MartinE30

Ja, früher ... kann mich noch gut an so eine Kopie einer Kopie einer Kopie einer VHS Videokassette erinnern, wo König Specials (für die ganzen Nichtgermanen "Koenig Specials") sein "Programm" ausführlich dargestellt hat. Da waren etliche Ferraris dabei. Leider ist das Tape seit vermutlich 30 Jahren bei mir verschollen. Würde ich glatt nochmal ansehen. Gefallen hat mir das, was König gemacht hat, damals übrigens nicht. Heute sehe ich das als sehr zeitgenössisch an. Das Zender-Zeug stört mich weniger, als die Zierlinien-Aufkleber. Und silber mag ich auf Autos eigentlich immer, auch wenn es mal eine langweilige Standardfarbe war. @firstcarrera2 scheint da ein ziemlich amtliches Fahrzeug seit Jahren zu pflegen PS: Wir könnten ja mal den "hätt ich, hätt ich" Thread aufmachen ...

Die Stühle sind wieder super geworden

hierzulande bestellen viele beim Riesen "rockauto". RockAuto Die liefern auch nach D. Ist aber nichts spezielles für den e30

Ich hingegen mag schwarze e30 nfl in allen Karo-Varianten - das war damals DIE Farbe für den nfl und shadow-line war eben der heiße Scheiß bei BMW, sowas gabs bei anderen nicht (manch einer hat seine Chrom Leisten damals mit schwarzem Isoliertape zugeklebt ). Bei dem BAUR würde ich die Niere wieder auf Chrom wechseln, sonst schaut das grundsätzlich alles ganz gut aus. Im Übrigen mag ich auch Autos mit Farbe.

Ja, so kanns gehen. Dafür wird sich dann ein anderer über einen gut umgebauten Touring freuen. Hier mal wieder ein BAUR: BMW e30 Baur TC2 Facelift 316i Diamantschwarz Wertanlage in Nordrhein-Westfalen - Dinslaken | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen

Ja, an den Innenseitenverkleidungen müssen Tenax-Knöpfe verbaut werden, wozu auch gebohrt wird. Wobei das m.M.n. besser reversibel ist, als das Anbohren der A-Säule. Hab die Persenning bei 2 Fahrzeugen bisher live gesehen, die wurden aber damals anno 87 bereits verbaut und die Besitzer haben das Auto so gekauft, da stellte sich die Entscheidungsfrage nicht mehr. Eine EBA als pdf habe ich. Grundsätzlich halte ich das Ding für praktisch, weil es eben den Innenraum schön abdeckt, aber die Bohrerei haben den Plan bislang bei meinem Auto verhindert. Funfact: Als ich nach einer EBA gesucht habe, hatte ich Kontakt mit BMW Classic. Dort kannte man das Teil nicht, obwohl es original BMW Zubehör ist (im ETK hat man früher auch bspw. Tenax Knöpfe dafür finden können) und hat gesagt, Persenning gibts nur zum BAUR TC. Als ich dann das Thema aufgeklärt hatte, fanden sie keine EBA mehr dafür. Die EBA Kopie hat mir denn jemand anderes überlassen.

In diesem Jahr werde ich das noch nicht gemacht haben. Das Ding liegt trocken und mottengeschützt und zusätzlich im originalen Seesack verpackt in einer Dachkammer. Das Bohren an der A-Säule schreckt mich einfach ab (habe zum Glück eine Kopie der EBA und kann daher sehen, was da alles gemacht werden muss).

So ergibt es sich, eng genommen, aber nicht aus dem BetrVG. Der Betriebsrat soll schon primär die Arbeitnehmerinteressen vertreten und - im Rahmen der abgestuften Beteiligungs- und Mitbestimmungsrechte des BetrVG - "mitbestimmen". Arbeitgeber und Betriebsrat sollen zusammenarbeiten - so der hehre Anspruch des Gesetzgebers. Was richtig ist, ist der Umstand, dass ein guter Betriebsrat den uralten Grundsatz, dass man eine Kuh, die man melken will, nicht schlachtet bzw. die Hand, die einen füttert, nicht schlägt und er alle diese alten Grundsätze der Vernunft beachtet. Nach meiner Erfahrung kann man das Thema Betriebsrat nur schlecht über einen Kamm scheren. Bei zigtausenden Gremien tickt jedes ein bisschen anders. Beim einen spielen Gewerkschaftszugehörigkeiten mit, beim anderen überhaupt nicht, mal ist es gemischt, mal nicht etc. Fakt ist, dass ein BR den Arbeitgeber Geld kostet (Freistellungen, Fortzahlungen, Ausstattung und, was nicht ohne ist, Fortbildungen). Geld, dass ein Betrieb erwirtschaftet und insofern bezahlen das mittelbar auch die Arbeitnehmer mit. Und im öffentlichen Dienst gibt es dann Personalräte, da ist manches nochmal ein bisschen anders.

Habe je O und Q als Einzelbuchstaben in der Mitte, weils sonst mit dem 8 Stellen-Limit auf dem Kuchenblech bei H mit Saison nicht geklappt hätte. Alles nach den DIN Kennzeichen ist doch eh schon faktisch zu modern.

Evtl. mal etwas diplomatischer sein, Seit doch auch mal nett zueinander.

hat sich erledigt.

Evtl. gab es Nachrüstungen mit Steuergerät und Lambdasonde und Kat, dann wäre es ein G-Kat und damit ist Euro 1 möglich, was die grüne Plakette ermöglichen kann.

Der is closed, aber heute ist ja nichts mehr unpolitisch,

Kommt auf den Bildern gar nicht so rüber. Ein paar Gebrauchsspuren darf ein altes Auto meiner Meinung nach haben, zumal bei Urlaubsfahrten sicher noch ein bisschen was dazu kommen kann. Wenn alte Lacksubstanz weg ist oder überlackiert ist, dann ist es weg. So, wie Du die Sache aber angehst, gehe ich davon aus, dass es eine Top-Neulackierung wird.

Danke für den link Hatte nur das hier gefunden und da wars teurer BOSCH Einspritzventil 0280156346 (bandel-online.de) 0 280 156 346 BOSCH 62415 Einspritzventil Benzineinspritzung | AUTODOC Preis und Erfahrung

Schon mal ans Auto gehalten, ob er passen würde?

Wenn man selber Service macht, kann man das auch in ein Serviceheft schreiben und seinen eigenen Adresstempel verwenden. Ein Problem wird es, wenn man täuscht also im Stempel etwas vorgibt, was nicht Sache ist oder etwas einträgt, was nicht gemacht ist.

Die Bosch 0280 150 346 kosten doch für den 6 Zylindern mittlerweile auch locker um 300.- Euro alle 6 zusammen, oder gibt es ne preiswertere Quelle? Leider ist bei den Vergleichs- bzw. Referenzfahrzeugen in den Listen der 0280 150 346 nicht der 171 PS katlos Motor genannt. Werde ich im Frühjahr mal ein ESV ausbauen, um zu sehen, was da eigentlich genau verbaut ist.

Corona hatte (von vielen anderen) insbesondere 2 objektiv belegbare, negative Folgen: 1. Der persönliche Kontakt von Bürgern zu Beamten/Angestellten in Ämtern und Behörden ist weitestgehend verloren gegangen (das liegt nicht nur an Corona, sondern auch an der vorangetriebenen "Digitalisierung" - oder das, was Behörden eben für "Digital" halten). Fast alles wird irgendwie online, formularmäßig bearbeitet und wenn man sein Gegenüber nicht mehr in die Augen schauen muss und keine direkten Nachfragen fürchten muss, dann handelt man eben einen "Vorgang", neudeutsch auch "Ticket", kalt und haarspalterisch nach Vorschrift (oder das, was man als richtig oder für die Vorschrift hält) ab. Ermessenspielraum? Unbekannt ... bevor man nen Anschiss von oben wegen zu großzügigem Ermessen einfängt, lieber im Zweifel abbügeln. 2. Das Mantra "lieber zu Hause bleiben, als irgendwen anstecken" hat zu einer Krankenquote geführt, die dieses Land bislang nicht gekannt hat - gerade auch im öffentlichen Dienst - und dann bleibt dann eben etliches liegen. Viele haben 4 Wochen "Zusatzurlaub" in den letzten Jahren irgendwie bei ihrem Arbeitsplatz eingepreist (betrifft natürlich nicht nur den öffentlichen Dienst). Alles kleine Bausteine, die mit dazu Beitragen können, dass die Staatsverdrossenheit steigt. Immerhin: Die KFZ Steuer wird pünktlichst vom Konto eingezogen, so etwas funktioniert dann mal ohne Formular und Ticket-Nummer. PS: Ich möchte nicht verschweigen, dass etliches nach wie vor auch reibungslos klappt.

ich auch nicht, daher fahre ich zur Arbeit und beruflichen Terminen mit dem e39, der hat Klimaautomatik. Wer eine Klimaanlage im e30 hat oder rechtzeitig, also noch Teile besser organisierbar waren, nachgerüstet hat, hat meiner Meinung nach nichts falsch gemacht.

Beim Cabrio hilft nur konsequentes offen fahren in möglichst vielen Wetterlagen (muss meine Persenning doch noch verbauen - bislang haben die dazu erforderlichen Bohr-Arbeiten mich davon abgehalten) und eine ordentliche Kappe für alle, bei denen es oben schon etwas dünner im Haar wird gegen die Sonne. Und natürlich: Sonnenbrille .... Klar ist eine Klimaanlage nie verkehrt, aber bei den alten Autos eben die Ausnahme. Habe aber auch noch neuere Autos mit diesem feature.

Gibt es die Teile nicht mehr vom vfl? Wäre schade, da ja die meisten Cabs die vfl Optik haben. Ach ja, Auch Gruß aus Unterfranken

evtl. findet man hier auch etwas BMW Limousine 316 - 318is (E30) - Motorteile / Kühlung | Wallothesch (wallothnesch.com)

Das Problem bei neueren Autos wie dem e30 dürfte nicht der Teppich an und für sich sein, sondern das form- und passgenaue Dämmzeug drunter, damit der Teppich richtig liegt.

Wenn die ursprüngliche WaPU wirklich gewechselt werden muss und der Wechsel nicht rein vorsorglich geschieht, würde ich die von Febi nehmen, dafür aber eben nach 5 oder 6 Jahren vorsorglich wieder wechseln.