Starenkasten".

Die alten Volvos sind meist als Limos weniger gesucht, weniger runter gefahren und dann oft auch noch billiger also die Kombis. Ansonsten sind es gute Autos. Habe aber kein Netzwerk für alte Schweden (gilt auch für Saab), deswegen kaufe ich regelmäßig BMWs, da ich da eher weiß, wo ich reparieren lassen kann oder nicht. Aktuell fände ich einen e36 Compact interessant oder ein e46 Coupé als vfl mit m43 Motor oder als 6 Zylinder. und ja, alles wird teurer, sieht man ja an den Autopreisen. Für 5tsd Euro bekommt man eigentlich nur noch Autos mit Rost und irgendwelchem "ist noch zu machen" oder "Hat mich nicht gestört" etc. - das war noch vor ein paar Jahren anders.

Kommt drauf an, was Du alles an Funktionen haben willst. Braucht es noch ein CD-Laufwerk, welche Leistung, DAB+ etc..

Originale BMW E30 318IS M- Technik 1 in Nordrhein-Westfalen - Moers | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen

Ist eben alles sehr individuell - wenn man ernsthaft Platz für Autos hat, dann verträgt ein Auto, gut eingelagert, schon ein bisschen Standzeit. Die Erfahrung mache ich nicht alleine, auch mein Schrauberkumpel hat so viele alte BMWs (keine e30), die alle noch gut beieinander sind, weil sie bei ihm zwar nicht jedes Auto jedes Jahr, aber alle doch regelmäßig Bewegung und Zuwendung bekommen. Wenn man 2 oder mehr Autos hat, verteilen sich die pro Jahr gefahren "Hobby-KM" auch entsprechend. Im Alltag habe ich mittlerweile ja auch einen fast Oldtimer, einen 96er e39. Das Auto bekommt nach wie vor was auf den km Zähler. Wenn es aber keinen Spaß mehr macht, das Auto aus der Halle zu holen und zu fahren oder man grundsätzlich seinen materillen Besitzstand verkleinern will, dann besser verkaufen. Noch kann man so etwas verkaufen und noch bekommt man etwas dafür (rein wirtschaftlich - also ohne Emotionen - war in den Jahren 2020 bis Anfang 2023 eine gute Zeit zum Ausstieg aus dem Hobby. Aktuell stehen die hochpreisigen Autos doch eher und der Oldie-Boom schwindet, wobei Schwinden nicht bedeutet, dass er schlagartig vorbei ist, Es tröpfelt eher so vor sich hin und die Leute brauchen ihr Geld für andere Sachen, die dann auch Luxus sein können).

Ich fahre seit Jahren sehr wenig mit meinen e30, aber immerhin jedes Auto zumindest um die 200-500km im Jahr. Kaputt ging dadurch rein gar nichts, da ich die Autos jedes mal gescheit an einem trockenen Ort wieder abstelle. Es ist eher der prinzipielle Aufwand darum herum, für wenig echte Nutzung, Stellplatzmieten, Versicherung- Steuer, Aufrechterhaltung der Betriebsfähigkeit (Betriebsflüssigkeiten werden dennoch regelmäßig gewechselt), alle 2 Jahre Tüv, Reifen, die obwohl noch gutes Profil, aus Altersgründen getauscht werden ... kurzum, es ist dann schon immer was zu machen und zu bezahlen und es sind die vermutlich teuersten km, die ich fahre. Aber so lange es auch nur ein paar Wochenenden im Jahr sind und ich es mir leisten kann, werde ich es noch weiter machen, denn die paar Tage mach schon Spaß. Bin halt eine Auto-Fan.

n ä c h s t e Generation, nicht letzte. active noise cancelling Kopfhöhrer auf die Ohren, gute Mucke hören, in Meiningen bei gewohnt bestem Wetter aussteigen - beste Bratwurst ever genießen etc .

Nö, am Meiningen-Samstag gehört Vati sich selber.

umlackieren? oder, wenn es glänzen soll, zerlegen lassen und Stern hochglanzverdichten lassen ... vermutlich klappt das alles einfacher und schneller, als bis dir jemand was zum tauschen anbietet.

So auch meine Erfahrung, wenn die wissen, dass der andere nichts checkt und keinen Ton versteht, dann wird auch auf einen anderen Kommunikationsmodus geschaltet - der vorauseilende Gehorsam von Deutschen, die sofort ihre sämtlichen Fremdsprachenkenntnisse in Stellung bringen, wenn auch nur der geringste Anschein besteht, der andere könnte kein deutsch, geht ihnen halt ab (daher ist es für Austauschschüler, die nach Deutschland kommen, oft recht wertlos. Jeder will sofort mit ihnen in deren Sprache sprechen, aber nie in deutsch). Aber das teilen sie mit anderen Nationen, sind da aber im Einzelfall ggf. etwas sturer. Habe aber Frankreich nie ausgiebig bereist, dafür aber privat (da sind einige im Freundeskreis, warum auch immer) und beruflich regelmäßig Kontakt zu Franzosen. Die SUV Abzocke halte ich für puren Populismus. Andere Städte regeln das mit einer Art Maut, die jedes Auto zahlen darf, wenn man in einen gewissen Innenstadtbereich einfahren will (bspw. London, Brüssel,).

Das war schon mal in den kleinanzeigen. Hoffe, die bekommen keinen Ärger mit der Rechtsabteilung von BMW.

Ich habe mit Franzosen bislang ganz brauchbare bis gute Erfahrungen gemacht, vermutlich auch, weil ich kein französisch spreche. Die, mit denen ich daher zu tun habe, sind also meistens Leute, die schon mal nen Gang runter geschalten haben und entweder deutsch, Englisch (das wird bei denen auch besser), "Hände und Füße" oder alles zusammen verwenden, um mit mir zu sprechen. Zum Rest habe ich also keinen Kontakt. Meine erste Chefin vor weit über 20 Jahren war Französin. Die hatte Temperament, holla, da gabs auch mal ne ordentliche Ansage, war aber eigentlich nicht nachtragend und sie wusste genau, was sie letztlich an deutschen Fachkräften hatte. Bei weitem nicht so hinterfotzig und karrieregeil wie deutsche, weibliche Führungskräfte - da darf man aufpassen, als alter, weißer Mann, der gerne auch mal gerade raus ist.

Solche Entscheide würden auch in Berlin funktionieren, insbesondere, wenn man sie so formulieren würde, wie geschehen, dass es nur die "von draußen" trifft. Wie wenig es die echten Einwohner von Paris daher - da nicht direkt betroffen - interessiert hat, sieht man an der Beteiligung an der Abstimmung. Aber machen wir uns nichts vor, bei uns wird das Anti-Autothema sicher auch noch weiter bespielt werden.