Janosch

Hallo, also für mich hört sich das in Deinem Video so an als ob er kurz anspringt und dann aber wieder ausgeht. Also ist ja kurz Sprit und Zündfunke vorhanden. Hast Du mal einen anderen OT Geber zum testen. Vielleicht hat Deiner ja nen Wackler. Evtl. ist auch der Abstand zu groß oder der Geber sitzt nicht genau mittig zum Schwingungsdämpfer. Gruß Jan

Hallo, lad doch Deine Videos bei youtube hoch und stell hier den Link ein. Ja ist normal. Der OT Geber, vorne an dem gezahnten Schwingungdämpfer, sendet nur Impulse an die DME , wenn der Motor dreht und nur dann wird Benzin eingespritzt und es gibt Zündfunken. Wenn der OT Geber kein Signal liefert, dann springt der Motor nicht an. Der OT Geber geht auch gerne mal, ohne Vorwarnung kaputt. Er gibt auch keine Impulse an die DME wenn er zu weit von den Zähnen entfernt ist. Aber wenn die Einspritzventile Benzin einspritzen, dann dürfte das OK sein. Gruß Jan

Hallo, die Seite kennst Du: https://www.e30.de/fotostory/f02284/f02284.htm Gruß Jan

Hallo, Infos zur Funktionsweise gibt es hier: https://e30-talk.com/topic/204118-abblendlicht-ohne-strom-320i-touring/?do=findComment&comment=1690560 Steckerbelegung und Kabelfarben hier: https://www.e30.de/fotostory/f01105/f01105.htm Trotzdem interessiert es mich warum Du das Teil einfernen möchtest? Gruß Jan

Eventuell reicht es schon wenn man den "Scheibenwischwaschwasserbehälter" auffüllt

Im April 2019 war Classic Data noch bei 19.300,- EURO Gruß Jan

Hallo, so ist das bei mir auch, allerdings mit dem normalen Kühler. und selbst dann geht der Zeiger, bei meinem, maximal bis zur Mitte auf 12 Uhr. Sicher das der Rest, bei euren Wagen in Ordnung ist? Visko, Thermostat, Wasserpumpe? Bei mir ging die Temperatur im Stand hoch als die Viskokupplung vom Lüfter defekt war. Seit die neu ist haben ich keine Probleme mehr. Was soll denn der Tropenkühler eigentlich bringen? Oder ist das schon eine Umrüstung für den angedrohten Klimawandel? Gruß Jan

Vielleicht hat Dir ja jemand in den Tank gepinkelt

Bmw E30 325i Cabrio (H zulassung) Classic Data Note 2 Preis: 17.000 € VB https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325i-cabrio-h-zulassung-classic-data-note-2/1214852759-216-1554 Wertgutachten von 24.000 euro Liegt vor. Zustands Note 2 Oldtimergutachten Liegt vor. Alle Lagern sind Neu Alle Flüssigkeiten sind Neu zahnriemen, wasserpumpe, zündkerzen, zündkabel sind Neu Unterboden Neu Versiegelt Bremsen komplett mit schleuche sind Neu Der Motor Läuft Einwandfrei und das Automatkgetriebe schaltet Butterweich. Das Verdeck ist in einem Sehr guten Zustand und ist Dicht Der Kilometerstand ist durch alte Tüv Berichte Nachweisbar Der e30 ist bis Oktober Angemeldet und kann Probegefahren werden Mängel : Abs Leuchte ist an, Zv. muss Angeschlossen werden und Außenspiegel ohne Funktion Der Preis ist Verhandlungsbasis. Hab ich da einen Preissprung verpasst oder ist eine 2 mittlerweile wirklich 24 Riesen wert?

Hallo, Paket von Leebmann ist heute gekommen. Leider kam unter der Bestell Nummer 51718129420 nur die, bereits bei mir verbaute, Version aus scharfkantigen Blech an und leider nicht die flache Kunststoffkappe. Noch nicht mal ein Stück Nadelfilz ist dort serienmäßig auf die Kante geklebt. Also warten wie noch etwas auf die Lösung von masipulami1 Gruß Jan

Hallo, hat schon mal jemand den OT Geber durchgemessen? Kein Signal vom OT Geber zum Motorsteuergerät - kein Zündfunke, kein Strom zur Benzinpumpe. Vielleicht auch einfach mal, zum testen, das Benzinpumpenrelais ziehen und überbrücken, dann sollte doch die Benzinpumpe auf jeden Fall laufen! Wenn nicht, dann stimmt was mit der Zuleitung nicht. Eine mögliche Fehlerquelle ist auch der Stecker vn der Zuleitung zur Benzinpumpe, der hat auch gerne mal Kontaktprobleme. Hier noch eine Hilfe zur Fehlersuche: https://www.e30.de/fotostory/f02284/f02284.htm Gruß Jan

Hallo, die Auto Doktoren hatten das Problem mit dem alten Benzin auch schon mal: https://youtu.be/TWwi8BZjL-w?t=949 Gruß Jan

Jepp, genau das gleich habe ich auch schon hinter mir. Beide Kats sind bei ca. 240.000 km geschweißt worden. Gruß Jan

Meiner Meinung nach ist es egal was Du für ein Auto aus dem KDF Regal ziehst. Die sind alle lieblos zusammen geschustert und auf maximalen Gewinn produziert. Pfusch und billigste Verarbeitung an allen Ecken. Das ging schon zu den Zeiten des Käfers los und hat sich bei denen nie geändert. Ob Du jetzt an dem Bulli rumschraubst oder an einem anderen ist dann völlig egal. Gruß Jan

Danke für das kurze Statement! Hört sich gut an und wird für nächstes Jahr mal als Ausflugsziel eingeplant. Gruß Jan

Hallo, bei mir klebt der Gummiklotz auch an einer etwas anderen Position, aber der unteres Spriegel liegt dort auf jeden Fall auf. Das Problem ist wohl das die Scheibe durch die, beim falten folgenden, Stofflagen auf die Blechabdeckung gedrückt wird. Ich dachte erst das es an meinen alten Verdeck mit ausgeleierten Spannbändern liegt und deswegen die Falten im Stoff nicht 100% perfekt sind, aber wenn es bei neuen Spannbändern auch die Probleme gibt, kann das nicht der einzige Grund sein. Ich werde mir jetzt mal so eine Abdeckung beim Leebmann für 54,91€ bestellen und ausprobieren. Gruß Jan

Irgendwo in den Tiefen des Internets habe ich mal zwei Bilder der "späteren" Abdeckung gefunden. Ich vermute mal das diese aus einem ähnlichen Material gefertigt wurden wie die Innenverkleidung des Kofferraums. Auf jedem Fall ist zu erkennen das die Ecken deutlich entschärft wurden. Leider blieb meine Suche nach so einem Teil bisher ohne Erfolg. Zum direkten Vergleich, hier noch mal die Blechversion. Gruß Jan

Hallo, ich bin raus. Trotz Klimawandel steht der nächste Winter vor der Tür und unsere Lagerstätte für Brennstäbe und spaltbares Material bedarf dringend einer Auffüllung. Gruß Jan

Hallo, ich habe für das Problem mit der Heckscheibe mal einen neuen Thread erstellt: https://e30-talk.com/topic/204811-abdeckung-vom-verdeckantrieb-beschädigt-cabrio-heckscheibe/ Gruß Jan

Hallo, bezugnehmend auf diesen Thread: https://e30-talk.com/topic/202772-ck-cabrio-verdecke/page-3?do=findComment&comment=1694188 Mach ich hier mal einen neuen auf Bei meiner Heckscheibe besteht das Problem auch, seit ich die EM Mechanik wieder instand gesetzt und mit dem Blechdeckel versehen habe. Auf der Fahrerseite ist bei mir der Gummiklotz vorhanden, welcher den unteren Verdeckspriegel auf gleicher Höhe hält. Trotzdem drückt sich die Ecke vom Blech in die Scheibe. Wenn das Dach aber geschlossen ist verschwindet die Beule in der Scheibe nach kurzer Zeit wieder. Ich kann mir aber vorstellen, dass im Lauf der Jahre, wenn die Scheibe einen Teil ihrer Weichmacher verloren hat, der Vorgang nicht mehr so ohne weiteres reversibel ist und die Heckscheibe dann dauerhaft Schaden nimmt. Ich habe die betreffende Ecke mal rot eingekreist. Gruß Jan

Hallo, es tauchen ja immer wieder Anfragen und Angebote in anderen Forenbeiträgen auf. Entweder aus Unkenntnis oder weil der Marktplatz hier wirklich bescheiden und gut versteckt is. Vielleicht sollte so etwas Überschaubares, wie in anderen Foren, platziert werden. Gruß Jan

Gruß Jan

Hallo, mit den Abmessungen kann ich nicht dienen, aber hier gibt es den wohl zu kaufen: http://www.specialclassicparts.de/epages/83478026.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/83478026/Products/KA013 und eine Reparaturanleitung gibt es auch dazu: http://www.specialclassicparts.de/WebRoot/Store23/Shops/83478026/MediaGallery/Reparaturanleitung_E30_Wasserventil_Heizungswaermetauscher2.pdf Gruß Jan

Hallo, ob die Reflektoren grundsätzlich verbrannt sind kann ich nicht sagen. Bei mir war nur einer betroffen. Gruß Jan