Janosch

Hallo, das könnte eine Variante von dem sein: https://e30-talk.com/topic/202437-massagesitz-sinnvoll/ Gruß Jan

Ich vermute mal Sandman meint diese Anzeige: und diese:

Auch bei Leuten die ihr halbes Leben sitzend verbringen wird ein Massagesitz nichts gegen Rückenleiden ausrichten können. Die Probleme kommen eher von der zurückgebildeten Stützmuskulatur im Bereich der Wirbelsäule und damit haben fast alle Bewegungs-Legastheniker früher oder später zu kämpfen. Da hilft nur "Arsch hoch" und sich bewegen und das am besten bevor es zu Rückenproblemen kommt. "Bewegen" meint dann auch mehr als nur einmal pro Woche eine halbe Stunde Rückenschule! In meinen Augen ist so ein Massagesitz nur ein nettes Spielzeug, welches zusätzliches Gewicht ins Auto bringt, aber nicht mehr. Wem beim Autofahren der Hintern oder die Beine einschlafen, der sollte alle Stunde mal rechts ran fahren, aussteigen und sich bewegen. Auch in dem Fall ist bewegen mehr als nur rumstehen und sich eine Kippe anzünden. Gruß Jan

Hallo, vielleicht wäre die hier angesprochene Methode auch beim Bordcomputer möglich: https://e30-talk.com/topic/202372-ai-dateien-der-icons-symbole-von-sperrschalter-lichtschalter-zigarettenanzünder/ Gruß Jan

Hallo, bei mir steht er in einer gemauerten Garage. Gerade bei den wechselhaften Wetterbedingungen, wie im Moment, habe ich immer mal wieder Kondenswasser auf dem Auto. Ist es mal ein paar Tage (und Nächte) kalt geht die Temperatur in der Garage natürlich auch runter. Wenn es dann tagsüber draußen wieder wärmer wird, ist es in der Garage immer noch kalt. Die wärmere Außenluft enthält mehr Luftfeuchtigkeit als die kalte Luft in der Garage. Kommt es zum Austausch der Luft in der Garage mit der Luft außerhalb, sei es durch öffnen des Tors oder Lüftungsschlitze, schlägt sich die Luftfeuchtigkeit der Außenluft auf den kälteren Flächen, in der Garage nieder. Das gleiche Phänomen hat man auch mit einem Auto im Carport oder im Freien. Da fällt es vielleicht nicht so sehr auf weil der Luftaustausch dort schneller statt findet. Gruß Jan

Genau so wirds gemacht! Hatten wir den schon: http://alltimer-crew.de/2017/07/17/macht-nix-das-rubbeldings-macht-das-schon/

Hallo, hier sind zwei Bilder. Der äußere Mantel des Bowdenzugs wird mit einer Metallklammer an dem Kunststoffarm befestigt. Metallklammer findest Du hier mit der Bestellnummer 64111368019 (Nr. 7): http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Cabrio/Europe/325i-M20/browse/heater_and_air_conditioning/bowden_cable_f_flap_regulation/ Gruß Jan

Hallo, lies Dir das hier mal durch und verabschiede Dich von dem Gedanke, dass Du das Leder wieder dehnen kannst. Egal was Du da drauf schmierst: https://www.lederzentrum.de/tip/auto/kfzsoftener.html Lederfarbe zum aufhübschen haben die auch im Programm! Meistens hat auch der Faden, mit dem die Lederrückenlehen genäht wurde ein UV Problem und deutlich an Festigkeit verloren. Die gebrauchten Rücksitzlehnen werden früher oder später an der gleichen Stelle reißen. In der Regel haben die ja auch 30 Jahre einen prädestinierten Platz an der Sonnen gehabt. Spar Dir also das Geld für eine gebrauchte Lehne. Frag mal hier im Forum bei Hotrod was das neu beziehen der Rückenlehne kostet: https://e30-talk.com/topic/46273-hotrod-lenkräder/ Ich habe meine gerissene Rückenlehne hier gegen eine neu bezogene getauscht. Alte Rückenlehne hingeschickt und gegen Aufpreis kurzfristig eine neu bezogene bekommen: http://www.bmw-leder.de/ Gruß Jan

Eben, dieser wird in der Regel weit unter dem liegen was Dein e30 wirklich Wert ist. Besonders gelitten hat man wenn das Fahrzeug gestohlen wurde und der tatsächliche Wert nur noch geschätzt werden kann. Hier gibt es ganz gute Infos zum Wiederbeschaffungswert: https://www.allianz.de/auto/kfz-versicherung/wiederbeschaffungswert/ Eine Grundlage dafür ist z.B die "Schwacke Liste": http://www.schwacke.de/index3.php In der "VorInternetZeit" gab es kleine hellblaue Bücher von Schwacke, mit Hilfe derer die Auto Käufer und Verkäufer die Fahrzeugpreise ermitteln konnten. Das war insbesondere für Händler interessant weil es auch eine Liste mit Händler Einkaufspreisen für Gebrauchtwagen gab. Schwacke selber schreibt zu älteren Fahrzeugen: Nach 12 Jahren erreichen PKW einen Wert der sich nicht mehr neutral und objektiv ermitteln lässt. Möglicherweise kann ein Sachverständiger mit seinem Erfahrungswert weiter helfen Warum kann ich kein Motorrad bewerten das älter als 10 Jahre ist? Motorräder erreichen bereits nach 10 Jahren einen Wert, der sich nicht mehr neutral und objektiv ermitteln lässt. Edit: Link zur Schwacke Liste geändert! Gruß Jan

Hallo, hier kannst Du nachlesen welche Kriterien für die verschiedenen Zustandsnoten zugrunde gelegt werden: http://www.classic-data.de/ueber-classic-data/classic-data-zustandsnoten/ Da kannst Du selber schon mal Dein Auto einordnen und dann in dem Thread mit den entsprechenden Fahrzeugwerten von Anfang 2017 vergleichen: https://e30-talk.com/topic/200968-classic-data-preise/ Wahrscheinlich sind die Preise, zum jetzigen Zeitpunkt, wieder gestiegen. Hast Du kein Gutachten und einen Unfall bei dem eine Versicherung in Anspruch genommen wird (egal ob Deine eigene oder die vom Unfallgegener) wird der Zeitwert des Autos als Wertgrundlage angenommen und tendiert bei so einer alten Karre, wie dem e30, eigentlich fast Richtung Null. Auf jedem Fall weit unter dem, was im Moment für einen entsprechenden e30 am Markt bezahlt wird. Das bedeutet, wenn die Reparatur 3000,- Euro kosten würde, Dein Auto aber nur noch einen Wert (ohne Clasic Data Gutachten) von 500,- Euro hat, dann würdest Du nur die 500,- Euro von der Versicherung bekommen und nicht die 3000,- Euro. So eine Kurzbewertung kostet ca. 150,- € und sollte regelmäßig erneuert werden (alle 2 Jahre?) Du erhältst dann eine Mappe (und eine PDF Datei) mit der Kurzbewertung, aus der der tatsächliche Wert Deines Autos hervorgeht und einer Reihe von Fotos, die den Zustand belegen. Diese Mappe reichst Du bei Deiner Versicherung ein und die haben dann eine entsprechende Grundlage für den Fall des Falles. Es gibt auch noch andere Anbieter für Kurzgutachten. Classic Data ist aber anscheinend der Marktführer. Gruß Jan

Hallo, gut zu wissen mit dem Deckel. Ich habe auch schon mit dem Gedanken gespielt mir einen neuen zu kaufen, aber wenn der eh nicht passt dann spar ich mir das Geld. Bei mir hat der Vorbesitzer das ganze schon mit einer Flügelschraube gelöst, die neben dem Verschluss durch die Öse gedreht ist. Deckelt ist zu, dicht und lässt sich, bei Bedarf, problemlos öffnen. Gruß Jan

Hallo, meinst Du damit die "Serienbremse" vom 325i ? Hast Du mal ein paar Fotos von der Ansicht? Gruß Jan

Ist vielleicht falsch rüber gekommen. Ich meinte damit das es über einen zusätzlichen Widerstand möglich wäre die Lautstärke vom Hochtöner anzupassen. Im original BMW Soundsytem ist keiner drin. Gruß Jan

Hallo Stryke24, die Spule, von der Mahathma schreibt, ist der rote Draht, der um den Magneten des alten Lautsprechers gewickelt wurde. Diese Spule hat die Aufgabe die hohen Frequenzen von dem Tieftöner fern zu halten. Der Kondensator in der Zuleitung zum Hochtöner macht genau das Gegenteil. Der hält die Tiefen Frequenzen vom Hochtöner ab. Über einen Zusätzlichen Widerstand in der Zuleitung zum Hochtöner wird die Lautstärke des Hochtöners, im Vergleich zum Tieftöner, angepasst. Das einfachste wäre wirklich die Teile vom alten Lautsprecher zu verwenden und entsprechend mit dem neuen zu kombinieren. Evtl. hat der neue Tieftöner eine andere Impedanz als der alte und das ganze System wäre nicht optimal aufeinander abgestimmt. Kommt halt auf einen Versuch an. Neue Spulen, Kondensatoren und Widerstände gibt es im Elektronikversand in vielen verschiedenen Werten. Da könntest Du selber etwas ausprobieren. Du könntest den ganzen Aufbau auch auf einer kleinen Platine zusammen löten und hinter dem Lautsprecher verschwinden lassen. Natürlich bietet der Markt auch fertig aufgebaute Frequenzweichen an die nur noch eingebaut werden müssen: http://www.ebay.de/itm/2x-2-Wege-Frequenzweiche-Crossover-400W-4-16-Hifi-PA-Lautsprecher-Verstellbar/222614534263?hash=item33d4dc3877:g:j1cAAOSwnFVaAEqD Die lassen sich über Jumper wohl auch in gewissen Grenzen anpassen. Sind dann vielleicht nicht 100% auf das Lautsprechersystem abgestimmt, aber für ein bisschen Sound im Cabrio sollte es reichen. Gruß Jan

Ich habe ja schon so einige Fotos in Verkaufsanzeigen gesehen, aber das ist bisher mein Favorit: BeschreibungVerkaufe hier aus privaten Gründen meinen Jugend Traum der E30 ist für seine 30 Jahre in einem guten Zustand bei Interesse und fragen einfach anrufen steht in Garage nur Saison und nie Regen Stammt aus dieser Anzeige: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/e30-320i-cabrio/783276315-216-384 Gruß Jan

Hallo Geri, wenn die Schweller (so wie bei Dir) schwarz sind, dann würde ich ich den Spoiler auch schwarz lassen. Wenn man den Wagen von der Seite betrachtet, ist dann Schwarz unten herum und Wagenfarbe oben herum, exakt auf einer Höhe getrennt. Bei dem grauen hier ist optisch ein Knick zwischen den Farben. Sieht für mich immer ein bisschen nach so etwas aus: (hier gefunden: https://www.auto-motor-und-sport.de/news/autobahn-winterdienst-unterwegs-im-schneepflug-6588229.html) Bei dem roten hier sind die Schweller auch in Wagenfarbe (dann ist wieder stimmig) Gruß Jan

Hallo, ich mit meinen 1,9 m und 87 kg kann in den Sportsitzen sehr gut sitzen. Sitz ist in der hintersten Position und die Sitzfläche vorne leicht nach oben. Die Lehne ist eher senkrecht. Aber hinter mir kann keiner mehr Sitzen. Das Cabrio ist also in meinem Fall ein Zweisitzer. Auf langen Strecken möchte ich allerdings, die nachgerüstete Lordosenstütze nicht mehr missen. Wenn man das Teil mal mehr oder weniger aufpumpt ergibt sich immer wieder eine leicht andere Haltung und das findet mein Rücken sehr gut. Im Alltags e39 (auch mit Lordosenstütze) sitze ich auch sehr gut. Wobei die Sitze im e39 eher an ein Paar ausgelatschte Hausschuhe erinnern während die Sportsitze im Cabrio mehr einem gut eingelaufen Paar Turnschuhe ähneln. Gruß Jan

Hallo, frag doch mal den "Hannes" https://e30-talk.com/topic/201207-laafer´s-radios/ Evtl. kann er Dir auch Bluetooth usw. einbauen. Gruß Jan

Hallo, auch wenn es Dir bei Deinem Strom Problem nicht weiter hilft, ich habe mir die stromlose Variante zugelegt und nachgerüstet: http://www.kurth-classics.de/lordosenstutze-nachrusten/ Funktioniert sehr gut und ist auf jedem Fall empfehlenswert. Den Schlauch habe ich unten aus zwischen Sitz und Rückwand raus kommen lassen, der Pumpball liegt zwischen Mittelkonsole und Seitenwange. Zum aufpumpen drückt man einfach den Ball bis das Kissen im Rücken die gewünschte Stärke hat und zum ablassen der Luft genügt ein Druck auf das Ventil am Pumpball. Der Einbau des Kissens ist der gleiche wie auch in der elektrischen Variante. Zum Schutz und zur besseren Verteilung des Drucks habe ich auf der Rückseite einfach ein Stück Nadelfilzteppich dazwischen gelegt. Gruß Jan

Hallo, ich wäre auch an einem Satz NFL Interessiert und die 10,- EURO währen es mir auf jeden Fall wert. Gruß Jan

Müsste aber ein Drucker sein der weiß druckt! Lade mal bitte die Grafiken hoch, wir haben hier eine Druckerei im Ort, die Digitaldruck auf Folie macht und die haben auch Weiß in ihren Druckern. Da würde ich einfach mal nachfragen. Gruß Jan

Hallo, bei knapp 60,- EURO für einen neuen, wäre es evtl. eine alternative die ausgeblichene Kappe von dem Automaten schwarz zu lackieren. Mit ist nur noch nichts eingefallen wie man das Symbol darauf, in weiß, wieder schick bekommt. Gruß Jan

Würstchenglas sollte auch funktionieren! Wenn es Dir an einem leeren Glas mangelt, sag "Bescheid", ich bringe dann noch ein Glas Senf zur Unterstützung mit und helfe beim leeren des Würschenglases! Gruß Jan

Hallo, wie wäre es mit einlagern in Öl? Such Dir ein passendes Gurkenglas, Pumpe rein und mit Motoröl auffüllen. Meiner Meinung nach ist nicht der harzige Sprit das Problem sonder Rost an den ungeschützen Innenteilen der Pumpe. Wahrscheinlich sterben daran auch 99% der eingelagerten Pumpen. Hier ist eine sehr schöne Abhandlung über Kraftstoffpumpen und deren Funktionsweise: http://www.innomotion-fahrzeugtechnik.de/html/seiten/output_adb_file.php?id=1501 Gruß Jan

Hallo, wie bekommt man so etwas hin? Wenn die Rampen hinten richtig eingehangen sind, bleiben die doch am Trailer dran. Oder hattest Du den Trailer, vor dem abladen, vom Zugfahrzeug abgehangen? Gruß Jan