Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread

[Scheineiliger]

am vor 8 Stunden schrieb 325_e30:

Wo zum Kuckuck finde ich im ETK die ET Nr dieser (aktuell überlackierten) Schaube? 

Wo findet man denn diese "Leiste" unterhalb der Niere?

Dort werden die Teile des Grills eingesetzt…

Bearbeitet: Montag um 20:57 von Scheineiliger

[dennis.k]

am vor 50 Minuten schrieb 325i VFL:

Heute sind wir bei 39 Jahre. Ab nächstes Jahr sind die 40 voll, da brauch ich dann wieder ein neues Ziel für den Wagen. 

 

Angefangen habe ich mit dem Ziel 20 Jahre ohne Durchrostung zu fahren und/oder die 300 tsd Kilometer voll machen.

Nachdem diese Ziele erfüllt waren und die Karosserie immer noch gut da stand, wurden 30 Jahre angepeilt. Aus den 30 Jahren sind inzwischen 40 Jahre geworden, die nächstes Jahr auch abgelaufen sind.

Mal sehen was mir bis zum 40 zigsten eingefallen ist. Vielleicht geht er dann als Daily in Rente und muss keinen 41. Winter mehr fahren. 

Respekt! Wie oft und mit was Hohlraum & Unterboden schutz?

 

[325i VFL]

Hohlraumschutz gleich nach Abholung vom Werk und dann die erste Zeit alle 3 Jahre. Hohlraumwachs war damals das vom 2er Golf, welches bei Sonnenschein und Wärme alles vollgekleckert hat. (beste Wachs aller Zeiten) 

Leider habe ich das VW Zeugs später nicht mehr bekommen. Jetzt sprühe ich mit der Druckbecherpistole alle 5-6 Jahre mit dem gerade verfügbaren Wachs mal durch. Da die meisten Wachse mit der Zeit aushärten mische ich einen Anteil Motoröl mit bei.

Um jetzt hier keine Öldiskussion auszulösen, verrate ich euch nicht welche Viskosität ich verwende. 

 

Am Unterboden mache ich mit Schutzwachs oder Unterbodenschutz wenig bis Garnichts. Wichtig ist die Kontrolle und das sofortige Ausbessern wenn Schadstellen sichtbar sind. Aufschieben ist meist der Tod da man solange Aufschiebt bis es zu spät ist.

Mit Ausbessern vergeht am ganzen Auto sehr viel Zeit, da muss die Liebe fast schon größer sein als zur "eigenen" Frau. Hab das eigene Mal in Gänsefüßchen gesetzt da ich nicht weiß zu welcher Frau ihr euch hingezogen fühlt. 

Bremsleitungen und Benzinrohre immer gut fetten, dann halten die auch 40 Jahre.

Natürlich hat der E30 auch Stellen, die selbst bei dem ganzen Aufwand nicht rettbar sind wie zum Beispiel die Produktionsaufnahmen (Aschenbecher). Diese habe ich beidseitig in der Laufzeit originalgetreu erneuert, nur leider musste ich letztes Jahr die Fahrerseite wieder machen. Beifahrerseite ist noch nicht durch aber von der braunen Pest bereits befallen. Dieses Mal bleibt das unnötige viereckige Blech weg und der Unterboden wird an der Stelle normal glatt gelassen.

 

 

[NULLZWOtii]

am vor 12 Stunden schrieb Scheineiliger:

Wo findet man denn diese "Leiste" unterhalb der Niere?

Dort werden die Teile des Grills eingesetzt…

Das ist Teil des Frontbleches, keine "Leiste".

[OO--II--OO]

am vor 13 Stunden schrieb 325i VFL:

Heute sind wir bei 39 Jahre. Ab nächstes Jahr sind die 40 voll, da brauch ich dann wieder ein neues Ziel für den Wagen. 

 

Angefangen habe ich mit dem Ziel 20 Jahre ohne Durchrostung zu fahren und/oder die 300 tsd Kilometer voll machen.

Nachdem diese Ziele erfüllt waren und die Karosserie immer noch gut da stand, wurden 30 Jahre angepeilt. Aus den 30 Jahren sind inzwischen 40 Jahre geworden, die nächstes Jahr auch abgelaufen sind.

Mal sehen was mir bis zum 40 zigsten eingefallen ist. Vielleicht geht er dann als Daily in Rente und muss keinen 41. Winter mehr fahren. 

Das Alter paßt (2 Jahre älter als meiner), aber von den Kilometern her is ja grad erst mal Halbzeit, da geht doch noch was !

Bzw. da hättest noch ein Ziel (siehe unten, Spritmonitor).

Ok, als Zwischenziel vielleicht erstmal die halbe Million  

Und vorher noch die Schnapszahl mit lauter 4ern

Oder noch vorher die Strecke zum Mond (384.000 km), anschließend Mondumrundung und dann die Rückfahrt, is ja klar ! 

Hast die 3er-Schnapszahl schon ? 1/3 Million vor nicht 2 Stunden - Allgemeines - E30-Talk.com 

[Georg]

 

am vor einer Stunde schrieb OO--II--OO:

Bzw. da hättest noch ein Ziel (siehe unten, Spritmonitor).

Das geht doch schöner mit Bild

 

Bearbeitet: Dienstag um 11:28 von Georg

[OO--II--OO]

Ändert sich doch ständig, kann doch nicht alle paar Tage ein neues Bild machen  

Die interessant(es)en Bilder gibt' doch im anderen Link (Beitrag 16)

[Georg]

am vor 10 Stunden schrieb OO--II--OO:

Ändert sich doch ständig, kann doch nicht alle paar Tage ein neues Bild machen  

Man kann eine nette Grafik verlinken die immer aktuell ist

Bearbeitet: Mittwoch um 11:35 von Georg

[OO--II--OO]

Weiß ich nicht, wie das funktioniert. Die Spritmonitor-Daten werden dann direkt hierher geschickt ?

Hat das jemand hier ? (als Beispiel, daß ich mir das mal anguggen kann)

[325_e30]

am Am 9.3.2026 um 15:38 schrieb Michel A.:

51411959137

 

Ist im ETK aber an anderer Stelle eingezeichnet.

 

https://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Touring/Europe/325i-M20/browse/bodywork/front_side_panel/

 

Ist hier die Nr. 5. 

Recht hatter, der Michael 

[Grimmjar]

SIM Karte schneiden oder nicht?

 

Ich hab hier noch eine D2 "Privat" SIM.

Die ist schon geschnitten aber jetzt muss sie nochmal auf Nano-Sim geschnitten werden.

Nur bin ich schon bis an die Kontakt-Pads dran.

Altes Handy hat 4 sichtbare Kontakte

Neues Handy hat nur 3.

 

Geht da noch was oder neu?

[Höbber]

Kann die Karte den überhaupt 5G? Meine alte, geschnittene konnte nur 3G, damit war Anfang Jahr aber Schluss.

[Grimmjar]

Vermutlich kann sie das nicht....

Also neu!

[Scheineiliger]

Es gibt 5V SIM und aktuell 3 Volt..