venom84

Das wirklich traurige ist: Die Zukunft dieses Landes, also die jüngeren Generationen, haben das Ausmaß der Abwärtsspirale noch nicht begriffen oder wollen es nicht begreifen. Ich habe mittlerweile bei mindestens jedem zweiten Vorstellungsgespräch ein Problem: Entweder absurde Vorstellungen, zu spät kommen oder am Besten: Gar nicht kommen. Und das nicht für irgendwelche Hilfsjobs oder geringfügige Beschäftigung - Bei Facharbeitern oder Führungspositionen ist das noch schlimmer. Aber was tun? Naja, die ganz guten Jungs und Mädels formieren sich nun für morgen in den Großstädten, das hilft natürlich weiter

Man könnte heutzutage auf die Idee kommen, dass es unter dem Begriff "Umweltschutz" auch nur noch ums Geld geht

Darum gibt es mittlerweile die rollierende Garantie - Einfach einmal im Jahr den Wartungsdienst beim Freundlichen machen lassen und wieder ein Jahr Garantie auf die wichtigsten Teile - Das geht je nach Hersteller 8, 10 oder noch mehr Jahre. Das ist dann zwar nicht 100%, aber zumindest 80. Da kann man dann auch mal eine E-Schleuder länger als 4 Jahre (Leasing) behalten. Bei BMW weiss ich es nicht, aber nach meiner Erfahrung sind die Fahrzeuge (bei Nissan und Iveco weiss ich es ganz genau) bis zur Generation "Spurwarner" und "Rundumkamera" noch top. Also bis etwa 2020. Ab da kamen flächendeckend aktive Spurhaltegeschichten, Notbremsassi, Müdigkeitserkennung usw. und nicht zuletzt die neueren EURO 6 d / EURO 6 e - Seither geht die Zuverlässigkeit zurück und die Kosten (auch dank Covid?) deutlich hoch. Wohl dem, der noch alte Autos im Bestand hat oder eben genug Kohle und Leidensfähigkeit

Am WE konnte ich nun endlich mal den Rost beseitigen. Die rostigen Stellen also so gut wie möglich ausgetrennt. Die Spritleitungen wollte ich drin lassen, außerdem ist da ja auch ein Rahmenstück . Also gar nicht ganz so einfach. Vor allem auch wenn man ständig das richtige Werkzeug suchen muss. Egal. Es ging dann recht gut - Neues Blech rein inkl. neuem Gaspedalhalter, alles grundiert, abgedichtet und lackiert. Die Hohlräume in der Nähe haben noch einen Schluck Fluidfilm erhalten. Für die Batteriepole gabs noch Abdeckungen und 2 neue Muttern am Minuspolblock. Nun stünde einer HU im Frühjahr nicht mehr viel im Wege. Wenn ich jetzt noch neue Spurstangenköpfe und Tonnenlager habe, ist eigentlich alles an Haupt-Verschleißteilen NEU. BTW: Hat einer so ein Werkzeug zum Tonnelager ausbauen zum Ausleihen?

Wenige Anzeigen machen mit mehreren Sachen auf den Bildern. Große Sachen werden ohnehin abgeholt. Kein Mensch kann bei Abholung nachweisen was/wie/zu welchem Preis verkauft wurde. Ein paar Perlen eventuell über Ebay, zur Not mit 2-3 verschiedenen Accounts. Retro-Classics ginge auch noch (da kenn ich die Bedingungen nicht). Andere Möglichkeiten gibts wohl leider nicht mehr. Danke EU.

Es kommt bei fast jedem irgendwann der Tag, an dem man keinen Einfluss mehr nehmen kann - Deshalb ist es ratsam, solche Dinge vorher zu regeln. Das kann man nicht immer, aber in den meisten Fällen sollte das möglich sein. Der Mensch neigt dazu, alles aufzuschieben. Wenn dann noch Sammelwut oder etwas ähnliches dazu kommt, wird es den Verwaltern oder Erben nicht langweilig. Ich kenne das von meinem direkten Umfeld und habe für mich beschlossen, bei allem, was meine Kinder nicht weiterführen wollen oder können, zum richtigen Zeitpunkt den Schlußstrich zu ziehen. Ob dann bei Teil X die Wunschsumme rausspringt oder nicht ist mir dann hoffentlich "egal", weil es bei meinem "Lebensabend" nicht darauf ankommen muss. Ich möchte meine Kinder auf jeden Fall nicht ungewollt auf Fahrzeugen, Ersatzteilen, Comics, Modellautos, Legosets usw. sitzen lassen (ja ich leide an Sammelwut). Und mitnehmen tun wir alle nichts... BTW: Fürs "Fabulieren" ist doch ein Forum da oder nicht?

Diese betriebswirtschaftlichen Entscheidungen muss jeder für sich selber treffen. Wenn du Lagerplatz und eigene Zeit rechnest, kann man mit den meisten alten Autoteilen wenig bis kein Geld verdienen. Das muss schon auch noch etwas als Hobby laufen. Und wehe Vater Staat steht nachher noch auf der Matte, dann war alles für die Katz. Aus meiner eigenen Erfahrung: Die Teile die man auf Lager hat braucht man fast nie und die Teile die man braucht hat man fast nie auf Lager.

Dann seid ihr ja quasi bei mir am Haus vorbei gefahren

Da geht dir die Arbeit nicht aus Schöner Fuhrpark. Der Opel Blitz ist mega

Interessant und Danke für deine Mühe.

Ich hab mir nochmal einen 16V geholt. Soll Alltagsauto und mittelfristig ein Minicamper werden. 2014er / 1,6 Benziner / 100k gelaufen / Hagelschaden

Ich finds cool. Stabiler als das originale 0,3 mm Plastik ist es allemal.

Was hat der Designer geraucht? Oder hat der Lack gesoffen?

Ich denke da waren Beamte gemeint - Da fallen Erzieher oder Rettungskräfte raus.

War immer kultig anzuschauen. Laut Wikipedia wars wohl die Lunge - Aber die Kippe gehörte bei ihm halt einfach dazu... Ruhe in Frieden

MÖÖÖÖÖP - Das ist ein Automatik, der fällt raus. Irgendwas ist immer

Meiner Erfahrung nach: Nicht besonders gut. Meistens findet man doch hauptsächlich Murks. Dann lieber einen ehrlichen, unrestaurierten, aber dafür günstiger.

Ich glaube auch, dass du dir das Leben gerne selber schwer machst...

Ich wüsste wo ein günstiger Omega 2.0i steht. Der müsste mit etwas Liebe wieder HU bekommen und ist keine übliche Rostleiche.

Schade. Habe die Catback am Juke von denen. Passgenauigkeit war tatsächlich so la la aber was solls.

Schöne Arbeit

Hallo und Willkommen! Um den Unterboden braucht man sich eigentlich wenig Sorgen machen: Boden, Schweller, Abschlussblech etc. lassen sich auch mit weniger Erfahrung instandsetzen und dort sieht man es nicht, ob die Schweißpunkte mal etwas daneben sind. Das ist an einer Seitenwand etwas ganz anderes. Auf jeden Fall genau schauen - Der Rost kann sich echt gut versetecken...

Und gibts Erfahrungen zu den Epytec-Teil? Oder lieber eine originale abdrehen/wuchten lassen?

Ich auch. Denkst an mich falls was übrig bleibt.

Am Samstag gabs nun neue Bremsen. Die Handbremsbeläge waren teilweise abgefallen und die Scheiben verrostet - Also einmal alles neu. Ich habe mich hinten für ATE entschieden. Die Ankerbleche habe ich noch entrostet und lackiert. Nun steht er wieder auf den Rädern und die Probefahrt war OK - Die Handbremse muss noch etwas strammer eingestellt werden.