Janosch

Hallo, ich plane mir so eine Platine für den Lichtwarner zusammen zu löten. Soll dann so aussehen wie weiter oben: https://e30-talk.com/topic/3956-bmw-licht-an-warner/page-7?do=findComment&comment=1176618 Bauteilpreis wäre für einen Bausatz 7,50€ inkl. Versand und Umschlag würde ich 11,-€ aufrufen. Hat noch jemand Interesse? Gegen Aufwandsentschädigung würde ich auch eine fertige Version im Gehäuse anbieten. Den Gong müsst Ihr euch selbst bei den bekannten Plattformen besorgen. Gruß Jan

Hallo René, Du hattest hier mal ein Luftleitblech montiert, in der Hoffnung das der Kardantunnel nicht mehr so warm wird. https://e30-talk.com/topic/62368-mein-jugendtraum-in-schwarz-und-mit-ohne-dach/page-52?do=findComment&comment=1396677 Da meine bepelzte Wegfahrsperre gerne mal im Beifahrerfußraum ein Nickerchen macht und da ja auch bei einem "normalen" e30 die Hosenrohre vorbei gehen, wollte ich mal in Erfahrung bringen ob so´n Blech was bringt? Gruß Jan

Ja, genau den meine ich. Wenn der schon neu ist dann ist gut. Schau Dir mal die beiden abgewinkelten Metallrohre links und rechts an der Drosselklappe an. Das eine kommt vom Leerlaufsteller und gegenüber glaub ich vom Bremskraftverstärker oder so. Die sind auch gerne mal lose und lassen sich bewegen und evtl. kommt dort auch Falschluft rein. Die solltest Du auch wieder einkleben. Gruß Jan

Hallo, werd doch mal ein bisschen kreativ. Nimm die Kassetten Einschübe einzeln raus und mach einen Boden unter das Fach, als Deckel nimmst Du die einzelnen Blenden der Kassetten Einschübe, schneidest die sauber vom Rest ab und klebst sie, so wie sie vorher mal angeordnet waren, auf eine gemeinsame Platte. Zwei kleine Scharniere dran und fertig ist ein Ablagefach mit Deckel. Gruß Jan

Hast Du die Schläuche, während dessen, auch mal bewegt? Gerade der dicke, faltige Schlauch zwischen Luftmengenmesser und Drosselklappe bekommt im Alter Risse in den Falten die man auf den ersten Blick nur schwer erkennen kann und erst zu Tage treten wenn Bewegung im Spiel ist (gilt natürlich für alle andern Schläuche auch!) Gruß Jan

Hallo nowz, Bei der Steilvorlage konnte ich nicht anders. Nur um Dir einen groben Überblick zu verschaffen, was für ein Kabelbaum dort lang führt: http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/316i-M40/L/1990/browse/vehicle_electrical_system/cable_harness/ In meinen Augen schon, der Klang da unten aus dem Fußraum lässt sich vielleicht mit halbwegs guten Lautsprechern minimal verbessern, aber bestimmt nicht durch das entfernen von Kabelsträngen. Bis der Schall von dort unten zu Deinen Ohren gelangt wurde er mehrfach reflektiert und verschlechtert, da fällt die Volumenänderung durch ein paar Kabel auch nicht mehr auf. Hast Du Hochtöner in den Spiegeldreiecken? Mit denen und einer Weiche zwischen dem Lautsprecher im Fußraum und Hochtöner kannst Du wesentlich mehr erreichen. Von denen kommt der Schall direkt zu Deinen Ohren. Besorge Dir einfach ein gutes 2 Wege System, mit einem 13 cm "Tieftöner" und gut. Mach Dich vorher hier im Forum schlau welche Systeme da noch reinpassen! Die Türen werden gedämmt weil dort relativ große Bleche eventuell zu schwingen anfangen können. Die Blechteile da unten in der A-Säule sind aber so klein und obendrein auch noch gekanntet, da schwingt nix. Fürs Gewissen mach da ein bisschen Dämmwolle aus dem Lautsprecherbau rein und gut. Wichtiger wäre in meinen Augen das der Bereich zwischen Blech und Lautsprecherchasis möglichst dicht ist, stellenweise ist dort ziemlich Platz und könnte zu einem akustischen Kurzschluss führen. Vor dem Einbau ein gutes Kompriband ringsherum aufgeklebt, könnte schon was bringen. Gruß Jan

Nö, ich hab ein NFL mit weißen Scheinwerfern. Die komplette Story dazu gibts im Nachbarforum: http://3er-foren.de/showthread.php?tid=24911&highlight=dieter Gruß Jan

Hallo, zwar noch nicht die Côte d’Azur aber schon mal die grobe Richtung: https://www.e30.de/fotostory/f02278/f02278.htm Gruß Jan

Hallo, Sprühschaumstoff findest Du hier: https://www.pu-schaum.center/pu-schaumarten.html Davon dann je eine Dose links und rechts in die Einbauöffnungen und den Lautsprecher in den noch weichen Schaum drücken. Der dadurch entstehende Sound wird Dich umhauen. Vorher am besten alle Kabel großzügig raus schneiden (warum packen die da auch Kabel hin?) und durch so was ersetzen: https://www.highend-audiokabel.de/furutech-speakerflux-stereo-lautsprecherkabel.html Du kannst das Hörerlebnis weiter steigern, wenn Du auch vorne im Motorraum, alle Kabel raus schneidest. Dann stört später kein Motorgeräusch und kein Fahrtwind mehr Deinen High End Sound! Dazu dann noch auf den freien Sitzplätzen Klangschalen aufstellen: https://www.audiophil-online.de/klangschale/highendnovum-pmr.html dann kann Dir auch kein Mitfahrer mehr dazwischen quatschen. Dann noch vor dem einschalten des Radios ein paar Spritzer Akustikspray im Auto verteilt und ab geht die Luzi!!! Sorry, ich habe ja schon viel gehört und gelesen, aber das einer auf die Idee kommt die Kabel, wegen der Klangoptimierung im e30, rauszureisen ...? Gruß Jan

Hallo Erich, eine sehr interessante Diskussion die Du da verlinkt hast! Das Problem mit dem Warmstart haben ja auch einige hier im Forum, aber das Tankentlüftungsventil wurde, meines Wissens, noch nie als mögliche Fehlerursache angesprochen. Super interessant ist auch das von Dir verlinkte pdf mit der Fehlersuche und Diagnose zur DME. Kannte ich auch noch nicht. Vielleicht solltest Du, der Einfachheit halber, den Link auch hier anhängen. Gruß Jan

Ja, kann man. Am besten beide gleichzeitig, dann hast Du die Gewissheit das sie ok sind. Ich habe meine bei able goods gekauft: https://www.ebay.de/itm/2x-Gasfeder-Gasdruckfeder-fur-BMW-E30-Cabrio-Verdeck-gas-spring-for-hood-top/162043725311?hash=item25ba8f05ff:g:3Y8AAOSwXj5XFoKP Dazu gibt es noch zwei Kunststoffhülsen https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e30&typ=bb21&og=03&hg=54&bt=54_0146 Teil Nr. 3 mit der Teilenummer 54311943751Die werden von oben auf die Dämpfer gesteckt und dann am Verdeckgestell befestgt. GrußJan

Hallo, so hört sich mein M20B25 mit sauber eingestellten Ventilspiel, im warmen Zustand, an: https://youtu.be/YJ_mnFwrEak Gruß Jan

Hallo, versuch mal das Bild anzuklicken und dadurch zu vergrößern. Dann erscheint unten rechst ein Disketten Symbol. Da klickst Du mit der rechten Maustaste drauf und in dem aufklappenden Menü wählst Du (je nach verendeten Browser "Verlinkten Inhalt speichern unter" oder "Ziel speichern unter" Gruß Jan

Hallo, das könnte aber auch daran liegen, dass die Türpappe sich oben, an der Kante wo sie in den Metallklammern unter der Scheibe hängt, "aufgebogen hat. So wie hier auf den Bilder die rechte Seite. Links ist die Türpappe mit Glasgewebe und Epoxydharz verstärkt und wieder in die alte Form gebracht worden. Nach der Reparatur kommt sie natürlich insgesamt weiter hoch und springt oben nicht mehr aus den Metallklammern, wenn man die Tür zu schlägt. Gruß Jan

Hallo, nicht direkt Hessen, aber auch nicht so wirklich weit weg von uns. https://e30-talk.com/topic/202427-13-offizielles-e30-talk-treffen-rostig-wie-nie-treffen-fürs-herz-05-bis-08-juli-2018/ https://e30-talk.com/topic/202312-e30-treffen-im-meininger-marstall-11082018/ Die Termine für dieses Jahr stehen aber wohl noch nicht fest. Gruß Jan

Nur so am Rand. Ich kann Dir aber sagen das hinter dem Kunstleder ein Gewebe ist das sich bei einer bestimmten Temperatur wie Heißkleber verhält. Wenn man es warm macht wird es weich und fängt an zu kleben. Ich vermute mal das die bei der Herstellung original einen Art Pressform hatten die die Struktur der Türverkleidung, mit den angedeuteten Nähten hatte. Dann wurde dann wohl auf die bezogene Türverkleidung so weit erwärmt, dass das "Klebevlies" anfing zu schmelzen. Dann ab in die Pressform und warten bis der Kleber abkühlt und gleichzeitig die angedeuteten Nähte eingeprägt sind. Es ist mit dem Heißluftföhn möglich dieses "Klebevlies" zu aktivieren, schwierig ist es aber die "Nähte" partiell anzupressen und mit dem angedeuteten Faden zu versehen. Gruß Jan

Wäre auch meine Frage. Oder gibt es noch irgendwo eine Vorlage nach der man sich selber was machen lassen kann? Gruß Jan

Hallo, herzlich willkommen im Forum! Aber dafür gibt es doch Helme: https://e30-talk.com/topic/202407-was-f%C3%BCr-bastler-%EF%BF%BD/?do=findComment&comment=1655244 Gruß Jan

Hallo, so wie es auf Deinem Foto aussieht hast Du nur beim gelben Pfeil ein wenig sauber gemacht, im Bereich unter der Feder ist noch der alte Dreck und Staub zu erkennen. Da solltest Du Dir aber schon etwas mehr Mühe geben. Der ganze Beschlag besteht aus vielen beweglichen Einzelteilen. So wie SunnyDriver weiter oben schon beschrieben hat, den ganzen Beschlag mit WD40 spülen und den Dreck, am besten mit Druckluft, rausblasen. Dabei alle Teile immer wieder mal bewegen. Danach dann mit Ballistol großzügig schmieren. Hier noch eine Anleitung aus dem Nachbarforum: http://3er-foren.de/showthread.php?tid=10208&highlight=sportsitz Gruß Jan

Startbereitschaft beim Diesel. Nach dem drehen des Zündschlüssels auf Stellung 2 glüht der Diesel vor und das Symbol mit der Glühwendel leuchtet. Hat man lange genug vorgeglüht dann leuchtet das Symbol mit dem Pfeil im Kreis und signalisiert die Startbereitschaft bzw. das man jetzt mit weiterdrehen des Schlüssels auf Stellung 3 den Anlasser betätigen kann. Meine E30 Dieselzeit ist leider schon zu lange her als das ich mich noch an genaue Details erinnern kann. Ich glaube bei defekt einer oder mehrerer Glühkerzen ging das Symbol zum starten nicht mehr an, oder ging die Glühwendel nicht mehr aus? Da müsste sich mal ein Dieselfahrer zu äußern. Gruß Jan

Hier ist eins mit EH zu haben: https://www.e30.de/kleinanzeigen/zf-4hp22-eh-fur-bmw-e30-m20-ID120 Allerdings steht nichts von EH auf dem Typenschild und die Steckbuchse für die Getriebesteuerung ist auch nicht wirklich zu erkennen. Gruß Jan

Schatz, zu essen gibt´s heut nix, aber schau mal wie ich hier liege

Hallo, ist denn der Rest von Deinem Verdeck in Ordnung? Spannbänder die noch ordentlich Zug haben, die zwei Gasdruckfedern unten im Verdeckgestell, alle Gelenke leichtgängig? Für mich hört sich das so an als ob der Motor sich sehr quälen muss beim bewegen des Verdecks. Am kritischsten ist das Anheben des unteren Bügels (der auf dem Verdeckkasten aufliegt). Da helfen gute Spannbänder dem Motor ganz entscheidend mit. Wenn die Spannbänder keinen Zug mehr haben dann musst Du den Motor unterstützen in dem Du den Bügel anhebst. Gerade bei den doch noch sehr kühlen Temperaturen ist der Verdeckbezug und die Scheibe auch noch sehr steif und erschwert die ganze Angelegenheit zusätzlich. Hat es bei Deinem Getriebe schon mal den Hebel aus dem Gehäuse gerissen und ist dort jetzt eine Reparaturplatte verbaut? Gruß Jan

Hallo, außer dem Zündungsplus, welches nur Strom bei eingeschalteter Zündung liefert (bzw. Schlüssel in Stellung 1) wird es wohl nötig sein das Du "Dauerplus" auch mit Strom versorgst! Gruß Jan

Also leider auch wieder nur ein Blender? Nach meinem Wissenstand ist die untere Kante vom Heckblech, ab der Sicke, schwarz lackiert. Aber vielleicht war es ja auch nur ein Poller der beim Rückwärtsfahrten im weg stand? Gruß Jan