Janosch

Hallo, um noch mal auf die Laufruhe eines 6 Zylinders zurückzukommen: http://www.brucewilles.de/massenausgleich.html War schon mal irgendwo im Forum verlinkt, ist aber trotzdem sehr gut gemacht. Gruß Jan

Hallo, das sind nur zwei Teile aus harten, starren Kunststoff die die A-Säule nach unten verschließen sollen. In den Dingern sind dann verschiedene Ausschnitte markiert, die man je nach Kabel und Schlauchvolumen in der A-Säule herausbrechen kann. Aber richtig dicht ist die Trennung damit zwischen A-Säule und Schweller nicht. Gruß Jan

Hallo, hast Du mal probiert mit der Neigung der Sitzfläche zu experimentieren? Wenn ich die bei mir vorne zu niedrig habe dann liegt der Oberschenkel kaum auf und wenn ich die Sitzfläche vorne zu hoch einstelle drückt es die Blutzufuhr nach weiter unten ab. Gruß Jan

Oder geh zu einem Lackierer und lass Dir das Malachitgrün auf der entsprechenden Farbkarte geben und halte die dann an Dein Auto. Gruß Jan

Hallo, die sollen ja nach dem aufbringen auch mit Klarlack überlackiert werden. So kenne ich das von den original Schaltern auch. Gruß Jan

Hallo, wenn Du Glück hasst hängt an den Polstern der Rücksitze noch ein Papierzettel mit den Produktionsdaten dran. Evtl. steht dort auch die Lederfarbe drauf. Gruß Jan

Im verlinkten Video hat er aber ein anders Kennzeichen https://youtu.be/SfyUsIGuSbI Taugt wohl nicht mehr für illegale Autorennen und muss deswegen weg Gruß Jan

und wenn die dann mal etwas mehr Leistung haben, bei der die angetriebenen Voderräder nur noch durchdrehen würden, müssen die sich mit Allrad Antrieb behelfen: https://classic.motor-kritik.de/classic/common/10121501.htm Gruß Jan

Mehr nicht? Bei mir sind 13 verbaut! Vorne und hinten je 2 St. zusammen also 4 St. Auf jeder Seite nochmal 2 St, zusammen nochmal 4 St. An jeder Ecke 1, mach bei 4 Ecken nochmal 4 St. und dann noch das Ersatzrad im Kofferraum. Also zusammen 13 Räder Gruß Jan

Ja, vielen Dank! Dann weiß ich ja an wen ich mich beim Verdecktausch wenden muss. Gruß Jan

Hallo, Glückwunsch, der Stecker sieht ja wirklich noch aus wie neu. Das hat Dir einen Haufen Arbeit erspart. Gruß Jan

Naja, der Apfel fällt nicht weit vom Stamm. Der Papa ist ja bekannt für seine Verdeckkunst. Was mich aber interessieren würde: Was wird da oben am Scheibenrahmen gemacht, ist da nicht eigentlich die Gummidichtung? Gruß Jan

Guuugst Duuuuu: http://e30diy.pbworks.com/w/page/5438837/Türstecker%20-%20Gehäuse%2C%20Pins%20und%20Belegung Versuch erst mal die Kontaktfreudigkeit der Pins durch mehrmaliges auseinanderziehen und zusammenstecken der beiden A-Säulenstecker wieder herzustellen. Wenn es darin allerdings grünlich schimmert solltest Du Dir aber schon mal Gedanken über einen Austausch der Kontakpins machen. Gruß Jan

Meinst Du diese: https://de.wikipedia.org/wiki/Bernd_Rosemeyer Wie Mahatma schon geschrieben hat, waren dort die Beläge aber wohl auch aufgenietet. Heute werden die, Dank der Nieten in der Konstruktion (und dem Sparzwang) ja nur noch geklebt. Beim e39 hatte ich das Problem, mit den abgefallenen Belägen, bei der Bremstrommel der Handbremse. Da hat das Rad zwar nicht blockiert (die mickrige Handbremse schafft es ja kaum, das stehende Auto am weg rollen zu hindern) aber ich musste kurzzeitig etwas mehr Gas geben um den Reibungsverlust auszugleichen. Gruß Jan

Hallo, bei mir lag es mal an einem ganz einfachen Wackelkontakt an der Verbindung Stecker-Benzinpumpe. Je nach dem, wo Du die Lampe an der Benzinpumpe angebracht hast zeigt sie ja evtl. nur das der Strom bis zum Stecker kommt, aber nicht unbebingt bis zur Benzinpumpe. Gruß Jan

Hallo, hier hat sich jemand seinen Schalter für die Antenne Laser gravieren lassen: https://e30-talk.com/topic/201316-schalter-el-abtenne/page-4?do=findComment&comment=1659461 Vielleicht wäre das auch eine dauerhafte Methode für die Tasten des Bordcomputers. Gruß Jan

Hallo Sebastian, schön das es hier weiter geht! Vielleicht kannst Du ja bis Meiningen die ersten "fertigen" ausliefern. Würde mich freuen wenn es funktioniert. Gruß Jan

Hallo, den Thread hier kennt Ihr: https://e30-talk.com/topic/201207-laafer´s-radios/ Lasst euch doch einen altes original Radio mit Bluetooth und Line in aufrüsten und man hat zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen, original Optik und neueste Technik. Wem der Bums dann noch nicht reicht, der kann ja noch eine kleine digital Endstufe dahinter hängen: https://www.amazon.de/Axton-A4050X-4-Kanal-Verstärker-Endstufe/dp/B005XJRLNM/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1518941148&sr=8-4&keywords=4+kanal+endstufe+auto und noch mit einem aktiven Subwoofer unter dem Sitz nachhelfen: https://www.amazon.de/Pioneer-TS-WH500A-Platzsparender-Aktivsubwoofer-HVT-Technologie/dp/B00QNSZUOY/ref=sr_1_19?ie=UTF8&qid=1518941294&sr=8-19&keywords=subwoofer+auto+pioneer Gruß Jan

Hallo, Bremslichtproblem können an oxidierten Kontakten der Bremslichtglühlampen liegen Mach die Glühlampen mal raus und geh mit feinem Schleifpapier über die verzinnte runde Kontaktfläche. Gruß Jan

Hallo, manchmal hilft es dem Gurt wieder auf die Sprünge wenn man ihn ganz herauszieht, mit einem feuchten Tuch reinigt und dann von beiden Seiten mit Silikonspray satt ein sprüht. Danach dann noch ein paar mal durch einen sauberen Lappen laufen lassen und er sollte wieder flutschen. Durch das Silikonspray wird die Reibung der einzelnen Fasern im Gurt minimiert und er wird insgesamt wieder geschmeidiger. Gruß Jan

Hallo, ich habe die Gasdruckfedern für die das Verdeckgestell hier gekauft: http://www.able-goods.com/ Die bieten auch diverse Gummiprofile und Manschetten an, Gruß Jan

Hallo, es muss doch nicht immer alles logisch sein. Vielleicht hatte Roadrunner großen Spaß daran gehabt der Dame zu helfen und es war ein tolles Gefühl den E30 auf der Straße zu halten! Gruß Jan

Hallo, oben auf der Seite gibt es eine Foreneigenes Wikipedia. Unter Elektrik, Instrumente & Beleuchtung findest Du diesen Beitrag: https://e30-talk.com/page/index.html/_/elektrik-instrumente-beleuchtung/beleuchtung-schalter-e-verdeck-reparieren-r370 Da geht es zwar um den Schalter vom E-Verdeck, die Glühlampen und die Handgriffe passen aber auch bei den Schaltern der Fensterheber. Mahathma hat darunter auch noch einen Beitrag verlinkt in dem er die Glühlampen gegen LED getauscht hat: https://e30-talk.com/topic/202285-rettet-den-ostfriesen-restauration-meines-318ner-cabrio/page-5?do=findComment&comment=1654725 Gruß Jan

Also gerade bei VW kennen die sich mit "Chip tuning" besonders gut aus! Warum sollten Autobauer so bekloppt sein und einen "teuren" Motor mit einem andern Chip kastrieren und damit dann weniger Geld verdienen als mit der entsprechend Leistungsstärkeren Variante. Gerade die Karren von VW sind auf maximalen Gewinn kaputt gespart. Selbst wenn das Management vom "speziellen" Chiptunning der letzten Jahre nichts gewusst haben will, wenn da einer Motoren unter maximalen VK verkaufen würde, wüssten die es als erstes. Aber lass die mal ruhig machen