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Kann auch am Reifen (-aufbau) selbst liegen. Gerade mit wenig Querschnitt UND harter Seitenwand UND bissl Sturz sieht das dann durchaus schonmal so aus. Gibt's oft auf/nach Urlaubsfahrten ---> ordentlich Gepäck eingeladen ergibt mehr Sturz, und wenn's dann ein Reifen mit harter Seitenwand ist hat man dann gern mal so'ne Bescherung (wenn's dumm läuft bis hin zum Luftverlust). Am besten mal welche mit weicherer Seitenwand nehmen. Die lassen sich obendrein auch leichter montieren

Ventilspiel paßt so (nur enger wär ungünstig gewesen). Unter 'ner Hülle . . . naja, regnet's zwar nicht rein, aber er trocknet (außer im Sommer) auch nie so richtig. Gut belüftet wäre wohl besser ---> den Carport um 1 Stellplatz erweitern (dann ist auch der Boden des Stellplatzes immer trocken) Wie oft fährst du damit ? Evtl. zu wenig ? ---> wer rastet, der rostet (weil er zu lang zu feucht ist/bleibt/wird ---> dann bringt auch 'ne neue Kappe langfristig nix)

Wie feucht parkt denn dein Auto ? ---> Kappe + Finger ordentlich putzen + möglichst trocken parken Und wieviel Ventilspiel ist eingestellt ? ---> mehr Ventilspiel (auch wenn's dann bissl tickernder wird) ist oft besser für guten Leerlauf/Start/Kompression (M20 + M30). Die Venile "klappern sich dann besser ein/sauber (Rost, Ablagerungen)" als wenn die (zwar geräuscharm, aber) zu sanft schließen.

Nur die Prüflampe war eine gute Investition ! (sofern man damit umzugehen weiß) Aber ansonsten: kein Geld, aber auf (Ver)"dachte mir"/Vermutung alle möglichen Sachen kaufen ? Also wenn du die Leute hier wirklich nicht veräppeln willst, gib mal deinen Wohnort in NRW bekannt, vielleicht ist ja jemand aus der Nähe, opfert sich, und schaut sich das ganze Elend mal an.

. . . oder er will uns alle nur veräppeln ? Denn mit soo wenig Ahnung am Auto rumschrauben, dazu sich noch "irgendwas" in "was-weiß-ich-für welchen-Foren" angelesen . . . is ja eigentlich kaum zu glauben . . .

Die Tagfahrlichter sind aber manchmal/zwischenzeitlich schon soo hell, daß manche wohl denken, sie hätten schon Licht an. Dazu geht bei einigen Modellen auch schon das Instrumentenlicht zusammen mit Zündung an . . . und schon ist die Illusion (der Illumination) bzw. Täuschung das Fahrers perfekt Naja, nobody is perfect, und hier ist bestimmt auch keiner, der noch nie 'nen Fehler gemacht hat. Blöd is halt immer nur dann, wenn deswegen was passiert (ist) . . .

GuggsDu dort: Türschloss/ Fahrerseite - Seite 4 - Allgemeines - E30-Talk.com

Die Gesamtsumme. Mit H-Kennzeichen hätte die Steuer 192 € gekostet (+ einmalig extra H-TÜV, Ummeldung + neue Schilder), dann wären nur max. 45 € für die Versicherung geblieben, um auf die (meine) Gesamtsumme zu kommen. Weiß nicht, ob's so günstige Oldtimer-Tarife gibt (für 12 Mon./15.000 km). Aber siehe Beitrag Nr. 9 ---> muß jeder für seinen Einzelfall durchrechnen, ob's den Aufwand für das "H" überhaupt lohnt.

Mal was erfreuliches, auch ohne H-Kennzeichen (oder vielleicht grad deswegen): ---> hab 'ne Rechnung (Versicherung) bekommen ! . . . was ja eigentlich meist ein Widerspruch ist, aber diesmal bin ich echt zufrieden damit Steuer is ja seit 20 Jahren gleich (was jetzt aber kein Weckruf an irgendwelche Steuererhöher sein soll ! ). 105 € Haftpflicht und 132 € Steuer (18hunderter Benziner mit Euro 2) ------------------- 237 € für 15.000 km/12 Monate mit meinen 318i touring in 2026 alt ---> neu SF20 (28 %) ---> SF21 (27 %) Haftpflicht 5 ---> 5 Regionalklasse 12 ---> 11 Typklasse (endlich, denn jahrelang war der touring immer 2-3 Klassen über Limousine)

Auch wieder nicht ganz richtig ---> Motor braucht LUFT (in der richtigen Menge ---> entweder ist das "Falsch" zuviel oder das "keine" fehlt ) Er hat doch schon ordentlich rumgebastelt in Sachen Falschluft, Benzindruck + Zündung . . . evtl. dabei aber eben alles Mögliche verbastelt . . . ---> einbmw - E30-Talk.com Hab ihm deswegen auch schon geraten "doch mal lieber jemand draufschau'n lassen, der sich damit auskennt "

"Zündspule hat geknallt..." ...? ---> Zündkabel richtig drauf (auf der Verteilerkappe ? (wegen Zündreihenfolge) Und daß Zündspule, Benzindruckregler und auch noch Drosselklappenschalter auf einmal kaputt sein sollen . . . wär doch ein seltener Zufall . . . weißt du genau, was du tust ? Hab da fast bissl Bedenken, wenn ich das alles so les': einbmw - E30-Talk.com Oder doch mal lieber jemand draufschau'n lassen, der sich damit auskennt

Jetzt hast ihn aber total verwirrt ! 1. Bild halb-gut = E30 (aber wohl M20) ---> sind aber auf jeden Fall nur 2 Schalter drin ---> nix Poti Drosselklappensensor / Drosselklappenschalter - Antriebseinheit - E30-Talk.com 2. Bild/Beschreibung ist wohl vom/für'n E36 ---> wegen DK-Poti Aber anspringen könnt' er wegen falsch eingestelltem Schalter trotzdem, nur der Leerlauf wird nicht so toll sein. Gar nicht anspringen ist evtl. was anderes: Zündung ? Sprit ? Und: war der alte Schalter überhaupt defekt ? Wie festgestellt/gemessen ? (oder isser zerbröselt/mechanisch zerstört) ---> nach Diagnose-Messung wüßtest ja, wie er funktioniert/funktionieren sollte

So 1-2-3 Fläschchen hat man als Autoschrauber doch immer griffbereit ! (meist aber für andere, selber hab ich das nur mal für das/mein 2. Getriebe gebraucht) (2 Fläschchen ---> falls mal für ein inkontinentes Automatikgetriebe nötig ---> hat bei einem E34 535iA auch schon geholfen: der hatte jeden Morgen einen €uro-großen Ölfleck in der Garage unterm Getriebe/auf Höhe Wandler ---> 3 Tage nach Einfüllen war nix mehr ---> und das paar Jahre lang, danach Verkauf. Waren letztendlich gut investierte 50 € Risikokapital. Ok, gibt immer ca. 50:50 Chance/Risiko auf klappt/verzockt , aber gegen die Alternative "Automatikgetriebe ausbauen + Dichtring/e" probiert man (trotz Restrisiko) schon lieber erstmal 'ne einfachere/günstigere Möglichkeit ! ) Im Moment hab ich sogar 2 Typen: auch noch LeckUp/LeckStop von Petec, is aber das gleiche Prinzip.

Also wenn's innerlich ist ---> da hilft ab und zu auch mal ein Schlückchen LecWec. Eine Bekannte hatte mal bei einem C-Klasse W203 mit echt nervig-knörender Pumpe (schon allein im Leerlauf, beim Lenken noch lauter), alle Werkstätten wollten "erstmal die Pumpe wechseln, und dann schau'mer bzw. horch'mer mal..." . . . aber viel Geld investieren, aber ohne richtige Garantie, daß das Geräusch auch wirklich weg ist . . . war nicht gewünscht. Zu einer Risikoinvestition von ganzen 6 € für ein Schlückchen LecWec konnte ich sie daher dann doch recht leicht überreden Und siehe da: bei laufendem Motor eingefüllt, und schon nach ein paar Sekunden war das Knören weg ! ---> hatte fast was von Wunderheilung ! (und ist auch die nächsten knapp 2 Jahre nimmer aufgetreten, danach Auto verkauft) Äußerlich (bei Riemen, Rollen, Spanner, schiefe oder lockere Pumpenbefestigung als Ursache) hilft's natürlich nix, und es hilft auch innerlich nicht immer (gibt auch Pumpen, die machen dann immer noch Geräusche. Aber 6 € kann man durchaus mal riskieren, bevor man aufwendigere Maßnahmen ergreift.) Aber so 'ne warm "knisternde" Pumpe hatt' ich auch noch nie . . . aber 6 € kann man ja durchaus mal riskieren

Gibt da 2 Versionen: 323i Auspuffrohre mit/für 139 PS sind dünner als die der 150 PS-Ausführung.

Bei/über daparto geht's bei 11,08 € los: Hella 2JA 003 388-001 Innenraumleuchte – DAPARTO Aber die Funzeln taugen ja eh nicht soo viel (nachts mal irgendwas lesen is echt schwierig), werd' bei meinem (ohne Check-Control) mal dort noch zusätzlich was "G'scheit's" inkl. Leseleuchten reinbauen. Bin aber noch auf der Suche . . . fahr nur so selten mal nachts in fremden Autos mit (zwecks Feststellung passender Größe + ausreichender Tauglichkeit/Helligkeit.), manche haben da ja schon echt riesige Kronleuchter/Festsaalbeleuchtungen drin. Evtl. auch noch 'nen zusätzlichen Schalter in's Armaturenbrett (so wie beim E28), denn selbst mit helleren LED-Soffitten bleibt im E30 im Stand immer die Fummelei (weil man im Winter die Tür für "Licht-an" nicht aufmachen will) is auch nervig. 'nen bezahlbaren Spiegel mit Leseleuchten (E23, E28, E30) findet man ja eh nicht, und soo toll (hell) soll der ja auch nicht sein. Für "mit CC" gab's ja hier schon 'ne Möglichkeit: Zusätzliche Innenbeleuchtung in der Nähe des Rückspiegels - Ausstattung - E30-Talk.com

Raucher wahrscheinlich Aber auch wenn ich Nichtraucher bin: Nix dämlich oder Diplompfosten ---> mir find's besser mit Dauerstrom (andersrum würd's mich eher nerven)

LWR (vom Fahrersitz aus bedienbar) Pflicht ab 1.1.1990 Leuchtweitenregulierung – Wikipedia (mein '89er hat noch keine. Einerseits gut ---> kein Ärger damit ("was gar nicht erst dran ist, geht auch nie kaputt !"), andererseits muß ich halt leider mit gut gefülltem Laderaum Gegenverkehr + Vorausfahrende etwas blenden . . . )

Mäc-Geiz

Oder es is grad umgekehrt ---> und es ist nicht die für die Lagerung vor dem Genuß, sondern danach ---> und es ist ein XXL-Urinbeutel ---> brauchst im Bierzelt nie deinen (evtl. schwer erkämpften) Platz verlassen . . . wobei: die Asiaten vertragen doch eh nix (oder nicht viel) . . . ---> Exportmodell

...und warum soll das nicht zur besseren Aerodynamik beitragen ? Es gibt auch eine Unterboden-Aerodynamik ! ---> Unterboden-Aerodynamik at DuckDuckGo Irgendwo hatt' ich mal gelesen, daß das bei einem E3 ein paar km/h in der Höchstgeschwindigkeit ausgemacht hat ! Soo sinnlos kann das also nicht sein ! Und auf Feld-/Waldwegen haut's evtl. auch nicht so schnell irgendwelches Gehölz in den Riementrieb. Bei VW (ok, Motor quer und Keilriemen näher am Rad) weiß ich ganz genau, daß es auch als Spritzschutz dient, damit der Keilriemen bei Nässe nicht so schnell durchrutscht.

Das Wohnmobil des kleinen Mannes (und vor allem: auf/mit dem Alltagsauto möglich. Der mit seinem E28 hat dafür aber wohl seine Karosserie zerschnippeln müssen, hat ja keine große Schrägheck-Klappe zum abschrauben...) Ansonsten: Heckklappe ausbauen und das Ding draufsetzen . . . ok, kann man machen . . . und wem's gefällt (und wer vielleicht nicht 1-2-3 Wochen am selben Stellplatz ist, sondern täglich weiterreist), bitteschön. Ich hab mich für 'nen Camplet-Klappfix-Anhänger entschieden ---> den kann man am Campingplatz stehen lassen und die Ausflüge ohne großes Anhhängsel machen. Hier auch noch ausführliche Infos zum Toppola auf Saab + Ford Sierra/Scorpio: Die Geschichte von Toppola – TOPPOLA.HU Ford Sierra mit Toppola-Absetzkabine (1992)

Hab auch was Neues: ("Neues" (---> das Neue) schreibt sich übrigens groß, aber das is ja nix Neues, sondern was Altbekanntes ) 1. 'nen Platten h.l. (erst dacht' ich ja, das wären die "Klingelmännle"-Kinder gewesen, weil der im Sommer schon 2x genau passend zu den Klingelstreichen platt war (und dann war er aber wieder wochenlang ok), aber jetzt auch 1x "einfach mal so" luftlos nach paar Stunden auswärts-Parken (20 km weg) . . . na mal schau'n, woran's lag . . .) 2. daraufhin gleich mal die "neuen gebrauchten" Winterschuhe (Schnäppchen für 40 €: 4x Fondmetal 7x15 mit 4x 205er Fulda, 4 gleiche Reifen hatt' ich auch schon länger nimmer ) draufgemacht, und dabei festgestellt, daß die gar nicht mal so schlecht aussehen auf meinem touring (auch wenn 4-Loch UND 5-Speichen doch irgendwie immer bissl "schräg"/unstimmig aussieht), aber auch, daß 3. jetzt auch die hintere rechte Feder 'nen Kringel verloren hat (könnt' aber auch am "öfter mal gut beladen" Der offizielle E30-Lastesel und Arbeitstier-Bilderthread - Seite 9 - Bilder & Videos - E30-Talk.com liegen, daß die nach grad mal 700.000 km schon schwächeln ), aber ich hatt' ja damals eh gleich 2 (neue) gekauft, darf die 2. demnächst auch BMW fahren. 4. schwächelndes Thermostat: mit sinkenden Außentemperaturen ist der Kühlwasserzeiger doch sehr linkslastig geworden und schafft's nur noch ganz selten Richtung Mitte. Aber ansonsten kann der Winter dann kommen, bin (dann, wenn's neue Thermostat drin ist und die Feder) soweit gerüstet (auch wenn ich auf Schnee + Salz auch gern verzichten könnte, aber vielleicht wird's ja eh wieder so'n Luschi-Winter, den man auch mit Sommerreifen hätte durchfahren können).

das entscheidende Bild dazu gibt's dort: Zwitscherndes Geräusch Armaturenbrett - Allgemeines - E30-Talk.com Wenn das trocken ist ---> hast wohl da zwitschernde Vögelchen entdeckt

Woher hast denn deine Infos zum zul. Anhängergewicht ? (will ja nicht unhöflich sein, aber die passen höchstens zu deinem Namen: "derdervongarnixahnunghat") Hier der trockene Gesetzestext (in Beamtendeutsch): § 42 StVZO - Einzelnorm Und hier 'ne besser verständliche Ausführung: Zulässige Anhängelast beim Pkw überschritten: Bußgelder "Weil eben nicht die zulässige Gesamtmasse des Anhängers, sondern seine tatsächliche Masse für die Anhängelast entscheidend ist, können Sie auch einen Anhänger ziehen, dessen zulässige Gesamtmasse höher ist als die zulässige Anhängelast Ihres Kraftfahrzeugs. Dann dürfen Sie entsprechend weniger Ladung auf dem Anhänger transportieren, als maximal erlaubt ist." (jetzt darfst den Namen ändern in "derkleinbisslahnunghat")