Janosch

Genau wie bei VW am Band aber der Blick am Monatsende, aufs Konto, macht den nächsten wieder erträglich! Gruß Jan

Hallo, Du vielleicht nicht, aber andere machen das weil sie damit Geld verdienen und wenn es funktioniert, davon leben wollen! Gruß Jan

Gibt es etwa auch andere?

Hallo, von mir auch ein herzliches Willkommen! Kann ich bestätigen, wir haben auch eine nachgerüstete Wegfahrsperre: Gruß Jan

Ja, die schrumpeligen Türverkleidungen sind sehr auffällig!

Wenn ich so etwas lese , dann muss ich immer laut lachen. Wenn es so einfach ist dann macht es doch selber!!! Da komme wir der Sache schon näher. Der verlinkte Anbieter betreibt das ganze offensichtlich Gewerblich http://www.specialclassicparts.de/epages/83478026.sf/de_DE/?ObjectPath=Categories und allein durch seine Gewerbeanmeldung muss er unzählige Blutsauger mit ernähren, ob er will oder nicht. Das muss, will er langfristig überleben, leider in seine Kalkulation mit einfließen! Gruß Jan

Hallo, eine Ölpumpe drückt das Öl, über Bohrungen in der Antriebswelle, in den Drehmomentwandler. Die Ölpumpe sitzt beim 4HP22 zwischen Wandlerglocke und Getriebegehäuse und pumpt im Leerlauflauf schon zwischen 8 - 11 Ltr./min und im Anhang noch die BMW Anweisung aus der hervorgeht bei welchen Drehzahlen und wie lange das Automatikgetriebe, im Leerlauf betrieben werden darf. Die Anweisung stammt aus der Zeit als noch ein anderes Prüfverfahren bei der AU zum Einsatz kam. Ich bin auch der Meinung das ein Schalten auf N an Ampeln, außer zusätzlichen Verschleiß, nix bringt. (das kann natürlich bei anderen Automatikgetrieben anders sein (Opel)) Gruß Jan 4HP22.BMW Anweisung AU_automatik.pdf

Nehmt euch die Zeit und schaut den Vortrag bis zum Ende! https://youtu.be/jdQiSWY1GWo Am 22.06.2018 veröffentlicht Ist der Klimawandel menschengemacht? Ganz klar nein, sagt Prof. Dr. Werner Kirstein. Als Klimageograph kennt er die Daten der Klimaaufzeichnungen sehr genau. Und so weiß er auch, dass der Gehalt von CO2 in unserer Atmosphäre nicht nur einen historischen Tiefstand aufweist, welcher nahezu kritische Auswirkungen auf die Flora haben, sondern die Temperatur keinesfalls beeinträchtigt. Viel mehr ergeben die Daten, dass der Prozess genau umgekehrt ist. Der CO2-Gehalt passt sich an die Temperatur an. Im Dezember 2015 trafen sich in Paris mehr als 50.000 Menschen, um an dem Weltklima-Gipfel teilzunehmen. Besonders stolz war man darauf, dass sich alle teilnehmenden Nationen für eine Reduzierung von Kohlenstoffdioxid (CO2) ausgesprochen und sich verpflichtet haben zu Reduzieren. Wieviel und nach welchen Maßstäben wurde nicht definiert. Ziel des Ganzen sei, durch den verminderten Aussoß von CO2 zu bewirken, dass sich die Erde nicht mehr als 2 Grad im Vergleich zum Beginn des Industrie-Zeitalters (ab Mitte des 19. Jhd.) erhöht. Ein Grad davon haben wir bereits erreicht, so dass das Ergebnis des Klimagipfels letztlich die Absicht aussprach, dass der Mensch, nicht weiterhin das Klima so stark beeinflusst. Klimawissenschaft und Klimapolitik stehen sich diametral gegenüber. In diesem Vortrag zeigt Prof. Dr. Werner Kirstein auf, weshalb die Debatte um das Senken von CO2 ausschließlich politischen Zielen dient und keinesfalls der Umwelt, dem Weltklima oder den Menschen. Er analysiert wissenschaftlich die aktuelle Klimaentwicklung der letzten 10.000 Jahre bis in die Gegenwart und zeigt auf, wie es um das Klima tatsächlich bestellt ist... Der Vortrag wurde an der TU Dresden am 12. April 2018 aufgezeichnet.

Nicht Öl sondern Silikonfett aus der Tube!!! Gruß Jan

Ich schau da manchmal die Kleinanzeigen durch um auf dem laufenden zu bleiben. Ab und zu, in der letzten Zeit aber immer seltener, gibt es auch ein paar Teile zum Schnäppchenpreis. Bei stöbern trifft man dann halt auf solche Angebote, die mir auch nur ins Auge gefallen sind weil sie fast direkt untereinander standen. Gruß Jan

Zuviel der Ehre, dank lieber denen die den Beitrag im Wiki erstellt haben: jenad & Georg-M3 Gruß Jan

Hallo, die Blende rechts neben dem Schalthebel (die mit der Bürste) ist nur eingeclipst. Wenn Du mit den Fingern in den Schlitz greifst kannst Du die nach oben raus ziehen. Darunter werden zwei Schrauben sichtbar die den Rahmen um den Schalthebel halten. Die drehst Du raus und dann kannst Du den gesamten Rahmen abnehmen. Die Beleuchtung der Ganganzeige ist auf der linken Seite des Schalthebels in Form eines kleinen, schwarzen Zylinders mit einem kleinen Loch oben. Durch dieses Loch scheint das Licht der darunter eingesteckten Glassockellampe. Die Fassung inkl. der Lampe kannst Du nach unten heraus ziehen und so die Glühbirne tauschen. Such mal nach "Glassockellampe 12 V, 15 V 0.40 W W2x4.6d Klar" Schwieriger wird die Reparatur wenn das Kabel, welches die Glühlampe versorgt, gebrochen ist. Das Kabel führt von dem Stecker auf der rechten Seite in einem Bogen zu der Lampe am Schalthebel und wird bei jeder Schalthebelbewegung bewegt. Bei mir war ein normales Kabel, wie es überall im Kabelbaum verwendet wird, verbaut das war zu steif und hat die Bewegung nicht lange mit gemacht. Abhilfe hat hier der Austausch gegen ein Stück hochflexible Messleitung gebracht. Da muss dann halt gelötet und mit Schrumpfschlauch gearbeitet werden. Gruß Jan

Welche Preisvorstellung ist realistischer? E30 M-Technik 2 II ab Werk 325i Last EditionPreis: 13.500 € VB https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/e30-m-technik-2-ii-ab-werk-325i-last-edition/938886064-216-5195 BMW 325i Cabrio E30 vflPreis: 13.000 € VB https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-325i-cabrio-e30-vfl/938585777-216-6311

Hallo, seit doch froh das in euren Rückleuchten normale Glühlampen verbaut sind. Wenn da mal eine defekt ist dann wird sie ausgetauscht und weiter geht die Fahrt. Die Glühlampe kostet vielleicht 50 Cent und lässt sich unterwegs, ohne Werkzeug, wechseln. Bei den "neuen" LED Rückleuchten ist die ganze Leuchteneinheit, bei einem defekt, ein Fall für die Tonne und man ist um einige hindert Euro ärmer! Gruß Jan

Hallo, danke für den Hinweis! Mir ist aber aufgefallen das der Anbieter aus ebay Kleinanzeigen schon den Ring von seinem Konus befreit hat und ich mir dadurch die "Notlösung" mit der U-Scheibe sparen kann. Und das wären mir die 10,- Euro mehr schon wert. Gruß Jan

Hallo, ich häng mich mal hier dran. Was ist von diesem Angebot zu halten bei ebay Kleinanzeigen: BMW e30 Motorsport Aluminium Tieferlegungs-Federteller "20mm" https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-motorsport-aluminium-tieferlegungs-federteller-20mm-/918818978-223-5842 Sind die identisch mit den E90 Federtellern? Ich würde gerne mit dem Serien M-Fahrwerk vorne ein bisschen tiefer kommen. Gruß Jan

BMW E 30 Cabrio (1990–1994) Kundendienst Schulungs Video Verdeckbedienung, Verdeckeinstellung, Verdeckerneuerung.Änderungen und Verstärkungen an der Karosserie.Scheiben einstellen. https://youtu.be/Ahy8PWhxw8c Nach 15 Jahren ohne Cabriolet in der BMW Modellpalette wurde auf der IAA 1985 der offene BMW 325i vorgestellt. Später rundeten der 320i (ab 1987) und der 318i (mit dem Facelift zum Modell 91) das Cabrioletprogramm nach unten ab.

Hallo, zwar kein verkleinertes, aber wie sagt man so schön "keiner ist unnütz, er kann immer noch als schlechtes Beispiel dienen" Das Lenkrad ist der Hammer: wenn der Sattler die Sitze in diesem Inserat: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-325i-m-cabrio-e30-shadowlinw-schwarz-metallic1-hand/934003732-216-6901 genau so gut hinbekommt, dann ... Gruß Jan

"Wer Ordnung hält ist nur zu faul zum suchen" Das Teil gehört zum "Magischen Dreieck". Einer Stelle am Cabrio die nicht ganz einfach dicht zu bekommen ist. Das Problem hatte ich auch auf der Beifahrerseite, da hat es trotz neuer Kunstoffkegel bei der Verriegelung und mehrfachen nachstellen der Seitenscheibe immer etwas Wasser rein gedrückt. Daraufhin habe ich alle Gummis, die dort aufeinander treffen, dünn mit Silikonfett eingerieben. Seit dem ist es wesentlich dichter geworden. Gruß Jan

Genau so würde ich das auch sehen. Wenn Laafer die Stunden die er in sein letztes Projekt gesteckt hat (Hut ab übrigens vor dem Ergebnis) :https://e30-talk.com/topic/202829-das-400000km-cabrio/?do=findComment&comment=1663219 mit dem Stundenlohn einer Fachfirma multipliziert und die Teile dazu rechnet, dann kommt er auch dahin was ein "gutes" Auto kostet. Nicht jeder ist in der Lage so viel Eigenleistung in sein Auto zu stecken. Sei es aus Ungeschicklichkeit, aus Unwillen oder Zeitmangel. Dann bleibt nichts anderes übrig als eine Firma damit zu beauftragen und schon wechseln viele Euros den Besitzer. Gruß Jan

Hallo, eine sehr gute Anleitung zu dem Thema findest Du oben im E30 Wikipedia: https://e30-talk.com/page/index.html/_/audio-zubeh-r/soundsystem-faq-r63 Das Problem werden die zusammengeführten Minus Leitungen der Lautsprecher sein (der Knubbel in der Zuleitung zum Soundsystemverstärker): https://e30-talk.com/topic/112673-bmw-business-cd-im-e30-cabrio-mit-soundsystem/page-2?do=findComment&comment=1495447 Für Dich wäre dann der Lösungsweg Nr. 3in der oben verlinkten Anleitung der richtige. Georg hat das hier auch nochmal ausführlich erläutert: https://e30-talk.com/topic/203149-soundsystem-umr%C3%BCsten/?do=findComment&comment=1669457 und so sieht es jetzt bei mir im Kofferraum aus: https://e30-talk.com/topic/112673-bmw-business-cd-im-e30-cabrio-mit-soundsystem/page-2?do=findComment&comment=1495570 Gruß Jan

Hallo, das geht nur mit dem Mikroschalter auf 15:00 Uhr in der Fahrertür. Einen andere Funktion hat der Mikroschalter in der Fahrertür nicht. Genau, dafür ist am Schließzylinder ein langer und ein kurzer Hebel. Der lange Hebel ist klappbar und betätigt die Stange die zum Schloss und weiter zum ZV Stellmotor geht. Dreht man den Schlüssel weiter auf 15:00 Uhr dann klappt dieser Hebel um (er bleibt in der 13:30 Uhr Position stehen) und das Schloss dreht sich weiter. Der am Schließzylinder befestigte kleinere Hebel drückt dann bei 15:00 Uhr auf den Mikroschalter und löst damit die Entriegellungssperre aus. Das ist dann das klacken was Du in der Beifahrertür hörst. Das es nicht immer funktioniert kann mehrere Gründer haben. Oft ist es der Stecker der den Kabelbaum in der Tür mit der A-Säule verbindet. Da drin oxidieren gerne die Pins und die elektrische Verbindung ist nicht mehr wirklich gut. Zieh den mal auseinander und wirf einen Blick rein. Es kann natürlich auch der Mikroschalter in der Fahrertür sein. Oder auch ein wackliger und ausgenudelter Schließzylinder der nicht mehr zuverlässig den Mikroschalter betätigt. Der Mikroschalter ist auf dem Teil Nr. 23 befestigt: http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Cabrio/Europe/325i-M20/L-M/1987/browse/bodywork/door_handle_front_lock_key/ und da geht der Schließzylinder durch und wird mit der Klammer Nr. 20 festgeklemmt. Wenn der Schließzylinder nicht wirklich fest sitzt und ein bisschen in der Tür wackelt kann es auch sein das er seine Position zum Mikroschalter leicht verändert hat und ihn deswegen nicht mehr zuverlässig betätigt. Gruß Jan

Hallo, hier noch eine sehr informative Seite: http://www.picosound.de/ und dann links unter "Car-HiFi" Gruß Jan

Hallo, die Frage ist was Du erreichen möchtest? Wenn Du schon ein original Soundsystem hast, dann werden die Hertz Lautsprecher auch nicht wirklich viel mehr bringen. In die Einbauöffnungen passt nicht anderes rein als ein System mit 13 cm Durchmesser und selbst da scheiden einige schon, wegen der Größe der Körbe und Magneten, im Vorfeld aus. Egal welcher Hersteller, alle haben mit der gleichen Physik zu kämpfen und da ist eben bei einem 13 cm Lautsprecher kein Tiefbasswunder zu erwarten. Meine Empfehlung wäre zusätzlich einen aktiven Subwoofer unter, oder hinter einen Vordersitz, den Stecker von der original Endstufe im Kofferraum abziehen, die verbundenen Massekabel kurz hinter dem Stecker aufzutrennen und nach der Anleitung aus dem Wiki im Stecker verbinden. Radio vom E36 rein und fertig. Ich habe bei mir einen Pioneer TS-WH500A hinter dem Fahrersitz und bin zufrieden. Damit kannst Du dann immer noch nicht, im vorbei fahren die Hosenbeine der Passanten auf dem Gehweg flattern lassen, aber es ist schon eine Verbesserung hörbar. Um beim offenen Cabrio mit 80 Sachen die Musik lauter zu bekommen als den Fahrwind, muss man dann erheblich mehr Aufwand betreiben als nur andere Lautsprecher einbauen. Wo kommst Du denn her? Evtl. ist ja jemand in der Nähe bei dem Du mal Probehören kannst. Gruß Jan

Hallo, ich benötige, wegen Elektromechanisch, zwar keine Dämpfer für die Verdeckklappe, aber in der Vergangenheit hatte ich andere Dämpfer hier gekauft: http://www.able-goods.com/?product_cat=bmw Gruß Jan