venom84

War immer kultig anzuschauen. Laut Wikipedia wars wohl die Lunge - Aber die Kippe gehörte bei ihm halt einfach dazu... Ruhe in Frieden

MÖÖÖÖÖP - Das ist ein Automatik, der fällt raus. Irgendwas ist immer

Meiner Erfahrung nach: Nicht besonders gut. Meistens findet man doch hauptsächlich Murks. Dann lieber einen ehrlichen, unrestaurierten, aber dafür günstiger.

Ich glaube auch, dass du dir das Leben gerne selber schwer machst...

Ich wüsste wo ein günstiger Omega 2.0i steht. Der müsste mit etwas Liebe wieder HU bekommen und ist keine übliche Rostleiche.

Schade. Habe die Catback am Juke von denen. Passgenauigkeit war tatsächlich so la la aber was solls.

Schöne Arbeit

Hallo und Willkommen! Um den Unterboden braucht man sich eigentlich wenig Sorgen machen: Boden, Schweller, Abschlussblech etc. lassen sich auch mit weniger Erfahrung instandsetzen und dort sieht man es nicht, ob die Schweißpunkte mal etwas daneben sind. Das ist an einer Seitenwand etwas ganz anderes. Auf jeden Fall genau schauen - Der Rost kann sich echt gut versetecken...

Und gibts Erfahrungen zu den Epytec-Teil? Oder lieber eine originale abdrehen/wuchten lassen?

Ich auch. Denkst an mich falls was übrig bleibt.

Am Samstag gabs nun neue Bremsen. Die Handbremsbeläge waren teilweise abgefallen und die Scheiben verrostet - Also einmal alles neu. Ich habe mich hinten für ATE entschieden. Die Ankerbleche habe ich noch entrostet und lackiert. Nun steht er wieder auf den Rädern und die Probefahrt war OK - Die Handbremse muss noch etwas strammer eingestellt werden.

Schön dass du die Schwungradsache angehst - Bist mir mal wieder voraus

Der Wagen steht seit einigen Wochen auf Böcken. Ich habe nun hinten die Radhäuser und Radläufe mehrfach gestrichen. Die nächsten Schritte sind die Konservierung mit Fett o.Ä. und dann kann ich in diesem Zuge gleich die hintere Bremse machen. Im Sommerurlaub hatte ich keine Zeit zum Schrauben. Da machten wir eine Moppedtour durch den Schwarzwald und anschließend ging es an die Ostküste der USA. Ein traumhafter Urlaub mit nem schönen Mietwagen. Auf dem Bild der Rote Nissan (Rouge / Bzw. X-Trail) als Größenvergleich ist unser Alltagsauto in Germany - Zu Hause kommt der einem irgendwie gar nicht klein vor - Neben dem Jeep Grand Wagoneer schon. Aber der Jeep ist eine geile Kiste. Zwar schon der Neuere ohne V8, dafür aber mit Turbo: 426 PS, 0-100 in ca. 5,3 Sek, Allrad, 3 Tonnen Leergewicht. Aber der Verbrauch absolut im Rahmen (ca. 11-12 Liter auf 100km).

Zwang führt genau dazu, was wir heute erleben. Gute Autos wurden verschrottet (Abwrackprämie), günstige Autos sind kaum noch zu haben bzw. extrem teuer geworden (Zwang zur Sicherheit, Emission, Pflichten für Verkäufer), im weiteren Verlauf geht es der Wirtschaft (insbesondere Automobil) an die Substanz (Steuerbelastung, Nachhaltigkeit, Energiepreise, Bürokratiezwang etc. pp.). Dazu muss man nur mal im Ausland sein. Da reicht Kroatien oder die USA. Da hatten wir übrigens das Gegenteil eines kleinen E-Autos (Mietwagen steht rechts)

Übrigens zum Thema CO2, Nachhaltigkeit etc.: Es wäre mMn bedeutend sinnvoller, das Geld hier bei uns zu investieren, als in alle Welt zu schicken oder immer neue Euro-Normen, E-Auto-Zwang und immer strengere Grenzwerte vorzuschreiben: Das steigert leider massiv die Preise und verschlechtert die Zuverlässigkeit der Fahrzeuge. Man kann die Wirtschaft auch mit Grünflächen, Wäldern, Mooren und Hochwasserschutz ankurbeln und kann so zumindest hier bei uns die Folgen der stetigen Umweltverschmutzung und Überbevölkerung bekämpfen. Aufhalten können wir ohnehin nichts mehr (solange andernorts Reifen brennen und der Müll im Meer versenkt wird).

Sehr gut geschrieben, 100% agree.

Mein Beileid, das ist wirklich schlimmer als jedes BEV

Privatkundenleasing gibt es schon deutlich länger, nur so richtig "Mainstream" ist es erst die letzten paar Jahre geworden (meine Erfahrung). Ist halt perfekt für Leute, die immer das neuste Fahrzeug haben wollen aber sich um nichts kümmern möchten. BTW: Ich bin auch so erzogen, dass wenn man das Geld nicht hat, auch nichts auf Pump gekauft wird. Aber: Wenn ich so viel Kohle habe und in einen ETF investiere, der im Schnitt 5-8% Rendite pro Jahr bringt und das Auto kann ich um 1,99% finanzieren, sieht die Rechnung wieder anders aus . Wer nicht wagt, der nicht gewinnt...Aber das ist ein anderes Thema.

So lange ist das noch gar nicht her, als man das Altöl in den Gulli gelassen hat. @vokuhila Ich würde das aber an deiner Stelle klarer als Ironie kennzeichnen - Bei der heutigen Gesellschaft glauben die Leute noch, das wäre wirklich normal oder OK.

Das waren z.B. Audi A4 (aber nichts besonderes, eher low entry) - Da ist nichts komfortabler außer vielleicht der bessere Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer. Mein Alter hatte bereits ESP, Elektrische Diffsperre, Einstiegsleuchten, überall Zurrpunkte und Steckdosen, Panoramaglasdach, gekühlte Getränkehalter, Verstellbare Rückenlehnen hinten etc. Und auch noch nicht das ständige Gebimmel neuer Autos - Auch ein Komfortpunkt für mich. Klar, der Audi hatte wohl marginal die besseren Fahrleistungen und vermutlich zusätzlich noch Windowbags, aber ob das jetzt den Ausschlag gibt wenn man wie ich und ihr gerne mal Autos aus den 80/90er fährt... Ich hatte auch die Golf GTi Fraktion in der Kumpelschaft - Das kann man aber wirklich nicht vergleichen, sowohl von den Fahreigenschaften als auch von den monatlichen Kosten her. Für mich sind die Urlaubsfahrten ein Kriterium - Ich arbeite jeden Monat weit über 200h und wenn ich Urlaub habe möchte ich einfach nicht 120 fahren "müssen" weils günstiger ist und Ladestopps im Voraus planen - Sorry, das ist meine Sache, da tickt jeder anders. Ich habe nichts gegen BEV - Nur für das große Alltags-Familienauto nehme ich doch lieber Verbrenner/Hybrid, solange es noch geht.

Schönes Auto aber unschöne Geschichte. Na hoffentlich habt ihr rechtlich alles geregelt bekommen...

Leasing ist meiner Meinung nach im Privatbereich Quatsch oder Luxus. Ein Kleinwagen mit niedrigen monatlichen Leasingkosten kann man auch gleich finanzieren - Dann hat man bei fast identischen Kosten nach 4 Jahren das Auto da stehen und kann entweder abgeben oder einfach weiterfahren. Ausgenommen sind extreme Lockangebote beim Leasing, wie es sie teilweise gibt - Da kann das schon mal reizen. Viele Hersteller bieten nach Wartung im Vertragsautohaus 1 Jahr Garantieverlängerung (meist für die gängigsten Teile) an - Das geht dann bis ins 10. Jahr oder länger - Da muss man sich dann auch um E-Motoren oder Akkus keine großen Sorgen machen. Ein großes, luxuriöses E-Auto würde ich aber auch lieber leasen - Das wollte ich nicht 10 Jahre oder länger an mich binden Nur so am Rande. Das war im Zeitraum zwischen 2017 und 2025: Die Rechnung was ein Verbrenner kostet habe ich mal bei meinem EX-Daily grob überschlagen. Das Ding war ein altes Mittelklasse-SUV mit 4x4 und 2t Anhängelast. Gebraucht gekauft und 65.000 km gefahren in 7,5 Jahren. Durch den hohen Verbrauch waren es etwa 2000,- Sprit im Jahr. Wartung kostete so gut wie nix - Einmal neue Bremsscheiben, 2x neue Klötze. Kaputt war auch nix großes bis auf einmal Batterie und ein NW-Sensor, Mittelrohr und Endtopf, kleine Achslager (Japaner halt). Dazu der Wertverlust von ca. 3000,-. Einmal habe ich noch den Radlauf geschweißt, macht eine billige Karro-Bude auch um 1000,-. Sind dann in Summe vielleicht 22.000,- an Kosten. Zu der Zeit hatten meine Kumpels schon lustig Fahrzeuge geleast für min. 300,- im Monat = Macht in 7,5 Jahren alleine schon 27.000,- an Leasingkosten - Da ist der Kraftstoff aber noch nicht mit drin. Klar, ich habe die Arbeiten am Alten selber gemacht aber für das Geld kann ich auch mal den einen oder anderen Samstag etwas tun. Heutzutage ist bei einem E-Auto die Kraftstoffrechnung natürlich auch eine andere, aber: Erst mal braucht man PV+Wallbox, zweitens bekommt man ein E-Auto mit 2t Anhängelast nicht gerade günstig und drittens gibts da immer noch die Sache mit der Reichweite - Ich hätte beim Familiendaily keinen Bock bei der Urlaubsfahrt an die Ostsee 2-3x eine Ladepause zu machen mit Kindern. Ich bin letztes Jahr z.B. in einer Nacht komplett vom Schwarzwald nach Dänemark gedüst - Nur 1x kurz tanken Auch irgendwie Luxus. Anno 2018 an der Ostsee:

Manch einer hat schon Schmiernippel nachgerüstet an solchen Stellen

Ja, das Diff hab ich bei mir liegen. Lustig dass du auch Plastikmuttern gebraucht hast. Meine liegen nun auch auf der Werkbank (allerdings Amazon, nicht Temu - Kommt eh alles aus Chinesien )

Weiter gings am Wochenende: Es wurden mit Hilfe eines Kollegen endlich die hinteren Kanten umgelegt. Gar nicht so einfach, da das bayrische Blech doch recht stabil ausgeführt ist. Dass da hinten Rost "wohnt" hatte ich gewusst. Dass es doch so viel ist war überraschend. Jedenfalls habe ich die Kanten abgeschliffen/entrostet und mit mehreren Schichten lackiert. Final fehlt noch 1-2 Schichten und dann muss der letzte Hohlraum der Kante noch konserviert werden (Wachs oder Fett). Ohne die Distanzen schleift nun nix mehr, mit vermutlich schon. Ich habe jetzt mal noch Federwegsbegrenzer vorne und hinten geordert. Mal sehen ob es dann wenigstens 3mm oder 5mm je Seite sein dürfen oder ob die 8er Scheiben möglich sind. Die vordere Motorabdeckung hat auch ihren Platz gefunden. Da musste ich etwas improvisieren (die Kunststoffmuttern sind bestellt). Der Blinker geht nun auch wieder wie er soll, da hatte es das Relais hinter sich. Außerdem gabs noch eine Doppelfanfare. Die Einzelne, welche ich erst kürzlich verbaut hatte (Gebrauchtteil aus meinem Fundus) war tatsächlich defekt. Nun eben Neuteile von Hella.