ripeete
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Das Automatikgetriebe im 320i ist rein hydraulisch gesteuert, nix mit Elektronik.
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Ich bin 1,88, und wenn ich mich recht erinnere, ist @MartinE30 deutlich grösser als ich.
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kannst du sonst irgendwie erklären, warum ein neuer benutzer, mit seinem allerersten beitrag, im E30-TALK, in einem spezifischen autoforum, ein politikthema (oder was auch immer) nach fast monaten stille zum leben erweckt?
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@BMW_Classic ich fürchte du bist einem bot in seine falle reingefallen
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@Georg nach mehreren Jahren Gewöhnung, bei perfektem Sonnenschein, live, aus einem unmöglichen, speziellen Blickwinkel... Danke, nein. Die Military-tarnmuster Sitze machen das ganze nur noch schlimmer. Ist meine Meinung, Punkt.
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In der farbkombi eher schwul als cool
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Angeblich dreht der motor (von hand) durch, siehe oben.
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Geht es von hand (mit werkzeug, natürlich)? Bezüglich der feder: gleichen sie sich nicht ungefähr aus? (Vor und nach der nockenspitze)
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Ich, und bestimmt einige andere auch, würde mich freuen, wenn du für den e61 einen thread erstellst. Gut zu lesen, was du schreibst.
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Hilfe! :( Kann ich den Heizkasten reinigen?
ripeete antwortete auf DOM318iNIK's Thema in Ausstattung
meinen kasten nach dem vorfall habe ich in der badewanne mit dem brausekopf gespült, und wo ich konnte, mit einem lappen nachgeholfen. ich denke nicht, dass viel glykol zurückgeblieben ist. -
Zündanlage am entlastungsrelais? wie könnte der motor so überhaupt anspringen? (wenn ich die begrifflichkeiten richtig interpretiere? Oder ist es ein anderes "entlastungsrelais" als das vom scheinwerfer, gebläse, scheibenwischer etc...)
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Daran ist aber nicht unbedingt, oder nicht alleine die Felge schuld. Die Wuchtmaschinen haben i.d.R eine Funktion, die eine möglichst geringe Menge an angebrachte Wuchtgewichte als Ziel setzten. Kennen -geschweige denn benutzten- die Wenigsten, da der Vorgang viel Arbeit bedeutet, der Reifen muss öfters auf- und abgezogen werden.
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alter, meine schrift kann man nicht lesen, 2 anderen kollegen meldeten, dass ihre definitiv nicht so sind. dann kommst du, und schreibst, ohne jeglichen bezug, dass deine das auch hatten. hätte ich es wirklich verstehen müssen? wie es sich im nachhinein herausstellt, du beziehst dich auf den vor-vor-vorigen beitrag. es mag sein, dass ich schwerfällig bin, aber eindeutig warst du nicht
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Sie hatten das, schön. Aber was???
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+1 Klar, es gibt schönere, aber wenn sie einmal schon am auto sind, finde ich sie ok.
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Nimm doch stinknormale kupfer (oder alu) dichtringe, A- Form, 16mm innendurchmesser. Normteil, "costa fast gar nixxx"
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die guten "neuen" abwerten???? nur damit es einheitlich aussieht?
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Damit habe ich nur sein aussehen kritisiert. Über sein produkt, seine seriösität kann ich KEINEN URTEIL fällen.
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Mit dem schnauzer unter seiner nase kann er eigentlich nur witze erzählen, ernst nehmen kann man ihn nicht
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stimmt, den ot-geber habe ich vergessen, aber der tipp endet sowieso nur in wilder, teurer teiletauscherei.
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ich habe die gelben strongflex tonnenlager drin, und kann die befestigungsschraube am difflager praktisch mühelos ein- und wieder ausbauen. das heißt die tonnenlager "arbeiten" so schon kaum. wenn der achsträger fest mit der karosse ist, können (und müssen) die lenker immer noch schwingen
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Der schein trügt.... Hol dir gewissheit. Wann surrt die benzinpumpe? (sie darf eigentlich nur fördern, wenn der motor "läuft") Masseverbindung zwischen motor und karosse in ordnung? Erstmal bitte prüfen, was dem motor fehlt: sprit, funken oder eventuell luft...
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es gibt aber möbelstücke mit rädern!!! Bitte nicht pauschalisieren...
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Interessant wäre auch zu wissen, wann und wie das schleifen aufgetreten ist.... Und viele schalthebel haben neben links-rechts vorn-hinten krümmung auch. Dreht er den hebel, wandert der schaltkanuf vielleicht nach vorn/hinten.