Janosch

Die Türpappe lässt sich in einen kleinen Bereich verschieben bevor man die Armlehne anschraubt. Versuch mal die Schrauben der Lehne und oben am Griff etwas zu lösen und die Türpappe in eine andere Position zu schieben. Gruß Jan

Komm vorbei und lass mir die Teile hier. Ich mach sie Dir dann wieder schick! Gruß Jan

Hallo, sehr schön geworden und ich freue mich für Dich das Dein EM Verdeck wieder funktioniert. Auf eine sonnige Saison 2018 Gruß Jan

Schau mal hier: https://e30-talk.com/topic/200245-e30-innenlichtverzögerung-einbau/?hl=innenlichtverzögerung Der Sockel ist für das Relais der Innenlichtverzögerung und das ist, wenn vorhanden, zusammen mit dem Steuergerät der Zentralverriegelung an einer Blechhalterung befestigt. Beides zusammen ist dann ganz tief unten in der A-Säule versenkt. Wenn mich nicht alles täuscht halten die zwei gelb verzinkten Kreuzschltzschrauben, unterhalb der Lautsprecherbefestigung, das Blech. Gruß Jan

Mein Reden, deswegen soll er den Geber ja mal durchmessen!!!

Hallo, laut der Pinbelegung, auf der Seite die ich verlinkt habe, ist da Pin Nr. 5 für zuständig. Ich gehe mal ganz stark davon aus das die CC alle identische Pin Belegungen haben und deswegen 1:1 austauschbar sind. Im Zweifel besorge Dir doch ein Austauschteil und stecke das an. Gruß Jan

Hallo, die Stellen kommen mir auch bekannt vor. Ich hatte mein Cabrio im Winter 2016/17 beim Karosseriebauer und Lackierer und der hat ihn wieder hübsch gemacht. War ähnlich wie bei Dir, je mehr der abgebaut hat desto mehr Roststellen kamen zum Vorschein. Aber eigentlich alles bekannte E30 Stellen. Ich würde ihn an Deiner Stelle den Sommer noch fahren und dann über den Winter wieder schick machen. Um die Rostigen Stellen vor weiterer Zersetzung zu schützen könntest Du Owatrol Öl draufsprühen: http://www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und-lacke/roststopper/owatrol-oel/owatrol-oel-300-ml-spraydose Ist ein echt geiles Zeug, kriecht wirklich in die kleinsten Ritzen und härtet dort aus. Damit hatte ich mein Cabrio auch zuverlässig vor weiteren Verfall geschützt. Gruß Jan

Hallo, direkt kann ich Dir bei Deinem Problem nicht helfen. Ich bin aber mal auf diese Seite hier gestoßen: http://www.will-privat.de/e28/check/index.htm Da sind sehr gut die Kabelfarben und die Belegung der Pins beschrieben. Gruß Jan

Hallo, hast Du ein Universalmessgerät? Wenn ja miss mal an dem abgezogenen Stecker vom Impulsgeber (Kurbelwellensensor) den Widerstand zwischen den PINs so wie hier beschrieben: https://e30-talk.com/topic/114899-gel%C3%B6st-325i-ist-eben-beim-fahren-einfach-ausgegangen-und-springt-nicht-mehr-an/?do=findComment&comment=1523614 Eventuell hast Du beim aus.- und Einbau die Zuleitung beschädigt. Gruß Jan

Hallo, bist Du sicher das die den Teppich anbieten? "Nachgefertigte komplette Teppichausstattung für BMW E30 Cabrio. Absatzschoner in Kunstleder abgesteppt. Randeinfassung in Teppichfarbe" hört sich für mich irgendwie nach Fußmatten an. Wo am Originalteppich gibt es eine Randeinfassung? Gruß JAn

Hallo, was muss man sich unter "geputzt" vorstellen und wie hast Du den kontrolliert? Wenn Du den ab hattest und beim wieder dran schrauben der Abstand zwischen Schwingungsdämpfer und Sensor zu groß ist, dann bekommt die Motorelektronik keinen Impuls und der Motor hat keinen Zündfunken. Der Sensor geht aber ganz gerne mal auch einfach so kaputt, deswegen die Frage wie Du ihn kontrolliert hast. Gib mal oben in der Suche "Impulsgeber" ein da bekommst Du reichlich Infos. Gruß Jan

Hallo, um noch mal auf die Laufruhe eines 6 Zylinders zurückzukommen: http://www.brucewilles.de/massenausgleich.html War schon mal irgendwo im Forum verlinkt, ist aber trotzdem sehr gut gemacht. Gruß Jan

Hallo, das sind nur zwei Teile aus harten, starren Kunststoff die die A-Säule nach unten verschließen sollen. In den Dingern sind dann verschiedene Ausschnitte markiert, die man je nach Kabel und Schlauchvolumen in der A-Säule herausbrechen kann. Aber richtig dicht ist die Trennung damit zwischen A-Säule und Schweller nicht. Gruß Jan

Hallo, hast Du mal probiert mit der Neigung der Sitzfläche zu experimentieren? Wenn ich die bei mir vorne zu niedrig habe dann liegt der Oberschenkel kaum auf und wenn ich die Sitzfläche vorne zu hoch einstelle drückt es die Blutzufuhr nach weiter unten ab. Gruß Jan

Oder geh zu einem Lackierer und lass Dir das Malachitgrün auf der entsprechenden Farbkarte geben und halte die dann an Dein Auto. Gruß Jan

Hallo, die sollen ja nach dem aufbringen auch mit Klarlack überlackiert werden. So kenne ich das von den original Schaltern auch. Gruß Jan

Hallo, wenn Du Glück hasst hängt an den Polstern der Rücksitze noch ein Papierzettel mit den Produktionsdaten dran. Evtl. steht dort auch die Lederfarbe drauf. Gruß Jan

Im verlinkten Video hat er aber ein anders Kennzeichen https://youtu.be/SfyUsIGuSbI Taugt wohl nicht mehr für illegale Autorennen und muss deswegen weg Gruß Jan

und wenn die dann mal etwas mehr Leistung haben, bei der die angetriebenen Voderräder nur noch durchdrehen würden, müssen die sich mit Allrad Antrieb behelfen: https://classic.motor-kritik.de/classic/common/10121501.htm Gruß Jan

Mehr nicht? Bei mir sind 13 verbaut! Vorne und hinten je 2 St. zusammen also 4 St. Auf jeder Seite nochmal 2 St, zusammen nochmal 4 St. An jeder Ecke 1, mach bei 4 Ecken nochmal 4 St. und dann noch das Ersatzrad im Kofferraum. Also zusammen 13 Räder Gruß Jan

Ja, vielen Dank! Dann weiß ich ja an wen ich mich beim Verdecktausch wenden muss. Gruß Jan

Hallo, Glückwunsch, der Stecker sieht ja wirklich noch aus wie neu. Das hat Dir einen Haufen Arbeit erspart. Gruß Jan

Naja, der Apfel fällt nicht weit vom Stamm. Der Papa ist ja bekannt für seine Verdeckkunst. Was mich aber interessieren würde: Was wird da oben am Scheibenrahmen gemacht, ist da nicht eigentlich die Gummidichtung? Gruß Jan

Guuugst Duuuuu: http://e30diy.pbworks.com/w/page/5438837/Türstecker%20-%20Gehäuse%2C%20Pins%20und%20Belegung Versuch erst mal die Kontaktfreudigkeit der Pins durch mehrmaliges auseinanderziehen und zusammenstecken der beiden A-Säulenstecker wieder herzustellen. Wenn es darin allerdings grünlich schimmert solltest Du Dir aber schon mal Gedanken über einen Austausch der Kontakpins machen. Gruß Jan

Meinst Du diese: https://de.wikipedia.org/wiki/Bernd_Rosemeyer Wie Mahatma schon geschrieben hat, waren dort die Beläge aber wohl auch aufgenietet. Heute werden die, Dank der Nieten in der Konstruktion (und dem Sparzwang) ja nur noch geklebt. Beim e39 hatte ich das Problem, mit den abgefallenen Belägen, bei der Bremstrommel der Handbremse. Da hat das Rad zwar nicht blockiert (die mickrige Handbremse schafft es ja kaum, das stehende Auto am weg rollen zu hindern) aber ich musste kurzzeitig etwas mehr Gas geben um den Reibungsverlust auszugleichen. Gruß Jan