Janosch

Hallo, das Zeug kommt auch von Effax. Welche Variante benutzt Du, das farblose oder das schwarze? Gruß Jan

Ich frage mich gerade, was muss man angestellt haben um seinen Lappen für 12 Monate abzugeben? Wenn ich allerdings lese was Du für ein Theater machst um Kühlwasser aufzufüllen, ... Da würde ich doch erst mal den Schaltpunkt von Deinem Temperaturfühler testen Ja was denn nu eigentlich?

Hallo, früher hätte ich so etwas gründlich mit Diesel gespült. Diesel verdunstet nicht so schnell wie Bremsenreiniger und sollte deswegen eine bessere Reinigungswirkung haben. Ich weiß allerdings nicht wie sich der heutige "Diesel" mit den Dichtungen verträgt. Bremsenreiniger ist, meiner Meinung nach, eher zum entfetten geeignet. Gruß Jan

Bitte mit heller Hose und längerer Ausfahrt bei sommerlichen Temperaturen. Meine schwarzen Ledersitze im Cabrio und das Lenkrad im E39 hab ich auch mit dem "Leder Fresh Farbauffrischer" wieder schick gemacht und bin mit dem Ergebnis zufrieden. Nur zur regelmäßigen Pflege, vom schwarzen Leder, bin ich von der "COLOURLOCK LEDER PROTECTOR PFLEGEMILCH" nicht ganz überzeugt. Die hinterlässt auf meinem Sitzen immer einen leicht milchigen Schimmer. Das Zeug hatte ich zuhause auf dem schwarzen Ledersofa auch probiert und bin dort auf das EFFAX LEDER-BALSAM umgestiegen https://www.effol.com/de-de/de_DE/cat/Produkte-10693/Lederpflege-10698/prod/effax-leder-balsam-184423/ Gruß Jan P.S. um nicht ganz vom Thema ab zu schweifen, werfe ich als mögliche Lederfarben mal meine Favoriten ins Rennen: Hansaplast-Rosa, Zahnbelag-Gelb oder Mohrenhaut-Umbra

Dein Geschmack in allen Ehren, aber ich befürchte, wenn Du Deinen original Teppich erst mal mit dem Kleber der Klettpunkte und einer Nähnadel traktiert hast, dann ist der später nur noch ein Fall für die Tonne! Hast Du schon mal versucht mit einer Nähnadel durch den Formteppich durchzustechen? Bei tausenden von Autofahren halten die Drehverschlüsse die Fußmatten eigentlich ganz gut an Ort und Stelle, evtl. solltest Du Dein Tanzbedürfniss beim Autofahren ein wenig einschränken. Gruß Jan

Komplizierter als beim E39 schon, aber machbar: https://www.e30.de/fotostory/f00443/f00443.htm Wenn ich auch, aufgrund dieser Aussage, Deiner Werkstatt nicht wirklich viel Vertrauen schenken würde, aber woher woher wissen die das bei einer Schraube Loctite verwendet wurde? Wechseln die auch die Reifen nicht wenn eine Radmutter fest ist? Gruß Jan

Der sinnlose Traum von der elektrischen Zukunft https://ingolstadt-today.de/lesen--der-sinnlose-traum-von-der-elektrischen-zukunft%5B44308%5D.html

Hallo, wenn das Wetter mitspielt, würde ich eine kleine Tour, durch den Harz, zu euch machen und mich mit dem Kuchenbuffet anlegen. Gruß Jan

Hallo, wer sagt Dir den das ein neues Getriebe nicht auch Geräusche macht oder andere Probleme macht. Hast Du schon mal versucht dem summen auf den Grund zu gehen? Gruß Jan

Hallo, hoffentlich hast Du das Kontaktspray auch wieder ordentlich ausgewaschen. Ansonsten wird Dir das Zeug langfristig die Kontakte wegfressen. Gruß Jan

Hallo, genau meine Meinung! Außerdem ist es kein Problem an einem originalen Radio Bluetooth und DAB nachzurüsten und so schlecht sind die "besseren" BMW Radios vom Klang auch nicht. Gerade beim Radioempfang stecken die so manches Bunt-blinkenden Designer Radio in die Tasche. Evtl. sind die originalen Radios ein wenig schwach auf der Brust aber da könnte man ja mit einer externen Endstufe nachhelfen. Limitierender Faktor sind in meinen Augen die Lautsprecher, aber auch da kann man ja unsichtbar verbessern und gegebenenfalls einen aktiven Subwoofer, unterm Sitz, zur Verstärkung dazu holen. Es gibt in der E30 Szene viele gut gemachte Upgrades und Verbesserungen deren Sinn ich auch problemlos nachvollziehen kann, aber bei manchen Verschlimmbesserung denke ich, das es wohl einfacher (und meistens auch günstiger) gewesen wäre wenn der Eigentümer sich ein neueres Auto mit den gewünschten Features zugelegt hätte. Gruß Jan

Kommt da noch was? Gruß Jan

Der hier schert sich überhaupt nicht um die Umweltzonen, hat keine Plakette und kommt trotzdem überall hin: Sahara-Staub trübt den Himmel über Deutschland https://www.t-online.de/nachrichten/panorama/id_85626430/wetter-saharastaub-truebt-den-himmel-ueber-deutschland-was-steckt-dahinter-.html https://www.augsburger-allgemeine.de/augsburg-land/Sahara-Staub-Da-liegt-was-in-der-Luft-id54128321.html

Weil man´s kann

Katzenpipi?

Keine Ahnung wer an Deinem Käfig gerüttelt hat, aber eigentlich waren wir beim Steuersystem in Österreich! Trotzdem Danke für Deinen erheiternden Beitrag, wenn auch das lesen, mangels Großbuchstaben und Satzzeichen, nicht ganz leicht fällt. Gruß Jan

In der Woche, im Monat, im Jahr? In Deutschland, in China auf´n Mond?

Bekommt die nicht eigentlich die Mutti?

Hallo, schöne Geschichte und schönes Auto. Wie ist das in Österreich mit der KFZ Steuer für ein Auto ohne Kat.? Gibt es da auch ein H-Kennzeichen? Gruß Jan

Hallo, ein Gutachten ist eine gute Idee, frag aber vorher Deinen Versicherer von welchen Anbieter er das Gutachten gerne haben möchte. So viel ich weiß erstellt die Dekra eigene Gutachten, aber viele Versicherer bevorzugen ein Gutachten von Classic Data. Gruß Jan

Hallo, wie sieht es mit dem OT-Geber aus? "Vorn am Schwungrad sitzt der für die Zündung entscheidende OT-Geber. Ähnlich wie beim ABS Sensor wird durch ein Zahnrad eine Spannung induziert und eine Lücke meldet dem DME Steuergerät den oberen Totpunkt des Kolben 1. Der OT Geber endet in einem dreipoligen Steckverbindung unter der Ansaugbrücke. Zwischen Pin 1 und 2 sollten 520 Ohm gemessen werden können. Der Sensor muss frei von störenden Metallspänen sein und der Abstand zu den Zähnen am Schwungrad unter 1mm betragen." Von hier entliehen: https://www.e30.de/fotostory/f02284/f02284.htm Der war bei mir auch mal von jetzt auf gleich kaputt. Ist mitten im fahren aus gegangen und nicht mehr angesprungen. Gruß Jan

Denk dran, wenn Du unterwegs bist: Viel Spaß und gutes Wetter! Gruß Jan

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte! Sonst können wir leider nur Vermutungen anstellen. Gruß Jan

Hallo, mach bitte mal ein Bild vom Antrieb der Klappe. Also von dem Hebel im Verdeckkasten wenn die Klappe offen steht. Es gab mal jemand bei dem hat der Motor den Hebel in die falsche Richtung gedreht und deswegen die zwei Endschalter S3 und S4 nicht richtig angefahren werden. S3 und S4 sind zusammen auf einer Halterung befestigt und lassen sich nur in Abhängigkeit voneinander verdrehen. Entscheidend ist aber die richtig Position im geschlossenen Zustand der Verdeckklappe. Die Endstellung in offener Position ergibt sich dann automatisch. In der ober verlinkten Anleitung auf Seite 34. Gruß Jan

Hallo, hier gibt es die Einbauanleitung zum EM Verdeck als pdf: https://www.e30club.ru/stuff/e30-convertible/EM-Verdeck%20BMW%203er-Reihe%20E%2030%20Cabrio.pdf Auf Seite 36 ist beschrieben wie S1 und S2 justiert werden. Statt dem Prüfgerät kannst Du den Schaltpunkt auch mit einem normalen Multimeter oder Durchgangsprüfer testen. Und hier ist die Schablone, mit der die Schaltpunkte von S1 und S2 eingestellt werden: Schablone Verdeck Schalter einstellen 1.pdf Schablone Verdeck Schalter einstellen 2.pdf Gruß Jan