Janosch

Dann will ich auch mal berichten. In 2018 habe ich ein verlängertes Wochenende mit einer Cabriotour zur und um die Müritz verbracht. Für mehrere Tage war eine Ferienwohnung dort der Ausgangspunkt für ausgiebige Tagestouren. Ich plane solche Touren gerne online mit kurviger: https://kurviger.de/ Wenn man dort "kurvig" oder "extra kurvig" auswählt und dann noch ein paar Häkchen bei " Vermeide Mautstraßen", "Vermeide Schnellstraßen" usw. setzt, dann kommen dort sehr schöne Routen bei heraus. Durch das anlegen von Wegpunkten kann man seiner Route die gewünschte Richtung geben. Die fertige Route übertrage ich dann auf mein Garmin Navi und dann los... Los ging es morgens, über Göttingen und das Harztor Ilfeld in den Harz Richtung Quedlinburg . Nach einem kurzen Zwischenstopp mit Nahrungsaufnahme ging die Tagesetappe weiter an Halberstadt und Wanzleben vorbei nach Magdeburg. Durch die Magdeburger Börde Richtung Norden. Die Magdeburger, wie auch die Hildesheimer Börde haben wir übrigens einem stetigen Klimawandel zu verdanken. Bis vor rund 10.000 Jahren war hier alles unter einer dicken Eisschicht verborgen: https://diercke.westermann.de/content/europa-landschaft-zur-letzten-kaltzeit-würmweichsel-vor-18000-jahren-978-3-14-100800-5-88-1 Auf dem Weg durch die Börde hätte ich mir dann auch im Cabrio eine Klimaanlage gewünscht. So lange das Auto fährt und der Fahrwind weht, war es auszuhalten aber beim nächsten Ampelstopp lief der Schweiß wieder aus allen Poren. Bei Elbeu unter dem Mittellandkanal hindurch (der Wasserstand im Kanal ist hier doch um einiges höher als die umliegende Börde) zum nächsten Etappenziel Wittenberge mit kleinen Zwischenstop zwecks Nahrungs und Treibstoffaufnahme für Fahrzeug und Fahrer. Von da ab führte der Weg dann ostwärts, bis am frühen Abend dann das eigentlich Reiseziel in Sicht kam. Kurz vor der Müritz musste tatsächlich das Verdeck geschlossen werden, weil dort ein heftiges Sommergewitter ein kurzes Gastspiel, im Jahrhundertsommer, gab. Die Müritz ist ist der größte See, der vollständig innerhalb Deutschlands liegt. Der Bodensee ist zwar Flächenmäßig größer, an ihm haben aber auch Österreich und die Schweiz Anteile. Ein fantastisches Revier für alle Arten von Wassersport. Unendlich viele kleine und größere Seen die durch Kanäle und Flüsse miteinander verbunden sind. Aber auch mit dem Auto lohnt es sich die Gegend zu erkunden. Abgelegene, wenig befahrenen Straßen durch ausgedehnte Kieferwälder und meistens in Wassernähe. Allerdings muss man überall und zu jeder Zeit mit Radfahrern aller Altersgruppen rechnen. Für Technikfans ist das Luftfahrttechnischen Museum Rechlin e.V., im historischen Gebäudeensemble der Erprobungsstelle der Luftwaffe des III.Reiches - Gruppe Nord, eine echte Empfehlung. https://www.luftfahrttechnisches-museum-rechlin.de/ Lohnend ist auch ein Trip in die Altstadt von Waren und ein Abstecher nach Malchow mit seiner Drehbrücke. Die Innenstadt von Malchow ist allerdings für Fahrer und Fahrzeug, aufgrund ihres besonders groben Pflasters eine echte Tortour und sollte deshalb eher zu Fuß erkundet werden. Einen sehr Unterhaltsammen Tag kann man auch in Mirow, an der Schleuse, verbringen. Besonders am Samstagnachmittag, wenn die Charterboote an neue Gäste übergeben wurden, kann man sein Repertoire an Flüchen und Schimpfwörtern erweitern. Als Scheidungsanwalt hätte ich meine Kanzlei in der Nähe einer solchen Schleuse. Auch Neustrelitz und Fürstenberg sind, wie viele andere Orte auch, einen Abstecher wert. Nach einigen Tagen mit ausgiebigen Fahrten bei strahlenden Sonnenschein ging es dann wieder Richtung Heimat. Für den Rückweg hatte ich mir ein echtes Technik Sahnestück aufgehoben, das Schiffshebewerk Niederfinow "Europas größter Schiffsfahrstuhl" http://www.schiffshebewerk-niederfinow.info/ Seit 85 Jahren (bis auf wenige Tage) immer in Betrieb. Da sollten sich die heutigen Ingenieure mal ne ordentliche Scheibe von abschneiden! Ein Gigant aus Stahl und Eisen mit angegliederten Besucher und Informationszentrum. Den Aufstieg zur Aussichtsplattform sollte man sich auf jeden Fall gönnen. Einfach um die Technik im Detail zu erleben und den Rundum-blick über den Oder-Havel Kanal zu genießen. Dank des alten Archimedes und seines "Archimedischen Prinzips" ist der Trog immer gleich schwer, ganz egal wie viel Schiffe dort, mit einem Hub, transportiert werden. https://youtu.be/yefP9TUfe5A Daneben entsteht gerade das neue Schiffshebewerk. Ob es genauso lange hält und funktioniert bleibt abzuwarten. Noch lange von den dort gewonnen Eindrücken zehrend ging die Reise dann über Wandlitz und Oranienburg weiter zur abschließenden Harz Durchquerung mit Ziel Heimat. Der revidierte Motor, samt neuer Nockenwelle, Kolbenringe und Lager lief wie ein Uhrwerk. Keinerlei Ölverbrauch oder sonstige Probleme. Der Benzinverbrauch mit puren E10 pendelte zwischen 9 und 10 Litern auf 100 km. Alles in allen eine sehr gelungene "kleine Deutschlandreise" Gruß Jan

Sieht aus wie ein T-Griff für einen Innensechskant. Zeig mal die andere Seite! Wo genau aus dem Eichsfeld kommst Du den her? Kann ja nicht so weit weg sein von mir. Gruß Jan

Hallo, was nützen einem Kind die sicheren Autos mit Airbags und tollen Kindersitzen, wenn die Plagen mit 12 Jahren immer noch nicht in der Lage sind ohne Muttis Hilfe eine Straße zu überqueren und deswegen permanent, mit dem Elterntaxi, zur Schule, zum Fußball oder zu seinen Freunden gefahren werden muss? Gruß Jan

So, ich habe jetzt alle, mit der bitte um Überweisung angeschrieben die sich bei mir gemeldet haben. Sollte ich jemand vergessen haben, oder wenn noch jemand Interesse am Bausatz oder komplett Fertigen hat, dann bitte PM an mich. Bausätze inkl. Fotos von der bestückten Platine, Beschreibung und Belegung der Anschlüsse geht dann nach Zahlungseingang umgehend auf die Reise. Gruß Jan

Ich glaube, wenn ich meine in die Wohnung stelle, darf ich ausziehen https://youtu.be/j00k6VGrD5U Gruß Jan

Hallo, aber genau so funktioniert das mit dem öffnen: Betriebsanleitung Seit 52 https://e30-talk.com/Betriebsanleitung-E30.pdf Ansonsten sollten die Spannbänder (Gummis) und auch die beiden Gasdruckfedern, unten im Verdeckgestell ok sein. An der Stange (die längere von beiden), die für das heben des unteren Spriegels zuständig ist, kann man durch Veränderung der Länge, nur einstellen wie weit der Spriegel nach oben klappt! Gruß Jan

So, HU nicht bestanden. Bremsleitungen hinten über dem Tank müssen neu. Wohl auch ein typisches e39 Problem. Gibt es da Erfahrungen mit der Reparatur? Gruß Jan P.S. gestern, beim abholen von der HU noch mit einem Schrauber aus meiner Stammwerkstatt unterhalten. Der fuhr kurzzeitig einen e61 Diesel. An dem hat er sehr viel am Motor neu gemacht und ihn vor ein paar Tagen dann doch zum Verwerter gebracht. Massive Elektronikprobleme, Luftfederung hat gesponnen, Kompressor abgeraucht weil der ständig gepumpt hat und die Steuerung gleichzeitig Luft abgelassen hat.

So, Teile habe ich alle zusammen. Ich mach mich am Wochenende dran und packe die Bausätze zusammen. Gruß Jan

Hallo, ich fahre seit 10 Jahren einen e39 528i Touring, BJ 1999, im Alltag. Ist ein Zwitter: Karosserie VFL, Motor schon NFL mit Doppelvanos. Verbraucht zwischen 9 und 11 Litern und zieht mühelos auch meine größeren Anhänger. Davor hatte ich schon mal einen e39, der hat aber nur 2 Monate gehalten, dann ist mir Winter ein Mitsubishi frontal rein gefahren. Airbag ausgelöst, wirtschaftlicher Totalschaden. Bis auf HWS ist mir nichts passiert. Der Mitsubishi war um einiges kürzer und dessen Insassen hatten deutlich stärker gelitten. Den jetzigen habe ich danach mit 200.000 km gekauft und in den letzten 10 Jahren 80.000 km draufgefahren. Kantenrost an der Fahrertür und den obligatorischen Rost am Heckscheibenrahmen. Nach dem Kauf, als erstes, das komplette Fahrwerk erneuert. Vorne neue Querlenker, Koppelstangen und Stoßdämpfer. Hinten Koppelstangen, Stoßdämpfer und Tonnenlager. Zwischendurch hat eine Luftfeder aufgegeben. Pixelfehler bei Enzo beseitigen lassen. Automatik spülen und neues Öl. Soundsystem auf DSP umgebaut. Original Telefon raus und Bluetooth eingebaut. Beide Kats, am Krümmer, gerissen, schweißen lassen, seit dem ist Ok. Kühler neu, weil Schlauchanschluss abgebrochen. ABS Steuergerät war letztes Jahr fällig. Kleiner Reparaturen hier und da aber unterm Strich deutlich günstiger in der Unterhaltung als mein e36 325tds, den ich davor gefahren habe und der mir unterm Arsch weg gerostet ist. Ich fahre ihn immer noch gerne und er ist, gerade auf langen Strecken, auch Dank der Komfortsitzen, ein sehr bequemes Auto. Ist heute beim TÜV, drückt uns die Daumen Gruß Jan

Hallo, bei mir ist dieses hier verbaut und da läuft keine Benzinpumpe bei "Zündung an" Gruß Jan

Danke! So hatte ich es auch in Erinnerung. Gruß Jan

Hallo, für alle die sich mit der "ausführlichen" Beschreibung von Oliver318ic nicht anfreunden können habe ich jetzt alle Teile, inkl. Platine und das Gehäuse bestellt und werde euch dann per PM kontaktieren! Noch zur Info: Das ist der mit den 4 Anschluss Pins und der Nr. 65811377810 Der Pin ganz links ist Dauerplus (am + zu erkennen) und ganz rechts Masse. Dazwischen T1 rhythmischer Gong und T2 Einzelgong T1 und T2 werden über Masse angesteuert, nicht über Plus! Gruß Jan

Macht sie das wirklich, ist mir bei meinem noch nie aufgefallen? Gruß Jan

Wenns ja nicht so traurig wäre, könnte man glatt drüber lachen: Mario Barth deckt auf https://www.facebook.com/KeinKFZDieselverbotinDeutschland/videos/1737021679731829/

Danke für diesen äußerst Hilfreichen Beitrag

Ich als Tischler würde sagen: "Hobeln kann jeder, aber der eine macht Späne und der andere Bretter" Gruß Jan

Hallo, evtl. hat er ein anatomisches Problem

Hallo, hört sich doch gut an. Da hätten wir schon mal 10 Leute zusammen. Alles weitere würde ich dann per PN klären. Nur noch mal zum Verständnis, der Bausatz beinhaltet die kleine Platine, die benötigten Bauteile und das schwarze Kunststoffgehäuse. Das zusammen gelötete Ding mach dann aber noch keinen Alarm. Es wird dazu noch der original Gong von BMW benötigt. Gruß Jan

Hallo, ich plane mir so eine Platine für den Lichtwarner zusammen zu löten. Soll dann so aussehen wie weiter oben: https://e30-talk.com/topic/3956-bmw-licht-an-warner/page-7?do=findComment&comment=1176618 Bauteilpreis wäre für einen Bausatz 7,50€ inkl. Versand und Umschlag würde ich 11,-€ aufrufen. Hat noch jemand Interesse? Gegen Aufwandsentschädigung würde ich auch eine fertige Version im Gehäuse anbieten. Den Gong müsst Ihr euch selbst bei den bekannten Plattformen besorgen. Gruß Jan

Hallo René, Du hattest hier mal ein Luftleitblech montiert, in der Hoffnung das der Kardantunnel nicht mehr so warm wird. https://e30-talk.com/topic/62368-mein-jugendtraum-in-schwarz-und-mit-ohne-dach/page-52?do=findComment&comment=1396677 Da meine bepelzte Wegfahrsperre gerne mal im Beifahrerfußraum ein Nickerchen macht und da ja auch bei einem "normalen" e30 die Hosenrohre vorbei gehen, wollte ich mal in Erfahrung bringen ob so´n Blech was bringt? Gruß Jan

Ja, genau den meine ich. Wenn der schon neu ist dann ist gut. Schau Dir mal die beiden abgewinkelten Metallrohre links und rechts an der Drosselklappe an. Das eine kommt vom Leerlaufsteller und gegenüber glaub ich vom Bremskraftverstärker oder so. Die sind auch gerne mal lose und lassen sich bewegen und evtl. kommt dort auch Falschluft rein. Die solltest Du auch wieder einkleben. Gruß Jan

Hallo, werd doch mal ein bisschen kreativ. Nimm die Kassetten Einschübe einzeln raus und mach einen Boden unter das Fach, als Deckel nimmst Du die einzelnen Blenden der Kassetten Einschübe, schneidest die sauber vom Rest ab und klebst sie, so wie sie vorher mal angeordnet waren, auf eine gemeinsame Platte. Zwei kleine Scharniere dran und fertig ist ein Ablagefach mit Deckel. Gruß Jan

Hast Du die Schläuche, während dessen, auch mal bewegt? Gerade der dicke, faltige Schlauch zwischen Luftmengenmesser und Drosselklappe bekommt im Alter Risse in den Falten die man auf den ersten Blick nur schwer erkennen kann und erst zu Tage treten wenn Bewegung im Spiel ist (gilt natürlich für alle andern Schläuche auch!) Gruß Jan

Hallo nowz, Bei der Steilvorlage konnte ich nicht anders. Nur um Dir einen groben Überblick zu verschaffen, was für ein Kabelbaum dort lang führt: http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/316i-M40/L/1990/browse/vehicle_electrical_system/cable_harness/ In meinen Augen schon, der Klang da unten aus dem Fußraum lässt sich vielleicht mit halbwegs guten Lautsprechern minimal verbessern, aber bestimmt nicht durch das entfernen von Kabelsträngen. Bis der Schall von dort unten zu Deinen Ohren gelangt wurde er mehrfach reflektiert und verschlechtert, da fällt die Volumenänderung durch ein paar Kabel auch nicht mehr auf. Hast Du Hochtöner in den Spiegeldreiecken? Mit denen und einer Weiche zwischen dem Lautsprecher im Fußraum und Hochtöner kannst Du wesentlich mehr erreichen. Von denen kommt der Schall direkt zu Deinen Ohren. Besorge Dir einfach ein gutes 2 Wege System, mit einem 13 cm "Tieftöner" und gut. Mach Dich vorher hier im Forum schlau welche Systeme da noch reinpassen! Die Türen werden gedämmt weil dort relativ große Bleche eventuell zu schwingen anfangen können. Die Blechteile da unten in der A-Säule sind aber so klein und obendrein auch noch gekanntet, da schwingt nix. Fürs Gewissen mach da ein bisschen Dämmwolle aus dem Lautsprecherbau rein und gut. Wichtiger wäre in meinen Augen das der Bereich zwischen Blech und Lautsprecherchasis möglichst dicht ist, stellenweise ist dort ziemlich Platz und könnte zu einem akustischen Kurzschluss führen. Vor dem Einbau ein gutes Kompriband ringsherum aufgeklebt, könnte schon was bringen. Gruß Jan

Nö, ich hab ein NFL mit weißen Scheinwerfern. Die komplette Story dazu gibts im Nachbarforum: http://3er-foren.de/showthread.php?tid=24911&highlight=dieter Gruß Jan