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Gibt es was vom gespann im hintergrund?

Ob die Febi Kipphebel was taugen oder nicht, kann ich Dir aus eigener Erfahrung nicht sagen. Mein Motorenbauer hat die empfohlen und verbaut. Ich vertraue ihm, er ist ein ausgewiesener M20-Experte. Einen eigenen Thread strebe ich schon lange an. Aber meine Faulheit ist größer als mein Wille

Weiter am Diff. Die Lager sind teilweise sehr störrisch, selbst induktiv erhitzt hatte es den Billoabzieher zerlegt. Habe dann einen aus Chinesium mit Hydraulik gekauft, der hats tatsächlich dann geschafft. Alle Lager abgezogen. Für eines der Lager habe ich dann den geschrotteten Abzieher angeschweisst. Hat geklappt.... Habe dann schon den Differentialkorb neu bestückt, das ging dann sehr einfach. Ich hab den Korb aber dann doch nochmal zerlegt, der liegt schon ewig so rum. Chat GPT empfiehlt mir aber meinen Geldbeutel zu schonen und bei 25% Sperre zu bleiben - okay. Das Gehäuse etc wartet noch auf Lack. Genauso wie die Achse. Es sitzt aber ab Werk eine gummiartige Schicht auf dem Lack, die ist sehr hartnäckig. Mehr hab ich nicht gepackt, noch etwas aufgeräumt und Müll entsorgt, dann war mein Zeitfenster durch. Der E30 steht hinten hochgebockt und wartet auf die Entnahme der Hinterachse.

wird in den Kreisen, die SELBST etwas entwickeln, einfach nur COPYTEC genannt und es sind oft eher "schlechte" Kopien nur ein Beispiel, der 5-Loch Hülsensatz ist an der Mutter im Gewindebereich achsstumpfseitig zu wenig angefast die Mutter geht also auf dem Gewindeende schon fest, noch bevor das Radlager überhaupt axial geklemmt wird Zweehunnord Buls hadd isch ...... bei sowas

Sachschdor, bissl nach vorne driggn, ferdsch. Schgenn geen, der dorde middor Schmieche rummährd, Oochnmaß langd!

die Probleme von Misterpropeller sind: M-Dreck Verspoilerung in Verbindung mit 16 Zoll BBS Chrome Felgen in Verbindung mit nichts an den Radläufen machen in Verbindung mit Tieferlegung warum ? weil zum voluminösen M-Dreck Krempel eher 17" Felgen passen wenn das dann tiefer gelegt wird, müssen die Felgen aus optischen Gründen durch den M-Dreck bedingt noch etwas mehr rausgestellt werden als ohne Tieferlegung und ohne M-Dreck, was mit breiten Felgen und/oder geringen ET's und/oder Spurverbreiterungen erreicht wird alles zusammen zieht Arbeiten an den Radläufen nach sich wenn zu mir jemand mit oben genannten Vorstellungen kam, dann hab ich gesagt, da lasse ich die Finger weg denn das was unter diesen Voraussetzungen geht, bleibt zwangsläufig so seriennah, dass ich nicht damit in Verbindung gebracht werden möchte

Ich werde, so wie jedes Jahr seit 2013, auch mit einer meiner Bastelbuden vor Ort sein. Wenn alles so klappt wie ich es mir wünsche, kann sogar die eine Bastelbude ihren 40. Geburtstag im Marstall feiern Ich freue mich jetzt schon, die ganze Truppe wieder zu sehen und hoffe, daß sich auch der eine oder andere "Neue" in den Hof verirrt

Die Punkte sind frei Hand aus der Hüfte da drauf geballert worden. Die sind daher immer mindestens einen halben Zahn versetzt zueinander. Die Kardanwelle muß zwingend spiegelsymmetrisch zusammengebaut werden, bezogen auf die Gabelenden. Dafür gibt es logischerweise zwei Möglichkeiten, die richtige von beiden wird durch die Punkte indiziert. Deswegen ist es auch egal, dass die so ungenau sind...

Da ich momentan abwesend bin gibt es einen kleinen Spannungsbogen: Die Beantwortung der jüngsten Anmeldungen sowie die nächste Aktualisierung der Teilnehmerliste gibt es am Mittwoch, den 28. Januar. Unterdessen dürft ihr natürlich trotzdem weiterhin kräftig in die Tasten hauen. Beste Grüße Fabi