esgey

Wenn Du magst, kannst Du die Maße gerne von meinen Krümmern oder meinem M60 nehmen. Krümmer könnte ich dir die Woche aufm Heimweg vorbei bringen. Muß ja eh bei Dir vorbei... Wenn Du die Teile fertigst, dann nehm ich auch nen Satz... Gruß Heiko

Wenn Du magst, kannst Du die Maße gerne von meinen Krümmern oder meinem M60 nehmen. Krümmer könnte ich dir die Woche aufm Heimweg vorbei bringen. Muß ja eh bei Dir vorbei... Wenn Du die Teile fertigst, dann nehm ich auch nen Satz... Gruß Heiko

Bin Mittwich in Vaihingen, laß was machen! €dit spätabends am selben Tag: So, damits keinen Doppelpost gibt, machen wir einfach hier weiter... Schnell noch den Zahnriemen erneuert. WaPu bleibt, da muß ich mir nur was für den unnützen Abgang für den Kühlwasser-AGB ausdenken. Oder ich zieh den Schlauch einfach nach links. Dann mal rein mit der Sau... Schaltgestänge wird wohl etwas kürzer ausfallen.

Auch der hat nur einen Eingang. Sämtliche Endtöpfe mit einem Endrohr am E30 haben auch nur einen Eingang. Das aktuelle Startseitenauto von E30.de hat nen umgedrehten Audi80 Endpott, so kommt man auf 2zu1. Im Übrigen gab es noch den katlosen M20B20 mit Einrohranlage, dessen zwei Hosenrohre mündeten in einen großen Vorschalldämpfer mit nur einem Ausgang. Also ESD auch nur einen Eingang.

So, jetzt hab ich endlich einen Fahrplan für meine beiden Ts. Der Rote bekommt (irgendwann) den V8 mit 6Gang. Der Silberne wird jetzt ein eta und darf dann als Daily Bitch herhalten. Heute beim Marco den Eta ausgebaut und hergeholt. Gleich angefangen den ehemaligen E28-Motor auf E30 umzustricken. Außerdem werden noch ein paar Schmankerl getestet, zu denen ich mich aber lieber erst äußere, wenn es auch läuft. Kompletter Antriebsstrang aus nem '84er eta. Der Ur-Eta mit 11:1 Verdichtung. Wird dann noch auf 122PS Steuerung umgestrickt, mit KAT und KLR. Motorhalter M20. E30 oben, darunter E28. (Einige Leute habens heut morgen aufm Handy gesehen... ) Nagelneue E30 Ölwanne gab es auch dazu, die vom E28 würde mit dem Lenkgetriebe aber sowas von kollidieren. Der Spender. Da kommt dann was anderes rein...

27 6E A

Meine Herren, ich muß zwingend darauf bestehen, dass hier nicht zu ungesetzlichem Handeln angestiftet wird! Beim nächsten Mal setzt es für jeden ne Verwarnung. Ja , es ist Steuerhinterziehung. Der Twin-Tec KLR ist so einfach aufgebaut, dass der kaum falsch funktionieren kann. Also guck mal woran es liegt! Wenn Du Euro2 hast, ist der KLR eingetragen und damit auch fester Bestandteil des Fzgs und seiner Zulassung. Die meisten Tüver wissen inzwischen auch wie man die Dinger tot legt.

Nein, das hilft ihm nicht weiter! Da geht's um das Aufmachen eines 129ers mit dem 325i Kopf... Der vom M20B20 passt. Die ESV sollten die weißen sein, wie beim B20 auch...

Passiert nach meinen Beobachtungen in letzter Zeit immer häufiger, exakt dieses Schadensbild. :-/ Ick freu mir übrijens ooch für Dir, Franky!

Von mir auch Alles Gute!

Einmal nen kompletten S50 Antriebsstrang 700km quer durch die Republik transportiert. Motor + Anbauteile komplett + Getriebe + Kardan + Kat + Kühler Dazu noch nen 6Gang mit Kardan, Schwung und Kupplung für mich. Sowie diverser Kleinkram: Bremsscheiben, Lenkgetriebe, Satz Federn, Kühler ... Ach ja und mein und Frauchens Gepäck vom Berlin-Urlaub. 2 Tage später gleich noch nen Umzugstransport gemacht. P.S. Das auf dem Bild bin nicht ich... das sind irgendso Typen.

Mir war so, als hätte der Gert sich mal ne Lehre dafür gebaut. Kann aber auch für die Hinterachsschwingen gewesen sein. Ist der User vokuhila...

Die Deckel vom E30 M3 passen auch auf die 15" Kreuzi mit 4Loch. Sowohl 15" als auch 16" Werkskreuzer haben den selben Deckel. Was nicht passt, sind die Plastedeckel der E34 15" Kreuzis. ...oder E39 16", etc. Und genau das haben wir mal versucht und hat gepasst , darum verwunderte mich diese Aussage etwas, die 15/16 Deckel ( 5x120 ) passen auch auf die 15 Kreuzspeiche 4x100 Nur die vom E30 M3!!! lassn dachte wohl eher an die E34 Kreuzis, die Teile der heiligen Kuh wird er wohl nicht aufm Schirm gehabt haben. Das sollte meinerseits auch nur ne Ergänzung sein.

Die Deckel vom E30 M3 passen auch auf die 15" Kreuzi mit 4Loch. Sowohl 15" als auch 16" Werkskreuzer haben den selben Deckel. Was nicht passt, sind die Plastedeckel der E34 15" Kreuzis. ...oder E39 16", etc.

Ich finde das höchst interressant. Werde das auf jeden Fall mal mitverfolgen. Schön, dass manch auch mal undogmatisch über den Tellerrand schauen. Wobei mich ehrlich mal interessieren täte, was der MB- Motor im Vergelich zum is-Motor wiegt. Viel Erfolg und laß Dich bloß nicht entmutigen! €dit: Du kommst ja auch aus ES, wo auf der Ostfildernlinie hockst Du denn? Täte ich ja gerne mal vorbei kommen und mit anpacken... Ach übrigens Snup, wieviele Umbauten hast du eigentlich schon so gemacht?

Plus für Instrumente

Schwer nicht. Aber aufwändig und halt auch wieder anfällig. Außerdem ist kabelmäßig nat. einiges anders beim M20 Fahrzeugkabelbaum, so dass ein Adaption eben etwas Gefrickel erfordert bei nem M40 Kabelbaum.

Bei der Arbeit, die Du bis jetzt schon hinter Dir hast, hättest Du auch den Fahrzeugkabelbaum tauschen können. Ich hab genau das, wegen der CC, schon zweimal hinter mir. Allerdings beim Touring, da isses etwas mehr Aufwand. Bevor ich es das erste Mal gemacht habe, habe ich auch überlegt, das Ganze einzulöten. Nachdem ich dann alles schön ausgebreitet vor mir liegen hatte (auch das Lampenkontrollgerät für vorne!!) hab ich beschlossen nach nem Kabelbaum zu suchen. 325i mit Klima, da haste CC, ABS und E-Lüfter.

Hier is alles dood seit'er Wende... Alter, ich hab mich selbst nochmal weggeschmissen. Hatte völlig verpeilt, dass die Kamera mitläuft.

Alles Gute!

Weil wir uns durchaus sehen lassen können... Zum Schluß die Grinserei war wegen Marius, oder?

Hähähä...dann sind die Geisteskranken ja endlich komplett...VOLLGAS!! :devil: (quer)

Yves aus e30.de

Ich hab die 288x25 vom Gert drin, die ist mal voll geil. Im anderen hab ich die 300x28 vom Tino, aber die konnte ich noch nicht testen.

Die Bremsanlage kannst Du beim vokuhila zu nem ultrafairen Kurs komplett erwerben.