crankshaft

Sieht sehr gut aus. Hast du dein Zeug selber verzinkt oder so abfotografiert? Vielleicht, falls du das selber gemacht hast, kannst du ja ein paar Produktempfehlungen dafür ausschreiben LG

Grundierung: MIPA EP 100-20, enthält Zinkphosphat für den Rostschutz und ist wasserundurchlässig. Wird ziemlich hart. LINK Decklack: MIPA 2K PU HS Chassislack, ist schlagzäh und deckt gut. Hab mal einen Becher davon aushärten lassen, wird eher so hart wie hartes Gummi und nicht so steinhart wie das EP. LINK Zum Schluss Nahtabdichtung drauf, mir hat beim Verarbeiten mit der Nahtabdichtungspistole eindeutig die MIPA MS300 am besten gefallen. Die kannst dú aus optischen Gründen dann auch nochmal mit dem Chassislack überlackieren, da platzt nix ab. LINK Die Produkte haben sich spitze verarbeiten lassen, hatte keinen einzigen Rinner im Lack obwohl ich bei den Schichten nicht gespart habe. Schichtaufbau ist auch von hart nach weich, sollte Steinschläge also perfekt aushalten. In die Radhäuser kommt dann noch Steinschlagschutz, da hab ich aber keine Empfehlung. Bei mir wird's wahrscheinlich U-Pol Raptor-Liner. LG

Super Sache, die Konstruktion deines Drehgestells gefällt mir sehr gut, vorallem die Lagerung. Weißt du schon wie du beim Lackaufbau am Unterboden vorgehen wirst? LG

Das Kopfband bekommst du normal in jedem Geschäft das auch sonstiges Schweißzubehör führt, in Ö wäre es zB der „Werkzeugmarkt“ oder so Werkzeugläden wie „zgonc“ . Schau mal in Läden wo du dein Schutzgas herbekommst (wenn du es von einem Dritten beziehst) Lg

Sorgst für Motivation,super!

Ich warte ja immer noch auf den Unterbodenschutztest von Oldtimer-Markt. Aber das mit dem durchsichtigen Wachs ist schonmal ein Argument sieht übrigens sehr gut aus das Ergebnis. Meine Kiste war ein Winterauto, da schaut es dann auch trotz Versiegelung dementsprechend aus. Wird ja eh eh eine Bastelbude da is mir das Wurscht LG

Welches Wachs hast du genommen und hast du damit schon Erfahrungen gemacht?

Das kenn ich mit'n Urlaub. Danke für's Kompliment. Für deine Stelle sollte ein Van-Wezel Blech um 30€ auch gehen, falls du es nicht selbst herstellen möchtest/kannst LG

Falls ja und BMW: Hier ein paar Beispiele, bin ich einmal drübergestolpert... http://e30sport.net/installs/installs-3/squirters/index.htm Für den M20 hab ich mal Bilder gehabt, wenn ich sie finde poste ich sie hier. LG

Super Arbeit, wenn das Auto erst mal wieder auf eigenen Beinen steht und gelenkt werden kann ist doch schon ein weitere Meilenstein geschafft LG

Ich kann mich meinem Vorredner nur anschließen: die Art wie du bei deinen Arbeiten vorgehst und diese präsentierst gefällt mir wirklich sehr gut LG

Nächstes Sichtblech ist drin: Dieses Wochenende habe ich die Endspitzen unten links der Seitenwand eingeschweißt und konnte auch endlich das Blech für die Kofferraumentlüftung einschweißen nachdem ich es ewig im Netz gesucht habe: Das "Entlüftungsventil" geht saugend rein: Die Innenwand der linken Tasche wurde auch eingeschweißt, allerdings hab ich keine Bilder vom fertigen Zustand gemacht, sieht aber so aus: Das Blech ist vom Anbieter www.valcasgarage.com . Die Passgenauigkeit ist mehr als zufriedenstellend, ich musst so gut wie garnix nacharbeiten damit das Blech gerade drinsitzt Wenn man noch einmal sieht wies vorher aussah zahlt sich das Ersatzblech allemal aus: Für nächstes WE bekomme ich dann von einem Verwandten ein Inverter-Schweißgerät ausgeborgt und damit werde ich das Heckblech einlöten. Links gehört jetzt noch der Radkasten wieder verschweißt und dann war's das bald mit den Schweißarbeiten LG

Sieht wirklich sehr sauber aus

Am besten ich such' mir mal eine Außenarbe aus. Wenn die feststeht kann ich Stoff/Lederproben dranhalten. Aber bis dahin dauerts noch

Eine dunkle Farbe wird's ja sowieso, zZ ist Delfingrau mein Favorit und wie gesagt, ein dunkles blau oder grün Metallic kann's noch werden. Von den Brauntönen bin ich wieder weggekommen, ist mir zu altfadrisch. Rot gefällt mir einfach nicht, schwarz und weiß wird's auch nicht. Innenausstattung habe ich noch nicht wirklich eine, meine Sportsitze stammen aus einem Touring, die müssen noch neu bezogen werden. Türpappen habe ich in schwarz da, die hab ich damals aber günstig gekauft, kann ich also wieder verkaufen. Meine Idee: dunkles braunes Leder für die Sitze, Türpappen dann wahrscheinlich auch, Teppich weiß ich dann noch nicht. Hatte ich genau so in meinem E46 Touring so und hat mir sehr gut gefallen (außenfarbe Grau Metallic, innen braunes Leder). Ich weiß zwar dass das vielen nicht gefiel, ist mir aber egal Dabei muss das Braun aber richtig dunkel sein und dürfte auf keinen Fall so einen rot-orange Stich haben. MMn passt die Innenausstattung auch zu allen meiner favorisierten Farben

Chrom wird er sowieso bekommen

Winterzeit ist Umbauzeit, da wird geschraubt und soll geschraubt werden Bei deinem Amaturenbrett gibt's so auf die schnelle eh nur die üblichen Möglichkeiten: +Tauschen +Riss ausfeilen, mit Gewebe und Epoxy füllen und Lackieren/Flocken +Abdeckung aus Stoff drüber (sieht man auf YT relativ oft) Ich würds glaub ich versuchen zu flocken, passt bestimmt zum restlichen Auto gut dazu. Allerdings muss es dafür auch ausgebaut werden

Danke euch, als "Spezi" würd ich mich aber noch lange nicht bezeichnen Zum Thema Farbe: Grau ist zeitlos und mMn sehr neutral, kann gut sein dass das schnell langweilig wird. Wenn ich 3 Farben bzw Farbtöne sagen müsste welche mir am besten gefallen dann wären das eben dunkles Grau, dunkles Blau und Grün, am besten diese Farben in Metallic. So in einem Alpina-Blau wär er ja auch fesch... Aber ich habe ja noch Zeit zum Überlegen

Danke für das Lob, wer genug zahlt darf mir natürlich seinen E30 vorbeibringen Bei mir war's leider wirklich ein Stoß gerade aufs Heckblech da nur der Kofferraumboden ganz hinten eine Biegung hatte, der Rest war gerade. Für eine Farbe habe ich mich zu 90% entschieden, ich denke es wird Delphingrau werden. Bis jetzt ist mir einfach noch keine Farbe untergekommen wo ich mir dachte "die ist es" LG

Griaß eich Feiertage wurden wie jedes Jahr gut am BMW genutzt Einstieg links repariert: Links am Fensterrahmen war noch eine kleine Stelle, die hab ich gestrahlt und lackiert. Nächste Kleinigkeit: Auspuffhalterung an der Reserveradmulde angeschweißt, leider musste der neue Unterbodenlack nochmal ab: Danach freilich alles wieder lackiert, mit Nahtabdichtung versehen... das übliche Spiel halt Zwischendurch kurz Zeit gehabt, deshalb hab ich den Batterieträger repariert: Statt dem rostigen Originalblech hab ich einen Ersatz mit Einziehmuttern am Träger festgenietet. Sieht nicht schön aus, aber 55€ waren mir für das neue Plastikteil zu viel. Wird natürlich noch schwarz lackiert, die Halterungen am Auto fehlen dafür noch Dann fielen noch ein paar Kleinigkeiten an wie Lenkmanschetten, Dichtungssatz, Bremsscheiben und Bremsbacken für die Ford-Sättel wurden auch geliefert. ...zum Schluss aber habe ich endlich die größte Baustelle der Karosserie bewältigt: Das Heckblech Ausgangsituation: - Spitzen über den Rücklichtern komplett durchgerostet - im Bereich der Nummerntafelhalterung großflächig ca. 5mm Spachtel (bin später dann auch draufgekommen warum) - viel Spachtel im Bereich der Rückleuchten - Bereich der Kennzeichenbeleuchtung durchgerostet - Bereich unten in den Seitentaschen Kofferraum links und rechts durchgerostet - Rost im Bereich der Längsträger - Rost im Bereich der Lötstellen - Haltelaschen der Rücklicher eingerissen - Spaltmaße waren nicht die besten Deshalb musste das alte Heckblech eindeutig weichen. Vorgegangen bin ich wie folgt: Als erstes habe ich die Schweißpunkte am Kofferraumboden gelöst und das ganze rostige Blech der Seitentaschen links und rechts entfernt: Dass das Heckblech nicht mehr das erste war wusste ich spätestens jetzt Dann wurde die Spachtelmasse oben an der Kofferraumöffnung links und rechts zur Seitenwand mechanisch entfernt. Anschließend habe ich letzte Hartlotreste entfernt, dafür reicht so ein Baumarkt-Autogenbrenner zum Aufheizen aus. Zuerst hab ich das Blech aufgeheizt und dann rasch mit der Drahtbürste das Lot weggebürstet. Um nicht zu viel Wärme in das Seitenblech zu bringen habe ich Wärmeschutzpaste verwendet. War wahrscheinlich nicht notwendig, wollte es aber einmal ausprobieren. Gelöst hat sich nicht gleich alles, da ein Vorgänger hier schon mal dran war und geschweißt hatte. Wie man hier sieht sah es um die Ecke über dem Rücklicht links nicht mehr gut aus, deshalb wurde diese erneuert: Rechts das gleiche, es wurde eben alles für das neue Heckblech vorbereitet. Jetzt war an Altblech eigentlich nur mehr auf Höhe des Kofferraumbodens was vorhanden, wie oben schon: Zuerst das Blech bis zur Lotnaht ausgetrennt, Schweißpunkte getrennt, anschließend mit dem Autogenbrenner draufgeheizt und gelöst --> denkste. Der Vorbesitzer (oder sein Karosseur) haben das Heckblech einfach eingeschweißt und nur außen eine "Ziernaht" aus Hartlot gezogen Das war aber so kein Problem, das Altblech war schnell entfernt. Nächste Baustelle wurde dann auch ersichtlich: der Kofferraumboden war in der Mitte nach oben gewölbt. Jetzt war eindeutig klar dass das Auto mal einen Auffahrer schräg hatte oder der Besitzer beim Einparken einen Pfahl übersehen hat, auf jeden Fall war dieser Schaden nicht ordentlich ausgerichtet worden. Vor Schreck hab ich gleich mal die Dome nachgemessen, aber da war alles i.O. Der Kofferraumboden war trotzdem vorallem in der Mitte wie eine Banane nach oben gewölbt. Jetzt war auch die viele Spachtelmasse verständlich, hier wurde einfach schlecht gedengelt und stattdessen mit Kit alles vertuscht... Das Heckblech hab ich, nachdem meine Karosse bereit war, zuerst mit Blechschrauben und einigen Gripzangen fixiert, vorher hab ich das Kofferraumschloss eingebaut. Jetzt begann die Einstellerei, Heckklappe war montiert, Schloss war montiert, sehr viel Spachtel wurde im Bereich der Rückleuchten entfernt, Rückleuchten wurden montiert und dann wars eigentlich rasch mal an der richtigen Position. Mit sanfter Gewalt wurde der Kofferraumboden wieder ausgerichtet. Das Heckblech ging dann auch saugend rein und wurde am Boden festgeschweißt und oben an den Ecken gepunktet (hier musste ich leider nicht wenig schweißen, da war viel schon kaputt gemacht worden) Ich bin mit dem Ergebnis zufrieden Fazit: Der Rost ist weg, die Spaltmaße am Kofferraumdeckel stimmen wieder, ebenso wie die Position der Rückleuchten. Alles ist gerade und obwohl mein Post elendslang ist wars eigentlich nicht schlimm viel Arbeit, eigentlich war der Schaden schnell behoben. Das Originalteil von BMW hat sich übrigens SEHR ausgezahlt, Anpassungsarbeiten blieben so gut wie aus. Dieses oder nächstes Wochenende werden die Falze dann noch MIG-gelötet, das Blech selbst ist aber schon drin. Hier das Ergebnis bitte aber (falls es wem auffällt) nicht wundern: das sind meine Dummy-Rückleuchten mit verbogenen Bolzen, fürs ausrichten mussten die schönen herhalten Zum Schluss noch ein paar Bilder, das nächste mal schreib ich (hoffentlich) wieder öfter LG

Sieht super aus Gefällt mir gut das mit den MIG gelöteten Blechen.

Saubere Arbeit Da du nicht nur einmal erwähnst dass es in deiner Werkstatt so kalt ist: schau mal auf Ebay/Amazon nach diesen China-Standheizungen. hier zB: KLICK Hab im Verwandtenkreis zwei die so eine benutzen und beide sind wirklich sehr zufrieden. LG

Hab ich 1:1 so gemacht. Vielleicht kam das Einfallen bei mir sogar durch das Abkühlen mit Druckluft. Allerdings muss ich dazusagen: in dem Bereich, in dem ich das Blech ersetzt habe, wurde erstens schonmal was gerichtet und zweitens sollte der Bereich horizontal eine gerade Kontur haben, sprich man sollte ein Lineal bündig anlegen können. Wenn ich das mache ergeben sich vielleicht 1oder knappe 2 mm, ich denke das bekomme ich noch raus. Sogar wenn ich das nicht wegbekomme liege ich immer noch im Anwendungsbereich der meisten Spachtelmassen. An der nächsten Stelle werde ich mal ohne das Kühlen arbeiten, bzw nicht so schnell kühlen. LG

Kann schon sein, aber mit der Schweißreihenfolge könnte man doch maximal den Verzug, nicht aber das Einfallen der Naht verhindern, oder täusche ich mich da? Beim E30 war es mir das Risiko wert, einfach MIG zu schweißen, quasi als "Versuchskaninchen". Ersatzteile gibt es noch und wie du sagst, der Zinn wird's richten. Das sieht bei anderen Modellen schon anders aus, da müsste ich mir dann schon eher Gedanken machen LG

Viel Spaß mit deinem Projekt Den eta würd ich auch versuchen zu richten, sieht nicht wild aus. LG