Verplatzer
-
Gesamte Inhalte
698 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
1 -
Bewertungen
100% -
Spenden
10.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von Verplatzer
-
Was du, falls du dir eine Tamiya/Aliexpress E30 Karosserie holen möchtest, bedenken musst das die für 190mm, statt 200mm Breite sind. Das heißt du brauchst höchstwahrscheinlich auch andere Felgen mit weniger Offset (mehr ET) oder gar einstellbare z.b. von MST Edit: MST hat auch eine E30 Karosserie im Pandem Look und dann gibt es noch welche von APlastics als Limo 2/4 Türig und Touring
-
Hier noch die Bilder von der Aliexpress Karosserie im Vergleich mit einer Tamiya von vor 20(?) Jahren. Die sichtbare Kante in den vorderen Kotflügel zieht sich bei der Orginalen Tamiya einmal komplett über die Haube, was bei der China Karosserie nicht der Fall ist, dafür etwas ausgeprägter sichtbar. Und was mir eben erst bewusst aufgefallen ist das die beiliegenden Spiegel anders (hässlich) sind.
-
Ja, habe die Fina Karosserie vom Chinesen, ist quasi eine 1:1 Kopie von Tamiya, wenn nicht sogar aus dem Gleichen Werkzeug. Bis auf das die Anbauteile gelblich sind und die Lichteinsätze nicht verchromt sind, gibt es nichts zu meckern. Kann später bei Gelegenheit Bilder machen. Was beim Chinesen sogar besser ist, das die Aufkleber vorgestanzt sind, also nix mit ewigen Ausschneiden. Edit: Es soll aber dieses Jahr wieder eine Neuauflage von Tamiya kommen, zumindest war das auf der Spielwarenmesse mit Jägermeister Lackierung angekündigt.
-
Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread
Verplatzer antwortete auf Lugges's Thema in Off-Topic
Das Ölrohr schmiert aber nur die Nocken und nicht die Lagerstellen, welche über entsprechende Bohrungen geschmiert werden. Wobei hier die Nocken im Gegensatz zur Lagerstelle fast noch gut aussehen. -
Bei den Links zu dem Porsche Forum, auf deren Seite, ist die Resonanz doch überwiegend Positiv, das einzige was da jemand bemängelt hat, soweit ich das überflogen habe, war die nicht mehr Orginale Optik, bzw. Das es nicht mehr Orginal ist
-
Nachbau M-Technik 2 Schweller für das Cabrio (Lion Tuning sagt Coupe passt...)
Verplatzer antwortete auf fabu's Thema in Karosserie
@fabu sind doch hier fürs Cabrio gelistet in Portugal, sofern mein übersetzes simmt: https://e30.pt/produto/bmw-e30-paineis-embaladeiras-m-technic-ii-2afase-cabrio/ -
Hier noch was zur Steckerbelegung, was wie von @vokuhila schon geschrieben wurde, bestätigt das es sich um einen Diesel Stecker handeln muss. Trifft auf Pin 3 und 19 zu mit dem Kabelfarben https://bmw-forum.de/forum/3er/e30/183-motorstecker-belegung-e30-ab-87
-
Du wirst nicht nur Pin 13 nachrüsten müssen, sondern das ganze Kabel inkl. Benzinpumpe, Rücklaufleitung usw. 316 ohne i ist ein Vergaser Motor. Vermutlich wird es einfacher werden sich einen Passenden Fahrzeugkabelbaum zu besorgen.
-
Meinste nicht das du mit sowas z.b. besser bedient bist, als Mut deinem zusammen geschusterten Pfusch mit geflexten Federn usw. https://www.kaw-fahrwerke.eu/K-A-W--PlusKit-Sportfahrwerk-fuer-BMW-3er-320i---325i---324d---td-Limousine-2020-1075.html
-
Wie wurde das innen gelöst? Neuen Ansaugtrichter gedruckt oder weg gelassen?
-
Die Teile sind definitiv billiger und leichter zu bekommen im bezug auf die 323i Kolben, wie deine vorgeschlagene Variante, aber klar aufwendiger bei der Anpassung, zumindest die Kurbelwelle auf Zahnriemen. Alternativ wäre noch die M54B30 Welle welche aber wieder deutlich teurer in der Anschafung ist, aber leichter anzupassen. Kritisch sehe ich erstmal nur die Unterkanten an der Bohrung und ggf. Die Nebenwelle für den Ölpumpenantrieb, da dort unter Umständen die Pleuel unschönen Kontakt bekommen können. Ging ja auch erstmal nur um Möglichkeiten, die gefragt wurden und nicht um die Präsentation auf dem Silbertablett
-
Würde mit einer m57 Welle mit 88 oder 90 mm hub auf 2,7-2,8l experimentieren. Hatte mir das mal grob ausgerechnet und könnte bei 80mm Bohrung mit m54b22 Kolben und 135mm Pleuel ausgehen.
-
Die Forensuche hast du schon mal benutzt? Hier ein Beitrag der etwas älter ist, aufmerksam lesen und schauen in welchen Beiträgen die richtigen und wichtigen Informationen stecken: Die Suche nach 325i Kardanwelle und Getriebe kannst du dir sparen, solange du es nicht zwingend brauchst, aus welchen Gründen auch immer. Leider haben die 325i Getriebe Probleme mit der Eingangswelle bzw. Dessen Lager und Rasseln im Leerlauf bei nicht getretenen Kupplung. 1. und 2. Gang sind auch etwas kürzer übersetzt.
-
Das sagt dir das dort noch das 320i Getriebe verbaut ist. Finde ich im ersten und zweiten Gang auch etwas harmonischer als das Getrag 260 vom 325i und außerdem Rasseln sie so gut wie nie im Leerlauf.
-
Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread
Verplatzer antwortete auf Lugges's Thema in Off-Topic
Vermutlich hat das rechtliche Gründe, weil dann die Tieferlegeung nicht den angegebenen Maßen entspricht. Die M-Tech Fahrwerke sind gegenüber Serie 20mm tiefer und bei einem 40/40 Fahrwerk wären es nur noch 20mm statt 40mm Tieferlegung. Könnte durchaus als Täuschung vor Gericht durchgehen, wenn es nicht wie bei anderen Herstellern ausdrücklich vermerkt ist. -
Bosch Kraftstoffpumpe 044 bzw. 0 580 464 200 im 323 / 325
Verplatzer antwortete auf dweiser's Thema in Elektrik
Jetzt, wo ich es so lese hast du recht, war wohl von wenig (2 Bar) und viel Druck (5 Bar) in die irre geleitet worden. -
Bosch Kraftstoffpumpe 044 bzw. 0 580 464 200 im 323 / 325
Verplatzer antwortete auf dweiser's Thema in Elektrik
Müsste einmal die Vorförderpumpe und einmal die Hauptpumpe sein wenn ich mich nicht täusche. -
Den Thread hast du gelesen? Wenn ja, sollte sich deine Frage ja beantwortet haben, wenn nein, lesen. Für die 14 Zoll ist der Kreis der Interessenten vermutlich kaum bis garnicht vorhanden und die Reifenauswahl zur Zeit macht das auch nicht besser für die Zukunft...
-
Schau mal hier: https://www.timsclassicparts.nl/de_DE/a-68789021/willkommen/15-bbs-nabenkappen-171mm/
-
Müsste die IB Klassik 50 Felge sein.
-
Hier findest du zumindest was für die Tonnenlager an der Hinterachse: https://www.e30.de/fotostory/f00959/f00959.htm Hier für die Schräglenker an der Hinterachse: https://www.e30.de/fotostory/f02187/f02187.htm Und für die Querlenker vorne: https://www.e30.de/fotostory/f01513/f01513.htm
-
Die Auflagefläche der Bolzen scheint auf deinem Bild an unterschiedlicher Position zu sein, ggf. Stimmt bei den neuen Bolzen was nicht am Kegel. Schraube doch die Felge runter und vergleiche mal die alten und neuen Bolzen in dem du sie Lose mit etwas druck nebeneinander in die Löcher der Felgen steckst. Solten dann beide gleich lang sein, liegt das Problem an der Felge.
-
Eigentlich musst du dir vom Hersteller des Reifens eine Freigabe holen, also sinnigerweise erst beim Hersteller anfragen und dann kaufe
-
Das sind die BMW internen Motortypbezeichnungen. Die Kennbuchstaben sind die 5 Stellige Nummer was auf der Angefrästen Fläche auf dem Motorblock eingeschlagen ist. Müsste ich deinem Fall 184XX, wobei das XX als Platzhalter zu verstehen ist und z.b. E1 oder so ist.
-
