Janosch

Danke für Deine Ausführliche Beschreibung. Seit ich Deine Ausführungen in Wort und Bild verfolgt habe, werde ich wohl vom "Selbermachen" Abstand nehmen und mich mit dem Verdeck in vertrauensvolle Hände begeben. Allein schon der Gedanke das beim Ausbau doch die ein oder andere Dichtung, oder ein anderes Teil, beschädigt wird oder sich als "nicht mehr tauglich" erweist und ich dann tagelang auf Ersatz warten muss, schreckt mich schon ausreichend ab. Beim Profi gehe ich davon aus das er solche Teile "auf Lager" hat und alles in einem Rutsch durchläuft. Erst recht aber der Aufwand bis alles wirklich so sitzt wie man es haben möchte. Ist halt auch wieder so eine Sache die durchaus einen gewissen Erfahrungsschatz voraussetzt. Das kann man ein bisschen vergleichen mit dem Hausbau: das erste baut man für seinen Feinddas zweite für seinen Freundbeim dritten weiß man dann wie es geht und man baut für sichIch bin handwerklich nicht der ungeschickteste und durchaus auch bereit "Lehrgeld" zu zahlen aber das mit dem Dach werde ich mir doch nicht antun. Gruß Jan

Hallo, bei mir auch, alles weiß! Gibt aber noch alternativen: https://www.etkbmw.com/bmw/DE/vin/decoder/online https://www.bmwvin.com/ http://bimmer.work/ https://www.mdecoder.com/ Gruß Jan

Hallo Hannes, hat da jemand ein Nest auf dem Wärmetauscher gebaut oder ist das der "Feinstaub" der letzten 30 Jahre? Auf jedem Fall muss die Lüftung nach mehr als nur einem nassen Hund gerochen haben. Gruß Jan

Hallo, auch wenn er Sie anders herum einbaut ändert sich nix an der Drehrichtung Gruß Jan

Nö muss es nicht, aber wenn Du was dauerhaftes und leises haben möchtest dann solltest Du ein paar Euro mehr investieren und eine Bosch kaufen: https://www.ebay.de/itm/BOSCH-0-580-314-070-Kraftstoffpumpe-Kraftstoffbehalter-Elektrisch-BMW-3er-E30/201377234513?fits=Platform%3AE30&epid=1307751811&hash=item2ee304be51%3Ag%3AfcsAAOSwu4BVi-8m&_nkw=e30+benzinpumpe+bosch&rt=nc Die kannst Du ganz einfach in Deine vorhandene Halterung einbauen. Gruß Jan

Hallo, das soll sie eigentlich auch. Bei 13 Uhr wird über das Gestänge der Stellmotor bewegt und der darin eingebaute Schalter löst im Steuergerät den Befehl zum schließen aller Stellmotoren aus. Wenn das nicht funktioniert ist entweder der Kontakt im Stellmotor defekt. Viel wahrscheinlicher ist es aber der entsprechende Pin im Türstecker in der A-Säule. Wenn der ein Kontaktproblem hat dann wird das Signal von dem Schalter im Stellmotor nicht zum Steuergerät weitergeleitet und die anderen Türen verriegeln nicht. Hier ist ein Bild vom geöffneten Stellmotor auf der Fahrerseite. Dort ist der Wechselschalter zu sehen der zwischen öffnen und schließen umschaltet, ausgelöst von der weißen Kunststoffstange die wiederum vom Gestänge des Türschlosses bewegt wird. Gruß Jan

Ja hat es, durch mehrfaches drücken der "Tone" Taste kommt man an die Einstellung. Erst kann man die Bässe einstellen, dann die Höhen, dann Balance, dann Fader und zum Schluss Loudness ein oder ausschalten. Gruß Jan

Ja, waren ein paar tolle Tage mit netten Menschen und super Wetter. Alle die nicht da waren haben wirklich was versäumt Gruß Jan

Hallo LutzS. danke für Deinen Tipp. Im Prinzip schwebt mir so etwas ja auch vor, ich möchte aber gerne unter dem Teppich etwas auffüttern. Bei mir fehlen da mehr als 7mm und wenn man den Fuß auf die Ecke stellt dann schlägt der Teppich, rechts unterhalb vom Klotz (Richtung Bremse) eine ordentlich Falte und unter der Schwellerverkleidung ist er dann so unter Spannung das es die Schwellerverkleidung mit wegzieht. Das der Klotz darunter deutlich mehr gelitten hat liegt wohl an der Automatik, denn da ruht der linke Fuß ja permanent auf der Fußstütze. Ich muss also den Teppich dort anheben und etwas drunter schieben. Die Frage ist nur wie weit ich das Auto zerlegen muss um dort hin zu kommen. Gruß Jan

Hallo, ich muss das Thema noch mal ausgraben. Die Fußstütze habe ich mir mittlerweile bestellt und würde sie gerne im Auto einbauen. Leider ist der Klotz unter dem Teppich ziemlich platt getreten und ich müsste dort was auffüllen. Kann ich den Teppich im Fußraum irgendwie umklappen wenn ich die Schwellerverkleidung und das Lautsprechergitter im Fußraum abbaue? Dann könnte ich einen neuen Klotz aus Styrodur dort einbauen. Gruß JAn

Sieht wohl nur die Person die unten liegt

Hallo, das Problem hatte ich auch, leider sind davon mit großer Wahrscheinlichkeit auch die Kipphebel betroffen. Wenn Du Glück hast, dann kannst Du sie nachschleifen lassen. http://henkemotoren.com/HOME/ Wenn nicht, dann werden wohl neue Kipphebel fällig und da wird es schwierig bei der richtigen Wahl. Schau mal hier rein: https://e30-talk.com/topic/86104-27l-m20-motorrevision-kipphebel-noch-verwendbar/?hl=kipphebel&do=findComment&comment=1656267 oder hier: https://e30-talk.com/topic/202038-m20m30-kipphebel-verstärkt-ireland-engineering/?hl=kipphebel und noch einer: https://e30-talk.com/topic/202016-bmw-kipphebel-auch-febi-gibts-noch-was-außer-febi-m20/?hl=kipphebel Gruß Jan

Wenn nichts dazwischen kommt werde ich Freitag Nachmittag erscheinen. Gruß Jan

Hallo, mal wieder sehr informativ Deine Beiträge. Das mit dem neuen Häubchen steht bei mir auch noch an. Wollte ich ja eigentlich dieses Jahr schon machen, aber die eingelaufene Nockenwelle und die daraus resultierende Komplettrevision vom M20 haben erst mal für Ebbe in der Spielgeldkasse gesorgt. Wobei ich immer noch zwischen Selbermachen oder "machen lassen" schwanke. Bin mal gespannt wie Dein Ergebnis aussieht, vor allem der Anschluss auf dem Verdeckdeckel. Gruß Jan

Hallo, wenn Du die hier (Teil Nr. 21) meinst, die kosten bei meinem Leebmann aber deutlich weniger als 100,-€ :https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e30&typ=bb11&og=03&hg=41&bt=41_0797 Gruß Jan

Finde ich auf jedem Fall schon mal besser und übersichtlicher wenn die Bilder direkt im Beitrag zu sehen sind und nicht erst irgendwo anders geöffnet werden müssen!

Hallo, wenn er nicht das original Radio verwenden will, kann ja den Stecker anklemmen und dann, so wie vorgeschlagen, Brücken in den Stecker einstecken und einfach neben der Endstufe im Kofferraum hängen lassen. Für eine 100% original Rückrüstung müssen dann nur die Brücken wieder aus dem Stecker, die Massekabel verbunden werden und der Stecker in die Endstufe gesteckt werden. Gruß Jan

Hallo, erst mal wäre es schön wen Du Deine Bilder hier im Forum hochlädst und nicht auf irgendeinem Werbeverseuchten Bilderhoster! Das hat den großen Vorteil, dass die Bilder hier noch im Forum zu finden sind wenn der Bilderdienst im Netz schon lange aufgegeben hat. Zu Deinem eigentlichen Anliegen, hast Du schon mal oben im Wiki reingeschaut: https://e30-talk.com/page/index.html/_/audio-zubeh-r/soundsystem-faq-r63 So wie das bei Dir aussieht sind die ehemals verbundenen Massekabel schon aufgedröselt und mit den entsprechenden einzelnen Kabeln zu den Lautsprechern verbunden. Im Prinzip so wie es im Wiki beschrieben ist nur das halt der Stecker dazwischen fehlt. Hier sind ein paar Bilder von meinem Stecker im Kofferraum, vielleicht hilft Dir das weiter: https://e30-talk.com/topic/112673-bmw-business-cd-im-e30-cabrio-mit-soundsystem/page-2#entry1495447 Georg weiß aber sicher genaueres! Gruß Jan

Hallo, vielleicht hilft Dir das weiter: https://e30-talk.com/topic/202792-springt-auch-schlecht-an-ich-werde-noch-wahnsinnig/?hl=benzindampfblasen&do=findComment&comment=1662494 Gruß Jan

Hallo, ich habe zwar noch nichts an meinem Heizungsventil reparieren müssen und kann deswegen auch nur mutmaßen, aber ich würde mal sagen, dass Nr. 3 der Rest der alten Membran ist. Zwischen Nr. 1 und Nr. 2 ist die Dichtung die den Wasserkreislauf schließt. Die wird wohl ein entsprechendes Gegenstück im Ventilkörper haben, gegen das die drückt. Vielleicht hilft es aber wenn Du noch ein Paar Bilder vom Gehäuse einstellst auf denen auch die Innereien des Ventils zu sehen sind. Gruß Jan

Hallo, zu Deinem ersten Problem: Da würde ich mal sehr vorsichtig versuchen, die Platte, auf der der Verdeckklappenmotor befestigt ist, etwas nach zu biegen und zwar so, dass das Ritzel weiter in das Getriebe gedrückt wir, also in der Mitte Richtung Getriebe. An dem freien Ende des Ritzels ist eine kurze Achse die im Getriebegehäuse in eine entsprechende Aufnahme passt. Manchmal hat sich die Platte mit dem Motor vom Getriebe weggedrückt und das Ritzel wird nicht richtig in dem Gegenlager fixiert und springt dann über. Du musst aber wirklich mit sehr viel Gefühl biegen damit die Zinkdruckgussplatte nicht bricht. An der elektrischen Verdeckklappe sind keine Dämpfer verbaut, dafür aber unten im Verdeckgestell: https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e30&typ=ba11&og=03&hg=54&bt=54_0146 die Nr. 4. Die unterstützen, genau wie die Spanngurte, den Motor des Verdeckantriebs und sind nach 30 Jahren mit Sicherheit auch platt und sollten erneuert werden. Gruß Jan

Hallo, für alle (mich eingeschlossen) die, mit "stöchimetrischen Betrieb" nix anfangen können habe ich diese sehr gute Erklärung gefunden: https://www.energie-lexikon.info/stoechiometrische_verbrennung.html Sehr interessant, diese Abkehr vom Downsizing. Gruß Jan

Ich nehme alles zurück mit der Wertsteigerung. Oh ihr Ungläubigen! Hier hat die "Wertsteigerung" definitiv schon stattgefunden https://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-320i-cabrio-bj-89-1-hand-restauriert-e30-hamburg/263529205.html#utm_source=www.ebay-kleinanzeigen.de&utm_medium=textlink_VIP&utm_campaign=partner_ad&utm_content=more_information_fsbo Der hier hätte gerne 31.000€. Allerdings kann er definitiv schönere Geschichten erzählen: Da fällt mir ein, ich muss schnellsten mein Wertgutachten korrigieren lassen. Gruß Jan

Bekommt man diese Aussage beim Kauf schriftlich und beglaubigt, bzw. zahlt der Verkäufer, bei nicht erfolgter Wertsteigerung, die Differenz? Bei dem Spruch könnte ich mich immer kaputt lachen. Wenn es doch eine "ach so tolle Wertsteigerung" gibt, warum behält dann der Verkäufer die Schlurre nicht und warte bis er die Wertsteigerung auch noch abgreifen kann, schneller kann man doch kein Geld verdienen? Gruß Jan

So ist das bei meinem aber auch. Die Nadel bewegt sich zwischen dem ersten Strich und der Mitte. Bergauf, mit Vollgas, steht sie mehr zur Mitte, bergab geht sie dann wieder bis zum ersten Strich. Thermostat ist getauscht und die Visko erneuert worden. Auch die Mutter, hinten auf dem Kombiinstrument habe ich nachgezogen. Vor dem Tausch der Visko ist er im Stand, an der Ampel, zu heiß geworden. Ich vermute mal das sowohl die Kühlmittelsensoren als auch die Anzeige im Kombiistrument, ein wenig streuen. Je nach dem welche Kombination man erwischt wird mal mehr oder weniger angezeigt. Gruß Jan